Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 кВт) Ọchịchọ
Ingolstadt gbalịsiri ike ma n'afọ a nyere ndị ahịa ya ikuku na -eku ikuku ihe nlereanya kacha nta nwere mpịachi ụlọ. Mana karịa nke ahụ, ihe na -atọ ụtọ, nke a abụghị ọla, dịka ọ na -ewu ewu taa, mana kwaaji. Dị ka anyị nweburu. Ọ dị mma, ọ dị ka nke ahụ.
Ọ bụrụ na anyị na-ele anya na Audi mkpebi na okwu nke ohere itinye n'ọrụ n'azụ, ọ bụ ihe ịrụ ụka adịghị ya na nke ziri ezi. Ihe mkpuchi mkpuchi anaghị emetụta nha nke akpa akpa. Ma nke a na-emesi obi ike n'ezie. Ogwe ahụ na-abụkarị otu nha (elu ụlọ ahụ na-akpaghị aka na-apịaji n'ime "igbe" pụrụ iche n'elu ya), nke nwere ike ịgbasa okpukpu abụọ (akụkụ aka ekpe na aka nri nke azụ azụ azụ iche) yana ọnụ ụzọ buru ibu iji chekwaa ntakịrị ihe. . The ezi akụkụ nke Audi A3 na-enweghị ya bụkwa na ọ na-enye anọ oche. Na nke ahụ bụ kpọmkwem nha. Ọ bụrụ na ị dị njikere ịkwụ ụgwọ mgbakwunye maka akụrụngwa Ambition, ha nwekwara akpụkpọ anụ, nke nwere ụdị shei n'ihu, ma nwee ntụsara ahụ ịnọdụ ala nke ọma na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala niile.
Ma laghachi n'elu ụlọ. Eziokwu na nke a bụ kwaaji adịghị njọ ma ọlị. Ndị injinia Audi tinyere isi ha wee weta ya na ọ nwere ike ịsọ mpi nke ọma na igwe ndị yiri ya. N'ihe gbasara mkpuchi ọkụ (ọkụ na ụda), anyị nwere ike ịsị na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ enweghị ọdịiche, n'agbanyeghị eziokwu na ị nọ ọdụ na A3 na -agbanwe agbanwe enweghị ike zoo. Mana Audi emeghị atụmatụ nke ahụ. E kwuwerị, gịnị kpatara mmadụ ga -eji zụta onye na -agbanwe agbanwe? Window azụ bụ iko ma kpoo ọkụ, nke bụ eziokwu na -agba ume. Agbanyeghị na ọ bụ eziokwu na ịnweghị ike ịhụ ya n'ezie n'ihi mpaghara pere mpe yana arches nchekwa na akwa azụ. Mana Ingolstadt doziri nsogbu a site n'akụkụ dị iche: site n'enyemaka nke nnukwu enyo na-ele anya n'azụ na usoro enyemaka ebe a na-adọba ụgbọala, nke anyị na-akwado nke ukwuu.
Nnukwu uru nke ụlọ tarpaulin bụ oge ọ ga -ewe iji mepee ma ọ bụ mechie. Ọ ga -ewe gị opekata mpe iri ma ọ bụ 12, ọ bụ ya. Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na ịnweghị ike ime nke a mgbe ị na -anya ụgbọ ala, mana naanị mgbe ụgbọ ala kwụsịrị kpamkpam.
Okwu a “ịnya” na -arụtụ aka na ahịrịokwu ị gụrụ n'isi. Nakwa nke na -esote na mmeghe. Ọ dịla anya a mara na injin mmanụ ụgbọ ala na -eme mgbanwe maka ọnọdụ oyi karịa nke dizel. N'ụtụtụ oyi na -atụ, ha na -eteta ngwa ngwa, na -agba ọsọ dị jụụ ma dị jụụ, wee kpoo ọkụ ngwa ngwa. Agbanyeghị, nke a abụghị ihe kpatara anyị jiri tinye akara mkpu na njedebe aha. Ọ dabere na injin dị egwu wuru n'ime Audi n'okpuru ule.
Ọ bụrụ na ọ bụ eziokwu na isi engine (1.9 TDI) na nke a kọnvatịbụl adịlarị adịkwaghị adị n'etiti mmanụ dizel engines, nke ọzọ bụ eziokwu maka petrol engines. 1.8 TFSI bụ injin ọgbara ọhụrụ. Ihe owuwu dị arọ (135 n'arọ), injection ozugbo (ogwe 150), injectors oghere isii, turbocharger na ndị ọzọ. Injin cylinder anọ ahụ na-adọrọ mmasị karịa ike ya (118 kW / 160) na oke ike ọ na-enye ihe karịrị oke oke (250 Nm na 1.500-4.500 rpm). Enwere ọtụtụ torque, n'ezie, na ọ bụrụ na ị nọ n'ọnọdụ dị jụụ na ntakịrị nlezianya karị, ị nwere ike ịmalite ime ka mkpụrụ obi gị dị jụụ na ngwa nke abụọ, gbanwee gaa na 3.000 rpm (ma ọ bụghị nke atọ, ma anọ!) ya ọzọ n'ime oge ole na ole mgbe ị na-etinye lever ngbanwe na ngwa nke isii.
Atụla egwu, injin na nnyefe na -eme ka jumps ndị a dị mfe, ha na -eme ngwa ngwa ka mma ma dị nro. Ọ bụrụ n'ịchọrọ ike ndị ọzọ, jiri naanị ụzọ ochie na nnwale na iji gearbox. Igwe TFSI 1.8 anaghị ezobe ịdị ndụ ya yana na 2.500 rpm, mgbe turbocharger na -eku ume na ume zuru oke, ọ na -abịa ọbụna na ndò (dịka ọ na -adịkarị maka igwe na -agba ọkụ!), N'elu nke ahụ, n'agbanyeghị na ubi uhie dị ngagharị ntụgharị na -amalite site na 6.100 rpm ... nkeji, na -eji ọ spinsụ tụgharịa ruo 7.000.
Ee, A3 nke nwere ike ịgbanwe igwe a na ụta bụ maka ụdị ihe ụtọ niile. Agbanyeghị, naanị ị ga -ewepu € 1.500 karịa ihe achọrọ na mmanụ dizel.
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 кВт) Ọchịchọ
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 32.823 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 39.465 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 118kW (160 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,3 s |
| Oke ọsọ: | 217 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,3 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - mmanụ ụgbọala turbocharged - nchụpụ 1.798 cm? - ike kachasị 118 kW (160 hp) na 5.000-6.200 rpm - kacha ike 250 Nm na 1.500-4.200 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu-wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso). |
| Ikike: | top ọsọ 217 km / h - osooso 0-100 km / h na 8,3 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,0 / 5,7 / 7,3 l / 100 km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.425 n'arọ - ikike buru ibu 1.925 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.238 mm - obosara 1.765 mm - elu 1.424 mm - mmanụ ụgbọala tank 55 l. |
| Igbe: | ike nke 260 lita |
Ihe nha anyị
| T = 20 Celsius C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 40% / ọnọdụ Odometer: 23.307 km | |
| Osooso 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,3 ( 141 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 29,4 ( 180 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,4 / 10,1 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 10,6 / 12,8 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 217km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 9,3 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,1m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Audi anaghị eme ka ọdịiche dị n'etiti ụdị ha. Ọbụna mgbe ọ na-abịakwute onye kacha nta n'ahịrị, ha na-etinye mgbalị ma na-etinye mgbalị dị ukwuu n'ime ya dị ka ha na-etinye na nnukwu ngwaahịa ma ọ bụ egwuregwu kacha mma. Ihe eji ahọrọ nke ọma na ihe dị elu, a na-eche n'ime ime ya na nke kachasị nta, ọsọ nke usoro ụlọ na mkpuchi nke ụlọ nwere ike ịbụ ihe nlereanya maka ndị ọzọ ... Ọ bụ naanị otu ihe ndọghachi azụ - ihe niile a maara na. njedebe.
Anyị na -eto ma na -akọcha
engine nke oge a
ego nke torque
oke igwe eji eme ihe
n'ihu oche, sterịị
expandable ogwe
ọsọ usoro ụlọ
crickets n'elu ụlọ (23.000 kilomita ikpe)
ogologo njigide pedal ije
visibiliti azụ
eyighị eriri oche
price
