Nnwale mbanye A-klas megide Audi A3, usoro BMW 1 na VW Golf: klas mbụ

Tụnyere nke A-Klas na ike nnọchiteanya nke kọmpat klas

N'ọgbọ nke atọ nke A-Class, Mercedes nwetara ọhụrụ physiognomy na captivating ike. N'ọgbọ 4, a ghọtara nke a nke ọma site n'enyemaka nke usoro njikwa olu ọgbara ọhụrụ. O burukwa ibu ma nwee injin petrol ọhụrụ. Anyị ka na-achọpụta ihe nwere ike ime n'ezie - site a ntụnyere ule na ndị kasị ike nnọchiteanya nke kọmpat klas: Audi A3, BMW Series 1 na, n'ezie, VW Golf.

Ọ bụrụ na enwere ederede Hollywood maka ọrụ A-Klas, ọ gaara agwụ na 2012. Tupu nke ahụ, ọ na-egwuri egwu na akara aka. O buru ụzọ pụta dịka ọhụụ A na Frankfurt Motor Show na 1993, mgbe ahụ, ugbu a dị ka ụgbọ ala na-emepụta ihe, ọ dabara na elk na-eche n'echiche site na ụzọ mgbochi wee tụgharịa. Mgbe ahụ ọchichọ rụrụ ọrụ ọzọ site na enyemaka nke usoro ESP na nkwenye ndị na-ekpo ọkụ nke Niki Lauda site na azụmahịa. Mana n'okporo ụzọ na-aga nke ọma, A-Klaasị na-enyo enyo pụtara naanị mgbanwe nke afọ 2012, mgbe ọ sitere na teknụzụ ọhụụ na imepụta ihe bara uru na teknụzụ bara uru yana imepụta ihe atụ. N’agba ikpeazụ nke ihe nkiri a, anyị na-ahụ etu ndị na-ese ihe si ewepụ ala sandwich site n’ọgbọ ndị mbụ, na-efe ọkọlọtọ ma na-agụ egwu, n’ezie, mgbe anyanwụ dara. Obi ụtọ na-agwụcha, agba ikpeazụ, ákwà mgbochi.

N'ihi na kemgbe ahụ onye ọ bụla na-ebi ndụ obi ụtọ mgbe - ma A-klas na-akwado-eme ihe nkiri. Mgbe anyị na-achọgharị ịntanetị maka moose, mgbe klas A amụtala iji nkà zere ya, ozi kachasị ọhụrụ bụ na Òtù Na-ahụ Maka Nchekwa Ụwa na-ewere ya dị ka "ụdị na-adịghị eyi egwu." Ọhụrụ A agaghịkwa etinye ihe ọ bụla n'ihe ize ndụ iji weghachi aha ya, mana ọ ga-edobe ma wulitekwa ya n'ọganihu ya. Iji mee nke a, o nwere ọtụtụ usoro nchebe, echiche nke oge a maka ijikwa ọrụ, engines ọhụrụ. Ọ ga-ezuru oke megide ndị na-agba ọsọ siri ike dị ka A3, Blok na Golf? Enwere naanị otu ụzọ ị ga - esi chọpụta - nnwale atụnyere.

BMW - njedebe nke ọzọ

Ka anyị malite na BMW 1 Series. Ya na ya, mgbanwe ahụ ka na-aga n'ihu - anyị na-ekwu maka mgbanwe na-aga n'ihu-wheel drive. Ọgbọ na-esote ga-agbaso ụzọ akụkọ ihe mere eme ụwa na 2019 na n'ihu ụkwụ ụkwụ. Okwu a ọ́ dịghị ezobe enweghị afọ ojuju? N'ihi na okporo-uzọ di, n'iru ulo uku eze, nb͕a-aka di n'aka-nri;

Nke a bụ ebe, ndị enyi, enwere njikọ zuru oke nke mmụọ na ihe. "Ngwaọrụ" ọ bụghị nanị na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala gbakọta ọnụ, kamakwa ọ na-ejikọta ya na oche egwuregwu mara mma (991 lev.) ma dabere na ya. Usoro ntụgharị mbụ. Mgbe azụ axle na-agagharị ma na-atụgharị na-atụgharị, ụgbọ ala ahụ na-abanye n'ime ntụgharị ahụ nke ọma na n'egbughị oge, azụ na-enye mgbe niile ntakịrị, ma iji mee ka ị na-enwe mmetụta na-atụghị egwu. BMW ahụ na-ebuli elu dị ka ifufe na-efegharị n'okporo ụzọ na-efegharị efegharị, na-eji nwayọọ nwayọọ na-ebugharị site n'ike aka siri ike na steering na-arụ ọrụ kpọmkwem. Maka ịnya ụgbọ ala dị otú ahụ, njikwa ntuziaka nke nnyefe akpaka asatọ kwesịrị ekwesị. N'ihi na nnyefe ZF na-enweghị njehie na-echegbu onwe ya ma ọ bụrụ na ọ ga-eme ngwa ngwa - nke a na-eme ọtụtụ mgbe mgbe ejikọtara ya na igwe mmanụ ụgbọala kama ịbụ nnukwu mmanụ dizel.

BMW akwadebewo ikike nke 120i dị ike, nnukwu-torque, ezigbo na-agba ọsọ 18i engine na ihe niile nwere ike ime ka ọ gbanwee: taya XNUMX-inch nwere nha dị iche iche nke axle abụọ, ngwugwu M Sport, ndị na-agbanwe agbanwe, egwuregwu na-agbanwe agbanwe. Ya mere, ọ na-agbanwe mgbanwe ọ bụla nke nduzi ka ọ bụrụ ezumike ma na-akpọ ndị niile na-emegide ya egwu nke abụọ na ngalaba nyocha nke slalom.

Dị ka o kwesịrị ịdị, ogologo okirikiri nhọrọ ukwuu chọrọ nkwenye: ọnụ ụzọ nke ọgba ahụ azụ dị warara, ime ime adịghị obosara - anyị amaghị ihe ọ bụla tupu. Agbanyeghị, breeki dị elu enweghị ike idozi enweghị sistemụ nkwado. Ụdị BMW bụ nke a kwadebere nke ọma, mana ọnụahịa ya dịkwa oke mma, na àgwà nke ihe bụ n'ihi obere ego. Ọtụtụ mmanụ ọkụ na-eri site na injin dị ike (ebe ọ bụ na July ejiri nzacha na-emepụta ya). Na njem dị ogologo, steering na-aghọ isi iyi nke esemokwu, na n'okporo ụzọ awara awara ọ na-enwe mmetụta nke enweghị ike ịchịkwa ya karịa nke ziri ezi, nkwusioru ahụ na-adịkwa nro kama isi ike na obere mkpirisi n'okporo ụzọ. N'okpuru ibu zuru oke, agbanyeghị, kọmpat BMW na-eme ka enyi na enyi karịa. Agbanyeghị, nkatọ niile banyere ya na-apụ n'anya site na ntụgharị mbụ, yana akụkụ kwụ ọtọ na-enweghị isi na enyo azụ.

Audi adịbeghị anya

N'ịgbaso nghọta anyị nke ọma banyere eziokwu, anyị na-echeta ozi nke oge okpomọkụ nke 2017, nke a na-elegharakarị anya: A3 hatchback dị naanị na ụdị Sportback. Eziokwu ahụ bụ na anyị na-ekwu maka njedebe nke ụdị ụzọ abụọ ahụ nwere ihe kpatara ya - nke mbụ A3 sitere na 1996 ka emepụtara ruo 1999 naanị dị ka ihe nlereanya abụọ. Kedu oge dị mma - mgbe ị nwere ike igosi ịdị mma na nke pụrụ iche site n'iwepụ ọnụ ụzọ azụ abụọ nke ihe nlereanya ahụ. Ruo ọgbọ atọ, A3 ka bụ eziokwu nye onwe ya n'ịchụso ịdị mma. A na-egosipụta mmezu ya n'ọrụ na-enweghị atụ, ihe ndị dị elu na mkpuchi ụda nke ọma. Usoro infotainment setịpụrụ ụkpụrụ ọhụrụ na 2012, mana ugbu a ọ nwere ike ịbụ oge iji melite njikwa ọrụ. N'ihe gbasara usoro nkwado, A3 adịghị mma karịa nkezi maka klaasị ma kwesị ịkwụsị ike.

Ma ọ bụghị ya, ndị na-emepụta ya na-emelite n'oge kwesịrị ekwesị. Na Mee nke afọ gara aga, ihe nlereanya ahụ nwetara engine nke mmanụ gas gasine 1,5-lita, nhicha gas na-ekpochapu site na obere ihe agaghị amalite ruo mmalite oge ọkọchị. Na obere ibu, injin ahụ na-emechi abụọ nke cylinders ya, mgbe ahụ, ndị ọzọ abụọ na-agba ọsọ na nnukwu ọrụ ma ya mere na-arụ ọrụ nke ọma. Nke a na - eme ihe ijuanya mgbe mgbe, dịka anyị pụrụ ịhụ site n'ọgụgụ kọmputa dị na kọmputa, ma ọ bụghị na - agbanye ma na - apụ na cylinders ahụghị. N'otu oge ahụ, nnyefe a na-ejikọ ya na-agbanwe ụzọ asaa nke ọma ma gbanwee ha n'ụzọ ziri ezi na enweghị nkwụsị, ma ọ bụ ngwa ngwa ma ọ bụ jụụ. Ndị na-ese ihe meriri jerkiness nke gearboxes ndị a mgbe ha bidoro. Yabụ, akụ na ụba (7,0 l / 100 km) na ike igwe dị elu na-aghọ akụkụ dị mkpa nke nkwekọ n'ụgbọ ala a.

Ọ na-anabata ndị njem anọ n'ụzọ dị mfe - na sofa azụ dị mma yana oche egwuregwu abụọ n'ihu maka njem ogologo. Ee, na A3 ị chọrọ ịga ogologo na anya. N'agbanyeghị ntọala siri ike, ndị na-eme ihe na-eme mgbanwe na-eji nwayọọ na-ewepụ ọnya na, n'adịghị ka ụdị VW, anaghị ekwe ka jolts. The A3 si otú na-enye echiche nke ukwuu nkenke na, n'adịghị ka ndị ọzọ Audi ụdị, a mma mmetụta nke kọntaktị na ụzọ na nzaghachi si variable ratio steering usoro (612 lv.), nakwa dị ka ngwa ngwa njikwa na-enweghị mgbe ọ bụla ọ na-etinye ihe ize ndụ. nchekwa okporo ụzọ, nzaghachi nchịkwa dị nro ma malite ozugbo n'etiti ọnọdụ. Nke a Audi adịghị ata dị ukwuu na nkuku dị ka "unit", ma ọ nwere ike na-aga gburugburu track na-enweghị ihe ọ bụla N'ezie fluctuations. Nke a na-ewusi echiche ọzọ ike na site na A3 ị na-anya ụgbọ ala dị mma, siri ike, na-adịgide adịgide, ọbụlagodi na-enweghị oge n'oge ya.

Mercedes - n'ikpeazụ onye ndu?

MBUX, i meela ihe ọjọọ ọzọ, lee na oh, oh ndo, anyị digress a bit n'ihi na A-Class ihe na-anụ ọkụ n'obi banyere "onye ọrụ ahụmahụ" nke Mercedes-Benz MBUX. Na klas A, ịkwesịrị ịdị na-ekwu okwu nke ọma, n'ihi na njikwa olu bụ otu n'ime ihe ọhụrụ kachasị mkpa na ụgbọ ala. Ọ na-arụ ọrụ nke ukwuu (lee ule njikọ), ma anyị ga-aghọta nke ọma ma ọ bụrụ na - mgbe ọ na-adịghị chọrọ maka nwale - ị nwere oge na-agwa ụgbọ ala okwu na okwu "Hey Mercedes, m oyi!", na ikpe. ọ bụrụ na ị chọrọ ka ngwá electronic na-arụ ọrụ na-amụba okpomọkụ.

Enwere ike nweta nke a site na bọtịnụ ma ọ bụ site na sistemụ infotainment. Otú ọ dị, menus ya na-agbagwoju anya na ọ na-enwekarị ike iwepụ ya nanị site na ịpị bọtịnụ "Laghachi". Dị ka anyị maara, taa, ọtụtụ ngalaba mmepe kwenyesiri ike na ihuenyo mmetụ bụ ngwọta kachasị mma, ma ọ bụrụ na naanị n'ihi na Tesla na-eme ya. Otú ọ dị, ọ pụrụ iyi ka onye ọ bụla na-eji ịnụ ọkụ n'obi na-eso onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ, onye ọ bụla ga-abanye na njedebe nwụrụ anwụ.

A na-ahụtakwa ngwaọrụ njikwa nwere ihe ngosi dijitalụ dị ka ihe ọgbara ọhụrụ, n'ihi na onye ọ bụla nwere ike hazie ihe ngosi na-amasị ha. Na BMW, ndị ọkachamara achịkọtala ngwaọrụ ndị ahụ n'agbanyeghị na ha chere na ọ dị mma - dị nso na izu oke karịa ihuenyo A-Class karịrị akarị. N'ebe ahụ, kama igwe na-agba ọsọ, ị nwere ike idowe ihe onyonyo eserese nke ihe nketa fọdụrụ. N'ọtụtụ egwuregwu na nnukwu ihe nleba anya na-enweghị mirror, ọ nweghị ohere maka ozi dị mkpa n'ezie, dị ka ngwa ị na-anya.

Gịnị mere anyị ji na-ekwu maka nke a ogologo oge? N'ihi na MBUX na-adọta ọtụtụ nlebara anya - ma n'ụzọ ọ na-ejikwa njirimara yana mgbe ị na-ele A-Class n'ozuzu ya. Na n'ozuzu, nke a bụ ụgbọ ala ọhụrụ n'ezie. Ọzọkwa, ọ dịla mbara karịa - n'ozuzu ogologo ogologo nke iri na abụọ centimeters na-emepe ọtụtụ ohere. N'oche azụ dị ala, ndị njem nwere ụkwụ ụkwụ na 9,5 cm karịa obosara ime karịa ka ọ dị na mbụ. Maka ndụ kwa ụbọchị, ohere na-abawanye maka obere ihe, ọnụ ụzọ ala nke buut na azụ azụ nke na-atụgharị n'ime akụkụ atọ dị mkpa.

Agbanyeghị, ụlọ ahụ nwere oche na-enweghị nkwado mpụta n'akụkụ siri ike, nke na-ejikọtaghị onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem nọ n'akụkụ ya. N'izugbe, ugbu a, ọdịiche dị n'etiti A-klas na onye ọkwọ ụgbọ ala ya abawanyela. Na mbipụta mgbasa ozi, ndị na-ere ahịa ụlọ ọrụ ahụ etinyela mpempe akwụkwọ chassis ahụ dị anya n'azụ ngosi akpọrọ MBUX. Naanị ebe ahụ ka ị nwere ike ịchọta ozi na A 180 d na A 200, kama ijigide nkwonkwo ọtụtụ, a na-ebugharị wiil azụ site na imepụta mmanya torsion dị mfe. Agbanyeghị, iji damper na-agbanwe agbanwe dị ka ụgbọ ala ule, A 200 na-enweta axle azụ nwere ọtụtụ njikọ. Agbanyeghị, A-Class ejiri akụkụ ya na enweghị isi karịa na mbụ. Otú ọ dị, karịa ihe niile, enweghi ike ịrụ ọrụ na ike na-agbanwe n'ihi àgwà nke usoro nlekọta. Ọ na-enweghị nkenke na nzaghachi nke e ji mara ụdị ụdị nke azụ azụ taa.

N'agbanyeghi ngbanwe di iche iche, ntughari nke A-Class adighi azaghachi nke oma, ozugbo ma obu ngwa ngwa, ma nwee obere oge iji laghachi na uzo di nma. Na mgbakwunye, ọmarịcha ahụ na-agbagharị na ntụgharị bụ ihe na-akpasu iwe. Enwere ike ịrụ ụka na ọgwụgwọ maka ọrịa abụọ a bụ usoro egwuregwu nke usoro nchịkwa na nkwụnye mgbatị. Ee, mana ọ siri ike nke na ihe niile na-akawanye njọ, ọ ka mma. Ọbụna na ọnọdụ nkasi obi, nkwusioru ahụ na-eme ngwa ngwa na obere mkpụmkpụ ma na-akawanye njọ n'okpuru ibu dị arọ. A-Klas ejiri ebili mmiri dị ogologo karịa ka mma.

A na-atụ anya mgbanwe mgbanwe dị mma site na ihe ọhụrụ 200 niile. Nfefe nke abụọ-clutch nke asaa na-abịa site na Getrag na engine sitere na mmekorita ya na Renault. Mercedes nwere engine petrol turbocharged nke akpọrọ M 282. Ọ nwekwara ike gbanyụọ cylinders abụọ iji melite arụmọrụ. Ma n'agbanyeghị na ndị ọzọ ufiop downsizing, ihe niile-aluminom unit na particulate iyo na ule na-eri 7,6 l / 100 km, ya bụ, karịa A3 na Golf, na naanị 0,3 l erughị 1,6 lita engine na ochie otu. . A 200. 1300 cc engine. Hụ abụghị ihe na-eme ka o doo anya n'ihe gbasara ịnya igwe na nkpughe ike. Ọ na-eme ka ọ na-ebigbọ, na-emeghachi omume n'ụzọ na-adịghị mma ka ọ na-agbagharị, ma na-efunahụ ike ngwa ngwa na nnukwu ọsọ.

Nke a bụ akụkụ ụfọdụ n'ihi nnyefe nke abụọ-clutch, nke na-agbanwe nke ọma dị ka ntụgharị torque akpaka. Mana mgbe achọrọ ime ngwa ngwa, igbe gear na-anwale ọtụtụ gia na ọ naghị adịkebe na-atụgharị gaa n'aka nri oge mbụ. Ọpụpụ ahụ na-adịkwa ka ọ na-eju ya anya mgbe ọ bụla - na nke a, mgbe ọ merisịrị ihe isi ike mbụ, ụgbọ okporo ígwè Mercedes nwere ụkwụ abụọ gosipụtara na ọ ka mma.

Mana A-Klas anaghị edobe ụkpụrụ ọhụụ? Ee, ọ bụ nchekwa. Ngwongwo nke usoro inyeaka na-ewetara ya oke ego. Ogologo a sitere na sistemụ ịdọ aka na ntị gaa na ngwaọrụ akpaka na-arụ ọrụ maka ịlele na mgbanwe ụzọ, nke, ma n'ụba ma na qualitatively, budata karịa ọkwa gara aga na klaasị kọmpụta.

N'elu ọkwa ọkwa? Nke a bụ ezigbo oge iji ruo n’ego akwụ ụgwọ. Site na ngwa AMG Line na ngwa ndị metụtara ule, A 200 na-efu ihe dị ka euro 41 na Germany yana euro 000 karịa n'ihe gbasara akụrụngwa. Nzuzo ohuru ohuru a bu klas iji merie?

VW - n'ikpeazụ ọzọ

Mba, ọ bụ eziokwu na enwere ike idowe esemokwu ahụ ntakịrị oge, mana mmeri VW pụtara ìhè maka ụdị aghụghọ dị otú ahụ. N'adịghị ka A-Class, Golf bụ mgbe niile Golf, ọ dịghị agbanwe agbanwe na ọ dịghịkwa mgbe ọ na-achọghị onwe ya ọzọ - ekele nke o nwetala ọtụtụ mmeri. N'ebe a, ọ na-emeri onye ọzọ - ya bụ, na akụkụ ya kacha nta, Golf na-enye ohere kachasị maka ndị njem na ibu, nwere ọrụ ọ bụla nwere ike ime: site na ntụsara ahụ dị mma ruo n'oche azụ gbawara agbawa nke nwere oghere sara mbara maka ibu dị ogologo na nnukwu oche maka obere. ihe. Na nke a kwesịrị ịgbakwunye mfe nke njikwa ọrụ, yana oke mma. Na mgbakwunye, ụdị VW nwere ahụ mara mma nke ọma. N'ime ndị na-anwale, naanị Mercedes na-enye usoro nkwado ndị ọzọ, nke, yana breeki nke Golf na-adịghị agwụ agwụ, bụ ihe kpatara ya ji nọrọ n'azụ A-Class na ngalaba nchekwa.

Ma ọ bụ naanị ebe a - n'ihi na ya na-eme ka ọ dị nro (1942 lv.) Ọ na-anọgide na-abụ otu n'ime ụgbọ ala kọmpat kacha mma. Chassis ya na-agbasi mbọ ike na-amịkọrọ ọbụna ọnyà kachasị ike n'okporo ụzọ - agbanyeghị, Golf na-amagharị mgbe ogologo ebili mmiri na pavement, na ọnọdụ nkasi obi ọ gaghị ekwe omume ịchịkwa mpịakọta ahụ n'ụzọ zuru ezu. Ụdị nkịtị na-ebelata ịhịa aka n'ahụ ma n'otu oge ahụ na-emezi njikwa njikwa n'ihi na ọ na-enye obi ụtọ kpọmkwem na nke ziri ezi na-enye mmetụta okporo ụzọ doro anya. Ụdị egwuregwu na-eme ka steering na chassis sie ike, mana ọbụlagodi na ya, omume okporo ụzọ ka siri ike.

N'ezie, Golf ahụ enwebeghị injin petrol ka mma karịa injin turbocharged 1,5-lita (ihe nzacha pụrụ iche ga-adị n'oge mbubreyo ọkọchị). N'ezie, mkpọtụ ebe a bụ ihe siri ike karịa na a tightly insulated Audi, ma ma ọ bụghị ihe niile dị ka o kwesịrị ịbụ: engine accelerates evenly si ala revs na ngwa ngwa esịmde elu. Agbanyeghị, dị ka A3, Golf na-adị n'azụ 120i na A 200 n'ihe gbasara arụmọrụ, ụgbọ ala na-enye echiche nke ịdị mma na ịdị njikere mgbe niile. Nke a bụkwa n'ihi DSG dị elu, nke na-eji ike na nkenke na-emegharị gia asaa, na naanị ụdị egwuregwu nwere ike imenye ya ụjọ. Nke ahụ ziri ezi - ịkwesịrị ịbanye n'ime nkọwapụta iji chọta obere ntụpọ na gọọlfụ. Site na ngwá ọrụ kachasị mma, a na-enye ya na ọnụahịa kacha ala - ma si otú a na-enweta mmeri ikpeazụ n'elu onye nnọchiteanya nke Mercedes.

Isi ihe nke ọhụrụ A 200 bụ nanị iji nweta akara ngosi - ikekwe n'ihi na, ọ bụ ezie na ọ chọrọ ịbụ onye mmeri, ọ chọrọ ka ọ bụrụ ihe ọzọ - klas mbụ!

AK CONKỌ

1. VW

Egwuregwu ahụ na-ewe nkeji iri itoolu, ihe mgbaru ọsọ bụ itinye bọọlụ n'ime ihe mgbaru ọsọ, n'ikpeazụ ... Golf na-enweta mmeri. Ọ na-emezu atụmanya site na arụmọrụ ya, nkasi obi, ohere na ndị na-enyere aka na ọnụahịa dị mma.

2. EBERE

Mgbe egwuregwu - yana tupu egwuregwu. N'oge mpụta mbụ ya, Klas ọhụrụ ahụ ka dị nke abụọ - nwere ohere karịa, akụrụngwa nchekwa ka mma yana nzacha mmanụ dizel. Ma ọ dị oke ọnụ ma sie ike, ụgbọ ala adịghịkwa ike.

3. AUDI

Mkpụrụ nke ntozu okè - nke na-adịgide adịgide, nke akụ na ụba, nke dị mma na agile, A3 na-enweta isi ihe na-ebute ya n'ihu. Agbanyeghị, na ndị enyemaka ole na ole na enweghị brek raara onwe ya nye, ọ tụfuru ọnọdụ nke abụọ.

4. BMW

Site na nnukwu ụgwọ, usoro nkwado ole na ole, yana ọnụ ahịa na-egbu mgbu, warara "unit" ahụ na-abịa n'ikpeazụ. Maka ndị ji ịnụ ọkụ n'obi na-egwu mmiri, ọ ka bụ nhọrọ kachasị elu n'ihi njikwa ya pụrụ iche.

Ederede: Sebastian Renz

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Ụlọ" Akụkọ" oghere » A-Class vs. Audi A3, BMW 1 Series na VW Golf: Klas mbụ