BMW na hydrogen: engine nke combustion
Isiokwu

BMW na hydrogen: engine nke combustion

Ọrụ ụlọ ọrụ ahụ malitere afọ 40 gara aga na ụdị hydrogen nke usoro 5

BMW ekwenyela ogologo oge na mmegharị eletrik. Taa, Tesla nwere ike na-atụle benchmark na mpaghara a, ma afọ iri gara aga, mgbe American ụlọ ọrụ gosipụtara echiche nke a ahaziri aluminum n'elu ikpo okwu, bụ mgbe ahụ ghọtara n'ụdị Tesla Model S, BMW na-arụsi ọrụ ike na Megacity. Ọrụ ụgbọ ala. A na-ere 2013 dị ka BMW i3. Ụgbọ ala German avant-garde na-eji ọ bụghị naanị ihe nkwado aluminom nwere batrị agbakwunyere, kamakwa ahụ nke polymers na-agbake carbon. Otú ọ dị, ihe Tesla bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha n'ihu ndị na-asọmpi ya bụ usoro ya pụrụ iche, karịsịa na ọnụ ọgụgụ nke ịmepụta batrị maka ụgbọ ala eletrik - site na mmekọrịta ya na ndị na-emepụta cell lithium-ion na-ewu nnukwu ụlọ ọrụ batrị, gụnyere ndị na-enweghị ngwa eletrik. ngagharị.

Mana ka anyị laghachi na BMW n'ihi na, n'adịghị ka Tesla na ọtụtụ ndị asọmpi ya, ụlọ ọrụ German ka kwenyere na mmegharị nke hydrogen. N'oge na-adịbeghị anya, otu ndị otu onye isi oche nke ụlọ ọrụ nke Ụlọ Ọrụ Na-ahụ Maka Mmiri Hydrogen Fuel, Dr. Jürgen Gouldner, kpugheere I-Hydrogen Next mmanụ ụgbọala, genset nke na-arụ ọrụ onwe ya na-akwado site na mmeghachi omume kemịkalụ dị ala. Oge a bụ ncheta afọ iri nke mmalite nke mmepe ụgbọ ala mmanụ ụgbọala BMW na ncheta afọ 10 nke mmekorita ya na Toyota na cell mmanụ. Agbanyeghị, ntụkwasị obi BMW na hydrogen laghachiri afọ 7 ma bụrụ “okpomọkụ dị ọkụ” karịa.

Nke a bụ ihe karịrị otu ụzọ n'ụzọ anọ nke narị afọ nke mmepe nke ụlọ ọrụ ahụ, nke a na-eji hydrogen dị ka mmanụ ọkụ maka engines combustion n'ime. Ọtụtụ n'ime oge ahụ, ụlọ ọrụ ahụ kwenyere na engine combustion nke na-arụ ọrụ hydrogen dị nso na ndị na-azụ ahịa karịa mmanụ ọkụ. Site na arụmọrụ nke ihe dịka 60% yana nchikota moto eletriki nwere arụmọrụ karịa 90%, igwe mmanụ ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma karịa injin combustion dị n'ime na-agba ọsọ na hydrogen. Dị ka anyị ga-ahụ n'ahịrị ndị na-esonụ, site n'iji injection na turbocharging ha kpọmkwem, engines ndị dị ntakịrị taa ga-adabara nke ukwuu maka ibuga hydrogen-ma ọ bụrụ na a na-enwe usoro ịgba ọgwụ na ọkụ ọkụ kwesịrị ekwesị. Mana ebe igwe ọkụ n'ime ọkụ nke hydrogen na-adịkarị ọnụ ala karịa otu mmanụ ọkụ jikọtara ya na batrị lithium-ion, ha anọghịzi na ebumnuche. Tụkwasị na nke ahụ, nsogbu nke mmegharị hydrogen n'ọnọdụ abụọ ahụ na-agabiga ókè nke usoro mkpali.

Ma gịnị kpatara hydrogen?

Hydrogen bụ ihe dị mkpa n'ọchịchọ ụmụ mmadụ iji ọtụtụ ike ume ndị ọzọ dị ka akwa mmiri iji chekwaa ike sitere n'anyanwụ, ikuku, mmiri na biomass site na ịtụgharị ya na ike kemịkal. N’okwu ndị dị mfe, nke a pụtara na ọkụ eletrik sitere na isi mmalite ndị a enweghị ike ịchekwa na nnukwu mpịakọta, mana enwere ike iji mepụta hydrogen site na ịgbanye mmiri na oxygen na hydrogen.

N'ezie, enwere ike ị nweta hydrogen site na isi iyi hydrocarbon na-abụghị nke a na-emegharị ọhụrụ, ma nke a adịla mma ma a bịa n'iji ya dị ka isi iyi ike. Ọ bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha na nsogbu nkà na ụzụ nke mmepụta, nchekwa na njem nke hydrogen bụ ihe ngwọta - na omume, ọbụna ugbu a, a na-emepụta nnukwu gas a na-emepụta ma jiri ya mee ihe dị ka ihe ndị dị na chemical na petrochemical. N'okwu ndị a, Otú ọ dị, ọnụ ọgụgụ dị elu nke hydrogen adịghị egbu egbu, ebe ọ bụ na ọ "na-agbaze" na ọnụ ahịa dị elu nke ngwaahịa ndị ọ na-etinye na ya.

Otú ọ dị, nsogbu nke iji ọkụ ọkụ dị ka isi iyi ike na ọnụ ọgụgụ buru ibu bụ ihe mgbagwoju anya. Ndị ọkà mmụta sayensị anọwo na-amagharị isi ha ogologo oge na-achọ ụzọ dị iche iche ga-esi gbanwee mmanụ mmanụ, mmụba nke mmegharị eletrik na hydrogen nwere ike ịbụ na nso nso symbiosis. N'ime obi nke ihe a niile bụ eziokwu dị mfe ma dị oke mkpa - mmịpụta na ojiji nke hydrogen na-agbagharị gburugburu usoro okike nke ijikọta na decomposing mmiri ... Ọ bụrụ na ụmụ mmadụ na-emewanyewanye ma gbasaa usoro mmepụta site na iji isi mmalite ndị dị ka ike anyanwụ, ifufe na mmiri. enwere ike imepụta ma jiri hydrogen na-akparaghị ókè na-ebupụ ihe ndị na-emerụ ahụ.
mmepụta

A na-emepụta ihe karịrị nde tọn 70 nke mmiri dị ọcha ugbu a n'ụwa. Isi akụrụngwa maka imepụta ya bụ gas nkịtị, nke a na-arụ na usoro a maara dị ka "ndozigharị" (ọkara nke ngụkọta). A na-emepụta obere hydrogen site na usoro ndị ọzọ dị ka electrolysis nke ogige chlorine, oxidation nke oke mmanụ, ikuku gas, pyrolysis nke coal iji mepụta coke, na imezi mmanụ ụgbọala. A na-eji ihe dị ka ọkara nke mmiri hydrogen n'ụwa maka njikọ nke amonia (nke a na-eji dị ka ihe oriri na-emepụta nri fatịlaịza), na nhazigharị mmanụ na njikọ nke methanol.

Atụmatụ mmepụta ihe ndị a na-amanye gburugburu ebe obibi na ogo dịgasị iche iche na, ọ dị mwute na ọ dịghị onye ọ bụla n'ime ha na-enye ihe ọzọ bara uru maka ọnọdụ ike dị ugbu a - nke mbụ n'ihi na ha na-eji isi mmalite ndị na-adịghị emeghari, na nke abụọ n'ihi na mmepụta na-emepụta ihe ndị na-achọghị dị ka carbon dioxide. Ụzọ kachasị mma maka mmepụta hydrogen n'ọdịnihu na-anọgide na-emebi mmiri site n'enyemaka nke ọkụ eletrik, nke a maara na ụlọ akwụkwọ elementrị. Otú ọ dị, imechi okirikiri ike dị ọcha bụ ugbu a nanị site n'iji eke na karịsịa ike anyanwụ na ikuku na-emepụta ọkụ eletrik dị mkpa iji mebie mmiri. Dị ka Dr. Gouldner si kwuo, teknụzụ ọgbara ọhụrụ "ejikọtara" na ikuku na usoro anyanwụ, gụnyere obere ọdụ ụgbọ mmiri hydrogen, ebe a na-emepụta nke ikpeazụ na saịtị, bụ nnukwu nzọụkwụ ọhụrụ na ntụziaka a.
Ebe nchekwa

Enwere ike ịchekwa hydrogen n'ọtụtụ buru ibu na gas na mmiri mmiri. A na-akpọ nnukwu ọdọ mmiri ndị a kachasị ukwuu, nke a na-etinye hydrogen na nrụgide dị ala, "mita gas". A na-emegharị ọkara na obere tankị iji chekwaa hydrogen na nrụgide nke mmanya 30, ebe obere tankị pụrụ iche (ngwaọrụ ndị dị oke ọnụ nke ígwè pụrụ iche ma ọ bụ ihe ndị nwere ihe mejupụtara carbon fiber) na-enwe nrụgide mgbe niile nke ogwe 400.
Enwere ike ịchekwa hydrogen n'ime mmiri mmiri na -253 Celsius C kwa nkeji nke nwere ike 1,78 karịa mgbe echekwara ya na mmanya 700 - iji nweta nha nha nke ike na hydrogen liquefied kwa otu olu, gas ga-agbanyerịrị ruo 1250 mmanya. N'ihi ike dị elu nke hydrogen chilled, BMW na-arụkọ ọrụ na otu ndị na-ekpo ọkụ nke Germany bụ Linde maka usoro mbụ ya, bụ nke mepụtara ngwaọrụ cryogenic ọgbara ọhụrụ iji mee ka mmiri na-echekwa hydrogen. Ndị ọkà mmụta sayensị na-enyekwa ndị ọzọ, ma ọ bụ obere na ọdabara n'oge a, ụzọ ọzọ maka ịchekwa hydrogen - dịka ọmụmaatụ, nchekwa n'okpuru nrụgide na ntụ ọka metal pụrụ iche, n'ụdị metal hydrides, na ndị ọzọ.

Hydrogen nnyefe netwọkụ adịlarị na mpaghara nwere nnukwu osisi kemịkal na ebe eji esi mmanụ mmanụ. N'izugbe, usoro ahụ dị ka nke maka nnyefe nke gas nkịtị, mana iji nke ikpeazụ maka mkpa nke hydrogen anaghị ekwe omume mgbe niile. Agbanyeghị, na narị afọ gara aga, ọtụtụ ụlọ dị na obodo ndị dị na Europe na-enwu site na gas pipeline, nke nwere ihe ruru 50% hydrogen na nke a na-eji dị ka mmanụ maka ọkụ ọkụ ọkụ mbụ. Ọkwa teknụzụ dị ugbu a na-enye ohere iji ụgbọ mmiri na-ebugharị mmiri site na tankị cryogenic dị ugbu a, nke yiri nke ejiri gas.

BMW na engine nke combustion n'ime

"Mmiri. Naanị njedebe nke igwe BMW dị ọcha nke na-eji hydrogen mmiri mmiri kama mmanụ mmanụ ma na-enye onye ọ bụla ohere ịnụ ụtọ teknụzụ ọhụrụ na akọ na uche dị ọcha. "

Okwu ndị a bụ nkwuputa sitere na mgbasa ozi mgbasa ozi maka ụlọ ọrụ German na mmalite nke 745st narị afọ. Ọ kwesịrị ịkwalite ụdịrị hydrogen XNUMX nke hydrogen nke ọkọlọtọ Bavaria. Dị iche, n'ihi na, dị ka BMW si kwuo, ntụgharị gaa na mmanụ ụgbọ mmiri hydrocarbon ndị ọzọ, nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-eri nri site na mbido, ga-achọ mgbanwe na akụrụngwa ụlọ ọrụ niile. N'oge ahụ, ndị Bavaria achọtara ụzọ mmepe na-ekwe nkwa ọ bụghị na sel mmanụ agbasapụtara ebe niile, kama na ntụgharị nke injin na-ere ọkụ n'ime ime na hydrogen. BMW kwenyere na ihe a na-atụle bụ ihe nwere ike idozi ma na-enwekwa ọganihu dị ukwuu ugbu a maka isi ihe ịma aka nke ijide arụmọrụ injin a pụrụ ịdabere na ya ma wepu mmụọ ya iji jiri ọkụ ọcha na-agba ọsọ. Ihe ịga nke ọma na ntuziaka a bụ n'ihi ikike dị na njikwa kọmputa nke usoro injinị na ikike iji patent BMW patented patent maka nkesa gas na-agbanwe agbanwe Valvetronic na Vanos, na-enweghị nke ọ gaghị ekwe omume ịkwado ọrụ nkịtị nke "igwe hydrogen".

Otú ọ dị, nzọụkwụ mbụ n'ime ntụziaka a malitere na 1820, mgbe onye mmepụta William Cecil kere engine mmanụ hydrogen na-arụ ọrụ na ihe a na-akpọ "ụkpụrụ agụụ" - atụmatụ dị nnọọ iche na nke e mesịrị chepụta na engine dị n'ime. na-ere ọkụ. N'ime mmepe mbụ ya nke engines combustion n'ime afọ 60 ka e mesịrị, onye ọsụ ụzọ Otto jiri gas sịntetik nke a kpọtụrụ aha na nke sitere na coal nwere ọdịnaya hydrogen nke ihe dịka 50%. Otú ọ dị, site na mmepụta nke carburetor, ojiji nke mmanụ ụgbọala aghọwo ihe bara uru karị ma dị nchebe, na mmanụ mmiri mmiri ejiri dochie ihe ndị ọzọ niile dị adị ruo ugbu a. Achọpụtara ihe ndị dị na hydrogen dị ka mmanụ ọkụ ọtụtụ afọ ka e mesịrị site na ụlọ ọrụ na-ahụ maka mbara igwe, bụ ndị chọpụtara ngwa ngwa na hydrogen nwere ike kacha mma / oke nke mmanụ ọ bụla nke ihe a kpọrọ mmadụ maara.

Na Julaị 1998, European Automobile Industry Association (ACEA) nyefere onwe ya na mbenata anwuru nke CO2 maka ụgbọ ala ndị edebanyere aha ọhụrụ na Union ka nkezi nke 140 gram kwa kilomita site na 2008. Na omume, nke a pụtara nbelata 25% nke anwuru ma e jiri ya tụnyere 1995 ma ya na nha mmanụ mmanụ na ụgbọ mmiri ọhụrụ nke ihe dịka 6,0 l / 100 km. Nke a na - eme ka ọrụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala sie ike nke ukwuu ma, dị ka ndị ọkachamara BMW si kwuo, enwere ike idozi ya site na iji mmanụ ọkụ dị ala ma ọ bụ wepụ carbon kpamkpam na ngwongwo mmanụ. Dika nkwenye a si di, hydrogen putara n'ebube ya nile n'igwe.
Balọ ọrụ Bavaria ghọrọ onye nrụpụta ụgbọ ala izizi malitere ịmalite imepụta igwe ndị nwere ike hydrogen. Nkwupụta obi ike na nkwupụta obi ike nke BMW Board of Directors Burkhard Göschel, onye otu BMW Board maka ọrụ mmepe ọhụụ, na "ụlọ ọrụ ahụ ga-eresị ụgbọ ala hydrogen tupu usoro 7 ahụ agwụ," emezuru. Site na Hydrogen 7, e webatara ụdị nke usoro nke asaa na 2006 ma nwee engine 12-cylinder 260 hp. ozi a na-aghọ ihe mere eme.

Ebumnuche ahụ yiri nnukwu ọchịchọ, mana maka ezi ihe kpatara ya. BMW nọ na-anwale mmanụ ọkụ ọkụ na-ere ọkụ kemgbe 1978, na usoro 5 (E12), ewepụtara ụdị nke 1984 nke E 745 na 23, na May 11, 2000, gosipụtara ikike pụrụ iche nke ọzọ a. Otu nnukwu ụgbọ mmiri nke 15 hp. E 750 "nke izu" nke nwere 38-cylinder na-enye ọkụ eletrik na-agba ọsọ marathon nke 12, na-egosipụta ọganiihu ụlọ ọrụ ahụ na nkwa nke teknụzụ ọhụụ. Na 170 na 000, ụfọdụ n'ime ụgbọ ala ndị a gara n'ihu na-esonye na ngosipụta dị iche iche iji kwalite echiche hydrogen. Mgbe ahụ, mmepe ọhụụ gbakwunyere na usoro 2001 na-esote, na-eji injin V-2002 nke 7 lita nke oge a ma nwee ike ịgba ọsọ ọsọ nke 4,4 km / h, na-esote mmepe ọhụụ na igwe V-212 V-12.

Dị ka nkwenye gọọmentị nke ụlọ ọrụ ahụ si kwuo, ihe mere BMW ji ahọrọzi teknụzụ a na mkpụrụ ndụ mmanụ bụ nke azụmahịa na nke uche. Nke mbụ, usoro a ga - achọ obere ego ma ọ bụrụ na mgbanwe nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe. Nke abuo, ebe ọ bụ na ndị mmadụ na-eji ezigbo ígwè ọkụ ọkụ n'ime ụlọ, ha hụrụ ya n'anya na ọ ga-esi ike ịhapụ ya. Nke ato, n'ihi na n'otu oge ahụ, teknụzụ a na-emepe ngwa ngwa karịa teknụzụ sel mmanụ.

N'ime ụgbọ ala BMW, a na-echekwa hydrogen n'ime ụgbọ mmiri cryogenic kpuchiri ekpuchi, ụdị dị ka karama thermos dị elu nke otu ndị na-eju oyi na Germany bụ Linde mepụtara. Na obere nchekwa nchekwa, mmanụ ụgbọala dị na mmiri mmiri na-abanye n'ime engine dị ka mmanụ nkịtị.

Ndị na-emepụta ụlọ ọrụ Munich na-eji mmanụ ọkụ na-emepụta ihe na-eri nri, na àgwà nke ngwakọta na-adabere n'ụdị ọrụ engine. Na ọnọdụ ibu akụkụ, injin ahụ na-agba ọsọ na ngwakọta dabere na mmanụ dizel - naanị ọnụọgụ mmanụ a na-agbanye ka agbanwere. Nke a bụ ihe a na-akpọ "njikwa mma" nke ngwakọta, nke engine na-agba ọsọ na oke ikuku, ma n'ihi obere ibu, a na-ebelata mmepụta nke ikuku nitrogen. Mgbe ọ dị mkpa maka ike dị ịrịba ama, engine na-amalite ịrụ ọrụ dị ka mmanụ ụgbọala engine, na-aga na nke a na-akpọ "ụkpụrụ quantitative" nke ngwakọta na nkịtị (ọ bụghị dabere) ngwakọta. Mgbanwe ndị a ga-ekwe omume, n'otu aka ahụ, ekele maka ọsọ nke njikwa usoro eletrọnịkị na engine, na n'aka nke ọzọ, ekele maka ọrụ mgbanwe nke usoro nchịkwa nkesa gas - "okpukpu abụọ" Vanos, na-arụ ọrụ na njikọ. na usoro nchịkwa oriri nke Valvetronic na-enweghị trotul. Ekwesịrị iburu n'uche na, dị ka ndị injinia BMW si kwuo, atụmatụ na-arụ ọrụ nke mmepe a bụ naanị ọkwa etiti na mmepe nke teknụzụ yana na n'ọdịnihu engines ga-akwaga na-eduzi injection hydrogen n'ime cylinders na turbocharger. A na-atụ anya na ntinye nke usoro ndị a ga-eduga n'ọganihu na arụ ọrụ ike nke ụgbọ ala ma e jiri ya tụnyere engine mmanụ ụgbọala yiri ya na mmụba n'ozuzu arụmọrụ nke engine combustion n'ime ime ihe karịrị 50%.

Eziokwu mmepe na-adọrọ mmasị bụ na site na mmepe kachasị ọhụrụ na engines combustion "hydrogen", ndị na-emepụta ihe na Munich na-abanye n'ọhịa nke mmanụ ọkụ. Ha na-eji ngwaọrụ ndị dị otú ahụ na-eme ka netwọk eletrik dị n'ime ụgbọ ala, na-ewepụ kpamkpam batrị nkịtị. Ekele maka usoro a, enwere ike ịchekwa mmanụ ọkụ ọzọ, ebe ọ bụ na engine engine adịghị ebugharị onye na-atụgharị ya, na usoro eletriki eletrik na-aghọ nke zuru oke ma na-adabere na ụzọ ụgbọala - ọ nwere ike ịmepụta ọkụ eletrik ọbụna mgbe engine adịghị arụ ọrụ, na mmepụta na ike oriri ike zuru ezu kachasị. Eziokwu ahụ bụ na ọkụ eletrik dị ka ọ dị mkpa iji mee ka mgbapụta mmiri, nfuli mmanụ, brake booster na usoro wiring nwere ike ịmepụta ugbu a na-atụgharịkwa n'inwe ego ọzọ. Otú ọ dị, n'otu aka ahụ na ihe ọhụrụ ndị a niile, usoro ịgbanye mmanụ ọkụ (petrol) enwebeghị mgbanwe mgbanwe ọ bụla dị oke ọnụ.

Iji kwalite teknụzụ hydrogen na June 2002, BMW Group, Aral, BVG, DaimlerChrysler, Ford, GHW, Linde, Opel, MAN mepụtara mmemme mmekorita nke CleanEnergy, nke bidoro ọrụ ya na mmepe ụlọ ọrụ ndozi LPG. na hydrogen mkpakọ. N'ime ha, a na -emepụta akụkụ nke hydrogen na saịtị site na iji ọkụ eletrik, wee na -ejikọ ya, ọnụ ọgụgụ buru ibu na -esi na ụlọ ọrụ mmepụta pụrụ iche apụta, a na -ebupụkwa uzuoku niile sitere na mmiri mmiri na -akpaghị aka na nchekwa gas.
BMW amalitela ọtụtụ ọrụ ọrụ nkwonkwo ndị ọzọ, gụnyere ụlọ ọrụ mmanụ, n'etiti ndị kachasị arụ ọrụ bụ Aral, BP, Shell, Total.
Otú ọ dị, gịnị kpatara BMW ji ahapụ ngwọta teknụzụ ndị a ma ka na-elekwasị anya na mkpụrụ ndụ mmanụ, anyị ga-agwa gị n'isiokwu ọzọ n'usoro isiokwu a.

Hydrogen n'ime injin ọkụ ọkụ n'ime

Ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị ịmara na n'ihi ọdịdị anụ ahụ na nke kemịkal nke hydrogen, ọ na-ere ọkụ karịa mmanụ ụgbọala. Na omume, nke a pụtara na a chọrọ obere ike mmalite iji malite usoro combustion na hydrogen. N'aka nke ọzọ, igwe hydrogen nwere ike iji ngwakọta "ọjọọ" dị mfe - ihe injin mmanụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ na-enweta site na teknụzụ dị mgbagwoju anya ma dị oke ọnụ.

Okpomọkụ dị n'etiti ihe dị iche iche nke ngwakọta hydrogen-ikuku na-adịchaghị agbasa, ma n'otu oge ahụ, ọkụ ọkụ na-ekpo ọkụ na-eme ka ọ dịkwuo elu, dị ka ọnụ ọgụgụ nke combustion usoro ma e jiri ya tụnyere mmanụ ụgbọala. Hydrogen nwere obere njupụta na diffusivity siri ike (ohere nke ụmụ irighiri ihe na-abanye gas ọzọ - na nke a, ikuku).

Ọ bụ obere ọrụ ike achọrọ maka mgbanye onwe onye bụ otu n'ime nsogbu ndị kachasị emetụta ịchịkwa combustion na injin hydrogen, n'ihi na ngwakọta ahụ nwere ike ịgbanye ọkụ n'atụghị egwu n'ihi ịkpọtụrụ ebe ndị dị ọkụ karị na ụlọ ọkụ na nkwụsi ike na-eso usoro nke usoro anaghị achịkwa. Izere ihe ize ndụ a bụ otu n'ime nsogbu kasịnụ na nrụpụta injinị hydrogen, mana ọ naghị adị mfe iwepu nsonazụ nke eziokwu ahụ bụ na ngwakọta combustion gbasasịrị nke ukwuu na-eme ka ọ dị nso na mgbidi cylinder ma nwee ike ịbanye n'ime oghere dị oke warara. dịka ọmụmaatụ na valvụ mechiri emechi ... A ghaghị ịtụle ihe a niile mgbe ị na-emepụta moto ndị a.

Ọnọdụ okpomọkụ dị elu na nọmba octane dị elu (ihe dị ka 130) na-enye ohere ka mmụba nke mkpakọ nke igwe ahụ yana, ya mere, arụmọrụ ya, mana ọzọ enwere ihe egwu nke ikuku nke hydrogen na kọntaktị na akụkụ ka ọkụ. n'ime cylinder. Ohere nke ikike mgbasawanye nke hydrogen bụ ohere nke ịgwakọta na ikuku n'ụzọ dị mfe, nke ọ bụrụ na nkwụsị nke tank na-ekwe nkwa ịgbasa ngwa ngwa na nchekwa nke mmanụ.

Ngwakọta ikuku-hydrogen dị mma maka combustion nwere nha nke ihe dịka 34: 1 (maka mmanụ ụgbọ ala nke a ruru 14,7: 1). Nke a pụtara na mgbe ị na-ejikọta otu oke nke hydrogen na mmanụ ụgbọala na nke mbụ, a chọrọ ihe karịrị okpukpu abụọ ikuku. N'otu oge ahụ, ngwakọta hydrogen-ikuku na-eburu ohere dị ukwuu karị, nke na-akọwa ihe mere engines hydrogen ji enwe obere ike. A kpere dijitalụ ihe atụ nke oke na mpịakọta bụ nnọọ okwu - njupụta nke hydrogen dị njikere maka combustion bụ 56 ugboro na-erughị njupụta nke mmanụ ụgbọala vepo ... Otú ọ dị, e kwesịrị ịrịba ama na, n'ozuzu, hydrogen engines nwere ike ịrụ ọrụ na ikuku ngwakọta. . hydrogen na oke ruru 180: 1 (ya bụ na ngwakọta "ọjọọ" nke ukwuu), nke n'aka nke ya pụtara na engine nwere ike ịgba ọsọ na-enweghị trotul ma jiri ụkpụrụ nke mmanụ dizel. Ekwesịrị ikwupụta na hydrogen bụ onye ndu na-enweghị mgbagha na ntụnyere hydrogen na mmanụ ụgbọala dị ka isi iyi ike - otu kilogram nke hydrogen nwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu atọ karịa kwa kilogram mmanụ ụgbọala.

Dị ka mmanụ ụgbọala engines, hydrogen liquefied nwere ike ịgbanye ozugbo n'ihu valves na manifolds, ma ihe ngwọta kasị mma bụ ịgbanye ozugbo n'oge mkpakọ ọrịa strok - na nke a, ike nwere ike karịa nke a yiri petrol engine site 25%. Nke a bụ n'ihi na mmanụ ọkụ (hydrogen) adịghị ebupụ ikuku dị ka mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ dizel, na-ekwe ka ụlọ combustion jupụta naanị (nke dị mkpa karịa ka ọ dị na mbụ) ikuku. Na mgbakwunye, n'adịghị ka mmanụ ụgbọala engines, hydrogen adịghị mkpa structural swirling, ebe hydrogen na-enweghị nke a nha na-agbasa nke ọma na ikuku. N'ihi ọkụ ọkụ dị iche iche dị n'akụkụ dị iche iche nke cylinder, ọ ka mma ịwụnye ọkụ ọkụ abụọ, na n'ime engines hydrogen, iji platinum electrodes adịghị mma, ebe ọ bụ na platinum na-aghọ ihe na-eme ka ọ bụrụ ihe na-eme ka ọ bụrụ mmanụ ọkụ ọbụna na obere okpomọkụ. .

Mazda nhọrọ

Ụlọ ọrụ Japan bụ Mazda na-egosipụtakwa ụdị nke engine hydrogen, n'ụdị ngọngọ rotary n'ime ụgbọ ala egwuregwu RX-8. Nke a abụghị ihe ijuanya, ebe ọ bụ na njirimara nke injin Wankel dị oke mma maka iji hydrogen dị ka mmanụ ụgbọala.
A na-echekwa gas ahụ n'okpuru nrụgide dị elu na tank pụrụ iche na mmanụ ọkụ na-agbanye ozugbo n'ime ụlọ ọkụ. N'ihi eziokwu ahụ bụ na n'ọnọdụ nke rotary engines, mpaghara nke ịgba ọgwụ na ọkụ na-ewere ọnọdụ dị iche, yana ọnọdụ okpomọkụ dị n'akụkụ akụkụ ahụ dị obere, nsogbu na enwere ike nke mgbanye na-enweghị njikwa na-ebelata nke ukwuu. Igwe Wankel na-enyekwa ohere zuru oke maka injectors abụọ, nke dị oke mkpa iji gbanye mmiri kacha mma.

NXZ

H2R bụ ụdị egwuregwu supersport na-arụ ọrụ nke ndị injinia BMW wuru ma jiri igwe silịnda 12 kwadoro ya nke ruru oke nrụpụta 285 hp. mgbe ị na-arụ ọrụ na hydrogen. Ekele maka ha, ụdị nnwale ahụ na-abawanye site na 0 ruo 100 km / h n'ime sekọnd isii wee rute oke ọsọ nke 300 km / h. H2R engine dabere na ọkọlọtọ ọkọlọtọ eji na mmanụ ụgbọ ala 760i wee were naanị ọnwa iri ịzụlite. .


Iji gbochie combustion na mberede, ndị ọkachamara Bavaria ewepụtala atụmatụ pụrụ iche maka ịgbagharị na usoro ịgbanye n'ime ụlọ combustion, na-eji ohere ndị a na-enye site na sistemụ oge valve mgbanwe nke injin. Tupu ngwakọta ahụ abanye n'ime cylinders, nke ikpeazụ na-eme ka ikuku dị jụụ, a na-emekwa ọkụ ọkụ naanị na etiti ndị nwụrụ anwụ - n'ihi oke ọkụ ọkụ na mmanụ hydrogen, ọ dịghị mkpa ka ọ bụrụ ọganihu ọkụ.

Tinye a comment