Test mbanye Audi TTS Coupe: ngwakọta na-aga nke ọma na-atụghị anya ya

Audi bụ fundamentally na-agbanwe hierarchy na TT nlereanya nso - site ugbu a gaa n'ihu, n'elu version nke egwuregwu nlereanya ga-onwem na a anọ-cylinder engine na-adabere isi na elu arụmọrụ.

N'iburu n'uche na ụdị TT kachasị ike ugbu a nwere injin V3,2 6-lita nwere ike ịnyịnya 250 n'okpuru mkpuchi, ọ bụ ihe ezi uche dị na ya ịtụ anya na TTS flagship ga-akwado nke a ma ọ bụ karịa. ... Agbanyeghị, ndị injinia Ingolstadt họọrọ maka amụma dị iche kpamkpam, na onye na-eme egwuregwu TT bash natara ụdị nke anọ TSI anọ nke 2.0 TSI, nke, n'agbanyeghị cylinders abụọ, na-emepụta ihe na-erughị 22 horsepower na 30 Nm karịa klaasị isii.

Ebee ka cylinders abụọ ahụ gara?

Nabata na ụwa nke ịbelata ụgbọ ala egwuregwu - ịbelata n'ụzọ ezi uche dị na ya pụtara ịdị arọ dị arọ, ịgbanye mmanụ ọkụ ozugbo n'ime cylinders na-ebelata oriri mmanụ, na sistemụ nkwalite turbocharged nwere oke nrụgide ruru 1,2 mmanya na-ebelata. nchegbu maka ezigbo arụmọrụ. A na-enweta ike 72 horsepower na-awụlikwa elu ụdị "mgbe niile" nke ọma site n'ịbawanye nha na ịgbanwe àgwà nke turbine. Ndị na-emepụta ihe na-elebara anya pụrụ iche na "ịgbasi ike" nke ihe ndị kachasị ebugharị, dị ka pistons. Nsonaazụ nke mgbalị ha ga-eyi ihe egwu nye mmadụ - ikike nke lita ya nke 137 hp. s./l TTS karịrị Porsche 911 Turbo ...

N'okporo ụzọ, àgwà mbanye na-adọrọ mmasị karịa ka enwere ike ịghọta n'asụsụ nke ọnụ ọgụgụ akọrọ - agbada site na millimita iri, a na-atụba coupe site na nkwụsị ruo otu narị kilomita kwa elekere na 5,4 sekọnd - dị ka ogologo oge Porsche. Cayman S Central engine mkpa na-anọ otu ihe ahụ ọbụlagodi na oke ọsọ karịa nke iwu obodo nyere ikike, ma na-adịkwa ike n'agbanyeghị ọsọ.

Onye na -eme egwuregwu si Ingolstadt

N'ozuzu, mgbe mmadụ hụrụ ka ọkụ ọkụ na -agba ehihie na -abịa na teknụzụ TTS LED n'okporo ụzọ awara awara, ọ ga -adị mma ịmara na ụgbọ ala a nwere ike ịdabere na ọtụtụ ndị asọmpi ya nwere oke ọsọ nke 250 km / h. Ma ọ na -eme njem na 130 ma ọ bụ 220 km / h, onye na -eme egwuregwu Ingolstadt ka na -akwụsi ike, dịka a na -ejide ya n'aka aka. Ntugharị ụgbọ ala ahụ na-atọ ụtọ nke ukwuu mana ọ naghị emebiga ihe ókè na nzaghachi ya, yabụ ịnya ụgbọ elu dị elu ga-abụrịrị otu n'ime ihe ndị ọkacha mmasị nke ndị nwe TTS. Agbanyeghị, ekwesịrị ịkpachara anya mgbe ị na -anyafe obe dị nkọ ma ọ bụ na -eme mkpọtụ ka ụgbọ ala na -akwụsị akwụsị n'okpuru ọnọdụ ndị a n'ihi mmezi nkwusioru siri ike.

Nnyefe ozugbo na njigide abụọ akpọrọ akpọrọ S-Tronic na-agbanwe agbanwe na ọkachamara nke onye ọkwọ ụgbọ mmiri nwere ahụmahụ, na ịgbalite ọnọdụ egwuregwu nwere ezi uche tumadi n'okporo ụzọ nwere ọtụtụ ihe gbagọrọ agbagọ. Oke kachasị nke 350 Nm ka na -adịgide mgbe niile n'ogo dị n'etiti 2500 na 5000 rpm. Gearbox na-agbanwe na-enweghị mfu nke traction, mana ọbụlagodi nke ahụ enweghị ike zoo otu narị pasent ike nke turbo XNUMX-liter nke echiche tupu etinye ike ya niile. Njirimara nke ụgbọ ala niile nwere obere mwepụ na mmanye mmanye na naanị otu compressor bụ ihe a na -apụghị izere ezere, mana ọ bụrụ na mwakpo dị oke egwu na nkuku, ọ dị mma iburu n'uche iji zere ihe ijuanya na -achọghị n'ihi obere oge “ifriizi. ”Nke ụgbọ ala.

Akpa violin

Ma ọ bụghị ya, unit ahụ na-agba ọsọ ruo na njedebe nke 6800 rpm na naanị ihe ndị na-akwado akụkụ nke isii cylinder nwere ike ọ gaghị enwe obi ụtọ bụ enweghị ụda na-egosipụta nke ọma nke engine n'onwe ya. Ọ bụ ezie na a na-ekwu banyere enweghị TTS enweghị nhazi ụda ụda na-atọ ụtọ n'ezie yiri ka ọ dị ntakịrị karịa - ọ bụ eziokwu na engine n'onwe ya nwere ike ọ gaghị adị oke ụda dị ka onye nkesa 3,2-lita ya - ma a na-emegharị usoro nkwụsị ya nke mere na, na mgbakwunye na onye nnọchiteanya na-ebigbọ. ọ na-emepụtaghachi ihe mara mma ọbụna detonation na ikuku ikuku n'oge mgbanwe dị nkọ na ọsọ. Mmetụta a nke usoro iyuzucha, nke nwere ọdụ ọdụdụ anọ oval chrome, bụ ihe ngosi testosterone n'ezie maka ndị guzo n'èzí, ebe ọ bụ naanị ihe ejiri nlezianya tụọ ya na-erute ntị nke onye na-anya ụgbọ mmiri na onye ibe ya n'ụdị mkpọmkpọ na-adịghị mma.

The enviable ike ike nke TTS mfe chọrọ a sporty ịnya ụgbọ ala, ma ụgbọ ala omume ngwa ngwa na-egosi na ọ dịghị epic agha n'etiti mmadụ na igwe, dị ka a pụrụ ịhụ na asọmpi dị ka BMW Z4, Porsche Cayman ma ọ bụ Nissan 350Z. Kama nke ahụ, ọ bụ àgwà ziri ezi na nke dabara nke ọma nke na-agbagọ n'egwuregwu. Ntugharị ahụ dị ka ihe ijuanya na ọ dị mfe na mbụ, ma a na-ekpughe ọrụ ziri ezi nke usoro nhazi ngwa ngwa - egwuregwu egwuregwu na-enye ya ohere ịnweta ihe ọtụtụ ụgbọ ala nọ n'ọnọdụ ya ga-atụfu nguzozi, ebe ọ na-eleghara mkpasu iwe nke "steering" kpamkpam. . N'ịbụ nke dị ntakịrị ma ọ bụ nke ukwuu traction na-abanye n'akụkụ nkuku na-agbanwe ngwa ngwa, TTS na-amalite ịmalite, ma ozugbo ọ na-aga n'ụzọ ziri ezi, ọ na-adọta dị ka locomotive ọbụna na trotul zuru ezu.

Sistemụ breeki nke anụ ọhịa iri asaa na asaa na-arụ ọrụ dị ka ịgba ọsọ ma na-enye ọkwọ ụgbọ ala nchekwa dị mkpa n'ọnọdụ niile. Ọ bụrụ n'ịhọrọ ịsọ mpi dị ka onye ọkwọ ụgbọ ala ogologo oge, ọnụ ahịa ya ga -ebili ka ọ dị oke egwu (n'agbanyeghị na ọ ka dị ala karịa ụfọdụ ndị asọmpi na klaasị), mana ọ bụrụ na ụkwụ aka nri gị adịchaghị mma na omume ya. ga -eju anya ezi ụkpụrụ oriri.

ederede: Boyan Boshnakov

foto: Miroslav Nikolov

nkọwa teknụzụ

Audi TTS Coupe S-Tronic
Na-arụ ọrụ olu	-
Ike	272 k. Site. na 6000 rpm
Oke torque	-
Ọganihu 0-100 km / h	5,4 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	-
Oke ọsọ	250 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	11,9 l
Ọnụ Ahịa	109 422 afọ