Cargbọ ala kwadoro anyanwụ. Echiche na echiche
N'ịchọ isi iyi ike ndị ọzọ, ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-etinye nnukwu ego na ihe ọhụrụ. N'ihi nke a, ụwa akpaaka natara ezigbo ụgbọ ala eletrik nke ọma, yana mpaghara ike na mmanụ ụgbọ ala.
About hydrogen Motors, anyị na-ama kwuru na nso nso a... Ka anyị lekwasịkwu anya n’ụgbọala eletrik. Na nsụgharị oge ochie, nke a bụ ụgbọ ala nwere nnukwu batrị (ọ bụ ezie na ọ dịlarịrị.) ụdị supercapacitor), nke a na-akwụ ụgwọ site na ike ụlọ, yana yana ọdụ ọdụ mmanụ.
N’iburu n’otu ụgwọ a na-akwụ, ọkachasị n’oge oyi, anaghị adịte aka, ndị injinia na-anwa ịkwado ụgbọ ala ahụ sistemụ ndị ọzọ maka ịnakọta ike bara uru, nke ewepụtara n’oge mmegharị ụgbọ ala ahụ. Ya mere, usoro mgbake na-anakọta ume ike site na sistemụ braku, na mgbe ụgbọ ala na-agbada, chassis na-arụ ọrụ dị ka generator.
Ejiri ụfọdụ ụdị ọkụ nwere ọkụ na -ere n'ime, nke na -arụ ọrụ naanị dị ka igwe na -enye ọkụ, n'agbanyeghị ma ụgbọ ala na -anya ma ọ bụ na ọ naghị. Ọmụmaatụ ụdị ụgbọ ala a bụ Chevrolet Volt.
Enwere usoro ọzọ nke na - enye gị ohere ịnweta ume achọrọ na - enweghị ihe ọkụkụ na - emerụ ahụ. Ndị a bụ ogwe igwe. Okwesiri ighota na ejirila teknụzụ a kemgbe, dika imaatu, n’ime ugbo elu, ma nye ha ikike ndi nwere ike ha.
Kedu ihe ị nwere ike ikwu maka enwere ike iji teknụzụ a na ụgbọ ala eletrik?
Ụdị njirimara
Ogwe igwe na-arụ ọrụ na ụkpụrụ nke ịgbanwe ike ọkụ anyị na ọkụ eletrik. Maka ụgbọ ala iji nwee ike ịkwaga n'oge ọ bụla n'ụbọchị, a ga-achịkọta ume na batrị ahụ. Isi iyi a gha gha inye ndi oku ozo ihe di nkpa maka ịkwọ ụgbọ ala (dịka ọmụmaatụ, wipers na nnukwu ọkụ) yana maka nkasi obi (dịka ọmụmaatụ, kpoo ogige ndị njem).
Ọtụtụ ụlọ ọrụ dị na United States bụ ndị ọsụ ụzọ n'iji teknụzụ a eme ihe na 1950s. Otú ọ dị, usoro a bara uru emeghị nke ọma. Ihe kpatara ya bụ enweghị batrị nwere nnukwu ikike. N'ihi nke a, ụgbọ ala eletrik nwere obere ikike idobere ike, ọkachasị n'ọchịchịrị. Eyigharịrị ọrụ ahụ ruo oge ka mma.
Na 90s, ha nwere mmasi na teknụzụ ọzọ, ebe ọ bịara nwee ike ịmepụta batrị na arụmọrụ dị elu. Ekele maka nke a, ihe nlereanya ahụ nwere ike ịnakọtakwu ume, nke enwere ike iji mee ihe mgbe ọ na-agagharị.
Mmepe nke njem eletrik na-eme ka o kwe omume iji ụgwọ ahụ rụọ ọrụ nke ọma. Tụkwasị na nke ahụ, ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọ bụla nwere mmasị n'ịbelata ike ike site na mbenata ịdọrọ site na nnyefe, ikuku na-abịa, na ihe ndị ọzọ. Nke a na - enye gị ohere iwelie ikike ichekwa ike n’otu ụgwọ ihe karịrị otu kilomita. Ugbu a, a na-atụle oge a site na ọtụtụ narị kilomita.
Ọzọkwa, mmepe nke mgbanwe dị fechaa nke ahụ na ngalaba dị iche iche rụrụ ezigbo enyemaka na nke a. Nke a na - ebelata ibu nke ụgbọala ahụ, na - emetụta ọsọ ọsọ ọsọ. A na-eji ihe ọhụrụ ndị a eme ihe n'ụgbọ ala nke anyanwụ.
Enjin ndị arụnyere n'ụgbọala ndị ahụ kwesịrị nlebara anya pụrụ iche. Ndị a bụ ụdị brushless. Mgbanwe ndị dị otú ahụ na-eji ihe ndọta magnet pụrụ iche nke na-ebelata nkwụsi ike na-eme ka ike nke ụlọ ọrụ ike dịkwuo elu.
Nhọrọ ọzọ nke nwere mmetụta dị ukwuu bụ iji wiil ndị nwere moto. Ya mere, ụlọ ọrụ ike agaghị egbusi ume iji merie nguzogide site na ihe dị iche iche nnyefe. Ihe ngwọta a ga-adị irè karịsịa maka ụgbọ ala nke nwere ụdị ngwakọ nke ụlọ ọrụ ike.
Ọganihu ọhụụ na-enye ohere iji ụlọ ọrụ ọkụ eletrik n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ịnyịnya anọ ọ bụla. Mgbanwe a bụ batrị na-agbanwe. Ọ nwere ike ịhapụ ọkụ eletrik nke ọma wee were ọtụtụ ụdị. N'ihi nke a, enwere ike itinye ọkụ ọkụ na ngalaba dị iche iche nke ụgbọ ala.
A na-ebu batrị batrị site na panel ahụ, nke kachasị dị n'elu ụgbọ ala ahụ, ebe ọ bụ na ụlọ nwere usoro dị larịị ma na-enye gị ohere itinye ihe ndị ahụ n'akụkụ ziri ezi na ụzarị anyanwụ.
Kedu ụgbọ ala ndị nke anyanwụ
Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụlọ ọrụ ọ bụla na-emepe ụgbọ ala ndị na-arụ ọrụ nke ọma. Ndị a bụ ụfọdụ n'ime atụmatụ ụgbọ ala anyị rụchara:
- Electricgbọ ala eletriki ndị France nwere ụdị isi iyi a bụ Venturi Eclectic. Emepụtara echiche a na 2006. Ejiri ike nke nwere ike ịnyịnya 22 nwere ụgbọ ala ahụ. Transportgbọ njem kachasị bu 50 km / h, nke ebe njem dị kilomita iri ise. Onye na-emepụta ya na-eji igwe ikuku ikuku dị ka isi iyi nke ike.
- Astrolab Eclectic bụ mmepe ọzọ nke otu ụlọ ọrụ French, nke sitere na ike anyanwụ. Ihe dị iche iche nke ụgbọ ala ahụ bụ na ọ nwere ahụ mepere emepe, na ngalaba ahụ dị gburugburu gburugburu onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem ya. Nke a na - eme ka etiti nnukwu ike ndọda n’ala dị ka o kwere mee. Ihe nlereanya a na-aga ọsọ ruo 120 km / h. Batrị n'onwe ya nwere ikike buru ibu ma dị n'okpuru oghere anyanwụ. Ike nwụnye bụ 16 kW.
- Solargbọ ala Dutch maka ezinụlọ dum - Stella. Ndị otu ụmụ akwụkwọ mepụtara ihe nlere ahụ na 2013. Gbọ ala ahụ enwetawo ọdịdị ọdịnihu, ma jiri ahụ aluminom mee ahụ ahụ. Ogologo kachasị na ụgbọ ala nwere ike ikpuchi bụ ihe dị ka kilomita 600.
- 2015 hụrụ ntoputa nke usoro ọrụ ọzọ, Immortus, nke EVX Ventures mebere site na Melbourne, Australia. Electricgbọ ala eletriki a na-anọdụ ala abụọ nwere ezigbo oghere igwe, nke mpaghara ya bụ 2286 square centimeters. N’oge anwụ na-acha, ụgbọ ala nwere ike ịga njem ụbọchị niile na-enweghị ịgba ọkụ n’ebe ọ bụla. Iji nye netwọk na ntanetị, batrị nwere ike nke naanị 10 kW / h ka eji. N'ụbọchị igwe ojii, ụgbọ ala ahụ nwere ike ikpuchi anya nke 399 kilomita, ọbụlagodi na ọsọ ọsọ nke 59 km / h. Companylọ ọrụ ahụ na-ezube ịmalite ụdị ahụ na usoro, mana amachi - naanị ihe dị ka otu narị. Ọnụ ụgbọ ala dị otú ahụ ga-abụ ihe dịka puku dollar 370.
- Cargbọ ala ọzọ na-eji ụdị ume a na-egosi nsonaazụ ọma, ọbụlagodi dị ka ụgbọ ala egwuregwu. Modeldị Solar World GT’s Green GT nwere ike ịnyịnya 400 na ịgba ọsọ ọsọ nke kilomita 275 kwa elekere.
- Na 2011, asọmpi n'etiti ụgbọ ala ndị anyanwụ mere. Onye meriri ya bụ Tokai Challenger 2, ụgbọ ala eletrik ndị Japan ji ike anyanwụ arụ ọrụ. Thegbọ ala ahụ dị naanị kilogram 140 ma mee ọsọ ruo 160 km / h.
Ọnọdụ dị taa
Na 2017, ụlọ ọrụ German Sono Motors webatara ụdị Sion, nke abanyelarị n'usoro ahụ. Costgwọ ya sitere na 29 USD. ụgbọ ala eletrik a natara ogwe igwe nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'akụkụ nile nke ahụ.
Gbọ ala ahụ na-aga 100 km / h. na 9 sekọnd, na oke ịgba ọsọ bụ 140 kilomita / awa. Batrị ahụ nwere ikike nke 35 kW / h na nchekwa ikike nke 255 kilomita. Ogwe igwe na-enye obere nkwụghachi (maka otu ụbọchị na anyanwụ, a ga-agbanye batrị naanị ka ọ kpuchie ihe dịka 40 kilomita), mana enweghị ike ịbugharị ụgbọ ala naanị site n'ike a.
Na 2019, ndị injinia Dutch nke Mahadum Eindhoven kwuputara mmalite nke ịnakọta iwu tupu ị rụpụta mbipụta nke Lightyear. Dị ka ndị injinia si kwuo, ihe nlereanya a gụnyere oke nke ụgbọ ala eletrik dị mma: ogologo oge na otu ụgwọ na ikike ịnakọta ume zuru oke maka njem ogologo.
Offọdụ n'ime ndị otu ahụ arụ ọrụ maka Tesla na ụlọ ọrụ ndị ọzọ amaara ama na-arụ ọrụ nke ọma n'ịmepụta ụgbọ ala eletrik na-arụ ọrụ nke ọma. N'ihi ahụmịhe a, ndị otu ahụ mepụtara ụgbọ ala nwere ikike nchekwa dị ukwuu (dabere na ọsọ nke njem, oke a dịgasị iche site na 400 ruo 800 kilomita).
Dị ka onye nrụpụta ahụ kwere nkwa, ụgbọ ala ahụ ga-enwe ike ịga ihe dị ka puku kilomita 20 kwa afọ naanị na ike anyanwụ. Ihe data a nwere mmasị na ọtụtụ ndị na-anụ ụgbọ ala, ekele nke ụlọ ọrụ ahụ nwere ike ịdọrọ ihe dị ka nde euro 15 na ntinye ego ma nakọtara ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu narị iwu tupu oge eruo. N'eziokwu, ụgwọ ụgbọ ala dị otú a bụ 119 puku euro.
N'otu afọ ahụ, onye ọrụ ụgbọ ala Japan kwupụtara ọnwụnwa nke ụgbọ ala ngwakọ mba, bụ Prius, nke nwere mkpụrụ ndụ nke anyanwụ. Dị ka ndị nnọchi anya ụlọ ọrụ ahụ si kwe nkwa, igwe ahụ ga-enwe mpempe akwụkwọ dị ezigbo mkpa, nke a na-eji na mbara igwe. Nke a ga - enyere igwe aka inwere onwe ya na plọg na soket dịka o kwere mee.
Ruo taa, amaara na a ga-eweghachi ụdị ahụ na ihu igwe anwụ naanị maka kilomita 56. Ọzọkwa, ụgbọ ala ahụ nwere ike iguzo n'ebe a na-adọba ụgbọala ma ọ bụ na-anya ụgbọala n'okporo ụzọ. Dị ka onye na-eduzi engineer nke ngalaba ahụ, Satoshi Shizuki si kwuo, a gaghị ahapụ ụdị ahụ n'ime usoro a n'oge na-adịghị anya, n'ihi na ihe mgbochi kachasị na nke a bụ enweghị ike ime ka igwe ọrụ anyanwụ dị elu nye ndị ọkwọ ụgbọ ala nkịtị.
Uru na ọghọm nke ụgbọ ala ndị anwụ
Yabụ, ụgbọ ala nke anyanwụ bụ otu ụgbọ ala eletrik, naanị ya na-eji isi iyi ike ọzọ - oghere anyanwụ. Dịka ụgbọ ala eletrik ọ bụla, ụdị ụgbọ a nwere uru ndị a:
- Enweghi anwuru, kama ọ bụ naanị n'ihe gbasara iji ọkụ eletrik naanị;
- Ọ bụrụ na ejiri engine combustion dị n'ime ya dị ka generator, nke a nwekwara mmetụta dị mma na ịdị mma gburugburu ebe obibi nke njem. Ogwe ike anaghị enwe nnukwu ibu, n'ihi nke MTC na-ere ọkụ nke ọma;
- Enwere ike iji ike batrị ọ bụla mee ihe. Ihe kachasị mkpa bụ na ụgbọ ala nwere ike iwepụ ya;
- Enweghi usoro nke ihe mgbagwoju anya na-achota ndu ndu nke ugbo ala;
- Nkasi obi dị ukwuu mgbe ị na-anya ụgbọala. Mgbe ị na-arụ ọrụ, ụlọ ọrụ ike anaghị afụ ụfụ, ma ọ naghị ama jijiji;
- Ọ dịghị mkpa ịchọ ezigbo mmanụ ọkụ maka engine ahụ;
- Ọganihu nke oge a na-eme ka iji ike eme ihe n'ụzọ dị mma nke ewepụtara n'ụgbọ njem ọ bụla, mana anaghị eji ya na ụgbọ ala.
Na ọghọm niile nke ụgbọ ala eletrik, ụgbọ ala ndị nwere anyanwụ nwere ọghọm ndị a:
- Igwe ndị dị na mbara igwe dị oke ọnụ. Nhọrọ nke mmefu ego chọrọ nnukwu ebe ekpughere nye ìhè anyanwụ, yana iji mgbanwe kọmpụta mee ihe na mbara igwe, ma dịkwa oke ọnụ maka ndị na-anụ ụgbọ ala nkịtị;
- Carsgbọ ala ndị anwụ adịghị ike na ọsịsọ dịka mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ mmanụ dizel. Agbanyeghi na nke a gbakwunyere na nchekwa nke njem dị otu ahụ - ndị na-anya ụgbọ elu ga-adị ole na ole n'okporo ụzọ ndị anaghị eji ndụ ndị ọzọ akpọrọ ihe;
- Nlekọta nke ụgbọ ala ndị dị otú a agaghị ekwe omume, ebe ọ bụ na ọbụna ụlọ ọrụ gọọmentị enweghị ndị ọkachamara na-aghọta nrụnye dị otú ahụ.
Ndị a bụ isi ihe kpatara na ọbụlagodi nnomi na-arụ ọrụ na-adịgide n'ụdị echiche. O doro anya na onye ọ bụla na-eche onye ga-ama ụma jiri nnukwu ego mepụta ihe. Ihe yiri nke ahụ mere mgbe ọtụtụ ụlọ ọrụ nwere ụdị ụgbọ ala eletrik na-arụ ọrụ. Agbanyeghị, rue mgbe ụlọ ọrụ Elon Musk buruuru ibu ahụ niile, ọ nweghị onye chọrọ iji ego ha eme ihe, mana kpebiri ịga ụzọ a kụrụ akụ.
Nke a bụ nkọwa ngwa ngwa banyere otu ụdị ụgbọ ala ahụ, Toyota Prius:
