Test mbanye Audi S6 Avant TDI, Mercedes E 400 d T: ajụjụ nke echiche
Nyocha Ule

Test mbanye Audi S6 Avant TDI, Mercedes E 400 d T: ajụjụ nke echiche

Test mbanye Audi S6 Avant TDI, Mercedes E 400 d T: ajụjụ nke echiche

Ugboro nnukwu ọdụ ụgbọ ala mmanụ diesel nwere injin isii na arụmọrụ egwuregwu

Mbipụta ọhụrụ nke Audi S6 Avant ji injin dizel nke anụ ọhịa, nke na -eme ka ọ bụrụ onye asọmpi Mercedes E 400 d T. Ya na ọtụtụ akpa, ụgbọ ala abụọ ahụ na -ebu ọtụtụ mmetụta..

Ha na-ekwu na ọ bụ naanị atụmanya. Dịka ọmụmaatụ, ube ọ dị njọ n'ihe gbasara apụl n'ihi na ọ bụghị apụl? Ma ọ bụ ọzọ? Ọ bụrụ na ị na-enyocha Audi S6 Avant na okwu nke Mercedes E 400 d T? Ma ọ bụ T-ihe nlereanya site na echiche Avant? Ma ọ dịkarịa ala otu ihe doro anya - ebe a anyị na-atụnyere ihe nlereanya dị ike nke dịkwa mma na ihe nlereanya dị mma nke dịkwa ike.

Kedu ka nchikota a si bia? Ihe kpatara ya bụ na A6 dị ike naanị na Germany nwere mmanụ dizel, yana n'ihi na E-Klas nke egwuregwu enweghị nhọrọ diesel. Otú ọ dị, nke a E 400 d nọ n'ụgbọala ụgbọ ala (T-nlereanya) nke nwere 700 Nm na nnyefe abụọ bụ ezigbo onye na-asọ mpi na S6 Avant, n'ihi na ọbụlagodi na enweghị akara AMG, E-Class a abụghị egwuregwu niile. Anyị etinyela nke a n'ọtụtụ ule dị iche iche.

Igwe eletrik ikuku

Ugbu a, anyị chọrọ ịlele ma T-model bụ Ẹkot ọhụrụ Audi egwuregwu ụgbọala. Ndị bu ya ụzọ nwere ihe ruru cylinder iri n'okpuru mkpuchi, ma nke ikpeazụ nwere injin biturbo cylinder asatọ. Ugbu a, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile agbanweela na S6: engine diesel, engine cylinder isii, naanị otu turbocharger na igwe ikuku ikuku na-ebugharị. Obere ike karịa na mbụ, ma budata ọzọ torque - 700 Nm.

Ọ bụrụ na anya mmiri agbapụlarịrị maka nnukwu mmanụ ụgbọ ala, anyị nwere ike tozuru oke maka nkwubi okwu doro anya: usoro mgbagha na ụdị egwuregwu na-ebuwanye ibu, na-adịwanye arọ, yabụ na-esiwanye ike ma na-esikwa ike ịrụ ọrụ mmanụ. enweghịzi ike iji akọnuche dị ọcha soro.

Otú ọ dị, diesel S6 kwesịrị ekwesị maka oge anyị n'ihi na ọ na-akwado echiche dị elu na draịva maka arụmọrụ. Yabụ ọ bụrụ n'ịchọrọ ịga njem dị ogologo site na iji ọtụtụ ibu ma ka na-eritekwa mmanụ ọkụ otu mkpụrụ mkpụrụ taa, ị ga-ahụ ụgbọ ala kwesịrị ekwesị n'ụgbọala mmanụ dizel a na-akụzi nke ọma.

Enwere ndị edoziri? Ee, nihi na kemgbe iwebata usoro nnwale WLTP, nke enwetezigharị injin ya, anyị tufuru ụzọ anyị n'ọtụtụ olulu turbo dị omimi. Ddị Diesel Audi chere na ọ dara ada, ha achọghị ime ngwangwa, ha chọrọ oge na ọkụ ọkụ ọkụ ruo mgbe mita ole na ole mbụ mechara gafee mpi nke ndị na-echere n’azụ. Emeputa a na-atụgharị ugbu a n'igwe eletrik na-ebugharị nke ga-agabiga obere nrụgide turbocharger.

Igwe ọkụ eletrik dị na tract tract n'azụ igwe ikuku, ya bụ. na-adaba n'ime ụlọ combus na-agafe n'okporo ụzọ kachasị nso ma usoro uzo na-enye ya ikuku ikuku. N'ihi ya, ọ jupụtara turbo onu nke a ot iyuzucha turbocharger. Nke a abụghị ihe anyị tụrụ anya ya?

Tupu anyị apụọ, ka anyị leba anya ngwa ngwa n'ọdụ ụgbọ mmiri. O nwere ike ịdị ka ọ nweghị ebe maka ụdị egwuregwu, mana tupu ịmalite ịta anyị ụta, anyị ga-ekerịta credo anyị: akpa akpa bụ naanị ihe kpatara ụgbọ ala ọdụ.

Ihe anyị hụrụ: Thedị Mercedes na-enyekwu akpa, nwere ike iburu ọtụtụ kilogram, na-agbada azụ azụ, enwere mpaghara ngwongwo dị larịị nke nwere obere akpa dị n'okpuru ya, yana nkata ịzụ ahịa nwere ike ịpị apịa. Ma ebe ọ bụ na nnukwu iko mmiri na-eme ka ọhụhụ na ọrụ nke E-Class dị mfe ịrụ ọrụ, ụdị T bụ onye mmeri na akụkụ ahụ nwere uru dị ukwuu. Otú ọ dị, Avant, ọ fọrọ nke nta ka ọ jisie ike kwụọ ụgwọ maka nke a na ndị òtù ya, nke dị na E-Class na ụgwọ ọzọ.

Onye na-ekwu okwu nku

Anyị na-anọdụ ala ma malite igwe kwụ otu ebe. Na Audi V6, unit ahụ dị ka cylinder isii karịa mmanụ dizel. Agbanyeghị, ndị na-akwado ụdị S ga-adị jụụ kpamkpam mgbe ha megharịrị ọnọdụ dị ike. Otu onye na-ekwu okwu n’okpuru ụgbọ ahụ na nke ọzọ dị n’azụ fenda ahụ na-ekupụkarị ntụpọ ahụ jọgburu onwe ya na ọganihu V8. Mercedes na-emegide usoro nke isii dị jụụ ma na-adabere na sistemụ turbo nke abụọ kama nke abụọ cylinders inyeaka.

Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozugbo ịbanye na gas ahụ, obere turbos abụọ ahụ amalitelarị ịmalite ma E 400 d na-amalite ntakịrị ntakịrị, na torque na-abawanye ọbụna - ruo 700 Nm ndị ahụ ka dị na akwụkwọ na 1200 rpm. ma n'eziokwu na ọ bụ naanị narị ole na ole revolutions mgbe e mesịrị ị ga-enwe mmetụta adịghị ike na gị afo.

Nke ahụ na-egosipụta mmetụta siri ike, mana S6 ga-ekpuchi ya, onye igwe eletrik na-agbagharị ọzọ milliseconds 250 mgbe mepee trotul ahụ, dị ka Audi si kwuo, ma merie nkwụsị nke otu turbocharger ahụ.

Ya mere, anyị na-enye gas na ¬-… - ị nwere ike ịkọ site na nkwụsịtụ na ederede. Ọ na-ewe oge maka injin V6 iji mepụta 700 Nm e kwere ná nkwa. Compressor na-ebugharị ọkụ eletrik adịghị ike nke ọma iji mejupụta ọdụ ụgbọ mmiri turbo nke ọma. Ọ ka na-agafe ike ọgwụgwụ nke WLTP n'oge na-adịbeghị anya - na ọpụpụ, ọ dị ka anyị alaghachila azụ n'oge tupu usoro nha ọhụrụ amalitela. Gịnịkwa mere mgbalị nkà na ụzụ a dị ịtụnanya ji dị mkpa?

Extragwọ maka mmegharị

Igwe na-akpaghị aka na-anwa ijide igwe kwụ otu ebe na traction dị elu, gbanwere obi na, karịa, mgbe niile. Nke a na - eme ka ịnya ụgbọ ala sie ike karịa mgbe ị na - apụ. Ma kpuchie euphoria nke torque nke onye nwe ya zụtara na nkwa nke 700 Nm. N'ebe a, ị na-atụ anya na etiti ọrịa strok dị jụụ ma nwee obi ike, mana kama ị ga-enweta ntụgharị ọrụ.

Ma eleghị anya, nke a bụ ihe kpatara eji eji 0,7 lita dị elu karịa ihe oriri kwa kilomita 100, mana ibu S55, nke dị 6 n'arọ dị elu, nwere ike rụọ ọrụ. Agbanyeghị, ilele nyocha nke ule n'okporo ụzọ bụ ihe ịtụnanya: ụdị T anaghị ahapụ n'azụ egwuregwu Avant, yana n'okporo ụzọ abụọ na-agbanwe, ọbụnadị otu echiche ọsọ ọsọ. Ọbụna mgbe e mesịrị, na nkuku ngwa ngwa, E 400 d anaghị ekwe ka S6 pụta, soro ya n'enweghị nsogbu ọ bụla ma n'otu oge ahụ na-adị jụụ kpamkpam, dịka onye ọkwọ ụgbọ ala ya.

Nkasi obi maka ndị na-akwado Audi: S6 na-enwe mmetụta dị ndụ ma na-enye ume ọhụrụ, ekele maka ịnya ụgbọ ala na chassis siri ike, yana mgbakwunye dị ka wiil azụ swivel (euro 1900) na ọdịiche egwuregwu. (Euro 1500), na-enye ụdị vectoring torque. Mgbakwunye torque na azụ azụ azụ n'akụkụ nkuku na-atụgharị azụ azụ, nke n'otu aka ahụ na-eme ka S6 gbanwee ntụziaka n'otu ntabi anya, na n'aka nke ọzọ na-enye mpaghara ókèala ụfọdụ ejighị n'aka na-akpali akpali - mgbe ụfọdụ, azụ azụ na-adabere karịa karịa. ị chere.

Site na ịchọpụta ihe ịnya ụgbọ ala, T-Model ka dị ntakịrị n'ihi na ọ na-agbanye akụkụ niile. Mgbanwe nke nduzi yiri ka ọ na-eme n'onwe ya. N'otu oge ahụ, obere ọrụ na-enweghị isi nke ikuku eletrik na-adọrọ mmasị. Nke a abụghị ikpe na E-Klaasị. Ọ bụ n'ihi na wiil ndị dị n'ihu nke ụdị nnwale 4Matic na-arụkwa ọrụ mbanye?

N'aka nke ọzọ, ihe nlereanya ahụ na-eme Mercedes n'okporo ụzọ awara awara na-agba isi ike, ọbụlagodi mgbe onye nnọchi anya Audi chọrọ obere mgbanwe na ntanetị. Ọ na-echekwa banyere ndị njem ya. Ka ebili mmiri na-akawanye njọ na asphalt, otú ahụ ka ha na-enweghịzi ike ịpụtacha ihe ha nwere n'ihi nkwụsịtụ ikuku ha (euro 1785).

N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe: ike nke S6 na-efu euro 2400, ebe nkasi obi nke E-Class na-efu euro 1785 ọzọ. Ugbo ala abụọ a dị oke ọnụ iji rụpụta, mana akwadobeghị nke ọma ịbanye n'ọgbọ site n'echiche nke onye nrụpụta. Companieslọ ọrụ abụọ ahụ zigara nlele nwere glazing akustic na oche ndị ọzọ maka nnwale. Na mgbakwunye, ihe T-model na-abawanye nlegharị anya n'ihi nnukwu tankị buru ibu. N'ihi ya, mgbe anyị na-atụle S6 Avant, anyị na-ehota 83 euro dị ka isi price, na 895 euro maka E 400 d T. Na eziokwu na ihe nlereanya Audi na-achọ ka a kwadebere nke ọma site na ụlọ ọrụ mmepụta ihe pụtara ìhè site na uru ya na ngalaba akụrụngwa.

Na mgbe ị na-ejikọta ya niile, S6 na-agwụ na-efunahụ isi ihe isii nke traction-ọ tụfuru ha n'ihi igwe kwụ otu ebe. V6 na-eme ngwa ngwa karịa nke ọma, na-arụ ọrụ mmanụ ọkụ, na-emepụta ihe ndị ọzọ ma na-ebute ọnụ ahịa mmanụ ọkụ dị ntakịrị.

Ọ bụghị naanị site n'echiche nke Mercedes V6 na-akụda engine nke Audi S6. Ma ọ bụ mmanụ dizel ma ọ bụ na ọ bụghị, n'ụdị egwuregwu, nnyefe kwesịrị ịrụ ọrụ ya nke ọma - ọ dịkarịa ala dị ka engine isii-cylinder E 400 d T.

Ederede: Markus Peters

Foto: Ahim Hartmann

Tinye a comment