Test mbanye Audi A3 Sportback: n'ihu na elu

Mmetụta mbụ nke ọgbọ ọhụrụ nke kọmpat compact site na Ingolstadt

Ọgbọ ọhụrụ nke Audi Sportback dị ntakịrị ibu ma nụchaa. Ihe nlereanya ahụ nwere ntọala teknụzụ nkịtị na VW Golf VIII na Seat Leon - ụdị nke ikpo okwu Evo nke modular maka ụdị nwere injin transverse.

Ụdị kọmpat klaasị adịchaghị bụ akụkụ ahịa na-adọrọ mmasị nke ukwuu. Maka ndị na-emepụta ihe, nke a bụ ohere ịchọta ndị ahịa ọhụụ ọhụrụ ma belata mkpokọta mmanụ ọkụ nke ụdị ha. Maka ndị na-azụ ahịa, ụdị ndị dị otú ahụ bụ ụzọ isi dị ka onye ọkwọ ụgbọ ala nke mbụ na-akwụghị ụgwọ dị elu na-enweghị njedebe. Nke a bụ ozi nke Audi A3 ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 25, na dị ka mmepụta na-agba ọsọ, bụ nke karịrị nde ụgbọ ala ise, na-egosi n'ụzọ doro anya, ihe nlereanya ahụ na-aga nke ọma.

Ugbu a, anyị nwere mbipụta nke anọ nke ihe nlereanya ahụ. Ọ na-anya isi lacquer na-acha uhie uhie na-egbuke egbuke ma mara mma. Nke a bụ ụdị A3 n'ime 35 TFSI nwere teknụzụ ngwakọ dị nro, nke netwọk 48-volt na-akwado. Ngwa Analog abụrụla akụkụ nke akụkọ ahụ - Digital-Cockpit na-abịa dị ka ọkọlọtọ, yana ọnụ ahịa mgbakwunye, ụdị nwere ihuenyo buru ibu yana ọbụna ọrụ dị elu dị.

Pịa bọtịnụ mmalite na injin ma oge eruola ịmalite. Ihe na-achịkwa akara maka ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ bụ nke a na-enye obere ọ joụ, usoro ntinye akwụkwọ ntuziaka. Rute ugbu a, TSI mmanụ ụgbọ ala enwetala obi ọtụtụ maka mmeri ha ziri ezi, yana A3, cylinder anọ na-agba ọsọ karịa karịa ka anyị jiri. Igwe na-enye ọkụ na-enye ezigbo mgbanye na ịmalite. Anyị anọworị na 120 km / h, oge eruola ịlele etu sistemu inyeaka na-arụ ọrụ.

A3 na-enye Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant na Ije Ozi na-enyere Aka dị ka ọkọlọtọ. Dịka nhọrọ, ịnwere ike ịnweta ọtụtụ ndị enyemaka elektrọnik, gụnyere onye nnyemaaka ọsọ ọsọ na-agbanwe.

Anyị na-ahapụ egwu ahụ, ọ bụ oge maka ntụgharị siri ike karị. A3 na-enye gị ohere ịhọrọ ụdị dị iche iche site na iji ihe a na-akpọ. Onye na-ahọpụta Drive-Mode, anyị na-agbanye Dynamic, nke na-eme ka ndị na-ama jijiji mee ihe ma na-eme ka ntụgharị nke a na-aga. Thegbọ ala ahụ jisiri ike iju ya anya site na nnọpụiche ya dị ịrịba ama na nkwụsi ike ya na ntụgharị, a na-enweta skid naanị site na imebi iwu nke fisiks.

Iji aka na-atụgharị bụ ọmarịcha aka, mana n'ezie Dynamic na-eme ya nke ọma, gụnyere mgbada ala na-akpaghị aka mgbe ọ na-agbada, na ọ naghị adị mkpa. Asphalt dị n'okporo ụzọ abụrụla nke enweghị isi, yabụ anyị na-atụgharị gaa na ọnọdụ nkasi obi.

Enwere ohere dị n'ime ime, mana ọ bụghị ọtụtụ. Nke ahụ bụ, ọ bụrụ na ọ dị gị mma na A3 gara aga, ọgbọ ọhụrụ ga-adabara gị. The sensations si oche nke abụọ n'usoro na-adịghị nnọọ obi ụtọ, ebe obosara n'azụ okwu kpamkpam ekpuchi echiche na nke puru iche echiche nke ohere.

Tinyere petrol 35 TFSI, ihe nlereanya ahụ dịkwa na ụdị dizel abụọ: 30 TDI na 116 hp. na 35 TDI nwere 150 hp. Dị ka mpaghara gọọlfụ, ụdị ike dị ala na-ejikwa mmanya torsion kama nkwusioru axle azụ nwere onwe ya. Nke a bụ ihe gbasara 30 TDI, nke, n'ụzọ tụrụ anyị n'anya, na-anya ụgbọ ala yana nnukwu nwanne ya. N'akụkụ ndị ọzọ niile, mmanụ dizel "obere" adịghị ala karịa ndị ikwu ya dị oke ọnụ - nke na-eme ka ọ bụghị naanị na ọ bụ akụ na ụba, kamakwa ọ bụ ihe ọzọ bara uru na A3. E kwuwerị, àgwà adịchaghị mma bụ eziokwu na injin ọ bụla.

AK CONKỌ

N'ihe njikwa, nyere aka na sistemụ na ọkụ ọkụ, A3 Sportback ọhụrụ na-eku ume n'olu nwanne ya A4 buru ibu. Compdị kọmpat Audi na-amasị ya site na iji njikwa na-edozi ya nke ọma na ihe dị elu dị n'ime.