Nnwale ụgbọala afọ 80 nke mmepụta ụgbọ ala BMW

Usoro oge nke ụkpụrụ ntọala nke ụlọ ọrụ Bavaria BMW Efficient dynamics.

Mmepụta nke ụgbọ ala BMW bidoro afọ 80 gara aga mgbe ebuputara DA 3 na 15/2 hp, nke gbadara n'akụkọ ihe mere eme dị ka Dixi. Ọbụna mgbe ahụ, ụkpụrụ bụ isi nke BMW na mmepe na mmepụta nke ụgbọ ala bụ arụmọrụ dị elu yana arụmọrụ dị egwu. Principlekpụrụ nke gosipụtara ihe ịga nke ọma na akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ ahụ ma kwado njirimara nke ika ahụ. Ntọala nke BMW EfficienDynamics si otú a tọrọ 80 afọ gara aga. Usoro a n'ozuzu ya gụnyere otutu ihe ohuru iji belata mmanu mmanu na anwuru ma mekwaa ma obu kawanye ike na ihe di omimi, nke BMW meputara ma mejuputa otutu teknụzụ nke setịpụrụ ụkpụrụ ọhụrụ na ụlọ ọrụ ụgbọ ala.

Начало

Akwụkwọ mgbasa ozi na akwụkwọ akụkọ na 9 Julaị 1929 gwara ọha na BMW bụbu onye nrụpụta ụgbọ ala. N'abalị gara aga, a kechioma ole na ole, kpọrọ ọhụrụ BMW showroom na etiti Berlin, nwere mbụ ohere mmasị a obere ụgbọ ala na designation 3/15 PS DA 2, ikpeazụ akwụkwọ ozi abụọ bụ abbreviation Deutsche Ausführung, ma ọ bụ. "Mgbanwe German". N'oge na-adịghị, ụgbọ ala mbụ nke BMW ika ghọrọ ewu ewu na ruo taa na-anọgide kpara dị ka Dixi.

Cargbọ ala mbụ kwụsịrị na mgbakọ mgbakọ ahụ na Machị 22, 1929 na osisi BMW dị nso na ọdụ ụgbọ elu mbụ Berlin-Johannisthol. Nke a bụ mmalite nke ihe karịrị mmepụta nke ụgbọ ala BMW. Ọ bụ ezie na Dixi na-adabere n'ụdị dị adị nke nwere akụkụ na ihe ndị mejupụtararịrị, ụgbọ ala a na-eburu ụdị BMW ahụkarị: site na mbido, arụmọrụ na ike dị mkpa na ụlọ ọrụ ahụ ma bụrụ isi nke njirimara ụlọ ọrụ ahụ. ika. Ruo ugbu a, a maara BMW maka imepụta ọtụtụ ngwaahịa na akụnụba dị elu dị ka injin ụgbọ elu na ọgba tum tum.

Tupu BMW tinye akara ngosi ọcha na acha anụnụ anụnụ nke ika ahụ na grille Dixi, ejiri ihe mkpuchi igwe mebere ụgbọ ala ahụ ka ọ bụrụ ihe bụ isi ya. N'ihi ya, BMW 3/15 meriri International Alpine Rally na ntinye mbụ ya na 1929, na-emecha ihe niile ogologo oge na Alps n'oge njem na-ewe ụbọchị ise zuru oke.

Na mgbakwunye na ntụkwasị obi, Dixi na -adọta ndị na -azụ ahịa na akụ na ụba ya na ọnụ ahịa dịtụ ala: na -eri naanị lita isii nke mmanụ, Dixi nwere akụ na ụba karịa ụgbọ okporo ígwè, ndị na -azụ ahịa nwere ike kwụọ 2 Reichsmarks maka ụdị ntọala dị na nkeji nkeji. Ya mere, BMW bịara dị ọnụ ala karịa Hanomag yiri ya wee soro onye kacha ere ahịa n'oge ahụ asọmpi. Osisi Opel osisi.

Teknụzụ VANOS na 1938

Nzọụkwụ site na nhazi, ndị injinia BMW emezuola teknụzụ ha kemgbe ọtụtụ afọ iji bulie arụmọrụ na arụmọrụ, na-enye nnukwu uru karịa ndị asọmpi ha. Iji maa atụ, laa azụ n’afọ 1930, BMW nyochara oge mgbanwe valvụ wee nata patent mbụ ya maka teknụzụ a na 1938/39.

The prototypes nke BMW 802 aero engine na-onwem na nkà na ụzụ na, ọbụna taa, ndammana elu na elu larịị, na-ekwusi ike na elu arụmọrụ nke BMW mmanụ ụgbọala engines - Twin VANOS. Na 2 horsepower BMW ụgbọ elu engine, oriri na iyuzucha valves na-achịkwa site toothed discs na mgbanwe ntọala n'oge ọrụ.

Na 1940, BMW webatara na nke mbụ isi ihe ọzọ na isi ihe na-elekwasị anya nke Efficient Dynamics, iji ihe ndị dị fechaa. BMW 328 Kamm Racing Coupé bụ ihe atụ pụtara ìhè nke arụmọrụ kacha mma nke BMW 328 na motorsport. Eku tubular nke ụgbọ ala ahụ bụ nke alloy ultra-light na ịdị arọ naanị 32 n'arọ. Tinyere ahụ aluminom na injin silinda isii, ibu mgbochi ụgbọ ala ahụ bụ naanị 760 kg. Ezigbo ikuku ikuku, dị ka Wunibald Kamm, otu n'ime ndị ọsụ ụzọ na ngalaba a, na-enye ụgbọ ala ahụ ọnụọgụ ndọtị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 0.27. Nke a, yana ike nke 136 hp. Injin lita abụọ na-enye oke ọsọ nke 230 km / h.

BMW laghachiri n'echiche a ọzọ mgbe agha ahụ gasịrị, na-agbaso otu nkà ihe ọmụma na 1971 na BMW 700 RS. Cargbọ ala ọhụụ ọhụrụ a nwere nnukwu ihe owuwu ọkụ, okpokoro tubular dị mma na nke nwere mkpụmkpụ alumini.

Cargbọ ala ahụ na-agba kilogram 630 gụnyere ngwa dị n'ime, nke abụghị nsogbu maka engine nke emepụtara maka ụdị a: cylinder abụọ nwere 70 hp. obodo na-arụ ọrụ olu 0.7 l. Liter ike 100 HP s./l, ihe puru iche nke taa, ekele nke oke ọsọ rutere 160 km / h. Ya na nnukwu German racer Hans Stuck n'azụ igwe nke BMW 700 RS, o meriri ọtụtụ mmeri n'ọtụtụ agbụrụ ugwu.

1968: BMW igwe-cylinder isii

Na 1968, na-agbaso ọganiihu ọhụụ nke ụgbọ ala ọhụrụ ya na ụdị 02, BMW maliteghachiri ọdịnala 1930 site na imepụta injin isii na-arụ ọrụ. Ọ bụkwa mmalite nke BMW 2500 na 2800, nke ụlọ ọrụ ahụ laghachiri na nnukwu ụgbọ ala ụgbọ ala na nsụgharị sedan na nke coupe.

Igwe ndị ahụ, nke yiri ha abụọ, nwere nkuku na 30 Celsius, ikike ndị a na-erute na crankshaft, na-eme njem na opekata mpe asaa, ma gụnye mpempe akwụkwọ iri na abụọ maka enweghị ntụpọ na-enweghị vibration, na-eme ka ọ dịkwuo mma.

Otu n'ime ihe ọhụrụ teknuzu nke ụdị abụọ a, bụ otu n'ime àgwà imewe ha, bụ ụlọ combustion nke rotary-movable chamber nke na-emekọrịta ihe na pistons nke imewe kwekọrọ. Nhazi ziri ezi na-ekwe nkwa usoro mgba ọkụ kachasị mma, na nke a na-ebunye ike karịa mgbe ị na-echekwa mmanụ: injin 2.5-lita na-ebupụta nsonaazụ kacha nke 150 hp. s., 2.8 l - na-adọrọ mmasị ọbụna 170 l. Na dị nnọọ ezu na-ekwe nkwa na BMW 2800 ebe ke nanị otu ụgbọ ala na a top ọsọ nke 200 km / h. Ma ụdị anọgide fọrọ nke nta apụghị imeri emeri, na BMW isii-cylinder engines setịpụrụ ọkọlọtọ na engine mmepe ruo ọtụtụ afọ na-abịa.

Ihe enyemaka dị ịrịba ama maka ịdị elu a bụ ụgbọ ala ịgba ọsọ nwere uru EfficientDynamics pụrụ iche maka oge a, BMW 1971 CSL wuru na 3.0. Ọzọkwa, ihe nwere ọgụgụ isi dị fechaa imewe na-eme ka ihe nlereanya a dị ịrịba ama ọbụna ka ọ dị ike karị, ebe ọmarịcha ikuku ikuku na-enyekwa aka ịkwalite arụmọrụ engine. Àgwà nke ụdị ọkụ a, ike na coupe ngwa ngwa mere ka ọ bụrụ ihe na-enweghị atụ ruo ọtụtụ afọ, BMW meriri ihe niile ma e wezụga otu n'ime asọmpi ụgbọ ala Europe n'etiti 1973 na 1979.

1972 Olympic: BMW ụgbọ ala eletrik

Ná mmalite 70s, ndị na-emepụta BMW lekwasịrị anya n'ihe karịrị naanị ndozi ndị ọzọ na motorsport. Egwuregwu Olympic nke 1972 bụ mmalite nke nyocha miri emi banyere teknụzụ igwe eletriki. Obere ụgbọ mmiri nwere BMW 1602 nwere agwa oroma nwere igwe eletriki batrị wee bụrụ akara nke egwuregwu Munich. N'ime iri afọ atọ sochirinụ, BMW bụ otu n'ime ndị ndu ụwa n'ọhịa nke ụgbọ eletrik.

Naanị otu afọ mgbe nke ahụ gasịrị, BMW gosipụtara ụdị ọhụụ ọzọ, nke nwere teknụzụ kachasị elu nke oge ya: BMW 2002 Turbo ghọrọ ụgbọ ala izizi izizi na Europe iji kwụọ ụgwọ injin ya. Nke a na-enye BMW ọrụ ndu na teknụzụ turbocharging na usoro usoro na motorsport.

BMW nzọụkwụ ọzọ na arụmọrụ bụ BMW M1978 na Afọ 1. Supergbọ egwuregwu a kachasị mma nwere teknụzụ nwere valvụ anọ na-egosipụta ọkwa ọhụụ na njikarịcha nke silinda na-ebu. BMW malitere iji teknụzụ a nke ọma na motorsport na mbubreyo 60 ma gbanwee ya na usoro mmepụta afọ iri ka e mesịrị. Ejirila teknụzụ kachasị nke ejiri rụọ ụdị BMW ndị ọzọ dịka M635CSi, M5 na M3.

N'afọ 1979, teknụzụ dijitalụ nyere aka nweta arụmọrụ ka elu maka oge mbụ maka njikwa injin dijitalụ na BMW 732i. A na - emeziwanye mmelite a site na Mbelata akpaka na oriri mmanụ site na ibelata mmanụ ọkụ na efu na ọnọdụ oriri. Ya mere, ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-abanye n'ọgbọ ọhụrụ nke mmepe teknụzụ, BMW na-aghọkwa ọsụ ụzọ n'ọhịa nke igwe eletriki.

BMW na-eleba anya mgbe niile na ọrụ dị mkpa nke onye na-anya ụgbọ ala na usoro nke imeziwanye arụmọrụ nke ụgbọ ala ahụ. N'ihi nke a, na 1981, ọzọ rụzuru na ubi nke ngwá electronic - mbụ mmanụ ụgbọala larịị sensọ, nke a kwadebere na ise usoro nke BMW. Ngosipụta ọhụrụ a na-adọta uche onye ọkwọ ụgbọ ala na oriri mmanụ, na-egosi n'ụzọ doro anya ka ha nwere ike ịnya ụgbọ ala karị. Ugbu a, ihe ngosi oriri mmanụ na-arụ ọrụ dị mkpa n'ihe gbasara atụmatụ BMW EfficientDynamics.

BMW 524td: isi nkuku nke teknụzụ diesel

Mkpebi BMW ịbanye n'ahịa diesel bụ otu n'ime mgbanwe kachasị na akụkọ ụlọ ọrụ ahụ. Ọgbọ ọhụụ zuru oke na - egosi ọhụụ ọhụụ a.

The BMW 524td, ẹkenam na June 1983, na-onwem na a diesel engine na-agwakọta uru nke dizel technology na BMW àgwà - pụtara ìhè ike na mma arụmọrụ. Nke a mere ka e mepụta engine turbo-dizel BMW, nke mepụtara site na nkeji isii cylinder dị n'ahịrị sitere na 2.0 ruo 2.7 lita.

N'iji teknụzụ turbocharging na nnukwu ihe oriri na lita 2.4 lita na akụkụ ndị na-ekpochapu ọkụ, ndị injinia BMW mụbara mmepụta ya ruo 115 hp dị ịrịba ama. N'otu oge ahụ, usoro nsị na vortex combustor na-esiwanye ike ọbụna na ọkwa dị elu, na-enye ezigbo ihe ndabere maka mbenata oriri mmanụ na mkpọtụ ọkụ. Dị ka ụkpụrụ DIN si kwuo, BMW turbodiesel nke oge a na-ejikwa 7.1 l / 100 km, ọ bụ ezie na ọsọ ọsọ ụgbọ ala ahụ bụ 180 km / h na osooso site na 0 ruo 100 km / h na-enweta na 12.9 sekọnd.

Echiche pụrụ iche n'ezie: eta engine

Echiche ọhụrụ ọzọ BMW webatara, nke oge a n'ọhịa mmanụ ụgbọala, bụ eta. Nke a technology e ji BMW kemgbe mgbụsị akwụkwọ 1981 na BMW 528e rere na US ahịa. N'oge opupu ihe ubi nke 1983, ihe nlereanya a sochiri BMW 525e mepụtara maka Germany, na 1985 BMW 325e e ẹkenam na European ahịa.

Akwụkwọ ozi "e" na-anọchi anya nke a, akara nke arụmọrụ. N'ezie, a na-eji engine isii nke cylinder 2.7 lita rụọ ọrụ nke ọma na-enweghị nkwekọrịta maka arụmọrụ na akụnụba. Ọ na-ere naanị 8.4 l / 100 km, ọ bụ ezie na ike injin ya bụ 122 hp. N'oge ahụ, a na-ewere ezigbo mmanụ ọkụ dị otú ahụ na igwe isii na-arụ ọrụ dị ka ezigbo mmetụ. Echiche nke injin dị ike nke na-eji obere ume ọkụ bụ ihe ọhụrụ na Europe n'oge ahụ wee bụrụ ihe pụrụ iche taa.

Ná mmalite 80s, BMW malitekwara ịmepụta ụgbọ ala hydrogen, na-ebute ụzọ na mpaghara a. Ya na Institutelọ Ọrụ German maka Nnyocha Ulo Igwe na Ule, ọ wuru ọtụtụ ụdị ule ruo 1984. Otu ugbo ala bu BMW 745i Hydrogen.

BMW na-akwado ma na-etolite usoro mmepe, na-eke ụdị nnwale nke BMW 7 na hydrogen maka ọgbọ niile.

Mbelata nke ịdọrọ mgbe ị na-anya ụgbọ ala bụ otu n'ime isi ihe mmepe nke ụgbọ ala egwuregwu BMW abụọ na njedebe 80s. Nke mbụ n'ime ụdị ndị a bụ BMW Z1, ezi ihe atụ nke ọhụrụ na nkà na ụzụ dị elu, ewepụtara na 1988 ma mara na ọ bụghị naanị maka ịdị arọ ya dị ala n'ihi ahụ ya nke ihe ndị sịntetik pụrụ iche, kamakwa maka ịdọrọ ọnụọgụ nke 0.36.

Ihe atụ ọzọ nke ụkpụrụ ọhụrụ na aerodynamics bụ BMW 850i Coupé ewebata otu afọ mgbe e mesịrị. N'agbanyeghị ikuku ikuku dị ike maka injin silinda iri na abụọ, coupe a mara mma nwere ọnụọgụ drag nke kpọmkwem 0.29. Nke a ga-ekwe omume n'ihi ọtụtụ ihe aerodynamic dị na nhazi ụgbọ ala, dị ka enyo dị n'èzí, bụ nke e ji nlezianya mee nke ọma na-enweghị mmetụta ọ bụla na nkwụsị ikuku.

Na 1991, BMW laghachiri n'echiche nke ụgbọ eletrik, na-egosi ihe enwetara na mpaghara a na BMW E1. Otu akụkụ dị mkpa nke ụwa nke oge a, ụgbọ eletrik mbụ a zuru oke na-enye ohere zuru oke maka ndị njem anọ na akpa ha.

N'ikwekọ na echiche nke iji ihe ndị dị arọ, a na-eme ahụ ahụ site na ngwakọta nke profaịlụ aluminom extruded na plastik na aluminum cladding. Ebumnuche nke ụgbọ ala a pụrụ iche bụ iji nweta ihe ụtọ ịnya ụgbọ ala BMW site na iji teknụzụ ọgbara ọhụrụ. Emeela nke a nke ukwuu ka ọ na-egosi na ike BMW nwere ike imepụta ụzọ ụgbọ ala ọzọ bụ ihe ọhụrụ na ike dị ka mmepe injin.

N'afọ 1992, BMW webatara usoro njikwa valvụ kpamkpam, BMW VANOS na M3. Emeela ka ike na torque dịkwuo mma, yana akụ na ụba mmanụ ọkụ na njikwa ikuku. Ka ọ na-erule 1992, VANOS etinyere dị ka nkwalite nhọrọ maka igwe igwe cylinder isii nke BMW, nke ejima VANOS dochie na 1995, bụ nke ewebatara na injin BMW V1998 sitere na '8.

1995: BMW XNUMX Series na ọgụgụ isi Lightweight Construction

Na 1995, ọgbọ na-esote BMW 5 banyere ahịa dị ka ngosipụta mbụ nke echiche nke ọgụgụ isi nwere ọgụgụ isi. Nke a bụ mmepụta izizi buru ibu nke ụwa nke ụgbọ ala nwere chassis na nkwusioru nke mejupụtara kpamkpam nke ihe ọkụ ọkụ, na-ebelata ịdị arọ nke ụgbọala niile site na 30%.

All aluminom Motors bụkwa 30 n'arọ. Mkpa ọkụ karịa ka ọ dị na mbụ, si otú mbenata mgbochi nke BMW 523i arọ site 1 n'arọ. na kilogram 525.

N'otu afọ ahụ, BMW gosipụtara ụdị 316g na 518g, ụgbọ ala gas mbụ na Europe ịbanye na usoro usoro. Teknụzụ ọzọ nke engine enyerela belata ihe ọkụkụ CO2 site na ihe dịka 20% na nhazi nke hydrocarbons ozone (HCs) site na 80% dị ịrịba ama. N'otu oge ahụ, igwe ọhụrụ ndị a na-enye aka na mmepe nke igwe hydrogen n'ihi njirimara na njirimara yiri nke mmanụ abụọ ahụ. Onu ogugu nke BMW nke nwere gas nke oma rutere nkeji 2000 site na 842.

N'afọ 2001, BMW kwalitere teknụzụ VANOS maka oge valvụ na-agbanwe agbanwe - oge VALVETRONIC na-abịa. Na nkà na ụzụ a, nke ka dị iche iche, enweghi ozu carburetor. Na BMW 316ti anọ-cylinder engine, nke a pụtara ọzọ ọrụ na obere mmanụ ụgbọala, karịsịa mgbe refueling, mbenata mmanụ ụgbọala oriri site a ịrịba 12% tụnyere gara aga nlereanya. Otu n'ime uru dị ukwuu nke nkà na ụzụ a bụ na enwere ike iji ya mee ihe n'ụwa nile na-enweghị ihe achọrọ dị elu nke mmanụ ụgbọala. N'ikpeazụ, BMW webatara VALVETRONIC n'ime igwe mmanụ ala ndị ọzọ, gụnyere injin cylinder anọ nke ụdị ahụ. MINI ewepụtara na 2006

BMW EfficientDynamics – bara uru bara uru

BMtù BMW na-agbasawanye ma na-emikwu mmepe ya iji mezuo arụmọrụ ka mma na mmezi na mmelite nke ịkwọ ụgbọala site na atụmatụ BMW EfficientDynamics. Teknụzụ na ọrụ dịka ịmegharị ume ọkụ, mbido / nchekwa akpaaka, akara ngosi mgbanwe, usoro enyemaka ọkwọ ụgbọ ala na-achọ, echiche ọgụgụ isi nwere ọgụgụ isi na mbara igwe dị elu na ụdị ọhụụ ọ bụla kwesịrị ekwesị. Gbaso ụkpụrụ BMW EfficientDynamics, ụdị ọhụụ ọ bụla karịrị nke ọ bụla buuru ya ụzọ na-ebelata oriri mmanụ na ike ka mma.

Ọnụ ọgụgụ ndị German Automobile Directorate chịkọtara abụghị nanị na-egosipụta ịdị elu dị ịrịba ama nke BMW EfficientDynamics banyere teknụzụ yiri nke ndị nrụpụta nke klas mbụ mejupụtara, kamakwa gosipụtara ịdị mkpa nke BMW Group n'ụwa niile. BMdị BMW na MINI ọhụrụ edebara aha na Germany nwere mmanụ ọkụ nke 5.9 l / 100 km na ihe ọkụkụ CO2 nke 158 gram kwa kilomita. Onu ogugu abuo di ala karia ugwo maka ugbo ala ohuru edebara aha na Germany na 2008, nke bu gram 165 kwa kilomita. Na ọkwa EU, ụdị BMW na MINI na-enweta akụ na ụba mmanụ na ikuku CO2 dị elu karịa ndị nrụpụta ụgbọ ala Europe. N'agbata 1995 na njedebe nke 2008, BMW Group belatara mmanụ ọkụ nke ụgbọ ala ya ndị erere na Europe karịa 25%, wee si otú a mezuo nkwa BMW Group na Association of European Automobile Manufacturers (ACEA). ).

N'ime oke ọnụọgụ, BMW ma ọ bụ MINI na-eri obere mmanụ karịa nke ọkara maka ụgbọ ala niile edebara aha na Germany. N'ihe banyere oriri nke ụgbọ mmiri ya, nke ndị ikike ụgbọ ala German nwere njedebe, BMW Group nwekwara nnukwu ndị nrụpụta Europe kachasị, yabụ ya na ọnụ ọgụgụ zuru oke nke ndị nrụpụta gbadoro anya na obere ụgbọ ala na mpaghara ha.

Ederede: Vladimir Kolev