Ule ule Audi A6 50 TDI: Onyenwe nke mgbanaka
Nyocha Ule

Ule ule Audi A6 50 TDI: Onyenwe nke mgbanaka

Ule ule Audi A6 50 TDI: Onyenwe nke mgbanaka

Ule nke mbipụta ọhụrụ nke ihe atụ dị egwu site na ngalaba dị elu n'etiti klaasị

Onye nọchiri anya ogologo oge dị na etiti etiti dị n'ahịa ma na-ekwe nkwa na ọ bụghị naanị ọgbara ọhụrụ ọfụma, kamakwa ọ ga-enwe mmekọrịta enyi na gburugburu ebe obibi karịa onye bu ya ụzọ. Oge erugo itinye ya na programmụ zuru oke na egwuregwu.

Anyị tụrụ onwe anyị ogo ihe ọkụkụ na-emerụ ahụ

Mgbe ọtụtụ asịrị mgbapụta maka ọtụtụ ụdị ụgbọ ala na -emepụta ihe, gụnyere mwepụta mbụ nke Audi A6, nke anwuru dị iche iche dabere na ọkwa ụgwọ AdBlue, anyị na moto moto und egwuregwu ewerela ọrụ nke ịlele nkwa ndị nrụpụta oge niile. Mgbe anyị na -anwale ọgbọ ọhụrụ A6 na mmekorita ya na ndị mmekọ anyị na nyocha ikuku, anyị na -ebunye akụrụngwa siri ike n'ime ụgbọ ala maka ebumnuche a (lee foto) wee kpuchie ihe karịrị narị kilomita nke ụzọ ọkọlọtọ maka ịnya ụgbọ ala ọgba tum tum na ihe egwuregwu. Ụzọ a gụnyere ma okporo ụzọ mepere emepe na Stuttgart na ịgafe obodo, akụkụ n'akụkụ okporo ụzọ. Oge mbụ ị gafere n'ụzọ, tankị AdBlue juru. Nsonaazụ: A100 kọrọ na mwepụta nke miligram 6 nke nitrogen oxides n'otu kilomita, nke ọma n'okpuru nnabata Euro 36d-Temp nke 168 mg / km. N'apata ụkwụ nke abụọ, anyị gbapụrụ tankị AdBlue lita 6 wee gbanye naanị lita mmiri abụọ. A22 ahụ ga -esokwa otu ụzọ ọkọlọtọ ahụ ọzọ. Oge a nsonaazụ ya bụ 6 mg / km. Ọnụahịa a dị n'etiti oke nha nke ụdị dị n'okpuru ezigbo ọnọdụ, yabụ na oge a ọ nweghị ike imebi ụgbọ ala.

N'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, ntụkwasị obi na ndị na-emepụta ụgbọala na ihe ndị na-emepụta ihe dị ala karịa mgbe ọ bụla. Nke a bụ ihe zuru ezu mere ị ga-eji chee na ọ ka mma ịlele onwe gị otú nkwa nke ụlọ ọrụ dị. Anyị mere otu ihe ahụ na ule Audi A6, kwadebere na atọ-liter TDI engine. Ma ee, ebe ọ bụ na isiokwu nke dizel ugbu a dị nnọọ nro, anyị ji nlezianya bịarutere ya. Anyị na ndị mmekọ anyị sitere na nchịkọta ihe ọkụkụ, anyị tụrụ n'ụzọ zuru ezu ma V6 ọgbara ọhụrụ na-agbaso ụkpụrụ Euro 6d-Temp n'ezie (lee ibe ??- nke mbụ nke mkpebi mbụ). Ka m chịkọta nkenke nkenke: n'oge nha, ọ dịghị aghụghọ n'akụkụ nke onye nrụpụta ekwesịghị ikwe. N'ezie, ọ bụghị naanị n'ihe gbasara ihe ndị na-emerụ emerụ, kamakwa n'ihe gbasara oriri mmanụ, ezigbo ochie maxim na-emetụta: nyocha bụ ụdị ntụkwasị obi kachasị elu. Na omenala, iji tụọ mmanụ ụgbọala nke ụgbọ ala n'ezie, anyị na-agafe ụzọ atọ dị iche iche ọkọlọtọ. Ebe abụọ n'ime ha gafere ugboro abụọ - maka ntụkwasị obi kachasị nke ụkpụrụ ndị a nwetara. Na njedebe nke ule ahụ, onye ọrụ ibe anyị Otto Roop gụpụtara nsonaazụ ya: Nkezi oriri nke A6 50 TDI na ule anyị bụ kpọmkwem 7,8 lita mmanụ dizel kwa 100 kilomita. Enwere ike ịchọta ozi ndị ọzọ gbasara oriri mmanụ na tebụl na ibe ??.

Warningdọ aka ná ntị ahụ jijiji na pedal osooso

Maka onye bu ya ụzọ, uru a bụ 8,6 l / 100 km. Ejirila ọtụtụ usoro iji chekwaa mmanụ ọkụ na ụdị ọhụụ a, gụnyere mgbanwe nha nke nnyefe ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ nke asatọ. Na mgbakwunye, n'ụgbọ ụgbọ ala ahụ, a na-akpọ ya. Sprit-njikwa na-eme atụmatụ na njem anya dabere na nke mbido data analysis maka ya. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na achọpụtara njedebe ọsọ na-eru nso, pedal accelerator na-echetara gị ka ịtọpụ eriri mmiri ma kwe ka A6 pụọ n'akụkụ naanị. N'ezie, ọrụ ahụ gara nke ọma n'ọtụtụ ebe. Ọnụnọ nke igwe eletrik na-emekwa ka arụmọrụ ka mma. Ọ na-ejikọrọ site a belt na crankshaft na-amalite V6 engine; Ọ na-enye mgbanye ọzọ n'okporo ụzọ mbanye mgbe ọ dị mkpa ma na-echekwa ike na-eweta na batrị 48-volt. Audi dị mpako ikwu banyere ịgbanye ọkụ eletrik, mana n'eziokwu A6 enweghị ike ịgba ọkụ naanị na ọkụ eletrik. N'ọnọdụ ebe ụgbọ ala adịghị mkpa traction iji jigide ọsọ ọsọ ugbu a, n'etiti 55 na 160 km / h, injin ahụ ga-agbanyụ na-akpaghị aka obere oge.

Otú ọ dị, usoro eletrik enweghị ike ịkwụ ụgwọ, ma ọ bụ ọbụna zoo, adịghị ike na obere ntụgharị. Injin V6 na-etolite ọmarịcha 620 Nm naanị mgbe ọ merisịrị ogologo oge ịtụgharị uche nke na-adịru ihe dịka 2000 rpm. N'elu ọsọ ndị a, ikesa ike bụ ọbụna, tinyere ụda mmanụ dizel dị jụụ. Nke ikpeazụ na-abịa n'ihu maka ihe dị mfe na-eme ka mkpọtụ ndị ọzọ niile dị n'ime ụlọ ahụ dị ntakịrị. Window egwu ndị ọzọ na-ekewapụ ndị njem nọ n'ime ụlọ ahụ nke ọma n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mkpọtụ na-adịghị mma niile na-abịa site na ụgbọ ala ma ọ bụ gburugburu. N'ozuzu, na ụgbọ ala dị arọ dị otú ahụ, mmetụta nke udo bụ ihe ndabere. Ee, arọ bụkwa okwu dị mkpa maka A6 ọhụrụ, dịka ụgbọ ala nyocha nke ọma kwadoro 2034kg na akpịrịkpa. N'ụzọ doro anya, afọ mgbe ụdị aluminum Audi bụ otu n'ime ndị kasị mfe na klas ha ugbu a akụkọ ihe mere eme.

Nkasi obi masịrị

Isi ihe na-enye aka na omume dị jụụ nke ụgbọ ala bụ nkwusioru ikuku nhọrọ, nke na-adịghị etinye ihe fọdụrụ n'akụkụ okporo ụzọ na-enweghị isi. Dị ka ndị dị otú ahụ, ọtụtụ n'ime ezughị okè nke netwọk okporo ụzọ nwere ike ịnụ kama inwe mmetụta, karịsịa mgbe ejikọtara na nhọrọ omenala contoured oche. Ee, n'enweghị obi abụọ ọ bụla, nkasi obi bara uru n'ezie ma ọ bụrụ na itinye ego karịa 11 leva na nhọrọ ndị a kpọtụrụ aha. Ya mere, ọnụnọ gị n'ime ụgbọ ala ga-adịkwu ụtọ ma ọ bụrụ na ị na-enye iwu ịhịa aka n'ahụ na ọrụ ikuku maka oche, yana akwa akpụkpọ anụ na-esi ísì ụtọ na-esi ísì ụtọ. Ihe ga-eri gị leva 000 ọzọ.

Kedu maka omume n'okporo ụzọ? Nyere usoro ịkwọ ụgbọ ala azụ, A6 kwesịrị ịdị ka ụgbọ ala pere mpe na nkuku - ọbụlagodi nke ahụ bụ ihe ntọhapụ maka teknụzụ na-ekwu. N'okwu a, nkwa ahụ yiri ka ọ na-ada ụda megide ndabere nke eziokwu.

Nke bụ eziokwu bụ na n'okporo ụzọ, A6 na-enwe mmetụta dị ka ụgbọ ala dị arọ - otu ọ dị n'ezie, mana iji njikwa dị ịtụnanya dị ịtụnanya. Maka nke ikpeazụ, ọtụtụ nhọrọ na-efu ihe karịrị 11 leva bụ ụta: azụ azụ azụ nke a kpọtụrụ aha n'elu, ọdịiche egwuregwu na wiil 000-inch. N'ihi mgbakwunye ndị a, ụgbọ ala ahụ, nke nwere quattro All-wheel drive (ọkọlọtọ na ụdị V20 niile), na-ejide onwe ya karịa nke bu ya ụzọ, na-enwekarị ọchịchọ nke okpuru ọchịchị na njedebe ihu dị arọ. Na ọhụrụ A6, understeer na-egosi mbubreyo na nnọọ aghụghọ - na, kacha mkpa, ọ bụghị n'ihi nke imewe atụmatụ, ma na-iji na alerting ọkwọ ụgbọala mgbe ọ malitere ịgafe ihe mere. Ọ bụrụ na mmadụ na-atụ anya oge nke understeer, hapụ osooso maka a obere oge na deftly meghachi omume na steering wheel, ọ ga-enweta ọbụna ìhè na-achịkwa n'azụ ọgwụgwụ skid. Ma ọ bụ ọ nwere ike hapụ ntakịrị ihe egwuregwu ahụ ma hapụ egwuregwu ahụ ka ọ mee ihe ya iji mee ka A6 na-aga n'ihu.

Ọ dị mma ịmara na n'agbanyeghị na iduzi ahụ ka dị oke nfe, ọ kawanye mma n'ihe gbasara nzaghachi n'ihe na -eme n'etiti wiil anọ na elu ụzọ. A6 nwere ike jikwaa zoo oke ya na ịdị arọ ya, mana ọ tụgharịrị bụrụ ụgbọ kwụsie ike na nke ziri ezi. Na ụdị a, ị kwesịghị ịtụ anya mmetụta nke ịnya ụgbọ ala nke obere kọmpat. Maka ngwaahịa à la A6, onye nnọchi anya ha aura dị mkpa karịa. Mercedes agaghị enwe nsogbu ọ bụla iji nweta echiche izizi na E-Class ọhụrụ, otu a na-agakwa BMW na usoro ise ha 5. Yabụ ugbu a, Audi na-aga n'otu ụzọ ahụ.

Abia na nhazi igwe di elu, ndi bi na Ingolstadt egosiputaghi ebumnobi site na unyahu. N'ime A6, anyị na-ahụ ngụkọta nke nnukwu ngebichi atọ na-achịkwa iji jide uche mmadụ niile. Ejiri nkà jikọta ha na echiche nke ime ahụ, ha na-emekọ ihe ọnụ ma ọlị wee gbanwee ime ụgbọ ala ahụ ka ọ bụrụ ụdị nkwụnye ọkụ elektrọnik.

Otu ihuenyo na-eweghara ọrụ nke dashboard kpochapụwo, nke abụọ maka sistemụ infotainment, na nke atọ maka ịchịkwa usoro ntụ oyi. Mana nke ahụ abụghị ihe niile: ọ bụrụ, dịka ọmụmaatụ, ịchọrọ ịbanye ebe ọhụrụ n'ime sistemụ ịnyagharị, ị nwere ike iji mkpịsị aka gị mee ya na ihuenyo mmetụ ahụ, na-etinye aka gị nke ọma n'elu oghere gia sara mbara.

Ma ọ bụ ị nwere ike ịtọ iwu ndị ahụ n'olu dara ụda - n'ụzọ, njikwa olu na-amata nkebiokwu dị mfe dị ka "Oyi dị m." Mgbe ị na-ekwu nke a, olu nwanyị mebere nke ọma na-atụ aro iwelite okpomọkụ nke ikuku ntụ oyi. Audi na-enwe obi ụtọ maka ọgụgụ isi nke sistemụ njikwa olu ya. Banyere ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya, a na-akwadokwa ụgbọ ala ahụ nke ọma ma kwekọọ na ọkwa-3. Enwere ike ịkwado A6 na ndị enyemaka niile dị mkpa iji kwọọ onwe ha n'okpuru ọnọdụ ụfọdụ.

Oscillating mmiri offline

Na egwu ahụ, dịka ọmụmaatụ, sedan nke dị mita ise nwere ike idowe ebe dị anya site na ụgbọ ala dị n'ihu. Ọ nwekwara ike soro akara ndị ahụ, ọ bụ ezie na n'ime nlele ule nke a na-esonyere ya na mmegharị ntụgharị na-akpasu iwe - dị ka ọ dị na onye na-agba ígwè novice bụ onye ka na-agbalị igosi ụzọ ziri ezi. N'ọnọdụ ndị dị otú ahụ, ọ nwere ike ịka mma iburu wheel naanị. Nke a bụ eziokwu karịa n'okporo ụzọ, ebe radar A6 siri ike ikpe karịa anya na uche nke ọkwọ ụgbọ ala zụrụ nke ọma. N'agbanyeghị inwe ụdị igwefoto ọ bụla, radar, sensọ na ọbụna laser, A6 na-enwe mmetụta dị mma n'aka ezi ihe ochie mmadụ.

N'ihi ya, nkwa nke ọkwa dị elu nke nnwere onwe na-anọgide na-emezu naanị obere oge maka oge - Otú ọ dị, ihe ka mkpa bụ na igwe mmanụ dizel nke Audi XNUMX dị ọcha dị ka onye nrụpụta na-ekwu.

NT EVKWU

N'ihe gbasara nkasi obi, njikwa na oriri mmanụ, ihe nlereanya ahụ na-arụ ọrụ kachasị mma - ọ bụ ezie na nke a bụ n'ụzọ dị ukwuu n'ihi nhọrọ ụfọdụ dị oke ọnụ. Ọkwa mgbapụ bụkwa ihe atụ. Mana A6 adịla arọ nke ukwuu, yana onye inyeaka akara ụzọ na-arụ ọrụ ntakịrị. N'ihi ya, ụgbọ ala ahụ anaghị enweta kpakpando ise zuru ezu na ọkwa ikpeazụ.

Ahụ

+ Ọtụtụ ohere dị n’ime

Ogwe buru ibu ma dị irè

Ọkpụkpụ na-enweghị ntụpọ

Clear ndịna njikwa ngwaọrụ

Nhazi usoro menu ...

– Ọ dị mma, mana ihuenyo mmetụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala siri ike ijide

Obere ugwo

Nnukwu ibu ọnwụ

Obere visibiliti si oche ọkwọ ụgbọala

Nkasi obi

+ Ala oche na ergonomic oche nwere oke contours (nhọrọ)

Obere ikuku aerodynamic

Nkwụsịtụ ahụ na-arụ ọrụ nke ọma, mana ...

- ... na-emeghachi omume ntakịrị iji mee ihe dị n'akụkụ mpụta

Engine / nnyefe

+ Omenala ọrụ nke engine, harmonic akpaaka

- adịghị ike siri ike na obere ọsọ

Omume njem

+ Ọ dị mfe ịkwọ ụgbọala

Ọkwa dị elu nke nchekwa okporo ụzọ

Njikwa ziri ezi

A na-eru ọchịchị oke mba n'oge

Ezigbo mma traction

nchekwa

+ Comprehensive nso nke nkwado usoro

A pụrụ ịdabere na brek

- N'ọtụtụ ọnọdụ, onye na-enyere aka nleba anya teepu anaghị amata akara.

ihe omumu

+ Pụrụ ịdabere na arụmọrụ nnyemaaka

Na-enweghị traction, ụgbọ ala ahụ na-eme njem n'ụzọ dị anya site na njin ahụ.

Oriri mmanụ ala

Na-agbaso ụkpụrụ Euro 6d-Temp

Ego

– Ukwu elu nhọrọ ahịa

Ederede: Markus Peters

Foto: Ahim Hartmann

Tinye a comment