Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017 Nyochaa

Site n'otú nne m si ele m anya site na kichin, amaara m na ọ chere na ara na-agba m. Ọ ka nọ na-ekwu okwu. ugboro ugboro: "Ma i kwuru, ghara ịzụta Alfa...".

Enwere m, ọtụtụ oge. Ị na-ahụ, ebe Alfa Romeo nwere ihe nketa ịgba ọsọ, ọ nwetala aha ọma na nso nso a maka àgwà nsogbu na ntụkwasị obi a na-enyo enyo. Mana nke ahụ bụ tupu ọbịbịa Giulia Super. 

Oge eruola ka sedan ugwu mama m dị nde afọ German ga-ahapụ ya zụta ihe ọhụrụ. M weere Giulia n'etiti ụgbọ ala tinyere BMW 320i ma ọ bụ Mercedes-Benz C200.

Nna m abanyelarị na ya, mana ọ bụ onye na-ahụ n'anya, a makwaara ya maka iji ụgbọ mmiri anyị na-ejighi eji alọta, na-agba mma agha na akwụkwọ n'ọrụ ugbo alpaca. Nne di iche; ezi uche.

Ma eleghị anya, akụkọ onye isi ala ga-arụ ọrụ? Ị nụrụ ya? Ọ bụghị onye isi n'ezie, ezigbo aha ya bụ Roberto Fedeli na ọ bụ onye isi injinia nke Ferrari. Mana ọ nwere nkà pụrụiche nke na ọ nwetara aha otutu Prince.

Na 2013, onye isi nke Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, hụrụ na Alfa nọ na nnukwu nsogbu, ya mere, ọ dọpụrụ ihe mberede mberede wee kpọọ Prince. Fedeli kwuru na enwere ike idozi Alfa, mana ọ ga-ewe ndị mmadụ na ego. Narị asatọ ndị na-emepụta ihe na ndị injinia gbakwunyere ijeri euro ise ka e mesịrị, a mụrụ Giulia.

Mkpụbelata nke nwere injin petrol a nwalere ebe a abụghị nke kachasị ọsọ ma ọ bụ ama ama na oke Giulia. Yabụ kedu ihe dị oke mma na nke a? Kedu ihe kpatara m ga-eji na-enye nke a ma e jiri ya tụnyere onyinye dị mma sitere na BMW na Benz? Enwere m uche efu?

Alfa Romeo Giulia 2017: nnukwu mmanụ ụgbọala
Ogo nchekwa
enginedị engine	2.0 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	6 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$34,200

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

Giulia Super mara mma. Ogologo mkpuchi ahụ nwere grille dị ka V na-ada ada na ọkụ ihu dị warara, ụgbọ mmiri a na-akwagharị azụ na windshield kwụ ọtọ, ogidi C na obere azụ na-eme ka anụ ọhịa nwee mmetụta uche ma nwee ezi uche.

Ọ masịrị m ka ihuenyo si nọrọ na dashboard. (Ebe E Si Nweta Foto: Richard Berry)

Profaịlụ akụkụ a dịkwa ka ọ bụghị naanị ngosipụta nke BMW na Benz, na akụkụ nke Giulia Super dịkwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ German. Na 4643mm ogologo, ọ bụ 10mm mkpụmkpụ karịa 320i na 43mm mkpumkpu karịa C200; ma na 1860mm n'obosara, ọ bụ 50mm wider karịa BMW na Benz, na mkpumkpu karịa ma n'ịdị elu site banyere 5mm.

Ụlọ mposi Giulia Super mara mma, mara mma na nke ọgbara ọhụrụ. The Super trim na-enye dashboard a kpụrụ akpụ akpụkpọ anụ na mkpụbelata osisi, yana akwa akwa oche akpụkpọ anụ dị elu. Enwere m mmasị ka ihuenyo na-anọdụ ala na dashboard, karịa naanị mbadamba nkume na-anọdụ n'elu dị ka ọtụtụ ụgbọ ala ndị ọzọ. Obere mmetụ ahụ na-amasịkwa m, dị ka bọtịnụ mmalite na steering wheel, dị ka Ferrari.

Agaghị m ahọrọ ime ime na-egbuke egbuke, n'agbanyeghị otú ọ ga-esi maa mma. Ọ malitere ime unyi mgbe m lere ya anya.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

The Giulia bụ ọnụ ụzọ anọ, sedan oche ise nwere oghere azụ zuru oke maka m (191cm n'ogo) ịnọdụ ala nke ọma n'oche ọkwọ ụgbọ ala nke m ma ka nwere ohere iji chekwaa. Igwe mkpuchi anwụ nke dabara na ụgbọ ala nnwale anyị na-ebelata ọnụ ụlọ, mana ogwe osisi 480 nke Giulia buru ibu ma kwekọọ ike nke 320i na C200.

Ebe nchekwa dị mma ebe niile, yana ndị nwere iko abụọ n'ihu yana ụzọ ọzọ na ogwe aka mpịaji n'azụ. Enwere obere akpa n'ọnụ ụzọ yana nnukwu ihe mkpofu nwere oke na njikwa etiti.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 9/10

Ahịrị ọkwa Giulia anọ na-amalite na $59,895. Ụdị mmanụ ụgbọ ala na-anọdụ n'ọkwa nke abụọ n'ahịrị wee na-efu $64,195. Nke ahụ dị ala karịa ndị asọmpi dị ka BMW 320i na "Luxury Line" trim ($ 63,880) na Mercedes-Benz C200 ($ 61,400).

Super ahụ, n'agbanyeghị na ọ bụghị ngwa ọgụ dị ka Quadrifoglio, nwere draịva pụtara ìhè. (Ebe E Si Nweta Foto: Richard Berry)

Giulia Super na-etu ọnụ otu ndepụta ọkọlọtọ dị ka BMW na Benz. Enwere ihe ngosi 8.8 inch nwere igwefoto n'azụ, igodo satịlaịtị, sistemụ stereo asatọ, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, ihe mkpuchi akpụkpọ anụ, ihe mmetụta ebe a na-adọba ụgbọala n'ihu na azụ, ọkụ na-akpaghị aka na wipers, ike na oche dị ọkụ, njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ. , Igwe ọkụ ihu bi-xenon na wiil alloy 18-inch.

Enwekwara ezigbo nso nke ọkọlọtọ nchekwa akụrụngwa dị elu.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10

Giulia Super anyị nwalere nwere igwe turbocharged nke dị lita abụọ. Nke a bụ otu injin ahụ dị ka Giulia isi, yana 2.0kW na 147Nm nke torque. Alfa Romeo kwuru na Super nwere maapụ trotul dị iche iche bụ ọkara nke abụọ ọsọ ọsọ na 330-0 km / h sprint na oge nke 100 sekọnd. N'iji ike na torque karịa 6.1i na C320, Super na-adị karịa nke abụọ ọsọ ọsọ site na 200 ruo 100 km / h.

The Giulia nwere ụkwụ ụkwụ zuru oke n'azụ maka m (191 cm ogologo) ịnọdụ ala nke ọma. (Ebe E Si Nweta Foto: Richard Berry)

Enwere mmanụ dizel Super nke nwere obere ike yana torque karịa, mana anyị anwalebeghị igwe a.

Nbufe dị nnọọ mma - asatọ-ọsọ akpaka bụ ire ụtọ na-anabata.

Ọ bụrụ na ị chọrọ ike sledgehammer ara, enwere Quadrifoglio dị elu nke nwere igwe ejima-turbo V375 6kW.

Ugbu a ọ bụghị cylinder anọ kachasị ike n'usoro ahịrị - klas Veloce dị n'elu Super nwere ụdị 206kW/400Nm, mana ị ga-akwụrịrị ụgwọ karịa iji kwalite n'ọkwa ahụ.

Igwe ọkụ Super ga-amasị ọtụtụ n'ime gị ọ bụghị naanị na ngwangwa pụrụ iche, kamakwa otu o si arụ ọrụ nke ọma na nnyefe akpaka a. Nchikota na-eme ka ọ dị ka grunt bụ mgbe niile n'okpuru ụkwụ gị, dị njikere iji.

Giulia Super anyị nwalere nwere igwe turbocharged nke dị lita abụọ. (Ebe E Si Nweta Foto: Richard Berry)

Ọ bụrụ na ịchọrọ ike sledgehammer ara, enwere Quadrifoglio dị elu nke nwere igwe ejima-turbo V375 6kW, mana ị ga-eji ihe dị ka $140,000 kewaa. Jisie Super, mgbe ahụ?

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Alfa Romeo na-ekwu na mkpokọta mmanụ ọkụ nke Giulia Super bụ 6.0 l/100 km. N'ezie, mgbe otu izu na 200 km nke obodo ụzọ na obodo njem, na njem kọmputa gosiri 14.6 l / 100 km, ma m na-agbalịghị ịzọpụta mmanụ ụgbọala ma ọlị, ọbụna ma ọ bụrụ na m mgbe ụfọdụ na-akwụsị-mmalite usoro n'ọrụ.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10

Mgbe m na-anya Giulia Quadrifoglio nke dị elu, amaara m na BMW M3 na Mercedes-AMG C63 nọ n'ihe ize ndụ - ụgbọ ala ahụ nwere mmetụta dị mma na njem ya, njikwa, grunts na ọkaibe.

Super ahụ, n'agbanyeghị na ọ bụghị ngwa ọgụ dị ka Quadrifoglio, bụkwa injin pụtara ìhè na ndị na-agba ọsọ dịka BMW 320i na Benz C200 ga-atụ egwu.

N'iji ike na torque karịa 320i na C200, Super karịrị nke abụọ ọsọ ọsọ site na 100 ruo XNUMX km / h. (Ebe E Si Nweta Foto: Richard Berry)

Super ahụ na-enwe mmetụta ọkụ, nkọ na ike. Ntọala nkwusioru ahụ mara mma - ikekwe ọ dị nro, mana ịnya ụgbọ ahụ na-atọ ụtọ nke ukwuu na njikwa ahụ dịkwa oke mma.

Igwe mmanụ petrol anọ a na-arụ ọrụ nke ọma na nnyefe akpaka nwere ọsọ asatọ. Ị nwere ike hapụ gị ka ọ gbanwee akpaaka, ma ọ bụ na ị nwere ike were nnukwu agụba ígwè ahụ mee ya n'onwe gị.

Edemede engine a na-adabere na mpaghara anọ dị ọkụ mgbe ị na-ebuli ya.

Super nwere ụdị ịnya ụgbọ ala atọ: "Dịnamic", "Eke" na "Emere arụmọrụ". M na-awụpụ arụmọrụ ntọala na-aga eke obodo na ike ma ọ bụrụ na m na-emeghe ụzọ (ma ọ bụ n'ime obodo na ngwa ngwa) ebe trotul nzaghachi na-amụba na gia na-ẹkenịmde ogologo.

Edemede injin ahụ na-adabere na mpaghara ọkụ-anọ mgbe ị na-ebu ya na ihe niile na-aga n'azụ ụkwụ na njide dị egwu.

Ogwe osisi Giulia dị lita 480 buru ibu. (Ebe E Si Nweta Foto: Richard Berry)

N'ikpeazụ, steroid na-eji ire ụtọ, kpomkwem, na ezigbo ntụgharị.

Ọ bụla nitpicks? Ọ bụ Alfa, nri? Mba. Naanị mkparịta ụka ndị a na-emebu, dị ka ihuenyo igwefoto azụ dị obere, n'agbanyeghị ogo onyonyo mara mma. B-ogidi ahụ dịkwa nso na onye ọkwọ ụgbọ ala ma na-egbochi ọhụhụ n'elu-ubu.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / 150,000 km


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

ANCAP anwalebeghị Giulia, mana nke ya na Europe, EuroNCAP, enyela ya ọkwa kpakpando ise kachasị. Tinyere airbags asatọ, enwere nnukwu akụrụngwa nchekwa nchekwa dị elu, gụnyere AEB (na-arụ ọrụ na-agba ọsọ ruo 65 km / h), ntụpọ kpuru ìsì na n'azụ okporo ụzọ okporo ụzọ, na ịdọ aka ná ntị ọpụpụ ụzọ.

Enwere eriri atọ dị elu na isi ihe abụọ ISOFIX na ahịrị azụ.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

A na-ekpuchi Giulia site na akwụkwọ ikike Alfa Romeo nke afọ atọ ma ọ bụ 150,000 km.

A na-atụ aro ọrụ kwa afọ ma ọ bụ 15,000km ọ bụla ma ọ bụ naanị $ 345 maka ọrụ mbụ, $ 645 maka nleta nke abụọ, $ 465 maka ọzọ, $ 1295 maka nke anọ na azụ na $ 345 maka nke ise.

Mkpebi

Giulia Super mara mma n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụzọ ọ bụla: ịnya igwe na njikwa, injin na nnyefe, ọdịdị, ịdị irè, nchekwa. Ọnụ ego ahụ dị ntakịrị karịa asọmpi ahụ, mana uru ka dị ukwuu.

Ọ dịghị onye hụrụ ụgbọ ala n'anya chọrọ Alfa Romeo ka ọ laa n'iyi, na n'ime afọ ndị gafeworonụ, a na-eto ọtụtụ ụgbọ ala Alfa dị ka "nke" nke ga-azọpụta akara Ịtali site na mbibi.

Giulia ọ bụ ụgbọ ala nloghachi? Echere m na ọ bụ. Ego na akụrụngwa etinyere na mmepe nke ụgbọ ala ọhụrụ a na ikpo okwu ya arụpụtala ihe pụtara ìhè. Ndị Giulia na Super na-enye ọmarịcha ahụmịhe ịnya ụgbọ ala na ngwugwu ugwu na ọnụ ahịa dị mma.

Ị ga-ahọrọ Giulia BMW 320i ma ọ bụ Benz C200? Richard ọ na-agba ara? Mee ka anyị mara echiche gị na nkọwa n'okpuru.