Alfa Romeo, Renault, Subaru na Toyota: ndị dike dị ọnụ ala

E nwere igwe ndị yiri ka ha na -akawanye mma kemgbe ọtụtụ afọ dịka ezigbo mmanya. Teknụzụ, nke a apụtaghị nke ọma, mana ka oge na-aga, anyị na-achọpụta na enwere ihe dị ọcha gbasara ha, nkà ihe ọmụma ụlọ akwụkwọ ochie, ntụnyere dị mfe nke dị na teknụzụ na-arịwanye elu na nke na-adịkarị elu, anyị nwere ike ịkwa ụta. Mma nke ụgbọ ala ndị a bụ na taa ị nwere ike iburu ha laa n'ụlọ na ọnụ ahịa nke, n'ezie, abụghị onyinye, mana ọ ka dị ọnụ ala. Afọ iri abụọ gara aga, na -enweghị ịntanetị, ọ ka sie ike: ọ bụrụ na ịchọrọ otu ụdị, ị ga -enwe olileanya ịchọta ya na onye na -ere ahịa gị ma ọ bụ n'ahịa fụla ka ịchọchara ogologo na nlezianya. Agbanyeghị, site na ịpị naanị otu, ị nwere ike ịchọta ụgbọ ala ọ bụla maka ire ere n'ime obodo ọ bụla dịpụrụ adịpụ n'ụwa. N'ụzọ dị iche, ọ bụrụ na ị lọtara mmanya na -aba n'anya wee gaa eBay, n'ụtụtụ echi ya, ị nwere ike teta n'ụra isi ọwụwa na ụgbọ ala ị na -echetaghị ịzụrụ.

Na ebe a bụ echiche n'azụ ule a: ọ bụ ememe nke ọdịda nke ọgbọ ụgbọ ala, ụgbọ ala analog, ụgbọ ala siri ike ma dị ọcha dị ka ọ dị na mbụ, na nke ahụ, tinye ya, onye ọ bụla nwere ike ịzụta onwe ya n'enweghị ịgbazinye ụlọ. Tụkwasị na nke ahụ, n'etiti coupes dị ọnụ ala na ụgbọ ala egwuregwu, ọ bụ ihe na-adịkarịghị na ụdị ọhụrụ dị mma karịa nke gara aga ma ọ bụrụ na e nwere ụdị ọhụrụ. Ụgbọ ala ndị dị na ule a bụ ihe akaebe nke a: a họọrọ ha n'ihi na ha na-enye ihe ndị na-emegide ha n'oge a (ma ọ bụ ndị na-anọchi anya) enweghị.

Ịchọpụta igwe ndị a ga-etinye na ule ahụ siri ike karịa ịchụso ha n'anụ ahụ. Anyị nwere ike ịme ndepụta nke ụgbọ ala iri abụọ ma ọ bụ karịa, ma ule ahụ ga-eweghachi magazin ahụ dum. Iji banye n'ime ise kachasị elu ị na-ahụ na ibe ndị a, anyị na-akparịta ụka - na ịkpụ - ruo ọtụtụ awa. Anyị mechara buru anọ n'ime ọkacha mmasị anyị oge niile na ijiji ọcha.

Maka ihe ịma aka a, nke a na -ebu ụzọ na Bedford, yana n'okporo ụzọ dị n'akụkụ egwu ahụ, anyị họọrọ ụbọchị na -ekpo ọkụ nke ukwuu, n'agbanyeghị oge mgbụsị akwụkwọ. Ọ bụ naanị 10, ma ugbua enwere anwụ anwụ mara mma nke nwere okpomọkụ nke n'ehihie kwesịrị ịfe ogo 20 n'ụzọ dị mfe (ana m echetara gị na anyị nọ na England, ọ bụghị na Mediterenian). Mgbe m rutere na egwu ahụ, ahụrụ m Clio. RS 182 na -eche m. Tupu m meghee ọnụ m iwebata onye nwe ya, Sam Sheehan, ọ na -arịọ mgbaghara maka ikuku oyi anaghị arụ ọrụ (o doro anya na Sam na -ebu amụma oke ụbọchị). Mana, n'agbanyeghị na o siri London bịa ebe a n'oge ọgba aghara, ọ na -amụmụ ọnụ ọchị site na ntị ruo na ntị.

O sighị ike ịhụ ihe kpatara ya. Ebe ahụ Clio RS 182 dị oke mma na nnukwu okirikiri na a ln'okpuru gbadara ala. Ka oge na -aga, ọkụ ọkụ na -ebuwanye ibu wee maa abụba, na n'ihi nke a, Clio a dị obere karịa taa karịa ka o mere mgbe ọ rụrụ arụmụka. Ịzụ ahịa French agba ọsọ blue ihe atụ a na-enye ha karịsịa. Ụgbọ ala Sheehan bụ ọkọlọtọ 182 nwere Ogwe iko nhọrọ: mgbe ahụ ọ bụghị iko Clio gọọmentị. Nke a pụtara na o nwere ihe eji enyere ndụ aka ole na ole (gụnyere igwe ikuku anaghị arụ ọrụ). Sheehan zụtara ya afọ abụọ gara aga maka euro 6.500, mana kwetara na ha dị ọnụ ala ugbu a.

Ọ na -atọ m ụtọ obere ọrụ ebube a mgbe mbigbọ na -adọpụ uche m. Ọ bụ ogbunigwe nke isii cylinder na-akpọsa ezi ụgbọ ala egwuregwu. Mana naanị otu pụtara na Bedford. Alpha 147. Ọ dị mma, 147 a pere mpe karịa ma nweekwa ngwongwo ahụ dịka ezigbo ihe nlegharị anya, mana ndị kacha anụ ọkụ n'obi na -amata ya na nlele mbụ: nke a bụ 147. GTA, elu Alfa na -atụghị anya ya, nke ejiri injin 6 hp V3.2 250 wuru. 156 GTA n'okpuru mkpuchi kọmpat n'ụlọ. Ọ bụrụ na ọ bụghị maka ụda ahụ, ole na ole gaara achọpụta na nke a bụ ihe pụrụ iche. Yabụ na ihe nlereanya a enweghịdị akara GTA. Onye nwe Nick Peverett zụrụ ya naanị ọnwa abụọ ka ọ hụchara onye ọrụ ibe ya n'anya. Ọ nọrọ naanị £ 4.000, ma ọ bụ ihe dị ka € 4.700, n'ihi na ha dị ọnụ ala na UK. Ọ hụrụ ya n'anya nke ukwuu maka anya a na -amaghị aha ya: “Ọ dị mkpa ka ị mata ya ka ị ghọta nke ọma. Ọtụtụ ndị na -eche na nke a bụ otu ihe ochie Alfa adịgboroja. ” Enweghị m ike ịta ya ụta ...

Ọbụlagodi na ahụghị ya, enweghị mgbagha ọ bụla onye na -esote ya bụ: arrhythmic hum, ụda nke ntorobịa m ... Subaru... Mgbe ụgbọ ala ahụ mechara rute, m na -achọpụta na ọ bụ ihe pụrụ iche karịa ka m tụrụ anya ya: ọ bụ naanị ya. Impreza usoro izizi nwere ọkụ ọkụ ndị ọzọ n'okpuru ọkọlọtọ na nku azụ mega. NA RB5: ụdị nke mmụọ nsọ Subaru WRC sitere n'ike mmụọ nsọ wee wepụ aha ya: Richard Burns... Ọ bụ mbipụta pere mpe nke enwere ike ịhụ na UK naanị ya bụ draịva aka nri, mana ekele anwansi mbubata, onye ọ bụla nwere ike zụta ya taa. Mgbe onye nwe ya Rob Allen kwupụtara na ya mefuru naanị euro 7.000 na ihe nlele a dị nso, ọ na-adị m ka m chọọ ya.

M na-alaghachi n'eziokwu mgbe m hụrụ ụgbọ ala nke anọ. Toyota MR2 Mk3 abụrụla ụgbọ ala siri ike, mana ugbu a ọnụ ahịa ya belatara, ọ bụ ọnụ ahịa. Aga m azụta ya ozugbo.

N'ụzọ doro anya, nke a bụ nnukwu ọnwụnwa maka Bovingdon iguzogide. Ọ zụrụ ụdị ụdị ọsọ a nwere ihu isii n'ọnwa ole na ole gara aga maka euro 5.000. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke zuru oke, na livery ojii na -egbu maramara, n'ime dị akpụkpọ ọbara ọbara na nhọrọ dị iche iche.

Naanị ihe na -efu bụ ijiji nke otu ahụ, igwe nke anyị na -enweghị ike ịgụnye na ịma aka a. N'elu mkpuchi, ọ nwere otu akara ahụ dị ka MR2, mana nke ahụ bụ naanị myirịta dị n'etiti ha abụọ. Nke a bụ Toyota Celica GT-anọ, ihe ọhụrụ zụrụ n'aka onye ọrụ ibe anyị Matthew Hayward. Echekwara ya nke ọma dị ka ụgbọ ala ndị ọzọ, yana nwee ọnya ole na ole na ihe ndị na-abụghị nke mbụ dị ka rim ndị ahụ na-enweghị atụ na iyuzucha si Fast & Furious. Mana Hayward kwụrụ naanị euro 11.000 maka nke a. € 11.000 maka ezigbo homologation n'etiti afọ iri itoolu, ụdị ụgbọ ala na-eme mkpọtụ nke ga-echetara ndị mmadụ ozugbo otu afọ Juka Kankkunen na egwuregwu vidiyo Sega Rally. N'inye ọkwa nzuzo ya, anyị nwere ike ịgbaghara ya n'enweghị nsogbu ọ bụla.

Ekpebiri m ịnwale mbụ 147 GTA, karịsịa ebe ọ bụ na ọtụtụ oge agafeela kemgbe oge ikpeazụ m na -anya ya. Mgbe ọ ka dị ọhụrụ, GTA ejighikwa nsogbu ya na ndị ọgbọ ya mee ihe, ikekwe n'ihi na o nwechaghị ihu ọma mpụta mbụ n'otu oge ahụ. ford focus rs ya na Goofu R32 Mk4. Ihe tụrụ m n'anya gbasara ya afọ iri gara aga bụ ya moto echiche efu.

Ọ ka dịkwa. Oge agaala mgbe etinyere nnukwu injin n'ime obere ụgbọ ala: taa, ndị na-emepụta ihe na-adabere na obere injin turbocharged iji nwaa ma belata ikuku. Mana GTA bụ ihe akaebe na injin ka ukwuu karịa ụgbọ ala bụ ezigbo echiche. Nke a bụ uzommeputa zuru oke maka ụgbọ ala dị ngwa na nke na-atụrụ ndụ n'otu oge. Taa, dị ka mgbe ahụ, ndị kasị pụrụ iche atụmatụ nke GTA bụ engine n'onwe ya. Na obere rpm ọ bụ mmiri mmiri na ntakịrị anamic, ma mgbe 3.000 ọ na-amalite ịkwanye ike ma na-agba ọsọ gburugburu 5.000. Site n'ebe ahụ ruo akara uhie na 7.000 laps, ọ na-adị ngwa ngwa ọbụna site n'ụkpụrụ nke taa.

N'okporo ụzọ dị egwu nke Bedfordshire, m na -achọpụtaghachi atụmatụ GTA ọzọ: ndị na-ama jijiji gabiga ókè dị nro. Ọ bụ ezie na 147 adịghị enwe nnupụisi ma ọ bụ dị ize ndụ, mmetụta ahụ na-ese n'elu mmiri adịghị mma ma mee ka ị kwụsịlata. Ọ bụrụ na ị na-ege ntị mmuo gị wee wetuo pedal gas ntakịrị, ị ga-ahụ igwe dị jụụ na nke na-enweghị atụ mgbe ịmalitere ya n'ụzọ dị mma, mana etinyela olu gị. Ntugharị ahụ na-anabata nke ọma karịa ka m chetara - ma eleghị anya, nke ahụ bụ ihe akaebe na kemgbe ahụ, onye na-eduzi ya aghọwo ihe na-adịghị ahụkebe na njide ahụ enwetala nke ọma. Ekele niile maka obere mwepu dị iche iche nke ụdị Q2, nke etinyekwara n'oge ụfọdụ n'akụkọ ihe mere eme ya na ụdị a. Mgbe afọ itoolu na 117.000 km, ụgbọ ala ahụ enweghị ntakịrị mkpọtụ n'ime ụlọ ma ọ bụ nkwusioru na-ama jijiji: nke a bụ nnukwu ihe ndọghachi azụ maka ndị na-ekwu na ụgbọ ala Ịtali na-adaba.

Ọ bụ oge ịgbanwe gaa French. Ọ bụ ezie na Alfa na-akawanye mma ka oge na-aga, Clio na-eme ka ọ dịkwuo njọ. Mana onye a ji ịnụ ọkụ n'obi na-ele okporo ụzọ ahụ nke na m na-ajụ Sheehan ma ọ mere ihe ọ bụla na ya. Ọ na-anọdụ ala n'akụkụ m, na-ata ahụhụ site n'ikiri onye ọbịbịa na-anya ụgbọ ala ọkacha mmasị ya - zara na ewezuga usoro ikpochapụ ahịa ahịa na rim 172 (nke bụ otu nha ka ngwaahịa agbanyeghị), ụgbọ ala ahụ bụ nke mbụ. .

Ọ dị ka ọ hapụrụ ụlọ ọrụ wee na -awakpo okporo ụzọ n'ụzọ siri ike. Echefuru m ka injin ochie nke nwere lita 2 nwere mmasị ịkwalite: ọ bụ ọgwụ mgbochi zuru oke maka obere igwe na-akwaga ebe ọgbara ọhụrụ. Iku ume ọhụrụ ahụ, ọ bụ ezie na ọ bụghị nke siri ike, na -agbakwunye ụda dị egwu na ụda. IN Ngwa ọsọ ọ nwere ọrịa strok ogologo oge, mana mgbe ị matara ya, ị ga -ahụ na ọ dị nro ma dịkwa ụtọ iji pedals ha nọ n'ọnọdụ ikiri ụkwụ-ụkwụ ụkwụ zuru oke.

Mana ihe kacha dị egwu gbasara nwanyị France bụ nke ahụ okpokolo. nkwusioru ha zuru oke, ha na -amị ngọngọ n'emeghị ka njem ahụ sie ike, ha dị nro karịa RenaultSports kachasị ọhụrụ, mana ha na -ekwe nkwa njikwa dị mma. IN sterịn ọ na -adị ndụ ma na -enwe mmetụta, akụkụ ihu ya na -apụtakwa nke ọma. 182 enweghị njigide dị ka ọkụ ọkụ ọkụ ọgbara ọhụrụ, mana ọ chọghịdị ya: njigide ihu na azụ na -adị oke mma nke na ọ dị mfe na ebumpụta ụwa ka o jiri onye na -eme ngwangwa belata trajectory. Ọ bụrụ na ị gbanyụọ njikwa nkwụsi ike ọkọlọtọ, ị nwekwara ike izipu ya ntakịrị oversteer.

Ọ bụrụ na m ga -eji Clio RS chụpụ Clio RS Turbo ọhụrụ, ikekwe n'ime narị mita abụọ, agaghị m ama ebe ọ na -aga, mana m na -akụkwa na m gaara akwọ ụgbọ ala ochie ahụ otu puku ugboro ka mma. N'etiti Clio dị nkọ, echere m na nke a kacha mma.

Ọ nwere ike ịka mma? Ma eleghị anya ọ bụghị, mana mgbe m hụrụ MR2 Bovingdon, na -awụpụ anwụ na elu ụlọ ya, na -eme m opekata mpe ịgbalị ime ka ya. Ebe ahụ Toyota ọ dị ịtụnanya. Na steeti ọhụrụ ahụ, ọ dị ka ezigbo ụgbọ ala, ọkachasị ma e jiri ya tụnyere ndị ya na ha na -asọrịta mpi. Mana ọ bụkwa otu n'ime ụgbọ ala ndị ahụ lanarịrị oge anwansi nke ha, wee bụrụ ndị echefuru kpamkpam, akụkọ ihe mere eme bufere ya na ọrụ ọzọ n'akụkụ MX-5 mara mma nke otu oge.

Mana ọtụtụ mgbe akụkọ a adịghị mma: MR2 enweghị ihe anyaụfụ maka MX-5. Nke a bụ naanị otu egwuregwu akụ na ụba mmanụ maka ezi ihe ụtọ ịnya ụgbọ ala. Ihe ntụgharị 1.8 nke nwere cylinder anọ adịghị ike nke ukwuu: 140 hp. ọbụna n'oge ahụ e nweghị ọtụtụ. Mana, n'agbanyeghị ike belatara, ya na arọ Ike njupụta bụ naanị 975 kg.

N'ihi ndụ Jethro ji ọrụ n'aka ... MR2 ya bụ onye gbahapụrụ na breeki na -afụrụ mkpọrọhịhị na obere ọsọ (n'agbanyeghị na ha na -arụ ọrụ nke ọma). Agbanyeghị, breeki ahụ dịpụrụ adịpụ, onye dị afọ asatọ na-adị ọhụrụ.

N'agbanyeghị oke ike na ịdị arọ dị mma, MR2 ọ dịghị ka ọ dị ngwa ngwa ma ọlị. Ma n'eziokwu ọ bụghị otú ahụ. Ebe ahụ Toyota n'oge ahụ ọ kwupụtara maka ya 0-100 na sekọnd 8,0, mana iji ruo oge ahụ, ọ dị mkpa iji malie elu. IN moto ọ na-esiwanye ike ka ọchịchị na-eto eto, ma ọ dịghị mgbe ọ na-enweta azụ azụ ị tụrụ anya ya. Mwepu ọzọ dị ike bụome osoosonke, n'agbanyeghị ogologo njem ya, na -eji pasent 80 nke ihe ya na sentimita ole na ole mbụ nke njem, yabụ na ị ga -enwe oke egwu mgbe ị na -agbada pedal gbadaa ala wee chọpụta na ọ nweghị ihe na -eme.

Il okpokolo kama, ọ bụ nka. Toyota na -anya isi mgbe niile onye ndụmọdụ MR2, ebe ihe ka ukwuu na -etinye na etiti ụgbọ ala, nke pụtara na ọ pụtara ịkwọ ọsọ ọsọ usoro ihe na-akpali akpali. Enwere ọtụtụ traction n'ibu ebe a, na steering bụ nnọọ kpọmkwem: ị na-enweghị oge na-enye ya mgbaàmà na ụgbọ ala na-ama steered ka n'azụ wiil nso nso n'ihu. Ọpụpụ adịghị amasị ya, ọ bụrụgodị na Jetro - onye maara ya nke ọma - n'oge ụfọdụ na-ejisi ike mee ka ọ banye n'ime nke abụọ na ntụgharị nwayọọ nwayọọ. N'aka nke ọzọ, ọ na-enye gị ohere ịga ngwa ngwa, na enweghi ike ime ngwa ngwa ya na-aghọ akụkụ nke nsogbu ahụ.

LA RB5 Ọ NA -ahapụ m n'olu dara ụda mgbe niile. Nke a bụ Impreza Mk1 kacha amasị m. N'ezie, ọ bụrụ na i chee maka ya, ọ bụ nke m Impreza ọkacha mmasị zuru oke. Taa enwere m olileanya na ọ dabara ihe m na -echeta banyere ya. N'agbanyeghị ọnọdụ akara ngosi ya, RB5 bụ isi ọkọlọtọ Impreza Turbo nwere ngwa ịchọ mma nke gụnyere ọrụ agba agba ọla na onye na -apụnara mmadụ ihe ike Na -eme nke ọma... Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ RB5 niile nwere nkwusioru Nhọrọ Prodrive na ngwugwu arụmọrụ, yana nhọrọ, nke kpaliri ike ruo 237 hp. na torque ruru nm 350. O yighị ka ọ dị ike taa, ka ọ dị?

Mgbe m nọdụrụ ala na RB5, ọ dị ka ịchọta enyi ochie mgbe afọ ole na ole gachara. Ihe niile dị ka m na -echeta: ọkpụkpọ ọcha, ihe mkpuchi elu n'ime akpụkpọ blue suede, ọbụlagodi ihe mmado ịdọ aka na ntị: "hapụ injin ka ọ kwụsị ọrụ otu nkeji tupu ịgbanyụ ya ka ọ gbasịrị ogologo okporo ụzọ." Mpempe akwụkwọ a bụ nke mbụ na ọ ka nwere ihe ọkpụkpọ kaseti si Subaru ya na igbe nke ọtụtụ ndị nwe ha furu n'ime ọnwa ole na ole. Mgbe m gbanyere injin ahụ wee gee ntị ulo ano ọ na -akụda mmụọ, ọ dịkarịa ala ọ dị m ka m na -alaghachi azụ n'oge: A bụ m 24 ọzọ, m na -anọdụ ala n'ụgbọ ala nrọ m.

NaImpreza ọ bụghị nke ukwuu maka aghụghọ. Nnukwu na-agagharị ụkwụ ọ dị ka ewepụrụ ya na traktọ, na Ngwa ọsọ ọ bụ ogologo ije. Ebe ahụ Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ọ dị ogologo ma zie ezi, a na -ejikwa eriri mezie echiche ya ozi n'ihu na nnukwu ikuku ikuku n'etiti mkpuchi.

N'agbanyeghị afọ ndụ ya, RB5 ka bụ hama. IN moto na bass ọ na-enwe ntakịrị igbu oge - mana n'aka nke ọzọ ọ na-adị ka nke ahụ - mana ka ị na-ebuli ọsọ ọ na-aghọwanye ihe. N'oge a, ụda nke iyuzucha na-atụgharị ghọọ ogbugbo a maara nke ọma na Impreza na-akụ gị n'ịnyịnya ibu. Ihe atụ a nwere ntakịrị oge na revs dị elu nke nwere ike imebi mmalite, ma ọ bụghị ya, ọ na-adị ngwa ngwa.

Chefuru mgbe Impreza nke mbụ dị nro. Ọ bụ ụgbọ ala nke na -adabara n'ụzọ kama ịnwa ịgbada ya ka o si chọọ. IN usoro agbanyeghị nke a dị mma, daalụ okpokolo nke, ọ dị ka ọ gaghị aba n'ime nsogbu. Ọ bụrụ na ị banye na nkuku ngwa ngwa, ihu na -ebuwanye ibu ka ị na -emepe trotul, ị nwere ike nwee mmetụta na -ebufe torque na azụ ka ụgbọ okporo ígwè na -anwa igbochi gị pụọ na nsogbu. N'aka nke ọzọ, ị nwere ike breeki gbuo oge wee tụgharịa, na obi ike na ọ bụrụgodi na ị malite n'akụkụ, ị ga -ahụ traction zuru oke iji pụọ n'enweghị nsogbu.

Onye na-asọ mpi ikpeazụ bụ ezigbo anụ ọhịa. Ebe ahụ GTFour Hayward dị ọhụrụ nye m - celica Onye kacha ochie m chụpụrụ bụ onye nketa ya, yabụ na amaghị m ihe m ga-atụ anya ya. Mana achọrọ m ya nkeji ole na ole iji ghọta na nke a bụ ụgbọ ala siri ike.

Il moto ọ bụ eziokwu toonu Ụlọ Akwụkwọ Ochie: Ọ dị ntakịrị umengwụ na -abaghị uru, ọ bụ ihe egwu niile nke ịpị ọkpọ na ịmị amị amamịghe, nke a na -agbakwunye hum nke ọnụ ụzọ mbata. Ịnụ anwụrụ ọkụ na -ere ahịa ka ọ na -ada ka a robotụ robot wuru akwụ ha ebe ahụ. Ọ dịkwa ka n'okporo ụzọ GT-Four na-ada ụda nke ukwuu ...

Enwere ọtụtụ turbo lags na mbido: mgbe ọsọ dara n'okpuru 3.000 rpm, ị ga -eche sekọnd ole na ole tupu ihe emee. N'elu ọnọdụ a, Celica na -aga n'ihu dị ka a ga -asị na ọ nwere ndụ. Castrol na otu nwoke aha ya bụ Sines na -anya ụgbọ ala. Nke a bụ nlele nke nkọwapụta Japan ST205 WRC: ọ nwere 251 hp na mbụ. Ugbu a ọ dị ka ọ nwere opekata mpe 100 ọzọ, Matiu na -agwakwa m na nke a ga -ekwe omume n'ihi ọgba aghara gara aga.

Le nkwusioru obi ọjọọ: s dị nro ndị na -etinye ujo siri ike ma sie ike, ịnya ụgbọ ala ahụ adịghị mma. Mana nke a dị irè: ọbụlagodi na taya ochie na -enweghị akara GT-Anọ ọ nwere ọtụtụ nghọta na nke a sterịn Scaled ziri ezi ma na-ekwurịta okwu. Ụfọdụ onye nwe ochie ga-etinyerịrị njikọ dị mkpụmkpụ Ngwa ọsọnke ugbu a nwere ihe dị ka sentimita abụọ nke njem n'etiti otu gia. N'okporo ụzọ ndị a, ọ bụ n'ezie ndị kachasị asọmpi.

Isi mmalite ngagharị iwe a Toyota ha na -apụtakwa n'otu aghụghọ ya, dị egwu dịka ha na -atụghị anya ya: mara mma oversteer ndị ọchịchị. Na akụkụ dị nwayọ, nkesa ịdị arọ na -adịghị ahazi na azụ na -enyefe torque ọzọ n'azụ, ebe mmachi mmịfe mmachi ọ dị ka o kpebisiri ike ịtụfu ọtụtụ n'ime ya n'ala ka o kwere mee. Nke a dị egwu na mbụ, mana n'oge na -adịghị anya ị ga -amụta ịtụkwasị sistemụ ahụ obi. igwe anọ nke ga -enyere gị aka iduzi ụgbọ ala ahụ n'ụzọ ziri ezi.

Ka ụgbọ ala ndị gbara anyị gburugburu na -ezu ike n'okpuru anwụ na -ada, otu echiche na -ebilite n'uche anyị: Ikekwe ọgbọ ụgbọ ala a bụ ihe obi ụtọ ịnya ụgbọ ala, ngwaahịa nke oge mgbe ọnọdụ ike ka nwere ike imetụta nsị na ọkwa NCAP. Kemgbe ahụ, ụgbọ ala na -acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ, na -adị ngwa ma dịkwa nchebe, mana ole na ole emeela ka ọ bụrụ ihe na -atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala. Nke a bụ ihe ihere n'ezie.

Mana ọ bụrụ na anyị enweghị ike ịgbanwe ọdịnihu, anyị nwere ike ịnụ ụtọ ihe gara aga hapụrụ anyị. Ụgbọ ala ndị a na -amasị m. Enwere ọgbọ nke ụgbọ ala siri ike nwere ezigbo arụmọrụ na ezigbo ọnụ ahịa. Zụrụ ha mgbe ị nwere oge.

N'agbanyeghi na nke a bụ ememme karịa agbụrụ, ọ dị ka ihe ziri ezi ịhọrọ onye mmeri. Ọ bụrụ na m nwere ebe ndọba ụgbọala, m ga -enwe obi ụtọ karịa itinye nke ọ bụla n'ime ụgbọ ala ise ndị a n'ime ya. Mana ọ bụrụ na m ga -ahọrọ otu n'ime ha kwa ụbọchị ka m na -anya ụgbọ ala m, m ga -agba nzọ Clio 182, nke nwere ike bụrụ ihe na -atọ ụtọ karịa nke Clio Turbo ọhụrụ, onye nọchiri 182.