Ule ule Audi A6 50 TDI Quattro na BMW 530d xDrive: abụọ n'elu

Chọ ndị kasị mma nke abụọ okomoko isii-cylinder diesel sedans

Ndị hụrụ Diesel enweghị obi abụọ ọ bụla na ọ nweghị ezigbo ihe ọzọ ga-eme ka mmanụ ọkụ rụọ ọrụ, dị ike ma dị ọcha na mmanụ ụgbọ ala isii. Audi A6 na Series 5 na BMW. Enwere naanị otu ajụjụ: onye ka mma?

Mba, anyị agaghị etinye aka na ikuku diesel zuru ebe a. N'ihi na ma ndị ọhụrụ Audi A6 50 TDI na BMW 530d ugbua pụtara na anyị onwe anyị iyuzucha gas ule na ha na-abụghị nanị clinically dị ọcha, kamakwa ezigbo okporo ụzọ. Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na na February 2017 na-enweghị akwụkwọ Euro 6d-Temp, ekele maka nhicha okpukpu abụọ nke gas na-ekpochapu, "ise" ahụ ruru ọnụ ọgụgụ kachasị elu nke naanị milligrams 85 nke nitrogen oxides kwa kilomita. Ọbụna nke ka mma bụ A6, nke na-ewepụta naanị 42 mg / km. Site ugbu a gaa n'ihu, anyị nwere ike ilekwasị anya n'ajụjụ nke ụdị àgwà ndị ọzọ igwe abụọ a nwere ike ịnye.

Newwa ohuru obi ike nke Audi

Ọ na-abụkarị na anyị na-akpaghị aka na egwuregwu adịghị akwụ ụgwọ dị ukwuu maka ọdịdị nke ụgbọ ala, mana maka A6 ọhụrụ anyị ga-eme otu. Maka gịnị? Naanị lelee nnukwu chrome grille, akara dị nkọ na fenders na-apụta. Ọ dịghị Audi gosipụtara ogologo oge dị otú ahụ ogologo oge, ma ọ dịkarịa ala na mpaghara etiti dị n'etiti. Esemokwu dị iche na nnukwu A8 siri ike ịhụ.

Ụzọ kachasị mfe iji mee nke a bụ ile anya n'azụ, ebe egwuregwu OLED na-ebelata ntakịrị. Nhazi ọhụrụ nke 50 TDI Quattro na-ekpughe A6 dị ka mmanụ dizel, mana ọ naghị egosipụta nha nke engine dị ka ọ dị na mbụ, mana ọkwa ike, na 50 na-egosi oke site na 210 ruo 230 kW. Ọ bụrụ na nke a dị ka adịghị ike ma ọ bụ enweghị nghọta nye gị, ị nwere ike, n'ezie, ịtụ ụgbọ ala na-enweghị mkpụrụedemede chrome na-akwụghị ụgwọ ọ bụla.

Enwere ike ịchọta myirịta na ihe nlereanya kachasị elu n'ime ime, nke na-ele anya nke ọma karịa na "ise". Ejiri nlezianya mepụta osisi na-emeghe oghere, ezigbo akpụkpọ anụ na ọla nchara nchara bụ ngwakọta ngwakọta nke ihe ndị ọzọ na-esetịpụ ụkpụrụ na klaasị a. Agbanyeghị, ihe kpatara A6 ji dị oke ọhụụ karịa nke bu ya ụzọ bụ isi n'ihi sistemụ ọhụụ ọhụụ ọhụụ buru ibu nke na-anọchi sistemụ iwu MMI ochie. Ezie na elu touchscreen na-ejikwa infotainment na igodo, onye dị ala bụ ọrụ maka ikuku ikuku.

Otú ọ dị, ọ bụghị ihe niile dị ọhụrụ bụ isi iyi nke amara. Ebe ọ bụ na ekwentị na mbadamba gbara anyị gburugburu ụbọchị niile, ọ bụ ihe kwere nghọta na anyị chọrọ ka ha tinye n'ime ụgbọ ala. Ma n'adịghị ka ihe ndina ụlọ, lee, m ga-etinye uche m n'ịgbagharị n'okporo ụzọ, ihe ndọpụ uche nke ihe mmetụ dị omimi na njikwa dị na-adịkarị ike. Ọ bụ ezie na ha na-eme ngwa ngwa ngwa ngwa, na-anabata aka ederede, ma zaghachi site na aka, enweghị ike ịmegharị ha dị ka mmuta, ya bụ, n'arụghị anya, dị ka ọ dị na ochie na-agbagharị na pịa njikwa.

N’akụkụ a, ịchịkwa ụda olu ka mma nke na-aghọta okwu a na-asụ na olu ire okwu na-eweta ahụ efe. Agbanyeghị, dịka na "ise" ahụ, ọ bụghị ọrụ niile dị n'ụgbọala ka enwere ya, dịka ọmụmaatụ, oche ịhịa aka n'ahụ (1550 euro) ka dị na mpụga ya.

Ergonomic redundancies na "n'elu ise"

BMdị BMW nwere nkà ihe ọmụma dị iche, na-egosipụta njide anya, na-ewepu "akụrụ" abụọ sara mbara nke radiator grille. N'agbanyeghị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu akụkụ ahụ, ọ dị ka ọ mara mma. Echiche dị n'ime maka ịchịkwa ọrụ dịkwa iche. Kama ịmanye onye na-egbu maramara nke touchscreen na onye ọkwọ ụgbọ ala, ihe nlereanya ahụ na-enye onye ọ bụla ihe niile. Iji maa atụ, enwere ike ịbanye ebe ịgagharị ọ bụghị naanị na ntanetị dị mma nke 10,3 inch ma ọ bụ touchpad na njikwa iDrive, kamakwa site na ịgbagharị na ịpị ma ọ bụ jiri nduzi olu.

Ọ bụrụ na ịchọrọkwa ịbụ onye na-eduzi ihe, ị nwere ike iji mmegharị aka na-achịkwa ụda gị. Na mgbakwunye, sistemụ infotainment niile dị ntakịrị nkọ. N'eziokwu, a na-egosikwa ozi ịkwọ ụgbọala na dashboard n'ụdị dijitalụ, mana ka "ise" ahụ enweghị ike ịnye ọtụtụ nhọrọ ngosi na oke mkpebi dị ka kootu Virtual Coal na A6.

Ọ bụ ezie na Line Luxury (€ 4150) ga-enweta nkasi obi ịnabata ndị njem niile n'ime ime akpụkpọ anụ ọkọlọtọ, oche ndị dị n'ihu nọ ọdụ n'oche dị mma ruru € 2290, na ụlọ ọrụ arụnyere ụlọ ọrụ na-ekwe nkwa karịa ohere karịa na A6, mmetụta ahụ bụ abụghị otu, ọkachasị na azụ. ... Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ elu ahụ karịrị 1,85 m ogologo, a na-etinye akwụkwọ mpịakọta n'azụ onye ọkwọ ụgbọala ahụ na ọkwa nke klaasị kọmpat. N'ihe banyere ogo na akụrụngwa, ụdị BMW adabaghị na onye nnọchi anya Audi.

Kama nke ahụ, azụ azụ atọ ahụ abụghị naanị ọkọlọtọ (€ 400 na A6), mana enwere ike apịaji si buut. Na ego ọzọ, a na-ebuli obere ogwe elu elu eletrik iji tọhapụ lita 530 nke ibu, nke bụ otu maka ụgbọala abụọ ahụ. Agbanyeghị, "Ise" nwere ikike ibudata kilogram 106 karịa.

Lousines azụmahịa dị arọ

Ebee ka uru a si bịa, ị nwere ike ịgwa gị otu elele na nha, n'ihi na ule BMW dị kilogram 1838 na tank zuru ezu, nke fọrọ nke nta ka kilogram 200 dị obere karịa ụdị Audi. Ma ọ bụ ibu ndị a na-eche na A6 tumadi na mmegharị. N'eziokwu, ndị injinia ahụ kpachaara anya tinye ya ka ọ ghara ịkpa ike karị, ụgbọ ala ule ahụ nwere sistemụ njikwa axle na-agbakwunye yana egwuregwu dị iche iche (naanị 3400 euro), mana ihe a niile enweghị ike zoo ezigbo ibu azụmahịa nke limousine.

Ee, ọ na-agbanye n'amaghị ama, na mgbe ị na-agagharị n'obodo ahụ, ọ na-adị ka ọ dị ka A3. Na n'okporo ụzọ nke abụọ, A6 enweghị ebe dị ezi ka A6; ọ na-adaba n'ime (nchekwa) dị ala mgbe ọ na-aga, ma ọ bụ na-apụ apụ na njedebe n'azụ n'akụkụ n'akụkụ mgbe ọ gbanwere ụzọ ngwa ngwa. N'ọnọdụ ọ bụla, mmadụ kwesịrị ịmụrụ A2000 maka oge. N’okporo ụzọ siri ike, nkwụsịtụ ikuku nke ikuku (€ 20) na-amị ogologo ebili mmiri nwayọ nwayọ, mana mgbe ejiri ya na wiil XNUMX-inch, mkpụmkpụ mkpụmkpụ ga-abanye nke ọma maka ndị bi na ya.

Ihe ise a na - eme ka nsogbu a dịkwuo mma site na cha cha cha cha nke 1090 Euro na taya 18-inch nwere ogologo rim; ebe a ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ụzọ niile "kwekọrọ". Na mgbakwunye, n'ime ụgbọ ala si Munich, onye ọkwọ ụgbọ ala bụ onye kachasị dị mkpa, nke usoro nchịkwa na-enye ihe ọmụma na-arụ ọrụ na injin na-arụ ọrụ nke isii na-arụ ọrụ nke ọma. Ọ chọrọ ka ọ dị ala ka o wee mụọ 620 Newton meters. Tụkwasị na nke a, nhọrọ egwuregwu na-akpaghị aka nnyefe (€ 250), n'agbanyeghị ọnọdụ ịkwọ ụgbọala, na-agbanwe mgbatị asatọ ọ bụghị naanị na-agbasi ike, kamakwa na-enweghị bumps, yabụ na ị gaghị eche na ọ dị mkpa itinye aka. N'aka nke ọzọ, nnyefe akpaka ọsọ asatọ nke Audi na ntụgharị ntụgharị na-enye ohere oge ụfọdụ ka ọ kwụsịtụrụ n'echiche ma kwupụta adịghị ike mgbe ọ malitere, ebe edoziri ya maka ịnya ụgbọ ala karịa.

Na nke a, nke mbụ, nke a bụ nke usoro eletrik eletrik 48V na-enyere aka, nke na-eji obere ike ya iji gbanyụọ injin ahụ mgbe a chọghị ike mgbe ọ na-agbadata na ọsọ site na 55 ruo 160. Na abuo, ihe osooso pedal na-eme ka ụkwụ onye ọkwọ ụgbọala na-agba ọsọ ọsọ ọsọ na-eru nso na ọ ga-ezuru ịmegharị site na enweghị mgbatị. A kwụghachiri mgbalị ndị a ụgwọ na mmanụ ọkụ nke 7,8 l / 100 km na ule ahụ, mana BMW dị ọkụ na-erepịa lita 0,3 pere mpe ọbụlagodi na enweghị ụdị tweaks.

Ndị na-enyere ndị ọkwọ ụgbọ ala Audi aka nwere mmetụta dị iche iche. Kama iji nwayọ na nkwado zuru oke n'okporo ụzọ awara awara ma na-etinye aka dịka nke ise, A6 na-ele anya dị ka onye ọkwọ ụgbọ ala na njem mbụ ya. Nlekọta Lane na-enyere aka na-agbanwe ọnọdụ ọkwọ ụgbọ ụkwụ oge niile, na-eme ka o sie ike ịmata akara ụzọ n'okporo ụzọ, yana njikwa ụgbọ mmiri na ngbanwe dị anya na-eme mgbe ụfọdụ ka ọ gbanwee ọnọdụ okporo ụzọ.

Na mkpokọta, usoro 5 na-enye ngwugwu zuru oke na nke dị ọnụ ala karịa, na-eme ka A6 bụrụ onye mmeri nke abụọ.

Ederede: Clemens Hirschfeld

Foto: Hans-Dieter Zeifert