Mmanụ ma ọ bụ ụgbọ ala dizel: nke bara uru karị
Ihe
Mgbe ị na-azụ ụgbọ ala, onye ọ bụla na-akwọ ụgbọala chere banyere ihe ka mma ịhọrọ: mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ dizel. Ma eleghị anya, ajụjụ a adịchaghị mkpa ma ọ bụrụ na ọ bụghị maka ịrị elu na ọnụahịa maka mmanụ na nlekọta ụgbọ ala.
N’ahịa ndị Yukren, injin ya abụọ egosila nke ọma. Ọ bụrụ na n’afọ 2000 ọtụtụ ụdị egwu egwu anaghị etinye mmanụ mmanụ dizel site na mmanụ ọkụ dị ala, ugbu a ọnọdụ agbanweela nke ukwuu: ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala bidoro inye Ukraine mmanụ dizel, na-elekwasị anya na arụmọrụ ha.
Nke mbụ, ka anyị jiri igwe na igwe tụnyere ibe gị:
Mmanụ ụgbọ ala | Ngwa Diesel |
| Ọ bụghị ya mere picky banyere mma mmanụ | Na-eji obere mmanụ ọkụ |
| Adabara kacha mma na-akwọ ụgbọala ngwa ngwa | Ike karịa mmanụ ụgbọala |
| Ọrụ ọrụ dị ọnụ ala karịa | Nwere uzo di nkpa nke di egwu - 1500 rpm |
| Nri mmanụ dị elu karịa nke mmanụ dizel ọtụtụ ugboro | Ikekwe mbibi nke injin ahụ na mmanụ ọkụ dị ala |
| Ike ịgbanwe ụgbọ ala maka LPG iji belata oriri mmanụ | Ọrụ dị oke ọnụ na ndozi |
| Comfortable na-arụ ọrụ nke ọma karị | Thegbọ ala ahụ na-eme ka ime ahụ dị ogologo oge ma nwee nlọghachi ọkụ dị ala |
Kedu ụgbọ ala dị oke ọnụ
Ọ ka mma ịhọrọ mmanụ dizel ma ọ bụ mmanụ ụgbọala? Ajụjụ a nwere akụkụ abụọ nke otu mkpụrụ ego: mmanụ dizel dị ọnụ ala, mana nlekọta ụgbọ ala dị oke ọnụ. Mana mgbe ịzụrụ ụgbọ, maka ihe ụfọdụ, ndị ọkwọ ụgbọ ala anaghị eche na n'ọdịnihu ha ga-akpọtụrụ ọdụ ọrụ.
N'ikwu okwu banyere ọnụahịa nke ụgbọ ala n'onwe ha, ha adịghị iche nke ukwuu. Dịka ọmụmaatụ: Renault Logan na ụgwọ mmanụ ụgbọ ala sitere na UAH 242, otu ihe nlereanya na mmanụ dizel na-efu UAH 900. Ndị Japan hatchback Hyundai i296 na mmanụ dizel na-efu site na hryvnia 373, ihe nlereanya na mmanụ ụgbọala na-efu site na hryvnia 20.
Nkwubi okwu a na-egosi onwe ya: ụgbọ ala nke nwere mmanụ dizel na-efu ntakịrị ihe, mana onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịchekwa mmanụ. N'ezie, ọ bụrụ na ọ bara uru.
Kedu ụgbọ ala dị oke ọnụ iji lekọta
Dịka anyị dere n’elu, mmezi injin diesel dị oke ọnụ. Iji ghọta ihe nọ n'ihe ize ndụ, anyị ga-atụle ọtụtụ ndozi ma tulee ọnụahịa.
| Product aha | Na mmanụ ụgbọala | Ngwongwo Diesel |
| Dochie ihe oriri oriri gasket | site na 250 UAH | site na 400 UAH |
| Dochie pogba crankshaft | site na 500 UAH | site na 650 UAH |
| Ndozi valvụ (16 valves) | site na 900 UAH | site na 1100 UAH |
Site na tebụl, anyị hụrụ na ọnụahịa dị iche iche. Ihe ga-aka aba uru zụta bụ nke gị. Chekwaa na mmanu, mana inyefe ihe ndozi, ma ọ bụ na nke ọzọ: ịkwụ ụgwọ na mmanụ ọkụ ma chekwaa na ndozi.
Dị mkpa! Oge ọrụ maka ụgbọ ala dizel bụ 10 kilomita, yana maka ụgbọ ala mmanụ - 000 km. Nke ahụ bụ, ụgwọ mmezi ga-akụ n’akpa nke ndị nwe ụgbọ ala mmanụ dizel.
Kedu ụgbọ ala chọrọ mmanụ ọkụ
Isi uru nke mmanụ dizel bụ obere agụụ mmanụ ya. Dịka ọmụmaatụ: engine mmanụ ụgbọala nke nwere lita 2 n'obodo ahụ na-ere 10-12 lita kwa 100 km, yana injin mmanụ diesel lita abụọ - 2-7 lita kwa 8 km. Ihe dị iche dị oke mkpa. Na nkịtị, mmanụ dizel na-egosipụtakwa ezigbo nsonaazụ, nke a na-enweghị ike ikwu maka mmanụ ụgbọ ala.
Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ga-agagharị ọtụtụ, ihe dị ka 20 kilomita kwa afọ, ịzụta ụgbọ ala dizel ziri ezi.
Ka anyị nye ihe atụ ọzọ doro anya nke oriri mmanụ: Citroen Grand C4 Picasso nwere mmanụ dizel n'obodo ahụ na -eri 4-5 lita kwa 100 kilomita, na n'okporo ụzọ -3,8 l / 100 km. Mmanụ ụgbọala engine "na-eri" 5-6 lita kwa 100 km.
Banyere ọnụ nke mmanụ ọkụ n'onwe ya, lita mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel anaghị adị iche na ibe ha: mmanụ dizel dị ọnụ ala, na nkezi, site na 2 hryvnia. Mana oriri ahụ dị iche, nke a na-ahụkarị na injin nke lita 2 ma ọ bụ karịa.
Kedu ụgbọ ala na-anya nke ọma na ọsọ ọsọ
Igwe ọkụ Diesel na-arụ ọrụ nke ịdị ukwuu karịa mmanụ mmanụ, n'agbanyeghị teknụzụ ọhụụ na-emepe ọtụtụ ohere maka ndị nrụpụta. N’ezie, ụdị ụgbọala dizel ndị ọhụrụ adịla mma karịa ndị ogbo ha gara aga, mana agbanyeghị, injin mmanụ ụgbọ ala dị jụụ karịa. Na mgbakwunye, injin mmanụ dizel na-ewepụta oke ahụ na ahụ.
Ma enwekwara mgbakwunye maka mpaghara ndị dị otú ahụ - ọnụọgụ si na engine na draịva, nke ruru ihe ngosi kachasị elu ọbụlagodi na obere ọsọ.
Maka ngwa ngwa, ịkwọ ụgbọala na-egwu egwuregwu, ọ ka mma ịhọrọ ụgbọ ala nwere injin mmanụ ụgbọ ala nwere ike ịmalite ike ọzọ.
Nkwubi okwu sitere na ihe di n’elu bu ihe doro anya: ndi nwere ugbo ala dizel nwere ike iche nsogbu di iche iche, ma oburu n’inwe ugbo ala nke oma, igagh igwa ndi oru nke ndi ozo. Dịka ọmụmaatụ, mmadụ nwere ike ikwu ọtụtụ ikpe mgbe ụgbọ ala nwere ụdị injin a na-aga njem 1-1,2 nde kilomita na afọ 20, ebe ndụ ọrụ nke ndị ọrụ mmanụ ụgbọala ha n'otu ụdị ahụ agafeghị kilomita 400-500.
Ajụjụ ndị mmadụ na-ajụkarị
1. EnKedu ihe kpatara igwe mmanụ diesel ji dị oke ọnụ ahịa karịa mmanụ ụgbọala? Ngwongwo nke dizel na-enwe mgbagwoju anya karia n'ihi ọnụnọ nke mgbapụta mmanụ ọkụ na-emepụta ihe dị mgbagwoju anya.
2. Kedu otu esi elele igwe dizel? Ihe ịrịba ama mbụ nke ịlele engine bụ site na agba nke gas na-ekpochapụ. Mgbe nke ahụ gasịrị, a na-enyocha mkpakọ, nrụgide dị na mgbapụta injection na geometry injection nke nozzles.
3... Gịnị kpatara mmanụ ụgbọala ji agba agba? Nke a bụ n'ihi oke mkpakọ dị elu, nke na-agbanye ngwakọta na-enweghị mgbanye. Ọ bụrụ na injin ahụ na-agba ọsọ karịa ka a tụrụ anya ya, enwere nsogbu na akụkụ mgbanaka ma ọ bụ usoro mmanụ ọkụ.
