Nnukwu ihe nke nnukwu igwe
Mkparịta ụka ya na onye njikwa injin Porsche Matthias Hofstätter gbasara 911 ọhụrụ
911 bụ ụgbọ ala nrọ maka ọtụtụ. Anyị na onye isi nke ngalaba injinia Porsche na-ezute ọzọ iji gwa anyị banyere mgbanwe ndị otu mmepe ụlọ ọrụ ga-eche ihu mgbe ha na-emepụta ihe nlereanya. Enyere ahịrị ndị a maka teknụzụ nke 992 ọhụrụ.
Ịdọba eriri ntọhapụ mkpuchi n'elu injin nwere ike iduhie. Mgbe ilele anya na-egbu oge, ị ga-achọpụta na ihe kwesịrị ịbụ ihe mkpuchi bụ n'ezie panel nke dị ntakịrị karịa onye na-emebi azụ, n'okpuru nke ị nwere ike ịhụ ihe dị ka tub plastik nke nwere Fans abụọ arụnyere. Ọrụ ha doro anya, mana ọdịdị ha nwere mmetụta ọzọ - ọ na-eme ka ụdị ikuku dị jụụ na onye fan ha na-adabere na gburugburu eriri voltaji dị elu.
450. Nke a ọnụ ọgụgụ na-egosipụta horsepower nke ọgbọ ọhụrụ 4 Carrera S na Carrera 992S 1986-liter bi-turbo-six-cylinder flat-six engine na ozugbo evokes ndị ọzọ mkpakọrịta - a 959 super Porsche akpọ 450, nke mekwara 33 hp. . Ya na. Oge dị mma iji tụnyere ma gosipụta mmepe nke nkà na ụzụ n'ọhịa nke engines combustion n'ime ya na otu ụdị. Otú ọ dị, ọ bụrụ na afọ 959 gara aga, XNUMX bụ ụdị ọrụ nka kachasị elu na ọbụna dị egwu, taa engine nwere ikike yiri ya na-akwado ya site na nsụgharị Carrera S nke a kpọtụrụ aha n'elu, nke dị ala na ndị isi ika.
Myirịta anyị gbatịrị na nchụpụ, nke dị ezigbo nso - 2848's 3cc megide 959's 2981cc. Injin 3 bụ ezigbo teknụzụ teknụzụ maka oge ya, yana ihe dị mgbagwoju anya jikọtara ọnụ. Igwe ikuku dị ike na-eme ka cylinders dị jụụ, ebe ndị isi na-adabere na sistemu mmiri 992L. Na-eme ka okpomọkụ dissipation, N'ezie, dị ka niile Porsche "ikuku" engines, e nwere mmanụ ngwa nju oyi lubrication usoro na ike nabata ma. ọ dịghị ihe na-erughị 959 lita mmanụ. Ya mere, n'ihi ihe owuwu nke ihe nlereanya ahụ na engine azụ na n'ihu radiators, 25 gbara ya gburugburu site na pipeline nke na-emepụta usoro mgbasa ozi nkịtị.
N'akụkụ a, ọ dịbeghị obere agbanwee taa. 911 Carrera 4S, nke enwere ike iwere dị ka ezigbo onye ikwu nke 959 site na nnyefe abụọ ahụ, anaghị adabere na onye na-akwado ya dị ike, kama ọ na-ajụ oyi ma jide 28,6 lita mmiri mmiri, ebe usoro mmanu chọrọ 11,3 lita. bọta.
Otú ọ dị, ụkpụrụ ụlọ, nke na-agụnye nhazi nhazi nke isii cylinders, Otú ọ dị, nwere ihe ọzọ dị mkpa na-egosi myirịta nke ma engines - ntụkwasị obi. N'ezie, nke a bụ ụdị igwe ọkpọ ọkpọ ụlọ ọrụ niile, nke na-agaghị emebi akwụkwọ ikike mgbe ejiri ya na egwu. Maka Porsche, mmekọrịta nke akụrụngwa injin na-akpụ akpụ, n'otu n'otu esemokwu dị na mpaghara mgbanaka piston, piston, cylinder, yana n'ụdị crankshaft na usoro oge, bụ ihe kacha mkpa mgbe niile.
Turbines nke okike di iche
N'ime ụdị abụọ ahụ, ndị turbochargers dị n'akụkụ abụọ nke ụlọ akụ cylinder, ma na 959, e wuru usoro ịgbanye mmanụ ọkụ, nke nọgidere bụrụ ihe na-acha ọcha na akụkọ ihe mere eme nke nkà na ụzụ. Nchikota nke obere na nnukwu turbocharger yiri ihe na-adọrọ adọrọ ma na-ejikarị ya eme ihe taa na engines dizel, ma ọ dịghị mma maka mmanụ ụgbọala engines - n'ihi obere gas na obere ibu na rpm, ma na okpomọkụ dị elu ọ bụghị dị ka ịrụ ọrụ nke ọma dị ka. nke agbakwunyere. n'ime nkeji ịgba ntụtụ ozugbo nwere oke mkpakọ nke igwe ejima jet jikọtara ya na igwe mkpochapu arụnyere n'ime isi. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, igwe (Volvo) ma ọ bụ eletriki (Mercedes) compressors. Ruo n'ókè ụfọdụ, ihe ndị a dị n'elu na-eme ka ọdịiche dị na arụmọrụ dị n'etiti engines 992 na 995. Ọ bụ ezie na, n'adịghị ka ụdị turbocharged buru ibu (ka 991 ọgbọ) nsụgharị turbocharged, engine Carrera 4S nwere geometry wastegate turbochargers nwere oke njupụta nke 1,2. .530 mmanya, oke ike bụ 2300 Nm na 450 rpm. Igwe abụọ a ruru ike kacha nke 6500 hp. na 500 rpm, mana n'agbanyeghị inwe obere turbocharger, oke ike sitere na 959 Nm ruo 5500 dị naanị na…33 rpm. Nke a bụ n'ezie ngosipụta doro anya nke mmepe nke teknụzụ n'ime afọ XNUMX a.
Ịrụ ọrụ akụkụ
Ma, gịnị na-akọwa ọdịiche ndị a? Azịza ya bụ ngwakọta nke ọtụtụ ihe teknụzụ. 992 na-erite uru site na ụlọ injin “boxed”, yana ụlọ akụ cylinders nke ọ bụla jupụtara na otu turbocharger. N'akụkụ a, a pụrụ iwere ya dị ka nchikota nke abụọ nke atọ cylinder engines, na ọ bụ ihe a maara nke ọma na ụdị engine dị nnọọ mma maka turbocharged ngwá n'ihi na ogologo anya nke pulsation ebili mmiri na enweghị nke. nnyonye anya n'etiti ha. N'ime engines isii kwụ ọtọ, gas sitere na nke ọ bụla n'ime cylinders atọ ahụ nwere ike ịkwaga na turbine dị iche ma ọ bụ na sekit turbine dị iche iche, ma n'ihi ebe dị anya n'etiti ụlọ akụ cylinder, naanị ngwọta mbụ ka dị ka nhọrọ maka isii. - igwe ọkpọ ọkpọ cylinder. atụmatụ dị ọnụ ala ma na-arụ ọrụ nke ọma na otu). Na cascade charge nke 959, nke ọ bụla n'ime isii cylinders na-ana onye ọ bụla nke turbochargers mgbe ọ na-agba ọsọ.
Ma nke ahụ bụ nanị akụkụ nke akụkụ. Injin 992 nwere ọrịa strok 9,4 mm ogologo (ihe dị mkpa maka ogo dị elu), dị ka ihe ọgbara ọhụrụ nke ọgbara ọhụrụ na-eme ka ikike inertial mụbaa mgbe piston na-abawanye site na 14,5 ruo 16,6 m / s. ... Ekele maka ịmịnye ọgwụ (n'ọgbọ ọhụrụ nke nwere injectors piezo maka agwakọta agwakọta), usoro ọkụ ọkụ dị mgbagwoju anya, njikwa ịkụ aka na ikuku jikọtara oyi ka ọ dị ala site na iji ndị na-agbanwe mmiri ọkụ n'oge a (nke na-enyekwa aka belata ụzọ ikuku na cylinders), a na-agbakwunye usoro mkpakọ 10,2: 1. Site na ịgbakwunye VarioCam agbanwe odori usoro ka akụkụ n'okpuru echiche, a dị iche na arụmọrụ engine na-aghọ nke doro anya karị.
Oge erugo ịgbanwe ... wee laghachi
Igwe injin Carrera nke ato abughi nani ihe di iche na nke ozo, ma o bu ihe omuma kariri ya nye onye nyere ya, nke gosiputara na nso nso a na 991. Na usoro, mmụba nke ike na ọnụọgụ site na nkeji 30 (site na 420 ruo 450 hp na site na 500 ). ruo 530 Nm) yiri mfe iru na a mfe software ọnọdụ. Ihe kacha dị egwu bụ ịbịakwute otu Matthias Hofstetter, onye isi nke ngalaba Porsche engine, onye onye edemede nke a nwere ohere ịbịa n'oge nke abụọ n'oge ngosi nke 992.
Eziokwu na-adọrọ mmasị na ị gaghị ahụ na akwụkwọ akụkọ ọ bụla bụ na 911 ọhụrụ ahụ bụ nke e mere ka ọ bụrụ ngwakọ nkwụnye. Iji mee nke a, a na-agbasapụ ụzọ ihu n'ihu na ọ dị n'etiti wiil ndị dị n'ihu, na batrị lithium-ion kwesịrị ịdị. Mgbasa ozi nke emepụtara ọhụrụ nwere njide abụọ na asatọ kama gia asaa nwere mmụba ụlọ n'etiti crankshaft na ụdị njigide abụọ - ihe dị ka sentimita asatọ. O kwesiri inwe "disiki eletrik", dị ka Hofstetter na-akpọ engine, eleghị anya n'ihi nhazi diski ya. Ka ọ dị ugbu a dị mma, na na tiori ọ na-ele anya dị ukwuu, karịsịa ebe ọ bụ na ịgbanwere etiti nke ike ndọda n'ihu na ala ga-enwe mmetụta bara uru na nkesa arọ nke 911. Otú ọ dị, na omume, ụgbọ ala ahụ na-emeghachi omume na ọchịchọ dị otú ahụ n'ụzọ dị nnọọ iche. ụzọ. Matthias Hofstetter na-ekwu, sị: “Ụdị nke mbụ (prototype) nke 992 nwere osooso dị nkọ, ma mee ka ihe na-emetụ n’ahụ́ n’aka nri.” Otú ọ dị, nguzozi dị mma nke ihe nlereanya ahụ na-aga na hel, na 911 na-aghọ ihe na-ejighị n'aka na nke a na-atụghị anya ya na nkuku. Ịrị elu Motors na n'ihu na torque vectoring ike nwere ike dechapụ adịghị ike ruo n'ókè ụfọdụ, ma ọ pụtara a nloghachi na ịbịaru osisi na nnukwu ọhụrụ imewe akwụ ụgwọ. N'ọnọdụ ọ bụla, a gbahapụrụ usoro ngwakọ ngwakọ nke otu injin dị mfe, kagbuo nnukwu ọrụ nhazi, na 911 laghachiri n'azụ na-enweghị ndị enyemaka eletrik. Mgbalị ịbawanye ike na ibelata oriri na-elekwasị anya na ihe ndị dị ka injin, nnyefe na arụ ọrụ ahụ.
N'aha ike na-abawanye, ụdị engine ọhụrụ ahụ nwere nnukwu turbochargers - atọ millimeters (ruo 48 mm) na anọ millimeters (ruo 55 mm) maka turbine na compressor. Nke a mere ka o kwe omume ịnweta nrụgide nke 1,2 mmanya, n'agbanyeghị ihe mgbochi ndị ọhụrụ mmanụ dizel na-emepụta. Agbanwewokwa ọnọdụ nke ndị na-ekpo ọkụ ikuku na-ekpo ọkụ, na-esi na mpaghara dị n'èzí nke ụlọ akụ cylinder gaa n'ebe dị n'etiti na n'elu engine. Nke a na-ebelata ụzọ ikuku, na-eme ka nzaghachi engine dịkwuo mma, ma na-ebelata mgbapụta mgbapụta (nke siri ike nweta, n'ụzọ dị ukwuu n'ihi àgwà mgbanwe nke ndị mmadụ nọ na Porsche na mgbanwe mgbanwe dị otú ahụ). Nhazi ọhụrụ ahụ na-esetịpụ ọkwa maka mbelata ogo 10 na ikuku ikuku na-eduzi engine, na nke a, yana piezo injectors nke na-emepụta ngwakọta ikuku-mmanụ nke dị ntakịrị, na-enye ohere ka ọnụọgụ mkpakọ na-abawanye site na ọkara otu nkeji na 10,2: 1 ( ọ bụ oge dị mma ikwu na n'aha igbochi ihe mgbochi maka mgbawa, oke mkpakọ 959 bụ naanị 8,3: 1). Tụkwasị na nke ahụ, iji mee ka ụzọ nke gas dị na turbines dị nhata, a gbanwere sekit ahụ ka ọ bụrụ otu site na ịkwaga site na ala ruo n'elu. Ya mere, turbines na-atụgharị n'ụzọ dị iche mgbe a na-ele ya anya n'azụ ụgbọ ala.
N'iji usoro VarioCam nwere profaịlụ camshaft cam dị iche iche, ndị injinia Porsche na-agbanwe njem nke valvụ oriri abụọ ahụ n'ụzọ dị iche iche, nke nwere njem elebara anya dị iche iche. Yabụ, ikuku na-abanye na injin ahụ amalite "na-agbagharị", na -emepụta ọgba aghara, yana n'akụkụ axis kwụ ọtọ (nke a na-akpọ vortex) na ntanetị (somersault). Nke a na - enyere aka imeziwanye usoro usoro ọkụ ahụ, nke ihu ọkụ na-aga ngwa ngwa na ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma. Na oke ibu, ọrịa strok ahụ na-apụ n'ihi na ikuku ikuku dị elu nke na ngwọta dị otú ahụ adịghị mkpa. N'ihi ya, Hofstetter na-ekwu na ọkwa nke ihe na-emetọ ihe na anwuru ikuku gas na-ebelata nke ukwuu, yana nsonaazụ na mkpalite ahụ nwere obere ọrụ ị ga-arụ. Ya mere, njem ya na-abawanye karịa 300 puku kilomita. Tụkwasị na nke ahụ, n'ihi okpomọkụ dị ala nke gas, a naghịzi emepụta ihe na-akpata ajụjụ a site na mpempe akwụkwọ, kama ọ bụ nkedo, nke, na-eme ka o kwe omume iji belata nguzogide mmiri gas na n'onwe ya na-eme ka arụmọrụ dịkwuo elu. Dum “ụlọ ụkpụrụ ụlọ”, tinyere ihe nzacha ahụ na ndozi ya, ka achọrọ iji mepụta mkpọtụ ụda 911 nke pụrụ iche.
More aluminum na ikpe
Nnyefe ahụ dị ọhụrụ, ugbu a na asatọ, nke, n'ihi atụmatụ draịva, pụrụ iche na 911 ma anaghị eji ya na ụdị ọ bụla nke akara ma ọ bụ nchegbu. Ngwongwo nke mbụ dị mkpirikpi karịa nke gara aga, na nke asatọ dị ogologo karịa nke asaa kachasị elu nke mbụ. Ngwongwo ohuru ohuru na-enye ohere maka ogologo nke ikpeazụ, nke na-ebute engine dị jụụ ma na-agba ọsọ ọsọ ọsọ na nnukwu ọsọ ọsọ.
Ntinye nke ziri ezi nke torque na axle dị n'ihu bụ ihe dị mkpa maka imeziwanye àgwà ụgbọ ala, nke a bụ n'ihi atụmatụ ọhụrụ nke multi-plate ipigide na ọdịiche dị n'ihu. Ihe niile dị na mmiri na-eme ka mmiri sie ike, diski ike na mgbapụ ngwa ngwa. Ihe a niile abughi nani na ọ na - eme ka ihe dị mma, kamakwa ikike nke igwe, dịka ọmụmaatụ, mgbe ị na-anya ụgbọ elu na snow.
Agbanyeghị na ọ na-ejikarị ụkpụrụ ụlọ nke 992 dị ugbu a, na omume ọ gbanwere nke ukwuu. Ọnụọgụ nke nchara nchara a "ọtụtụ-mix" emeela ka ọ belata site na 63 ruo 30 percent. N'èzí, e jiriwo nke aluminom dochie nnukwu ogwe ígwè ígwè oge ochie, na-achọ ụzọ ọhụrụ iji dozie ha. Onu ogugu (extruded aluminom) na-abawanye nke oma na akuku ahu nke na akwado ya. N'ihi ya, nkwụsị nke torsion ka mma.
Agbakwunyere na ngwungwu arụmọrụ n'ozuzu bụ mgbanwe ahụ aerodynamics, na-eji usoro dị iche iche na-eduzi ikuku site na onye na-emebi azụ na n'ime oghere n'ihu wiil n'ihu. A na-eji valvụ arụ ọrụ na-emepe nke ikpeazụ dabere na mkpa nke nkeji jụrụ oyi. The n'azụ spoiler nwekwara ọrụ ọzọ, na-eduzi ikuku mgbe ọ dị mkpa iji melite engine jụrụ na karịsịa intercoolers. Na, n'ezie, na ihe a nile, anyị ga-agbakwunye pụrụ iche breeki na chassis nke Porsche, yana torque vectoring na downhill na-arụsi ọrụ ike mgbochi mpịakọta mmanya na n'azụ axle, nakwa dị ka arụ ọrụ n'azụ wheel stewed.
Ederede: Georgy Kolev
2020-08-30
