Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC: mgbanwe zuru ezu

GLK dị nkọ nke GLK na-esochi ya gburugburu nke ọdịdị GLC, bụ nke na-eche asọmpi ọdịnala. Audi Q5 na BMW X3.

Ịdị nso nke European test center Bridgestone na Ebighebi City bụ ihe kpatara mkpakọrịta na-akpali mmasị ... N'ime ìgwè ndị editọ-na-isi nke ụgbọ ala ụgbọ ala und egwuregwu ezinụlọ si n'ụwa nile, anyị dị ka nzukọ. nke Kadịnal mgbe a họpụtara poopu ọhụrụ. Ruo ụbọchị abụọ dị ogologo ma na-ekpo ọkụ, ndị nnọchianya si Asia, Europe na South America mere ndị na-aga ime ule siri ike n'okpuru anyanwụ Ịtali na-ekpo ọkụ, na mgbede, anyị chere ma na-arụrịta ụka ruo ogologo oge banyere àgwà na adịghị ike nke onye ọ bụla n'ime ha.

N’ezie, n’okwu a, anyị anaghị ekwu maka ịgbasa gọvanọ St. Peter na -esote, mana maka igosipụta onye kachasị mma na onye kwesịrị ekwesị nke na -adịchaghị mkpa, mana ọ bụghị ọrụ siri ike nke onye mmekọ bara uru, nke siri ike na nke akụ na ụba n'ime ezinụlọ. njem na ọrụ ndụ kwa ụbọchị. ... Ọ bụ ezie na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkwekọrịta zuru oke na ajụjụ nke ịdị n'otu nke SUV nke oge a maka idozi nsogbu ndị a nke ọma, a na -ekpughe nnukwu ọdịiche ngwa ngwa n'echiche onye ọ bụla na -eme ntuli aka ma na -egosipụta ụtọ nke onye ọ bụla. Ụfọdụ ndị ọrụ ibe ha na -akwado nkasi obi pụrụ iche nke ọhụrụ ahụ. Mercedes GLC, ebe nnukwu ndị ọzọ na -akwado omume ike nke BMW X3. Agbanyeghị, n'ikpeazụ, a na -ekpebi onye mmeri ọ bụghị site na ụtọ ma ọ bụ nsonaazụ dị mma na ọzụzụ onwe onye, ​​kama site na ntule ebumnuche nke nsonaazụ na ọzụzụ niile, nke na -egosi ọkwa nke ngwugwu nke njirimara niile.

Audi Q5 bụ onye egwuregwu kwụsiri ike

Ọ bụ ezie na Q2008, nke pụtara na Afọ 5, na-arụ ọrụ nna na nke a, ụdị Audi na-abịa dị ka onye na-enweghị atụ ma nwee ike ịnwale. N'ihe banyere oghere dị n'ime ụlọ na echiche nke sara mbara na ụlọ ahụ, Ingolstadt gosipụtara n'ezie karịa ndị na-eto eto ya na ọ bụ naanị ya na-enye nhọrọ ndị ọzọ maka nkwụsịtụ dị ogologo (100 mm) na oche azụ azụ. na ikike apịachi backrest n'akụkụ onye na-akwọ ya. N'aka nke ọzọ, Q5 na-egosi adịghị ike na ergonomics nke ụfọdụ ọrụ, usoro ezughị ezu nke usoro enyemaka ọkwọ ụgbọala na usoro ihe eji arụ ọrụ n'ime ụlọ maka Audi. Obi abụọ adịghị ya na ihe a niile ga-agbanwe n'ụzọ dị egwu mgbe ihe nlereanya ahụ gbanwere n'afọ na-esote, mana ka ọ dị ugbu a bụ ọnọdụ ahụ.

Ruo mgbe ọgbọ na-abịa, enweghị mgbanwe na ike 190hp 400-liter TDI. atụghị anya ya. na kachasị torque nke 5 Nm, nke na-ebunye traction na wiil anọ site na nnyefe ọsọ ọsọ abụọ na-agba abụọ. Igwe dizel nke turbo anaghị adọrọ mmasị na mmụọ pụrụ iche ya, mana mgbe ị na-enyocha ihe ndị siri ike, mmadụ kwesịrị iburu n'uche ma ibu Q1933 nke kilogram XNUMX na nzaghachi nwayọ nwayọ, nkwụsịtụ a na-ahụ anya na enweghị egwuregwu egwuregwu na arụmọrụ S tronic.

Omume a nke powertrain dị iche na ọdịdị siri ike nke ụgbọ ala nnwale ahụ na ngwugwu egwuregwu S Line nhọrọ, wiil 20-inch nwere taya buru ibu yana nkwusioru nwere dampers na-agbanwe agbanwe na ụdị mgbanwe ise - site na "nkasi obi" ruo "onye ọ bụla". Ihe a niile na-enyere Q5 aka ịgafe ule nke polygon na nkuku nke akụkụ nke abụọ nke ụzọ ahụ na-agba ọsọ na-adịghị mma, nchekwa palpable na nkasi obi dị mma ọbụna n'elu ebe ndị na-adịghị mma. Mgbe niile, omume ahụ na-anọpụ iche na-atọ ụtọ, na-enwe mmeghachi omume ozugbo na enweghị nnukwu ihe nhụsianya ahụ. Mmadụ nwere ike chọọ maka nzaghachi ntụzịaka ka mma, ịdị njikere karịa ịhapụ ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ ogologo na asphalt, obere mkpọtụ ikuku ikuku na gburugburu nnukwu enyo dị na mpụga, yana nkasi obi karịa mgbe ị na-agabiga ihe mgbakasị ahụ. Otú ọ dị, n'ozuzu, Audi nlereanya enweghị ihe ọ bụla dị oké njọ drawbacks, na ya isi uru bụ ihe kwụụrụ onwe nso nke banyere 1000 kilomita na magburu onwe, nnọọ ike brek.

BMW X3 – ike mgba

Oghere braking X3 bụ 100 km / h mita abụọ karịa Q5, yana na 160 km / h ọdịiche ahụ na-abawanye ruo mita asatọ dị egwu. Otú ọ dị, ụgbọala ị na-aga n'ihu dị ka ụdị nke ụlọ ọrụ Bavarian dị ka ihe ngosi nke X3 maka onye ọkwọ ụgbọ ala raara onwe ya nye nke nwere ihe mgbakwunye na-agbanwe agbanwe. Na agility na kpọmkwem, kpọmkwem sterịn, ihe nlereanya na-eso set N'ezie kpomkwem na nwayọọ, na-amanye onye ọkwọ ụgbọala na-esote uzo ọbụna n'ụzọ ziri ezi na ngwa ngwa karịa ikpeazụ. Onyinye dị mkpa nye ihe a niile bụ ihe e mesiri ike na wiil axle azụ nke nnyefe xDrive abụọ, nke na-ahọrọ iduzi ọtụtụ injin engine na ntụziaka ahụ.

Otú ọ dị, zuru Fusion na ụgbọ ala na-hampered site nnọọ elu ọnọdụ nke n'ihu oche, na nke optionally awa egwuregwu version nwere ike dị warara maka ibu ọkwọ ụgbọala. The ọnọdụ nke n'azụ njem bụ iche - ala, na kwesiri ekweta ikpere na ike iti nkwusioru, nke, n'agbanyeghị na Ọzọkwa tụrụ aro usoro na adaptive dampers, ọ fọrọ nke nta ka ọ dịghị etinye obi gị dum ujo mgbe ụgbọala na-erughị eru na-ebupụta. Na mgbakwunye, oghere oche nke X3 na obosara ụlọ dị ntakịrị karịa asọmpi ahụ, mana ndị Bavaria na-anwa ime ka echiche ergonomic doro anya na menus ezi uche dị na ya nke sistemu iDrive.

Ọ bụ ezie na ụkpụrụ ule na ikike kachasị ike na ọnụọgụ nke diesel lita 1837 dị na Audi TDI, ụdị BMW (ọ bụghị opekata mpe n'ihi ọsọ ọsọ na izi ezi nke nnyefe akpaka asatọ). nnyefe) na-ahapụ mmetụta zuru ezu karị. Ọ bụghị ihe dị mma bụ nyocha nke ụda ike nke igwe anọ ahụ, nke gosipụtara agụụ kachasị na ule ahụ n'agbanyeghị oke ibu (3 kg) nke a ga-eche ihu. N'ihi ya, X5 jisiri ike rịa elu na usoro nke omume na ọnụ ahịa ụzọ, mana na nhazi ya niile ọ dara ntakịrị azụ QXNUMX.

Mercedes GLC - eluigwe na ala fighter

The oké njọ ambitions nke ọhụrụ GLC pụtara ìhè na price - 250 d 4Matic bụ budata ọzọ ọnụ karịa mpi, na mgbakwunye na nke na-emebu ihe nke ngwá maka nke a na klas, dị ka dara agba, oche kpo oku,-adọba ụgbọala usoro, navigation. , infotainment usoro na ọtụtụ ndị ọzọ. Usoro enyemaka ndị ọkwọ ụgbọala eletrọnịkị na-eme ka ndụ bụrụ ihe na-adọrọ mmasị karị site n'echiche ego. N'aka nke ọzọ, ngwá ọrụ ọkọlọtọ nke ihe nlereanya ahụ na-enye ọtụtụ ihe nchekwa nchekwa na ule ahụ, na-akwado njikwa ụgbọ mmiri, ikuku ikuku nke mpaghara abụọ na nhazi oche eletrik. Naanị ihe nlereanya Mercedes nwere ike ịnye nhọrọ nke ịtụ ngwugwu siri ike n'okporo ụzọ na-arụ ọrụ mgbada ugwu, ụdị ịnya ụgbọ ala ise na nchebe n'okpuru anụ ahụ, yana usoro nkwusioru ikuku nhọrọ, nke o nwekwara ụdị nnwale.

Ulo oru ikpeazu a bara uru nke oma, n'ihi na ihe ndi na-agbanwe agbanwe na-eji nwayọ nwayọ ma jiri nwayọ na-amata ọbụna nnukwu bumps n'okporo ụzọ n'emeghi nchegbu banyere ugwo di egwu (559 kg kacha elu) ma obu uzo siri ike karia. Ala oche, ezigbo aerodynamic mkpọtụ na Chassis e ji mara mezue ihe fọrọ nke nta ka-enweghị ntụpọ foto, nke bụ a nnukwu gbakwunyere na okwu nke nkasi obi maka GLC, ma e jiri ya tụnyere ya ụzọ ma jiri ya tụnyere ya abụọ mma rivals. nwalee.

Ọbụna ụdị gruff dị ntakịrị nke mmanụ dizel nke 2,1-lita na ụdị ndị ọzọ ka ewetara ebe a na acoustics echekwara nke ọma ma sie ike ịmata ọdịiche dị na mmanụ ụgbọ ala. Tụkwasị na nke ahụ, 250 d engine na-enye uru 14 hp nwere ike ịba. na 100 Nm n'ihu ndị na-asọmpi ya, na-akwusi n'ihu na mkpebi siri ike ma n'otu oge ahụ na-achịkwa ịhapụ echiche nke enweghị erughị ala. N'otu oge ahụ, nnyefe ọhụrụ ọsọ ọsọ itoolu na-enye ngwa ngwa ngwa ngwa, mana na-enweghị ọsọ ọsọ, na obere, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-enweghị ike ịghọta na ntụgharị ụzọ nke injin ahụ na-enyere injin biturbo anọ nwere ezigbo aka iji ezigbo mma ya. Nke a nwere mmetụta dị mma na oriri mmanụ, nke na-anwale nkezi 7,8 l / 100 km na ọbụlagodi obere obere tank (50 l) na-enye ohere ezigbo kilomita 600 ka ọ kwụrụ onwe ya. Agbanyeghị, anyị ka nwere echiche na ụdị lita 66 kwesịrị ịbụ akụkụ nke ngwa ọrụ GLC.

Ebumnuche na-erughị egwuregwu nke okporo ụzọ na akụrụngwa dị nro, n'aka nke ọzọ, na-aga nke ọma na njirimara GLC zuru oke ma enweghị ike iwere ya dị njọ, ọkachasị mgbe ị tụlere na enweghị trajectory ziri ezi ma ọ bụ nchekwa ụzọ adịghị emetụta. ọrụ ndị a. Eziokwu ahụ bụ na ahụ 12cm na-enye ugbu a ohere zuru oke maka asọmpi ahụ, yana ogo nke ime ahụ gafere ya, na-egosi ntinye aka nke Mercedes ime ka ihe kachasị ọnụ mana yana azụmahịa kachasị mma na klaasị ya. N'agbanyeghị ụfọdụ ihe eji arụ ọrụ na - enweghị isi ma ọ bụ na - enweghị iwu dị ka mkpuchi mkpuchi chrome na azụ ihu, GLC na - apụta site na ntụle a dịka onye mmeri kwesịrị ekwesị ma doo anya. N'aka nke ọzọ, ihe ọ bụla ọzọ kwesịrị iju anyị anya, ebe ọ bụ na ya na ndị ya na ha gbara afọ ise na asaa gbagoro.

Ederede: Miroslav Nikolov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

nwale

Audi Q5 2.0 TDI – Ihe 420

Ewezuga breeki mara mma, akara Q5 abụghị maka arụmọrụ kacha elu nke onye ọ bụla, kama maka nguzozi zuru oke. N'otu oge ahụ, nchikota nke engine na nnyefe na-akawanye njọ, na enyemaka ndị ọkwọ ụgbọala abụghị okwu ikpeazụ na mpaghara a.

BMW X3 xDrive20d- Ihe 415

Ọnọdụ ndị a na-atụ anya site na akara Bavarian dị ugbu a - ọbụlagodi na omume nke X3 n'okporo ụzọ dị. N'imegide ndabere a, mmadụ nwere ike nagide ntọala nkwusioru siri ike yana mkpọtụ injin, mana ọ bụghị iji ngwa ngwa ngwa ngwa. Ọnụ ego ahụ bụ ihe ezi uche dị na ya, ma akụrụngwa adịghị oke ụba.

Mercedes GLC 250 d 4matic - Ihe 436

Ọrụ dị elu nke GLC na mpaghara dị ka nkasi obi na nchekwa abụghị ihe ijuanya, mana njikwa ike ụgbọ ala ọhụrụ ahụ ghọrọ uru a na-atụghị anya ya na nke siri ike - igwe mmanụ dizel dị jụụ na nke akụ na ụba jikọtara ya na igbe igbe nwere ọsọ ọsọ itoolu dị mma n'ikpeazụ mechara tinye ya. akpịrịkpa na mmeri maka Mercedes. .

nkọwa teknụzụ

Gee ntị Q5 2.0 TDI	BMW X3 xDrive20d	Mercedes GLC 250 d 4matic
Na-arụ ọrụ olu	1968 cm	1995 cm	2143 cm
Ike	190 k.s. (140 kW) na 3800 rpm	190 k.s. (139 kW) na 4000 rpm	204 k.s. (150 kW) na 3800 rpm
Oke torque	400 Nm na 1750 rpm	400 Nm na 1750 rpm	500 Nm na 1600 rpm
Ọganihu 0-100 km / h	9,1 s	8,8 s	8,1 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	35,2 m	37,4 m	37,0 m
Oke ọsọ	210 km / h	210 km / h	222 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	7,9 l	8.2 l	7.8 l
Ọnụ Ahịa	44 500 Euro	44 050 Euro	48 731 Euro