Nnwale draịva Audi Q3, BMW X1 na Range Rover Evoque: ụmụ amaala na okike

Ọ bụ ezie na ha na-agagharị n'akụkụ obodo nnukwu obodo kama ugwu ugwu, ụdị SUV kọmpat na-egosi ịdị njikere maka mgbapụ oge ụfọdụ site na ndụ kwa ụbọchị. Ọ bụ nke ọma rere BMW X1 uru ịkpachara anya nke ọhụrụ ya ripi Audi Q3 na Range Rover Evoque ga dokwuo anya comparative ule nke atọ ugbo ala na sọrọ transmissions na anọ na-cylinder engine dizel na ezi traction.

Ị na-eme ihere? Tupu ịga na saịtị, ị na-ege ntị, ọ nwere onye nọ ebe ahụ? Ịchọghị ka ndị ọbịbịa na-ele ya anya wee pịa ire ha mgbe ị na-ana ụgbọ ala gị, ị? Mgbe ahụ, n'ihi Chineke, azụla Range Rover Evoque! Maka phobe mmekọrịta mmadụ na ibe ya, ndụ kwa ụbọchị na obere Range na-aghọ ezigbo hel. Na onye ọ bụla ọzọ - na-eji ejiji ka mma ọbụna n'ụtụtụ Sọnde mgbe ha na-anya ụgbọ ala na-aga ebe a na-ere achịcha achịcha maka buns - ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ha ga-ezute ọtụtụ ndị ọhụrụ. N'iji anya ọkụ ihu dị nkọ, tapered, elu ụlọ dị ala na ihe ngosi nke silhouette bara ụba nke testosterone, Evoque dị ka onye rapper n'etiti kpakpando pop na-esote ndị mmekọ Audi Q3 na BMW X1.

Ihe okike

Na ihu ọma, Baby Range edebela nkwa niile nke ụlọ ọrụ obi ike LRX kemgbe 2008. Ọzọkwa, ihe okike sitere n’aka ndị na-emepụta ihe n’ime ụlọ akpọnwụbeghị. Na ụdị a nwalere, Prestige ụzọ anọ na-ekele ndị njem ya ikuku pụrụ iche maka klaasị a, nke enweghị ihe ọ bụla ga-atụ egwu site na ntụnyere ọbụlagodi na SUV ndị dị oke ọnụ ahịa. Dịka ọmụmaatụ, akpụkpọ anụ ahụ nwere ọtụtụ ihe nwere ọmarịcha akwa na dashboard kwụpụrụ n'ihu anya ya na nnukwu mbadamba aluminom nke na-adịghị ka ihe ịchọ mma glued, mana dịka akụkụ na-ebu ibu nke usoro siri ike. A na-emeju ọhụụ a niile site na nghọta nke usoro nnabata nke Jaguar, nke, mgbe ịmalite injin ahụ, na-amalite nwayọ nwayọ, na-eche aka onye ọkwọ ụgbọ ala.

N'ụzọ dị mma, ụdị abụba adịghị ejikọta ya na ihe adịghị mma bara uru na-enweghị isi. N'agbanyeghị elu ụlọ e wedara ala, ndị njem toro eto na-abanye n'ime ụlọ ahụ n'ụzọ dị mfe ma nọrọ jụụ ma n'ihu ma oche azụ. Ke adianade do, mara mma sọrọ dual nnyefe absorbs a otutu akpa na n'ezie kwesịrị ka a kwajuru n'elu elu n'azụ sill, ma ọ nwere ike na-agbakwunyere pụrụ iche mgbanaka nduzi na fọrọ nke nta ewepụghị - na n'azụ oche apịaji ala - akpa compartment n'ala. N'akụkụ a, ọbụna ọtụtụ ụdị ụgbọ ala ụgbọ ala enweghị ike ịnya isi maka ihe ọ bụla ọzọ.

Site na mgbalị dị ukwuu na nhazi ahụ, anyị nwere ike mfe ịgbaghara plastic siri ike na ala nke ime ahụ na oghere dị warara nke na-eme ka o sie ike ileghachi anya. O siri ike nnabata n'ime ihe ngwanrọ dị mgbagwoju anya, enwere ike ịchịkwa ya na ihu igwe na - adịghị egbu maramara n'ihi nsogbu njikọ ekwentị mkpanaka yana nnata redio adịghị mma.

Obodo nwere ochicho mma

Amụma ndị dị otú ahụ adịghị ama maka usoro infotainment ngwa ngwa na nchekwa na nkeji nke atọ. Ma ọ bụ eziokwu, ụgbọ ala nnwale ahụ ejighị MMI igodo dị oke ọnụ, kama ọ nwere analog dị ọnụ ala karịa maka levs 3, gụnyere interface egwu yana ngwaọrụ maka njikọ ikuku site na Bluetooth. N'ozuzu, ma e jiri ya tụnyere Evoque, usoro ntinye ọkwa Q dị ka ụlọ oriri na ọṅụṅụ nzukọ na-esote ụlọ ngosi nka.

Nke a, n'ezie, nwere uru ya. Site na windo azụ dị anya, a na-ahụkarị Audi nke kọmpat, ụgbọ ala na-eme ka ndụ dị mfe maka onye ọkwọ ụgbọ ahụ site na ịpị nke ngbanwe na-atọ ndị njem nke ahịrị nke abụọ ọdụ oche nke kachasị mma n'ule ahụ.

Otú ọ dị, n'azụ azụ, ọṅụ na-agba ọsọ ngwa ngwa - ọ bụrụ na ịchọrọ ịkwanye ihe ndị ọzọ, ị ga-ewepụ ogbugbo edozi n'elu ogwe ahụ, tinye ya n'akụkụ ụgbọ ala ahụ, wee buru ibu ahụ n'elu ụgbọ elu dị elu. Mgbe ahụ, n'ezie, echefula tuo ogbugbo ọzọ na nests kwesịrị ekwesị. N'ihi na oche azụ na-etolite ugwu na ụkwụ dị elu mgbe a na-apịaji ya, ihe ndị dị arọ enweghị ike ịkwanye n'ime. Ebe a na-ebu ibu siri ike na-eju anya ọbụna karị, n'ihi na, na omenala Q7 dị mma, mkpuchi na-ekpuchi ọkara nke azụ, nke na-ebili tinyere ọkụ ọkụ.

Egwuregwu oyi

Ọ bụ ezie na ọ dịghị onye na-azụ BMW n'ihi oche mpịachi, ogige akpa X1 dabara na mkpa nke ndụ kwa ụbọchị. Na 40: 20: 40 na-ekewapụta etiti oche azụ, ị nwere ike iburu nnukwu ngwa egwuregwu egwuregwu oyi, ọbụlagodi ndị njem anọ. Na mkpokọta, ime dị mma na nkọwa ndị echebara echiche, dịka eriri roba iji chekwaa obere ihe n'ime akpa ụzọ, ohere ịnweta maka obere ihe, yana ihe ọkpụkpọ MP3 nke na-anaghị enwerịrị mmetụta miri emi na etiti njikwa, mana edobere ya na ebe dị mma n'anya ọkwọ ụgbọ ala. Egwuregwu oche zuru oke gbara mmadụ gburugburu n'azụ ụkwụ ahụ na ndị nọ n'akụkụ ha, na-enye ha nkwado siri ike n'akụkụ.

Agbanyeghị, ọmarịcha arịa ụlọ nke ụgbọ ala ule nwere ezigbo ihe mmetụ Alcantara sitere na ngwugwu M-enweghị ike imeri echiche na-akụda mmụọ nke ime dị mma. Dịka ọmụmaatụ, dashboard chọrọ ihe dị elu dị elu, ọ bụghị naanị na mpaghara anaghị ahụ anya. Ọbụna akụkụ ụlọ dị n'elu ngwaọrụ ndị ahụ nwere nnukwu plastik siri ike, nke na-adịghị agbanwe agbanwe, ebe n'ime bonnet dị n'elu engine ahụ, BMW echekwala ma agba ma mkpuchi ahụ.

Ezigbo ihe

Nke a apụtaghị na ọ ga-egbochi ọganihu azụmahịa nke X1, nke bụ nke abụọ na VW Tiguan na ọkwa ahịa ahịa SUV na Germany. Ihe mere nke a ji dị otú a, ọ na-apụta ìhè mgbe mita mbụ gasịrị. Site n'ọchịchọ na-enweghị atụ nke ụdị ọ bụla ọzọ na klaasị ya, X1 na-adaba n'akụkụ n'enweghị ihe ịrịba ama ọ bụla nke ụjọ ma ọ bụ oge ọ bụla na-adịghị ekwe ka onwe ya na-atụgharị ma ọ bụ na-ama jijiji na njedebe anụ ahụ nke traction. Onye na-anya ụgbọ ala na-eji obi ya na-ebugharị ịnyịnya dizel 177 niile na njedebe na n'ihi na usoro nhazi ahụ, nke na-arụ ọrụ nke ọma na n'echiche nke okporo ụzọ, na-enye ya mmetụta mgbe niile na ọ bụ onye isi nke ọnọdụ ahụ. Na mgbakwunye, ọbụlagodi na ụdị X kacha nta, ndị na-emepụta BMW jisiri ike nweta nha nha zuru oke nke pasent 50 ruo 50 n'etiti axles ihu na azụ. Otú ọ dị, o doro anya na ha kwenyere na nkasi obi ịnya ụgbọ ala bụ ihe ha nwere ike ime na-enweghị, dịka ọmụmaatụ na Oktoberfest lemonade stand. Ya mere, mmeri na-awụ akpata oyi n'ahụ nke ngalaba na-enweghị mkpuchi na-adịghị mma na-eme ka ndị njem na-eche ma ọ bụrụ na akụkụ ndị na-adịghị mma nke ihe mgbagwoju anya a na-atụ aro adịghị oke.

Anyị na-achọta azịza ya mgbe anyị gbanyechara Q3. N'iji nlezianya na-enweghị nchekwube, Audi egosighi otu ike ahụ, ma n'ihi ekele ya, ọ kachasị mma ijikọ ọnụ nke akụkụ na-ewe iwe na-enweghị ihe mgbochi dị larịị na njem dị larịị. Mgbanwe siri ike ma dị nro nke nnyefe ọsọ abụọ na-agba ọsọ na-atọ ụtọ maka ndị na-egwu egwuregwu na nke ọma.

TDI-lita 3 emezigharịrị nyere aka na ntozu oke nke Q100. N'ihi ụda ọnwụ dị irè yana pendulum centrifugal ọhụrụ dị n'ime ụgbọ elu ụgbọ elu, igwe cylinder anọ ahụ na-agba ọsọ nke ọma ma na-adọta ike karịa injin BMW dị ike. Site n'ụzọ, otu ụdị Audi na ule ahụ nwere ike iri ihe na-erughị lita isii kwa XNUMX kilomita - ihe siri ike maka ụgbọ ala a kwadebere nke ọma nke nwere ahụ dị elu na nnyefe abụọ.

Kedu maka Range Rover? A manyere ya ka o buru ibu karịa kilogram 200 n'arọ ya, ọ ga-adaba n'azụ ndị asọmpi ya. Ee, usoro nlekọta na-agba mbọ ịnye ikike dị mma, mana ọ bụghị nke a kapịrị ọnụ, yabụ axis nke ihu Evoque malitere ịmịcha tupu mgbe ahụ.

Adịghị ike njikọ

Ọbụlagodi nkasi obi ahụ anaghị ekweta kpamkpam - mmiri mmiri na-ekpo ọkụ na-ekpochapụ obere mkpụkọ, mana na ogologo ebili mmiri n'okporo ụzọ ha na-enye ohere mmegharị ahụ kwụ ọtọ. Diesel mmanụ dị lita 2,2 na-agwụ ike na ihe na-agwụ ike n'okpuru ibu na-adịgide adịgide bụ ihe ọzọ kpatara ndị ọkwọ ụgbọ ala Evoque ji ahọrọ ụdị ịnya ụgbọ ala dị jụụ na nrọ nke ụwa buru ibu ka ha na-enwe mmetụta nke ebe nchekwa mkpanaka siri ike. Agbanyeghị, n'ụdị ụdị apụ apụ n'okporo ụzọ, Range na-enye echiche efu nke njem n'akụkụ ogologo, ebe Q3 na X1 na mbụ na-ahụ naanị ụgbọ ala ha abụọ dị ka ụzọ isi nweta traction oyi ka mma.

Na mkpokọta, ngwaike mbipute Prestige na-eme ka nkwa aha ya dị. Ọ bụ ezie na broshuọ sitere na ndị asọmpi German na-ekwusi ike na a kpọtụrụ ihe dịka oche oche, eriri oche na ọbụlagodi, Range Rover na-ahapụ ihe fọrọ nke nta ka ọ ghara imezu ọchịchọ ya site na ịnye ihe ntanetị dijitalụ, wiilị 19-inch na ọkụ ọkụ xenon.

Agbanyeghị, nke ahụ anaghị agbanwe eziokwu ahụ bụ na Evoque dị oke ọnụ, n'agbanyeghị na enweghị ngwongwo ya dị oke ọnụ, a manyere ya ịnọ n'ọnọdụ nke atọ n'azụ X1 na-enweghị isi na Q3 na-egbu maramara. A sị ka e kwuwe, ndị enyi ọhụrụ ọhụụ ị ga - enweta site na enyemaka ha esoghị na ọkwa ikpeazụ.

ederede: Dirk Gulde

foto: Hans-Dieter Zeifert

nwale

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 isi

Ego Q3 na-echekwa nkasi obi dị ịrịba ama na nkwenye dị ole na ole n'ihe gbasara njikwa. Ma, ogwe osisi ahụ na-akụda mmụọ.

2. BMW X1 xDrive 20d – 491 isi

X1 ji ịnụ ọkụ n'obi na-ewe nkuku dị ka kọmpat egwuregwu ụgbọ ala ma nwee mmasị na ya dị n'ime. Agbanyeghị, nkasi obi dị ala na ogo dị elu na-eduga n'azụ.

3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 isi.

N'agbanyeghị na ọ naghị agagharị nke ọma ka ọ dị, Evoque na-enweta ọmịiko. Otú ọ dị, ya brek mkpa ụfọdụ ọrụ.

nkọwa teknụzụ

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 isi	2. BMW X1 xDrive 20d – 491 isi	3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 isi.
Na-arụ ọrụ olu	-	-	-
Ike	177 k.s. na 4200 rpm	177 k.s. na 4000 rpm	190 k.s. na 3500 rpm
Oke torque	-	-	-
Ọganihu 0-100 km / h	7,7 s	8,7 s	9,2 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	37 m	37 m	41 m
Oke ọsọ	212 km / h	213 km / h	195 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	7,9 l	8,2 l	9,6 l
Ọnụ Ahịa	71 241 afọ	67 240 afọ	94 000 afọ

Ụlọ" Akụkọ" oghere » Audi Q3, BMW X1 na Range Rover Evoque: ndi nwe okike