Abarth 124 Spider 2016 nyochaa

Tim Robson na-anwale ụzọ ma na-enyocha 2016 Abarth Spider 124 ma na-akọpụta arụmọrụ, oriri mmanụ na mkpebi na mmalite Australia ya.

Итак, давайте представим это сейчас — Abarth 124 Spider основан на Mazda MX-5. На самом деле они построены на одном и том же заводе в Хиросиме, Япония.

И это очень хорошо.

Fiat Chrysler Automobiles правильно предположила, что затраты на разработку собственного доступного спортивного автомобиля с откидным верхом будут огромными, в то время как Mazda прекрасно понимала, что, хотя спортивные автомобили добавляют бренду приятный ореол, продажи новой версии, как правило, падают с обрыва после пара лет.

Итак, две компании собрались вместе и заключили сделку; Mazda будет поставлять базовый кузов, шасси и интерьер, а FCA добавит собственную трансмиссию, передний и задний бамперы и некоторую новую внутреннюю отделку.

Таким образом, 124 Spider возродился.

Mana ọ bụ ezie na anụ ahụ na nke echiche ụgbọ ala abụọ ahụ bụ otu, n'ezie enwere ọdịiche zuru oke n'etiti ha iji kwe ka 124 guzoro n'onwe ya.

Одной работы подвески достаточно, чтобы придать 124 уникальной индивидуальности по сравнению с MX-5 прямо с порога.

Design

Abarth основан на Mazda MX-5 четвертого поколения, которая была выпущена с большой помпой в 2015 году. Построенный на главном заводе Mazda в Хиросиме, Abarth имеет другой носовой зажим, капот и заднюю часть, в результате чего он стал на 140 мм длиннее. .

FCA na-ekwu na ụgbọ ala ahụ na-asọpụrụ 124 Spider mbụ sitere na 1970, na ọbụna nwere ike ịhọrọ ya na bonnet ojii na bootlid iji mee ka ọ dị ka 124 1979 Sport. Ndụmọdụ anyị? Echegbula onwe gị maka ụtụ isi; ọ dịghị emere ya amara.

Модель 124 по-прежнему имеет тот же силуэт с задней кабиной, что и MX-5, но более крупная крутая передняя часть, выступающий капот и большие задние фонари придают автомобилю более зрелый, почти мужественный вид. Он отделан угольно-серыми 17-дюймовыми дисками, цвет которых соответствует цвету накладок и крышек зеркал.

bara uru

The Abarth bụ nnọọ ụgbọ ala nwere oche abụọ, na ndị a abụọ kwesịrị opekata mpe iri nri abalị mbụ. 124 bụ petite n'akụkụ ọ bụla, na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala ohere mgbe ọ na-abịa legroom na obosara.

Onye njem na-enweghị ụkwụ ụkwụ kachasị, karịsịa ma ọ bụrụ na ọ dị ogologo karịa 180 cm.

Интерьер Abarth в значительной степени позаимствован у MX-5, некоторые элементы отделки заменены более мягкими элементами, а циферблат спидометра — несколько необъяснимо — заменен элементом, который, очевидно, был откалиброван в милях в час, а затем снова переведен в километры. в час и в результате не имеет практического смысла.

124 ahụ na-eketa ihe eji ebugharị iko rọba nke MX-5, nke na-abụghị ezigbo ihe. Ha nwere ike ikwe ka karama abụọ dabara n'ime ọdụ ụgbọ mmiri, mana ha adịchaghị omimi ma ha enweghị nchekwa nke ọma iji mee ka karama mmiri ndị na-ebu oge niile ghara ịgbagharị gburugburu ma ọ bụ jiri aka na-akụtu ngwa ngwa.

Тщательная упаковка также является повесткой дня: очень мало мест, где можно что-то спрятать, а запираемый перчаточный ящик перемещается между сиденьями. Вместимость багажника составляет всего 140 литров — по сравнению со 5-литровым показателем VDA у MX-130, — что тоже немного раздражает.

A na-ebufe ihe owuwu ụlọ nke 124 site na MX-5 ma ọ bụ ihe obi ụtọ iji. Otu ihe eji eme ihe na-eme ka ọ dị mfe iji wetuo elu ụlọ ahụ na otu ọpịpị iji jide ya, nrụnye dịkwa mfe.

Ahịa na atụmatụ

Первоначально 124-й будет продаваться под брендом Fiat Abarth Performance, при этом одна модель будет предлагаться по цене от 41,990 43,990 долларов США без учета дорожных расходов с механической коробкой передач и XNUMX XNUMX долларов США с автоматической коробкой передач.

Site na ntụnyere, MX-5 2.0 GT nke dị ugbu a n'elu-nke-a na-akwụ $39,550 site na nnyefe akwụkwọ ntuziaka, ebe ụdị akpaka na-efu $41,550.

Тем не менее, набор комплектаций Abarth за такие деньги довольно впечатляет. Модель 124 оснащена 1.4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, хитрыми амортизаторами Bilstein, четырехпоршневыми тормозами Brembo и самоблокирующимся дифференциалом.

N'ime ya, o nwere oche akpụkpọ anụ na microfiber nke na-egosipụta isi okwu isi site na stereo Bose, igwefoto azụ azụ, Bluetooth, steeịnụ ejiri akpụkpọ anụ kechie na mkpịsị ngbanwe, mgbanwe ọnọdụ egwuregwu na ndị ọzọ.

Кожаные сиденья по центру стоят 490 долларов, а сиденья Recaro из кожи и алькантары — 1990 долларов за пару.

Ihe ngwungwu Visibility na-enye onye nwe 124 ohere ịgbakwunye atụmatụ nchekwa ndị ọzọ dị ka nchọpụta okporo ụzọ na nleba anya na-ekpuchi anya, yana ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ (ọkụ ọkụ ọkụ bụ ọkọlọtọ).

Engine na nnyefe

FCA оснастила модель 1.4 124-литровым четырехцилиндровым двигателем MultiAir с турбонаддувом, а также собственной версией шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач Aisin.

1.4-литровый двигатель развивает мощность 125 кВт при 5500 об/мин и 250 Нм при 2500 об/мин, его можно найти под капотом Abarth 500 на базе Fiat 595.

Nhọrọ igbe gear nke ụgbọ ala ahụ yiri nke achọtara na MX-5, mana etinyere ya ka ọ nagide ike na oke ike (7kW na 50Nm ka ọ bụrụ nke ziri ezi karịa 2.0-lita MX-5) ebe etu esi ahazi ụgbọ ala ahụ. na-arụ ọrụ na ọhụrụ mmachi slip differential.

FCA утверждает, что 124 разгоняется до 100 км/ч за 6.8 секунды.

Nri oriri

124 возвращает заявленные 6.5 л/100 км в комбинированном топливном цикле. За 150 км испытаний мы увидели указанный на приборной панели возврат 7.1 л/100 км.

Na-akwọ ụgbọala

Одной только работы подвески — более тяжелые амортизаторы, более жесткие пружины и переработанные стабилизаторы поперечной устойчивости — достаточно, чтобы придать 124 уникальной индивидуальности по сравнению с MX-5 прямо с порога.

Дополнительные игрушки, такие как дифференциал с ограниченным проскальзыванием и цельные суппорты Brembo (доступные на японском рынке MX-5 под названием Sport), также дают 124 преимущество в производительности.

Двигатель не звучит и не кажется особенно быстрым, но пакет кажется примерно на десять процентов более мощным, чем у MX-5 с аналогичным оснащением.

124 dị ihe dịka 70kg dị arọ karịa onye nyere ya, nke na-akọwa ụfọdụ enweghị ọchịchọ.

Во время длительной поездки по пересеченной местности 124-й — охотный компаньон, у которого более глубокая и полноценная связь с дорогой, чем у его более резвого брата-близнеца, с более мощным рулевым управлением и более жесткой подвеской, чем у его предшественника.

Простой, не требующий суеты механический задний дифференциал также является долгожданным дополнением и придает 124-й модели четкость входа и выхода из поворота, которая подходит автомобилю.

Nchebe

В стандартную комплектацию 124 входят две подушки безопасности и камера для чтения, а также комплект Visibility Kit, который добавляет светодиодные фары, предупреждение о перекрестном движении сзади, задние датчики и предупреждение о слепых зонах.

По словам источников, автоматическое экстренное торможение не предлагается — передняя часть автомобиля слишком мала и низка для эффективной работы существующих систем.

onwunwe

Abarth предлагает трехлетнюю гарантию на 150,000 124 км на XNUMX.

Трехлетний план обслуживания с предоплатой можно приобрести для 124 Spider в точке продажи по цене 1,300 долларов США.

Abarth 124 Spider nwere ike jikọta ya na MX-5, mana ụgbọ ala abụọ ahụ nwere njirimara pụrụ iche na nke siri ike.

Enwere echiche na Abarth na-ezobe nchapụta ya n'okpuru osisi - ihe ọkụkụ ahụ, dịka ọmụmaatụ, nwere ike ịka ụda ma nwee ike iji ntakịrị ike.

Тем не менее, его настройка подвески кричит: «производительность прежде всего» и придает 124-му более жесткое и агрессивное преимущество, а Абарт говорит нам, что дополнительный комплект выхлопной системы, называемый Monza, сделает 124-й более громким и хриплым голосом.

Abarth ọ dị gị mma ma ọ bụ ị ga-ahọrọ MX-5? Gwa anyị ihe ị chere na nkọwa n'okpuru.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о ценах и характеристиках Abarth 2016 Spider 124 года.