Nwalee ụgbọala Audi Quattro na Walter Rehl: Onyenwe anyị, agadi nwoke!

Audi Rallye Quattro, Walter Roll, Col de Turini - akụkọ ndụ atọ

N'ime ọnwa ole na ole, Audi Quattro ga-abụ 40. N’abalị bọtara ụbọchị jubilii, mmadụ nwere ike icheta na n’otu n’ime ụbọchị ncheta ọmụmụ ya gara aga, igwe ahụ kpọrọ onye ọkwọ ụgbọ mmiri ya kacha chepụta ebe ọ ga-enweta mmeri ya kasịnụ

Ọ hụrụ n'akụkụ, Rel na onye ọkwọ ụgbọ mmiri ya, Geistdörfer, guzoro nwayọ n'ụkwụ Turin Pass, dị ka a ga - asị na ha achọghị ịma ihe dị n'ihu. Ifufe na-efe site na ndagwurugwu dị warara, dị nkọ dị ka mma, ọnwụnwa ndị nwoke abụọ a na-eche ihu emegharịwo ọtụtụ ugboro: asphalt akọrọ, asphalt mmiri, ice, sleet, ice slopet, mgbe ahụ snow n'elu wee laghachi azụ ọzọ. nke a bụ na agbara.

Rally Monte Carlo, 1984, ngosipụta mbụ nke Walter Röhl na Audi Quattro. Onye mmeri ụwa ugboro abụọ na-agba ịnyịnya "na ọtụtụ mmejọ na enweghị afọ ojuju" - mana ọ bụ naanị ya na-ekwu. Maka onye na-ekiri ihe n'èzí, ntule a dị nnọọ iche na mmeri na-akpali akpali na nnọkọ ahụ ma nwee ike ịkọwa ya site n'oge mbụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ izu okè nke onye na-anya ụgbọelu. Ịkwọ ụgbọ ala Group B n'ụzọ a na-enweghị njehie dị ka iji aka na-ese akwụkwọ ọcha 100 iji mee bọọlụ mpempe akwụkwọ eserese. Rehl ga-ekwu na ọ mejọrọ ọrụ ahụ ma ọ bụrụ na igbe 6953 na ibe 37 pụta obere ogologo. Chineke ekwela ka ogige abụọ gbagọrọ agbagọ pụta - mgbe ahụ ị ga-akpọ onwe gị onye akwụna kacha ukwuu n'ụwa.

Ọ bụrụ na anyị ewebata otu Walter Röhl dị otú ahụ site na 1984, anyị pụrụ ịghọta ngwa ngwa ihe mere na ọ pụghị ịṅụrị ọṅụ nke ọma ná mmeri ya mgbe ahụ. Otú ọ dị, o nwere ohere ime otú ahụ taa mgbe ọ laghachiri na Col de Turini na Quattro A2 ya. Na 1980, mmepụta ihe nlereanya mere ya mpụta mbụ na Geneva Motor Show na, na ya abụọ nnyefe, mgbanwe mbụ ụwa nke egwuregwu ụgbọ ala na, kemgbe 1981, World Rally Championship. A2 bụ ụdị evolushọn nke Rallye Quattro - ya na isi isi aluminom na Kevlar fenders iji belata ibu, na-enye ohere ịbanye na Group B. anọ na abụọ, ụgbọ ala abụọ na-adịgide adịgide, njikọ abụọ-axle siri ike na, karịa ihe niile, a. odo coupe ahu uhie na ocha bu agba nke onye nkwado HB.

"Ụgbọ ala ahụ ga-adị ike nke ukwuu nke na ndị mmadụ na-atụ egwu ịbịaru ya nso," ka Roll na-ekwu, na-amụmụ ọnụ ọchị n'oge nwa nwoke Quattro mụrụ ụbọchị ọmụmụ. Ụfọdụ ga-arụtụ aka na ncheta enweghị ihe jikọrọ ya na mmeri na Monte Carlo, ma ụdị ịkwa ákwá dị otú ahụ ga-abụ obere ma na-agwụ ike. N'ihi na ọ bụ ezie na afọ ndị a na-ejikọta ọnụ abụghị ihe kacha mma maka ha abụọ, n'echiche nke ncheta anyị, Rel na Quattro ga-anọkọ ọnụ mgbe niile, dị ka Vineto na Striking Hand. Na njedebe nke 1983, ndị ọrụ Audi bịara kwubie na ọ ga-adị ọnụ ala ma na-atọ ụtọ iji merie agbụrụ na Rel, kama ịnọgide na-efunahụ ya. Ya mere, ha goro onye mmeri ugboro abụọ n'ụwa, ọ nọnyeere ha ruo ọgwụgwụ nke ọrụ ya na 1987.

Ka Quattro na Rell wee gafee Turin Pass ọzọ, mgbanwe akwụkwọ ozi dị mma weere ọnọdụ n'etiti Ingolstadt na Zuffenhausen. Anyị nwere ike iche n'echiche ọdịnaya ha dị ka nke a: na-eburu n'uche na kemgbe 1993, Mr. Röhl bụ otu n'ime ihu nke ika ahụ. Porsche Ị ka nwere ike ịgbazinye anyị ya maka ememe - ugbu a anyị bụ, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, ezinụlọ buru ibu ma nwee obi ụtọ? - jụọ n'aka Ingolstadt. N'ezie, ha zutere na Zuffenhausen, na ee, echere m na anyị bụ n'ezie ihe nke ezinụlọ ...

Yabụ, taa, Rel na uwe ojii Porsche na-ekwu maka Audi Quattro. Cargbọ ala a bụ ule kachasị ọrụ ya. N'ihi ya, ọ mụtara ịmụgharị ọzọ. Njikọ siri ike dị n’etiti axles na-emepụta mmachi, mana ahụ na-ala azụ ịtụgharị. Nke a nwere ike ịbụ nnukwu ihe mgbochi nye Monte Carlo, onye ụzọ ya dị ka efere spaghetti adaala n'ala. Relh na-azụsi ike, na-agba Audi ọsọ site n'oké ọhịa Bavarian n'abalị, na-achọ enyemaka site n'aka onye otu ibe ya Stig Blomkvist, gbagọrọ agbagọ na-amụta ịkwụsị ụkwụ aka ekpe ya (ị chepụtara ya, nke a bụ ikpe ya) ma nwee ike gbanwee Quattro n'ụzọ ziri ezi.

Ọ sịrị, "Ugbu a achọrọ m nkeji iri ma enwere m ike ime ya ọzọ," ka ọ na-ekwu, na-akpọ m ka m soro ya gaa Rallye Quattro, nke na-ele anya na-adịghị mma na nke siri ike n'èzí na nke mara mma n'ime, dị ka ebe a na-emepụta mgbanwe. "Ọ na-atọ ụtọ mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ mechiri emechi ma nwee ice," Roll na-amụmụ ọnụ ọchị, ọ dịkwa ka ọ ga-atọ ụtọ. Ọsọ ọsọ Audi na-agbada nwayọọ nwayọọ na mkpọda ahụ, snoo na ice kpuchikwara ụzọ ahụ. Anyị na-atụgharị. Mpịakọta na-amalite elekere elekere. Igwe ọkụ zuru oke. Turbo na-enweta ume-nke abụọ, abụọ-na Quattro na-agba ọsọ n'ihu dị ka ihe egwuregwu hockey na-atụ aka n'ọnụ ụzọ. Nke abụọ, ngwa nke atọ. Ụkwụ Röhl na pedals dị ngwa ngwa karịa aka onye ọkpụkpọ, ebe a "e nwere - ọ dịghị."

Na "ntutu ntutu" na-esote oriọna njikwa oroma na-enwu n'ihi na nrụgide mmanụ adaala. Na trotul zuru ezu, anyị na-aga n'ahịrị ogologo kwụ ọtọ gaa n'aka nri. Na mberede, ugwu ahụ kpuchiri okporo ụzọ ahụ n'apịtị juru. Nke a nwere ike kwụsị nke ọma. A ga-ahapụ ihe n'elu ice - ọkụ ọkụ ziri ezi, onye na-agba ọsọ ziri ezi, onye njem ziri ezi ... Onye mmeri ụwa na-eji nwayọọ na-eji nwayọọ na-arịgo, na Quattro na-aga n'ihu na-arịgo na mkpọtụ nke ụgbọ elu, na-agafe akụkụ nke na-apụta ìhè nke ụgbọ elu. Col de Turini Plateau. Jiri ihe mmịfe dị n'akụkụ tụgharịa. Oge - 2,20 nkeji. Nke kacha ọsọ bụ 135 km / h. Roll na Quattro nọ n'elu. N'agbanyeghị.

Ederede: Sebastian Renz

Foto: Stefan Warter