Ule ule Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Asọmpi nwere 1820 hp

Agondị ụgbọ ala Elite na injin V8 na nnyefe abụọ na-atụle ike n'okporo ụzọ na egwu

Ọhụrụ Audi Enwere ọtụtụ ihe gbasara RS 6, mana enweghị njide anya. Kedu ihe ụgbọ ala Avant 600 nwere ike nwere? BMW Alpina na Mercedes-AMG zigakwara ngwakọ igbe igbe V8 na ejima maka ule atụnyere.

Echiche mmadụ nwere usoro njikwa nkwụsi ike nke ya, nke a na-akpọ itinye uche. Nzuzu nke ihe a niile bụ na ọ bụ naanị mmadụ ole na ole jikwaa ịchọta bọtịnụ iji gbanye ya ma gbanyụọ ya. Maka ọtụtụ ndị mmadụ, ihe ọ na-eme ma ọ bụ arụghị ọrụ na-arụ ọrụ site na mmetụta ndị ọzọ. Site na arụghị ọrụ anyị pụtara mmetụta nke nchekwa, ọbụlagodi nchekwa, nke anyị na-enweta ugbu a karịa 250 km / h na mbara Parabolic sara mbara nke bụ akụkụ nke usoro Formula 1 na Hockenheim. V8 nke nwere ngwakọ ngwakọ elekere anọ na-agbanwe na ngwa nke anọ na ihe karịrị 6200 rpm ma na-a suụrịrị U-na-abịa n'ihu site na mmiri.

Ị maralarị ikike dị egwu nke sistemu braking, nke, mgbe ọ gbasịrị mbọ ugboro ugboro, na-enye ụkpụrụ mgbe niile ihe dị ka 11,4 m / s2 site na enyemaka dị mma nke nnukwu taya. 285/30 R 22 - na 1980s, dum guild nke n'iji ya gee ntị nna ukwu ga-adaba na mkpokọta amaghị ihe n'anya nke ndị dị otú ahụ akụkụ. N'ọnọdụ ọ bụla, ịnọdụ ala n'azụ wiil, ị naghị eche otú ị ga-esi belata ya na centimita kacha nso tupu ịtụgharị Spitzker.

Agbanyeghị, ọ bụrụ na ị na-anya R8, ị gaghị eche maka ihe ọ bụla ka injin V10 na-eti mkpu n'azụ gị. Ma ugbu a, pistons nke 600 hp unit. ha na-ekupụ bass iwe na-adịghị mma mgbe ị na-eche ka ị kwụsị n'ụlọ a na-ere ngwá ụlọ n'akụkụ ọnụ ụzọ ị na-ala. Nwa gị nwanyị chọrọ oche ụlọ akwụkwọ, ọ ga-aga akwụkwọ n'oge adịghị anya. The akpa ngalaba olu nke 1680 lita bụ nke kasị nta na nke a ntụnyere (BMW Alpina: 1700 lita; Mercedes: 1820 lita), ma n'ọtụtụ ọnọdụ ihe karịrị mkpa maka kwa ụbọchị ndụ.

Ọ bụ nkasi obi ọgwụ? Ọ bụghị!

Mkpa ndị a kwa ụbọchị, dị ka anyị si mara, na-adịkarị iche n'etiti egwu ịgba ọsọ dị egwu na ụlọ ahịa ngwá ụlọ, na nke ọ bụla n'ime ụgbọ ala atọ ahụ kwesịrị ikpuchi ha kpamkpam. Ọ bụ ya mere Audi ji tinye RS 6 ya - na nke a, anyị apụtaghị na akpa akpa, ma ihe ọ bụla ọzọ.

Igwe na-agbakwunye igwe na-eweta ihe na-eweta eriri, nke, agbanyeghị, enweghị ọrụ nke ngwa ngwa, mana ọ na-eweghachite ike nke 8 kilowatts ka engine wee nwee ike gbanyụọ ya mgbe ọ bụla o kwere mee (ruo 40 sekọnd), si otú a na-emeziwanye akụ na ụba. Na mbenata ibu, anọ cylinders (nọmba 2, 3, 4 na 8) nwere nkwarụ. Ma ọ bụghị ya, igwe V8 na-eme ngwa ngwa n'onwe ya, na-enye 800 Nm na ihe karịrị 2000 rpm. Ntinye ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ na-agba ọsọ na ntụgharị ntụgharị na-eduzi traction ka iwe ọsọ ọsọ na-adị ike mgbe niile na-enweghị igosipụta ihe nkiri nke mputa. Chassis ahụ ọ na-achịkwa ihe a niile? Azịza ya dị nkenke bụ ee. Na ogologo: RS 6 ọzọ na-eji ihe a na-akpọ DRC ụkpụrụ nke njikọta na-agbanwe agbanwe (nke nwere ụdị njirimara atọ), mmiri nchara, ọdịiche nke egwuregwu (na-ekesa ikike na-agba ọsọ n'etiti wiil azụ) na ụzọ ụkwụ anọ.

Egwuregwu egwuregwu

Site na nkesa dị nha nke 55,2 ruo 44,8 pasent n'etiti axles, ọgbọ nke anọ nke ụgbọ ala dị ike na-ajụ oyi na ọkwa dị ala nke onye bu ya ụzọ; BMW Alpina na Mercedes-AMG tinyere obere nrụgide na axle ihu. N'ọnọdụ ọ bụla, teknụzụ niile eji eme ihe na-agbanwe ụdị omume A6 Avant ka ọ bụrụ ike na kemmiri ihe. Karịsịa mgbe ị na-ebugharị n'okporo ụzọ ndị nwere eriri, ihe nlereanya Audi na-ebelata ebe dị anya ya na onye ọkwọ ụgbọ ya, onye na-anọdụ ala karịa ihe dị mkpa n'oche egwuregwu gbara ya gburugburu.

Ihe niile ọzọ - oh my! Ọbụna ma ọ bụrụ na ọ na-amasị gị ịnya Audi, ị nwere ike mara ya ma ọ bụrụ na ịchọrọ. N'agbanyeghị oke gia na-aga n'ihu, ị ga-enweta mmụba mgbe niile na torque; Agbakwunyere na nke a bụ nha nha nha n'etiti nkuku dị nkọ yana ịdị jụụ zuru oke na oke ọsọ. N'oge a, chassis na-eji obi ike na-akwado Avant na nkuku, na-eme ka ọ kwụsie ike, na-eme ka nchekwa dị elu n'okporo ụzọ na mgbe ụfọdụ na-enye echiche nke nkwụsị azụ na-adịghị agwụ agwụ, ebe ọ bụ na pasent 85 nke ndị na-anya ụgbọ ala nwere ike iru n'azụ. axle.

Otú ọ dị, nke a na-adịghị egosipụta na kasị mma tụrụ ụkpụrụ - ọ bụghị na ọzụzụ nke okporo ụzọ ike, ma ọ bụ na longitudinal osooso, ebe kasị elu uka na ule nke 2172 n'arọ na-ebelata okpomọkụ nke RS. Ọbụna n'ihe gbasara oriri mmanụ - n'agbanyeghị usoro ngwakọ dị nro. Dịkarịa ala, nke a bụ mpempe ọkọlọtọ akụrụngwa, n'adịghị ka ndị ọzọ kwuru oru components, nke inupụ Audi price n'elu kama oké ọchịchọ larịị nke Mercedes, otú na-ekwu okwu. Ma ugbu a, obere oge ka Hockenheim's Spitzker gachara, ntinye uche dị ọzọ - tụgharịa aka nri, akwụsịla na ngwa ngwa ngwa ngwa, gafere, banye n'ọsọ ọsọ na-enweghị breeki (ma ọ bụghị ya, anyị ga-atụgharị n'akụkụ), gbadaa ntakịrị na malite ngwa ngwa ngwa ngwa .

Anyị na-abanye n'ime igbe ebe BMW Alpina B5 Biturbo Touring na-echere anyị. Ma ọ dị mma na ọ na-echere anyị, n'ihi na ọ dịghị mkpa - ka emechara, B5 adịghị ahụ onwe ya dị ka a nnọchi maka M5, nke BMW na-detching dị ka a touring nhọrọ. Ma ọbụlagodi tupu ị nweta ụzọ ọpụpụ si n'okporo ụzọ olulu ahụ, ị ​​​​na-amalite inwe obi abụọ na-elekwasị anya na nkasi obi dị ukwuu na ngwaahịa nke obere ndị na-emepụta ihe.

Kwụ aka nri na-agba mbọ ikewapụ ikewara lita 4,4 na ụkwụ ya; ọ na-arapara na ya karịa ụdị abụọ ndị ọzọ. Alpina gbanwere oriri na iyuzucha nke BMW V8 engine, na-abawanye ikike jụrụ oyi, wụnye ihe a na-akpọ. nkwurịta okwu ọwa n'etiti abịakọrọ ikuku oyi iji belata mgbali pulsations. Ihe ọzọ?

Ee, ZF 8HP76 nnyefe akpaka nke asatọ enwetala ụfọdụ ndozi, na mgbakwunye, n'agbanyeghị ụdị ọrụ ọ na-arụ, ọ na-arụ ọrụ dịka atụmatụ yiri ya. Naanị mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-ebugharị lever na ọnọdụ "S" na-agbanwe ebe mgbanwe. Ya mere, ọ bụ ugbu a, otú - zuru ịta ahụhụ, ESP ụbụrụ na-arụ ọrụ, n'ihi na ị na-atụghị anya ma ozugbo nke mkpali, ma ọ bụ ya - dị ka ọ dị na mbụ - mfe dosing. Lee injin! 608hp! Ọdọkpụ ya dị ntakịrị ogologo, ọ ga-ewepụkwa agba n'ibé anụ ọhịa a n'Allgäu, ụlọ nke Alpina, na 2000rpm ọ na-akwakọba 800Nm nke torque, nke elu ya bụ mbara ala dum na-agbatị ruo 5000rpm.

Ọ bụrụ otú ahụ, ee!

Kedu maka ụda ahụ? Ụda dị egwu, ụda isi na-ekpo ọkụ nwere nuances siri ike, na-egosipụta agwa siri ike, mana ọ naghị etinye aka na ya - na okwu, ọmarịcha! N'okwu a, a na-amanye unit ahụ, nke jupụtara na nrụgide nke 1,4 mmanya, ịkwanye obere ibu nke 2085 n'arọ ma gbanwee nke a n'ime ngwa ngwa kachasị mma, ọ dịkarịa ala ruo 200 km / h. Mercedes-AMG na-agwụ ike. na-aga elu, ma ọ bụghị ogologo oge - n'ihi na naanị BMW Alpina na-aga na-enweghị oke, na-eru 322 km / h. Ọrụ ọzọ na ọ na-eme nke ọma bụ abụọ belt mgbanwe. N'ebe a, ụgbọ ala ahụ na-anọgide na-akwụsi ike ma ya mere ọ na-aga ngwa ngwa site na Audi nwere ngwá agha nwere njedebe azụ n'efu. Mana ebe a na-anabata ntakịrị nnwere onwe, B5 na-enwe mmetụta dị oke mkpagide.

Na ụkpụrụ, mmegharị ahụ anaghị eme ka njikwa ahụ dị nro - ịgbanwe ebe ibu nwere ike inye aka. N'ebe a, B5 na-agbasi mbọ ike na oke mpụta na-adabere na nkuku nke na-ebufe wheel n'ihu ihu, mgbe ụfọdụ na-eji ntụgharị dị nkọ, mkpọchi azụ azụ (nhọrọ, 25% esemokwu na mkpọchi nrụgide) na-amalite ịdọrọ echiche ọzọ. karịa mkpa. N'ọnọdụ ọ bụla, Touring enweghị nke a na-anụbeghị banyere mmeghari eke nke "obi" abụọ ndị ọzọ - ee, ha bụ nke ahụ, nke a bụkwa amara ha.

Maka ka hapụ ya nọrọ n’etiti anyị, Alpina anaghị nwayọ nwayọ ma ọlị. Ọbụna mgbe ị hapụrụ ya ka ọ na-efegharị n’elu ebe a na-agba ịnyịnya, ndị ọzọ ga-arụsi ọrụ ike. Karịsịa, akụkụ ahụ dịgasị iche na-egosipụta akara ngosi nke ika ahụ maka ịkwanye dị ka ụgbọ ala na-aga azụ na njigide dị mma n'agbanyeghị agbanye ụkwụ.

Egwuregwu ịkwa ụgbọ

N'otu oge ahụ, mmetụta na steering wheel a bit toned ala - ebe a ọbụna RS 6 na-enye ndị ọzọ kpọmkwem nzaghachi, ọ bụghị banyere E 63 S. Traction na steering mgbalị nke integrated Active Steering dị nnọọ ka ha kwesịrị ịdị. - finely itule. na n'echiche nke uniformity. Ọzọkwa, B5 kacha n'azụ wheel steer bụ obi umeala 2,5 degrees, mgbe Audi's bụ ugboro abụọ (mgbe ha na-aga n'akụkụ nke ọzọ na obere ọsọ). A na-ewepụ obere mkpirisi Alpina dị na ike site na nkasi obi nkwusioru dị elu nke ụgbọ ala ahụ na-ejikwa nke ọma n'ihi ntọlite ​​nguzozi dabara adaba na wiil na taya nke otu nha.

Ndị na-eme mgbanwe ihe nlere anya na-abata n'ụdị dịgasị iche iche nke otu arụmọrụ - naanị atọ, nke ndị na-ajụ (Egwuregwu) kacha mma dabara n'àgwà zuru oke nke njem nlegharị anya. Ọ na-ebelata mmegharị ahụ n'ime ogologo ebili mmiri na pavement, na obere ebili mmiri na-aga ntakịrị mfe, mana ịla n'iyi na oche BMW dị omimi, nke nwere ntụsara ahụ.

N'ihi nhọrọ mgbanwe ha dịgasị iche iche, ha so na arịa ụlọ ụgbọ ala kacha mma ị nwere ike ịtụ ugbu a - ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi ndị ọzọ, naanị ha enweghị nkwado n'akụkụ zuru oke. Ọnụ ụzọ onye ọkwọ ụgbọ ala nke Mercedes-AMG na-emepe na ịss ma ị daba n'oche shei nhọrọ nke na-enweghị nsogbu nkwado mpụta. Ọ bụghị na omimi oche, kama na ihe mkpuchi. Ọ baghị uru. Ị nụghị ụda ahụ dara mbà n'obi, dị ka a ga-asị na E dọtara gị ma kpagide gị?

Site n'echiche a, ị nwere ike iche n'echiche ihe niile, dịka ọmụmaatụ, na ị na-ekere òkè n'ọsọ DTM na egwu obodo na Singen ma ọ bụ n'ọdụ ụgbọ elu dị na Diepholz nakwa na windo n'azụ nwere ihe odide "R. Ash" ma ọ bụ "Fritz K." (Kreuzpointner - aha ahụ dị ogologo maka windo nke ịgba ọsọ Benz). Ọ dịghị ka enwere mgbatị ahụ dum n'azụ gị nke nwere ike ilo igbe 1640 x 920 x 670 mm ngwa ngwa.

E 63 S anaghị ebute nrụgide ọkụ ma ọlị, mana ọ na-aga n'ihu. Eleghi anya oke iwe, n'ihi na B5 nwere ike ime otu mmega ahụ n'otu ike, mana na-enweghị ihe nrụgide siri ike n'ubu. Na mgbakwunye, na mbido, nnyefe akpaka itoolu na mmiri na-amalite ipigide na-asụ ngọngọ n'etiti ụzọ abụọ oge ọ bụla.

Ma ọ bụghị ya, ọ dịghị ihe ọ bụla na-egbochi 612bhp T dị ike, nke ya na njirimara ụgbọ ala ya na-achọ itinye uche ma na-egosi nkwụsi ike na obi ọjọọ zoro ezo karịa nke na-agagharị. Echiche a sitere na axle a na-emegharị azụ ka e jiri ya tụnyere ihe nlereanya bụ isi (ya na ihe ndị nwere nkwusioru ọhụrụ, ogwe ihe nchekwa pụrụ iche na njikọta njikọta), yana nhazi chassis izugbe, gụnyere usoro nnyefe abụọ pụrụ iche. Naanị otu n'ime ndị asọmpi atọ ahụ, ihe nlele Mercedes-AMG ka ọ na-ebugharị naanị site na ihu ihu ya, nke, agbanyeghị, anaghị ebute ezigbo ọghọm n'ihe gbasara nkwụsi ike na agility na nnukwu ọsọ.

Ọ dịghị usoro ịkwọ ụgbọ ala ọzọ na-enye ohere ka ọbụ aka gị nwee mmetụta nke ọma na asphalt, ọ dịghị nke ọ bụla n'ime ha na-eji aka onye ọkwọ ụgbọ ala mee ya nke ọma ka ọ dị mma. N'ihi chassis remixing niile, Maazị T. na-agbagharị n'akụkụ nkuku yana usoro ịgba ọsọ ahụ nwere mmetụta dị egwu dị ka otu nwanyị German na-ekpochapụ noodles sliced ​​​​na bọọdụ n'ime ite na-esi esi - n'ọnọdụ abụọ ahụ, ọsọ ahụ na-atụ egwu. .

N'ezie, nhazi nke ọma na-enyekarị gị ohere ịtọpụ ihe ndị dị n'azụ, mana ụkwụ ihu na-ata ahụhụ mgbe niile. Ozugbo ị mụtara otu esi etinye mita nke ntinye 8 mmanya V1,5 nke nwere lita anọ ma gbanyụọ cylinders, ị ga-echekwa ụgbọ ala ahụ na egwu. Ma ị nọ n’obere ụzọ ma ọ bụ n’ọsọ ịgba ọsọ, ị nwere ike ịnụ ụda ndị isi iyi egwu na-egwu mmeri mmeri n’ebe niile. Na njedebe nke ụbọchị, Hockenheim yiri ka ọ na-eru nso n'okporo ụzọ nwere ọtụtụ bends na ndagwurugwu Reims.

Gaa n'ihu n'ọnụ ụzọ

Ọ dị mma, kwenye na ụda nke igwe ejima-turbo V8 nke nwere nzacha particulate agaghịkwa erute ịdị mpako mbụ ya, mana ọ na-ejigide ugwu mgbawa ọkụ - ọ bụ ezie na mgbe mmalite oyi gasịrị n'ụtụtụ, ndị agbata obi anaghịzi achụ gị ngwa ngwa. Ha enweghị ike ijide gị n'ime ụgbọ ala, n'agbanyeghị ihe ọ bụla. Ọ gwụla ma ị nyefere kpamkpam n'ọchịchọ igwu egwu ma na-aga emume dị mgbagwoju anya nke ịgbalite ọnọdụ ịkpagharị n'okporo ụzọ dị n'ihu ebe a na-adọba ụgbọala.

Mgbe ahụ, ihe kachasị elu nke 850 Nm na-eduzi naanị n'azụ azụ ma na-ekele nnukwu akụkụ ntụgharị kachasị, a na-enweta otu nnukwu akụkụ ahụ, nke a na-eduzi akụkụ azụ n'akụkụ ebe. Nke a na-eme n'akụkụ ụzọ na njide ọ bụla, n'agbanyeghị ike ọ bụla. Ọ dịghị onye chọrọ ihe dị otú a, mana ọ dabara nke ọma na njirimara nke agwa nke E 63 S. Thisgbọ ala a na-egosipụta agwa kachasị agwụ ike ma mekwaa arụmọrụ kacha mma n'okporo ụzọ nwere oke ịnya ụgbọ ala.

Na njedebe, BMW Alpina jisiri ike nweta ihe yiri ya, mana ebe a bụ ihe mesiri ike bụ na ihe ọzọ. Na Audi, agbanyeghị, nguzozi n’etiti teknụzụ ọkaibe, nsonaazụ na ụgwọ agaghịzi edozi, ọ bụ ezie na ntọala ahụ dị ezigbo mma. Ikekwe ụdị ziri ezi nke Plus ga-apụta oge ụfọdụ? Ọ gaghị abụ oge mbụ. Dị ka ewu ewu na-ekwu, nke echiche niile na-amasị m ndị kasị akpali.

nkwubi

1. BMW Alpina B5 Biturbo Touring (461 ллалл)

Enwekwu mgbochi na nke a? Nke a agaghị ekwe omume. N'ime ihe atọ a, a na-etinye B5 dị ka akụ na ụba, nke dị mma ma ọ bụghị nke kachasị dị oke ọnụ nke nwere ogo ogologo oge. Ọ maara ihe? Ọ bụghị nke ukwuu.

2.Mercedes-AMG E 63 ST (ihe 458)

Asọmpi karia na ngalaba a? Nke a esighi ike. Magburu onwe na eke ike nke okporo ụzọ, a jọgburu onwe mbanye, nke mgbe ụfọdụ suffocates. Na iji bulie ya niile, ọtụtụ ohere.

3. Audi RS6 Avant (isi 456)

Ngwa akụrụngwa karịa na nke a? Nke a agaghị ekwe omume. Nke a na - enye aka na njikwa RS6 kacha mma oge niile, mana anaghị ebute ihe ọ bụla. Imeri ogo di iche iche site na enyemaka.

Ederede: Jens Drale

Foto: Ahim Hartmann

Ụlọ" Akụkọ" oghere » Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Ntughari na 1820 hp