Aston Martin Turn 2011 Nyochaa
Nyocha Ule

Aston Martin Turn 2011 Nyochaa

Ọ BỤ anya na-enweta gị. Anya mmiri ahụ laghachiri azụ, nke dị ka mma n'okporo ụzọ, na-ele ndị ọzọ na-eji ụzọ egwu egwu. A na-ewere ọkụ ihu dị warara, na-alọghachi azụ n'aka nwanne ya nwanyị tọrọ ya, Rapide nke nwere ọnụ ụzọ anọ. Iji lensị ndị a n'ụgbọ ala a - Virage - karịrị ihe ndabara ma ọ bụ ọbụna na-echekwa ego. Ọ bụ DNA a na-ahụ anya na-ejikọta ụdị Aston Martin abụọ ikpeazụ.

Virage bụ 'V' ikpeazụ ga-eyi baajị Aston, ebe ọ bụ ezie na ọ bụ nkwupụta dị egwu na igwe, ntinye ya na nsonye ika ahụ na-enwe mmetụta karịa na mbụ. Aston Martin ekwetaghị. Onye na-ekwuchitere ụlọ ọrụ ahụ n'Australia, Marcel Fabrice, kwuru na Virage na-etinye oghere ọ bụla n'uche ndị na-azụ ahịa Aston Martin.

"Ọ dị ntakịrị ihe na-adọrọ mmasị n'ihe gbasara ike, ụgbọala na ịnya ụgbọ ala karịa DBS, mana ọ dị elu karịa DB9." Ọ na-ekwu.

Nke a bụ kpọmkwem ihe m na-eche. Nsogbu abụghị na enwere ụdị atọ yiri nke Aston, mana na Virage kacha mma. N'ezie, nke a bụ nsogbu Aston, ọ bụghị nke m.

URU Ọ BAARA

N'ihi na ọnụahịa nke ulo Virage bụ ejighi oru. Tụnyere ndị ọzọ aka-agbakọta exotics na wiil, nke a adịghị njọ. Ị ga-abụ onye ikpe. Ọ na-efu $371,300, nke bụ $17,742 karịa DB9, ma na-efu $106,293 na-erughị DBS. Virage na-enweta rotors carbon-ceramic nke nri abalị, sistemụ sat-nav dị mma nke Garmin dị mfe iji ma dokwuo anya karịa atụmatụ Aston gara aga, gbakwunyere wiil 20-inch na akwa akpụkpọ anụ Alcantara.

Design

Ọ dị mma. Ọ dịghị ihe dị mma karịa nke a, na ọbụna na Jaguar na-abịaru nso, ụdị Aston DB9 ga-eyi belt na okpueze na ịma mma ọ bụla. Tinye ya bikini na ị ga-alụ ya. Pragmatists ga-ajụ na nke a bụ nnukwu ụgbọ ala nwere obere ụlọ. Ọ dị ka m nwere azụmahịa.

N'ezie, enwere oche anọ, mana ọ bụrụ na ị bụghị onye sadist, Bend ga-adabara naanị mmadụ abụọ. Ọ bụ ezie na, ma eleghị anya, ebe abụọ miri emi nke nwere akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ na azụ ga-adabara obere ụmụaka, ma eleghị anya nkịta. Ekwuru m na ọ mara mma?

TECHNOLOGY

M na-ahọrọ Aston V8 Vantage V9 site na DB12. N'ezie, ụdị nwere ike V8 nwere mmetụta dị nro karịa yana mkpa mmezi nkuku dị obere. Gịnị mere mgbe ahụ. 5.9-liter V12 dị nro ma na-anabatakwa ụkwụ aka nri. Site n'ịbụ onye na-adị nwayọọ nwayọọ, ọ gbanweela ike nke ụgbọ ala ahụ, na Virage, karịa mgbe ọ bụla, na-emesi ike otú ụgbọ ala a nwere ike isi banye n'akụkụ na otú o si edozi ya.

A na-akwado ya site na nnyefe akpaaka ZF nke nwere ọsọ isii nke oge nzaghachi ya na-eme ka ọ dịkwuo mma site na ịpị bọtịnụ egwuregwu na ihe na-agbanwe agbanwe site na iji paddles na steering wheel. Ọ masịrị m igbe a karịa akwụkwọ ntuziaka akpaghị aka na Vantage S n'ihi na ịnya ụgbọ ala na-aka nke ukwuu ma dịkwa mfe ibi na ya n'ụzọ.

AHUR

Naanị airbags anọ? Maka $371,300 (gbakwunyere mmefu njem)? Enweghị ogo nchekwa ihe mberede? Ị ga-ezu ohi, tinye n'ime ụgbọ ala na-adịghị ize ndụ nke nwere ike ịhapụ akara ojii n'okporo ụzọ na-agba ọsọ kpuru ìsì, ma ka nwere mmetụta nchebe dị ka Vespa. Ndị na-emepụta ihe pụrụ iche anaghị enyefe ụgbọ ala ahụ ka ọ daa. Ya mere, ọ na-esiri ike ịnye ụkpụrụ nchekwa n'enweghị atụnyere. Ị ga-abụ onye ikpe.

LỌ .LỌ

Ụgbọ ala ahụ nọ ọdụ ihe dị ka afọ isii. Ọ bụrụ na ọ bụ akara ọzọ, ọ ga-abụrịrị n'elu ugwu. Ma Virage - nee DB9 na DBS - ka nwere ọhụrụ styling na bụ asọmpi na ma arụmọrụ na price.

Ọ bụ naanị na ọ naghị amasị m ilele otu dashboard ahụ kwa afọ. Ikekwe, achọrọ m ka onye na-atụgharị ya na-agbaghachi azụ na-aga n'otu n'otu na mgbọ dị iche iche nke injin ahụ, kama iji nkwanye ùgwù ịkwanye bọtịnụ acrylic na mgbanaka n'elu. Mana agaghị m enwe, mgbe ọ bụla ị ga-atụfu obi ụtọ nke mgbawa ahụ mgbe V12 na-amalite n'ụtụtụ.

Echefu na ị nwere ogologo bonnet na ndị na-anya ụgbọ ala nwere ike ịchọ ịbịaru nso maka ile anya ka mma, ị ga-amakwa gị ngwa ngwa ka Virage si emetụ onye ọkwọ ụgbọala ahụ aka.

Oche ndị ahụ na-ekechi ma kpoo ahụ ahụ, steering wheel na-enwe mmetụta siri ike n'aka, na magnetik switches na-esi n'okpuru steeịlụ na-apụ apụ nke ọma na aka nke mkpịsị aka gị. Ọ bụ njem mmetụta uche.

Nkwụsị nke ụgbọ ala egwuregwu - dị ka DBS - na-adịkarị njọ ma na-adụpu akụrụ siri ike. Virage na-adị nro karị, yana mgbanwe bọtịnụ sitere na ike ruo n'ezie siri ike, dabere na ọnọdụ gị, okporo ụzọ, ihu igwe na ọnọdụ akụrụ gị.

Ihe niile gbasara ụgbọ ala a zuru oke - ọ na-atụgharị na ebumpụta ụwa, na-emeghachi omume ozugbo na obere mmetụ ahụ, ma na-eti mkpu V12 bara ụba mgbe niile.

Total

Ee Aston. Ị na-eme ụgbọ ala mara mma. Ugbu a chee ya ihu - ọ bụ naanị mmadụ ole na ole n'ime anyị nwere ike imeli ya. Ọ bụ onye nwere oche abụọ na-achọ ọdịmma onwe ya naanị (gbakwunyere nkịta na nwamba) nke e wuru maka okporo ụzọ na-efegharị ọzara na ihu igwe dị mma. Aston nwere ole na ole n'ime ụgbọ mmiri ma e rerela ha niile - nke ka ukwuu na-efu DBS, nke nwere ike ịdị oke ike maka ịnya ụgbọ ala obodo. Virage bụ ọdịnihu nke nnukwu coupe Aston, yana karịa ụdị Aston Martin ndị ọzọ, ọ na-ekwupụta ahịrị enyi na enyi nke onye nwe Rapide.

ASTON MARTIN atụgharị

Ọnụ: $371,300

Nkwa: Afọ 3, 100,000 km, enyemaka n'akụkụ ụzọ

Mbugharị: 64%

Ogologo oge ọrụ: 15,000 km ma ọ bụ ọnwa 12

Akụnụba: 15.5 l / 100 km; 367 g / km CO2

Ngwa nchekwa: akpa ikuku anọ, ESC, ABS, EBD, EBA, TC.

Oke ihe mberede: Ọ dịghị

Injin: 365 kW/570 Nm 5.9-lita V12 mmanụ ụgbọala

Nnyefe: Usoro ọsọ ọsọ isii akpaka

Isi: 2-ọnụ ụzọ, 2+2 oche

Akụkụ: 4703 (l); 1904 mm (W); 1282 mm (B); 2740 mm (WB)

Arọ: 1785kg

Taya: nha (ft) 245 / 35R20 (rr) 295 / 30R20, na-enweghị akụkụ mapụtara

Tinye a comment