Audi A6: onye mmeri DEKRA

VW 1600, VW 1303 S, VW-Porsche 914/6: akụkụ 3 nke ikuku ikuku

Ndị ikwu atọ nwere injin ọgụ na ikuku jụrụ oyi

Ọ dị ka nrọ. Zute ụgbọ ala ikuku ikuku atọ site n'oge ọla edo nke igwe ịkụ ọkpọ. Nke a bụ kpọmkwem ihe mere n'oge ọkọchị tupu Paul Pietsch Classic Vintage Car Rally.

Achọpụtara m atọ n'ime ụdị ikuku jụrụ oyi nke ọkacha mmasị m na ụgbọ ala Wolfsburg Motorway ụgbọ ala "ebe nchekwa" (ihe mgbagwoju anya na VW's Wolfsburg plant na-egosi akụkọ banyere ụdị VW). N'elu wiil nke ezigbo VW Typ 3, na-eru nha nke klaasị, anọrọ m naanị na sedan na ụdị nke emechara nke ọma, akpọrọ Langschnauzer ("ogologo imi"). Echetara m oge mbụ m dị afọ asaa m hụrụ Fastback 1600 TL na ibe mgbasa ozi na magazin Bunte Illustrierte. Isi okwu dị n'okpuru ebe a na -agụ, "Ekwela ka ịma mma ya kpuo gị onwe gị," na obere ihe onyonyo studio na -agbagwoju anya nke mere ka ọ dị mma. M dọkapụrụ ibe wee depụta ya, na -ekwupụta ọmịiko m maka ihe nlereanya ahụ, nke a na -akwakarịkwa TL dị ka mmerụ ahụ Loesung ma ọ bụ "mkpebi dị mwute." Ikekwe n'ihi na ụdị Opel na Ford nwere aha Fastback dị nju oyi nke ukwuu.

Na VW 1303 S na nkwusioru nke oge a na MacPherson struts na ọchịchọ struts, m zutere ozugbo naanị otu ugboro - m na-akwadebe otu isiokwu maka moto Klassik, na ihe nlereanya bụ na Martian red Cabriolet version. Echetara m otu onye nkuzi m dị jụụ na nwanyị na-anya ụgbọ ala yiri "mbe" odo na oji nke akọwara n'isiokwu ugbu a ma dị ka ọ zụtara ụgbọ ala dabara na uwe ya afọ iri abụọ gara aga. Ma ọ bụ ezie na VW-Porsche 914 bụ akụkụ dị mkpa nke nrọ nwata m, ọ dịghị mgbe m chere na m ga-enwe ike ịnya ya, ọ bụghị naanị na 1,7-liter na 80 hp. sitere na VW 411LE. Ụfọdụ n'ime obere 914 nke Schuco, Siku, Märklin na Wiking mere ka m na-edebe ruo taa. N'uche nke m, VW-Porsche 914 bụ nnukwu dike pụrụ iche.

Ọdachi nke na-aghọtaghị ihe nlereanya a, bụ nke ọtụtụ afọ anatala aha dị iche iche dị ka ụgbọ ala eji eme njem, dị ka "Ndị mmadụ Militia" ma ọ bụ "Ferrari si Neckerman", na-ewute m. Ana m anabata nzukọ ọhụrụ m na ya dị ka ụgwọ ọrụ site na akara aka maka nsọpụrụ m maka ihe nlereanya a. Nke a bụ nhọrọ na-akpali akpali akpọ 914/6. A lemon odo isii-cylinder wuru na Porsche factory maka US ahịa, na ika logo na leta, ubé emetụta ogologo onyinyo nke 911.

Dị mma nke ịdị umeala n'obi

Nzute mbụ m ga-abụ na VW 1600 TL mara mma nke ahịrị ya na-echetara m MGB GT. A na-ese VW sara mbara na akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ Peruvian na-enye obi ụtọ nke dabara na ịdị jụụ nke ụgbọ ala ahụ. Ìhè nke elu ahụ gbara gburugburu na nke ziri ezi bụ ngosipụta mara mma nke ịdị obi umeala na obi umeala. Otú ọ dị, ọ dịghị onye ma Pininfarina nwere aka n'ịmepụta ngwa ngwa na-adabere na "pontoon" imewe nke mbụ 1961 sedan. Na agba akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ ya, 1600 TL na-egosipụta ụwa ụgbọ ala na-ahụkarị nke njedebe 60s. afọ mgbe 55 hp na 1500 cc dị ntakịrị n'okpuru nkezi maka klaasị etiti. Iji ruo ha, VW 1600 TL dabara na carburetors ejima, yana mkpirisi iri nri dị mkpụmkpụ na-enyere aka igbochi agụụ injin igbe. Igwe ndị dị na ụdị ndị a enwetawo aha nke ịbụ "oke egwu" n'ihi na, n'ihi ọchịchọ nke ịmepụta ogwe nke abụọ n'elu ya, mkpuchi mkpuchi fan duct nwere ezigbo nhazi.

Landbanye na TL, nnukwu slam dị egwu nke ọnụ ụzọ siri ike dị mma; N'agbanyeghị obere ngwa ngwa ụlọ, ime anaghị adị ntakịrị ma na-egosipụta ogo dị mfe na ịdị ọcha.

Alsda pedal anaghị adịkarị, mana ụda ọkpọ ọkpọ na azụ bụ ihe a na-ahụkarị ma mara nke ọma. Abụ olu ụtọ ya bụ oge ọzọ, nke taa na-akpọte mmetụta n'ụdị nke ya. Nwoke ahụ hụrụ 1600 TL n'anya dịka Uncle Hans enweghị ike ịhụ ya n'anya n'oge gara aga. Mkparịta ụka nke onye na-eti ọkpọ na-akpali akpali, mgbe kilomita ole na ole gachara m ịmalite ịgbagharị ngwa ngwa na ọsọ ọsọ na-esonyere ụda mgbanaka. Injin ahụ na-eju m anya site n’inwe agụụ na-enweghị atụ na ụdị ndụ ọ na - eke. O bu ihe nwute, uzo di n'ihu na-ekpuchi euphoria nke na-enweghi mmasi na nke na-adighi nma, na-acho nka iji dobe uzo di ocha.

Chọọ ibé megide mpịachi

Gbanwe mgbanwe dịkwa mfe, ọ bụ ezie na onye na-ebu ihe ga-agagharị ogologo oge tupu ya ewere ọnọdụ ya. Ihe kachasị mma bụ na ụgbọ ala a na-azụ azụ nwere akụrụngwa na-anọpụ iche. Nke a bụ n'ihi iwebata na August 1968 maka VW Type 3 na ntuziaka nnyefe ramp nkwusioru nke na-ejigide usoro kwụ ọtọ. Chassis a na-ebelata nchekasị na steeringi ahụ mgbe ị na-agbagharị, n'adịghị ka ụdị ndị ọzọ a na-ahụ anya.

Ọdịdị ahụ, nkasi obi na-agba ọsọ na breeki na-eme ka obi sie m ike na enweghị m ike ichere ka m gbanwee gaa na ụdị "egwuregwu" odo na ojii iji tụnyere. Ihe dị iche dị ịrịba ama - na "super turtle" 1303 S m na-etinye ahụ m dị elu dị ka katidral, n'agbanyeghị na oche egwuregwu dị warara, na n'agbanyeghị na "panoramic windshield" (VW mgbasa ozi jargon), n'ime adịghị na-egbuke egbuke dị ka ihe na-egbuke egbuke dị ka ihe oyiyi. na fastback.

N'aka nke ọzọ, Volkswagen a na-ebute ụzọ n'iji azụ na ụda na-ekwenye ekwenye na-esite n'azụ. 1303 ojii na-acha odo odo na-enweta ụda egwuregwu bụ nke a na-ahụ anya - nke nwere ihu ojii matte na azụ azụ, ahazi nke ọma ma na-ebupụ ya na wiil Lemmerz na-ebupụ, steering siri ike na oche egwuregwu ndị ahụ e kwuru n'elu. The MacPherson strut n'ihu axle na ezigbo nlegharị anya nke chassis na-enyekwa aka na ntozu omume na ntụzịaka a. Njem nfefe na-atụ n'anya dị mkpụmkpụ ma kwụkwa ya, na steering na pinion na-enwe mmetụta nke ọma n'ihu. Ọ bụ ezigbo obi ụtọ iji ụgbọ ala a mee njem. Site na ngbanwe dị ụtọ, nkuku kwụsiri ike na njikwa klaasị mbụ, 1303 S revs elu wee dị ka ọ nwere 75 hp. kama 50 hp Anyị nwere ike jụọ ndị na-ahụ maka ego VW ihe kpatara na enweghị tachometer na nhata a.

VW-Porsche na-eri ahụ

Mkpọtụ nke ụdị mbe na-eme ka oghere dị jụụ nke na-ekwe nkwa ịdị jụụ na izu ike na-akwụsị site na mkpọtụ ọkpọ ọkpọ isii. Anọ m ọdụ, gbaghara m, na -anọdụ ala n'elu okporo ụzọ dị warara, nwere oche 914/6 dị mma. Site na ịmụmụ mmụọ ekwensu, agbanwere m igodo mgbanye ọkụ na sekọnd ole na ole gara aga. Ọtụtụ gas na -enye ọzụzụ ịkpa oke igwe ọkpọ nke ike ya dị obere na akwụkwọ, mana m chọrọ ịnụ ụtọ ụda ya ọzọ. Ana m agwa onwe m na BMW 2002 nwere ike karịa na enweghị m ike ikwenye ya. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na -atọ m ụtọ, ejiri m aka m jide obere oche kwụ ọtọ ma dị gịrịgịrị, nke na -adị ka ihe ijuanya dị ụtọ. M ji nsọpụrụ na-ele akụ na-acha uhie uhie tụrụ aka na tachometer dị n'etiti, na-eme mmega ahụ akọrọ site na iji mgbagharị gear nke ọsọ ọsọ ise. Enwere m ike ịnweta akụkụ warara n'akụkụ akụkụ aka ekpe, sitekwa n'iji nke dị mfe, m na -akpọchi ngwa nke mbụ. M hapụ ipigide na mee ngwangwa.

Ọkụ ọkụ nke Porsche engine na-abanye na ọnọdụ ahụ site na obere revs, na-eme ka ị nwee obi ụtọ, ozugbo na-eweta nnukwu ọnụ ọchị, nke sitere na mmetụta nke nwere ike ịkọwa dị ka "esi n'ụwa a pụta". Otú ọ dị, ezigbo agwa ya na-aghọ eziokwu mgbe okpomọkụ nke lita itoolu nke mmanụ engine ruru ebe ọrụ ma gafere akara 3000 rpm. M na-eji nlezianya na-ebugharị onye na-agbagharị n'okporo ụzọ ya dị ogologo na nke na-edoghị anya, ma enwere m ọchịchọ ime ya nke ọma n'emebigaghị ya ókè. Ekwesịrị m ịkpachara anya - n'agbanyeghị na ọ na-ekpo ọkụ n'èzí, ọkụ ndụ ndụ na temometa mmanụ na-abịa naanị mgbe kilomita 20 gachara.

Da na njikwa na-adọrọ mmasị

Mgbe nke a mere, m jiri nwayọ kụrụ 4500 rpm wee mezie ya site na 1000 ọzọ. Sirens a na-amụ nkọ na-ebute ụzọ siri ike karị, yana nkwanye ụkwụ tilt-strut na azụ azụ nke sitere na VW 411 na ihu ihu. 911s na-ekwe nkwa nnukwu ọsọ ọsọ. Ebumnuche nke injin dị n'etiti bụ isi nke nkuzi nke ezigbo ụgbọ ala egwuregwu, mana na mpaghara oke ha nwere ike ịdị na-egbu egbu n'ezie. Anọ m ebe dị anya na nke ahụ wee kwe ka ụgbọ ala na-aga nke ọma na-aga ebe ọ na-aga. Na 2500 rpm na ngwa nke anọ, na-eru nso n'okporo ụzọ awara awara VW. Ọ ga-abụ ogologo oge tupu ebe nchekwa nke ụda ọkpọ ọkpọ isii na-apụ n'anya n'isi m.

nkwubi

Ọ bụ ezie na ikuku-megidere counter-cylinder bụ ihe ndabere maka ntụnyere, igwe atọ ahụ bụ ụdị dị iche. Enwere m mmasị na 914/6 na ụdị ya pụrụ iche, njikwa na-enweghị atụ na mmụọ nke injin ya. 1600 TL nwere nkwekọrịta nke ụdị ya ma nweela ọtụtụ ndị enyi. Uwe ojii na nke ojii nke chassis na-egosipụta ike enviụ nke karịrị ike injin ya. 75 h.p. kwesịrị ekwesị.