Test mbanye afọ 20 Toyota Prius: otú ihe niile mere
Nyocha Ule

Test mbanye afọ 20 Toyota Prius: otú ihe niile mere

Test mbanye afọ 20 Toyota Prius: otú ihe niile mere

A usoro banyere ụzọ titanic nke ndị Japan na ngwakọ ndị mejupụtara ghọrọ eziokwu

N'ọnwa Febụwarị 2017, ngwa ahịa ngwakọ ngwakọ nke Toyota ruru nde iri, ebe nde ikpeazụ rutere n'ime ọnwa itoolu. Nke a bụ akụkọ gbasara ezi mmụọ, ntachi obi, ịchụ nrọ na ebumnuche, ngwakọ na ike dị na ngwakọta a.

Na ngwụcha 1995, ọnwa isii ndị ọrụ Toyota nwere ọrụ gbasoro ụkwụ na-enye akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na ngwakọ ụgbọ ala ngwakọ, na afọ abụọ tupu usoro mmemme ya ebido, ndị ọrụ ngo ahụ nwere ngọngọ. Ihe nchoputa a achoghi ibido, nke bu eziokwu dikwa iche na nkwekorita na komputa nke oma, dika usoro agha gha agha.

Ndị otu Takeshi Uchiamada, ebe etinyegoro nnukwu ego mmadụ, teknụzụ na ego n'ime ọrụ a, a manyere ịlaghachi n'isi mmalite wee chegharịa atụmatụ ha niile. Ndị injinia na-atụgharị aka ha ma na-agbakọ oge niile, mgbanwe nhazi, imegharị ihe, ide ngwanrọ njikwa ọhụrụ, na ihe omume ndị ọzọ na-enweghị ekele maka otu ọnwa dum. N'ikpeazụ, a na-akwụghachi mgbalị ha, ma ọṅụ dị mkpụmkpụ - ụgbọ ala ahụ na-ebugharị ọtụtụ iri mita, wee daa ọzọ.

N'oge ahụ, Toyota dịla anya ọ bụ nnukwu ụgbọ ala nke nwere onyonyo guzobere dịka onye nrụpụta ụgbọ ala dị elu, na ọdịda nke ụdị ọmarịcha ọhụụ a bụ ihe atụghị maka ụlọ ọrụ ahụ. Ọzọkwa, igosipụta ikike nke teknụzụ na ike ego bụ akụkụ bụ isi nke imepụta ngwakọ ngwakọ, ndị ahịa enweghị ike ịlaghachi azụ na ọrụ nke aka ha.

N'ozuzu, echiche nke mmepe ngwakọ abụghị ụdị mmụọ Toyota, bụ nke a maara n'oge ahụ maka nchekwa nchekwa ya karịa ntinye aka ya na mmepụta ihe ọhụrụ. Ụdị nke ụlọ ọrụ ahụ ejirila nkà ihe ọmụma pụrụ iche na-eduzi ruo ọtụtụ iri afọ, gụnyere mmejuputa mmepụta nke mmepụta na ụdị ahịa ahịa, mgbanwe ha, mmepe na nkwalite. Nchikota nke ụzọ ndị a, jikọtara ya na mmụọ omenala ndị Japan, ịdọ aka ná ntị na mkpali, na-eme ka usoro mmepụta nke nnukwu agwaetiti ahụ zuo oke ma mee ka ọ bụrụ akara ngosi nke arụmọrụ. Otú ọ dị, n'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, njikwa Toyota emepụtawo ọhụụ ọhụrụ maka ọdịnihu n'ikwekọ na ntụkwasị obi ọhụrụ nke onye ọkpụkpọ zuru ụwa ọnụ nke na-achọ n'elu ụlọ ọrụ ụgbọ ala, na ịmepụta ụdị ngwakọ kwesịrị ịbụ nzọụkwụ mbụ dị ukwuu n'ime. oké ọchịchọ ewu ọrụ. avant-garde na anya dị jụụ karị. Ọchịchọ maka mgbanwe na-eme ka usoro ahụ dị ike, nke, n'aka nke ya, na-ebunye ikike nke ụlọ ọrụ ahụ ịzụlite ruo njedebe. A mụrụ Prius nke mbụ na nhụjuanya nke tantalum, na ndị otu ya na-emepụta ya chere ihe mgbochi ndị a na-atụghị anya ya, ihe ịma aka dị ịtụnanya, na ihe omimi nkà na ụzụ na-egbu mgbu. Ogbo mmepe na imewe bụ nnwale dị oke ọnụ, yana ọtụtụ usoro na-ezighi ezi na azịza injinia na-ezighi ezi, nke butere nnukwu itinye oge, mbọ na ego.

N'ikpeazụ, e nwetara ihe mgbaru ọsọ ahụ - ngwakọ avant-garde Prius na-arụ ọrụ a tụrụ anya ya nke katapilụ ahịa nke jisiri ike gbanwee Toyota ka ọ bụrụ onye ọsụ ụzọ nkà na ụzụ ma bibie ihe oyiyi nke ụlọ ọrụ ahụ, na-emepụta ihe ọhụrụ dị elu aura gburugburu ya. Mmepe nke ọgbọ mbụ riri Toyota otu ijeri dollar, webatara nnukwu ikike injinia wee nwalee nnọgidesi ike, ịdị uchu, mmụọ na nkà nke ndị niile na-etinye aka na ọrụ ahụ ozugbo ma ọ bụ na-apụtaghị ìhè.

Ọ bụ ezie na ọ malitere dịka "ogbugba n'ọchịchịrị," Prius abụghị naanị mgbanwe teknụzụ maka Toyota. Usoro nke okike ya gbanwere usoro njikwa nke ụlọ ọrụ ahụ kpamkpam, njikwa nke ịmebeghị ụdị mkpebi ahụ dị egwu. Enweghị ọnọdụ siri ike nke ndị isi dịka Hiroshi Okuda na Fujio Cho, ngwakọ ahụ agaraghị abụ nnukwu onye Japan a ma ama. Anụ ọhịa jọgburu onwe ya, ọbọgwụ na-ata ahụhụ ghọrọ mmalite nke mmalite niile, eserese ụzọ dị mma maka ọdịnihu nke ụgbọ ala ahụ, ọgbọ nke abụọ amalite iweta ụgwọ ọrụ ego kwụ ọtọ, daa na ala na-eme nri nke ọnụahịa mmanụ dị elu. Dị ka o kwesịrị ịdị, na-esote mgbe mmadụ abụọ ahụ kpọtụrụ aha, ụlọ ọrụ na-ahụ maka ụlọ ọrụ Katsuaki Watanabe ji nkà jiri ntọala nke ndị bu ya ụzọ mee, na-etinye teknụzụ ngwakọ dị mkpa maka mmepe na afọ ndị na-abịanụ. Prius nke atọ bụ akụkụ dị mkpa nke nkà ihe ọmụma Toyota, o doro anya na ọ bụ ihe dị mkpa na teknụzụ na ahịa na ụlọ ọrụ ụgbọ ala, nke anọ nwere ike imeli ihe na-adịghị mma n'ihi na ndị ọzọ enweelarịrị, dị ka Auris Hybrid nke ọdịnala. Ugbu a, isi itinye ego na-elekwasị anya na teknụzụ na-ewu ụlọ na ụzọ nrụpụta iji mee ka ọgbọ nke ngwakọ ndị ọzọ nwee ọnụ ma rụọ ọrụ nke ọma, na teknụzụ batrị ọhụrụ, igwe elektrọnik ọgbara ọhụrụ na ikike inye ihe bụ ihe kacha mkpa na mmemme mmepe. N'ebe a, anyị ga-anwa ịgwa gị banyere ezigbo heroism nke ndị okike nke ihe okike a pụrụ iche gosipụtara.

Okwu mmalite

Ọ na-agbapụ nwayọ ma bụrụkwa iju maka ụgbọ ala. Ọ na-efegharị site na mmanụ ọkụ nke hydrocarbons na-ebugharị ma na-ebugharị injin ya na-ekpo ọkụ nke ụmụnne ya. Obere osooso na ịgbachi nkịtị na-egbochi mberede nke enweghị ike ịghọta ma ọ bụ njirimara hum nke mmanụ ụgbọ ala. Dị ka a ga - asị na ọ na - egosi ịdabere na mmadụ na mmanụ ọkụ mmanụ, igwe ọkụ na - ere ọkụ n'ime ụlọ na - eji obi umeala ekwupụta ọnụnọ ya na sistemụ ngwakọ nke oge a. Ofda nke obere ụgbọ ala piston dị elu abụghị nke a na-apụghị ịkọwapụta, ma ọdịdị ya na-egosi na onye ọsụ ụzọ na-emeri mmeri bụ Prius abụghị ụgbọ ala eletriki ma na-agbakwunye na gas tank ...

Mkpebi a dị mma. Cargbọ ala eletriki nwere ike dochie anya injin ya na-ere ọkụ n'ime iri afọ ndị na-abịanụ, mana n'oge a, teknụzụ ngwakọ bụ ihe kachasị mma na mmanụ ụgbọ ala na mmanụ diesel mgbe ọ na-abịa n'ihe ọkụkụ dị ala. Ihe ọzọ na-arụ ọrụ n'ezie ka emepụtara n'ọtụtụ buru ibu ma nwee ọnụ ahịa ezi uche dị na ya.

N'otu oge ahụ, ọrụ nke petrol engine na ụdị Japanese na-ebelata nke ukwuu, na usoro eletrik na-ekere òkè na-arụsi ọrụ ike na ụgbọala ahụ, ma ozugbo na n'ụzọ na-apụtaghị ìhè, na-enyere aka ịkwalite arụmọrụ engine. N'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, ndị injinia Toyota na Lexus emepụtala echiche mbụ ha nke ijikọta àgwà nke ngwakọ na usoro ngwakọ site na ịgbakwunye ihe ndị ọzọ (gụnyere ọgbọ ọhụrụ nke nnyefe ọzọ) na imeziwanye arụmọrụ nke moto eletriki, eletriki eletriki na ike. batrị. Otú ọ dị, ha nọgidere na-ekwekọ n'ụkpụrụ nkà na ụzụ abụọ - iji usoro mbara ala jikọtara ike nke igwe eletrik abụọ na engine combustion n'ime ya na mgbanwe eletrik nke akụkụ nke ume nke engine combustion n'ime ya tupu ezipụ ya na wiil. . Nye ọtụtụ ndị, echiche ngwakọ nke ndị injinia Japan ka dị egwu taa, mana mgbọrọgwụ ya laghachiri n'oge gara aga. Ezi onyinye nke Toyota dabeere na obi ike nke mkpebi imepụta ụgbọ ala ngwakọ n'oge ọ dịghị onye chọrọ ya, na ngwa bara uru nke teknụzụ ọgbara ọhụrụ nke na-enye ohere ka a na-achịkwa usoro nke ọma site na iji algọridim nwere ọgụgụ isi na ngwa ngwa ngwa ngwa. Agbanyeghị, usoro a dị mfe na-ezochi nnukwu ọrụ na achọghị ọdịmma onwe ya nke ọtụtụ narị ndị injinia tozuru oke na mmefu nke nnukwu ego na teknụzụ. Site na isi echiche R&D na-eche n'ihu, nkọwa okike nke echiche ndị dị adị na-aga nke ọma, yana ahụmịhe afọ na ngalaba mmepe ngwakọ, nnukwu ndị Japan na-aga n'ihu ịbụ okenye n'ọhịa a, n'agbanyeghị ebumnuche nke onye ọ bụla ọzọ.

Taa, o doro anya na àgwà kachasị mkpa nke Prius bụ nkwekọ.

n'etiti ihe mejupụtara akụkụ nke ụzọ ike, enwetara n'ịchụso oke arụmọrụ. A na-ejikọta akụkụ nke otu n'otu n'otu n'otu n'otu n'otu n'otu n'otu atụmatụ mmekọrịta mmekọrịta, nke gosipụtara n'aha nke usoro mbanye - HSD (Hybrid Synergy Drive). Ugbua na mmepe nke Prius I, ndị injinia Toyota nwere ike iche echiche buru ibu, na-eme ka ókèala nke njikọ dị n'etiti engines combustion n'ime na ọkụ eletrik ghọtara ruo ugbu a ma ghọta uru nke iji ọkụ eletrik na-agbanwe agbanwe na usoro zuru ezu. N'ime nke a, ha na-aga n'ihu ndị ọgbọ ha, na-eji ngwọta ngwakọ jikọtara ya na moto eletrik jikọtara ọnụ na igwe mmanụ ụgbọala. Ndị Japan emepụtala igwe nke ọkụ eletrik adịghị agafe ụzọ elementrị "batrị - moto eletriki - nnyefe - wiil" na nke ọzọ, ma na-abanye n'usoro mgbagwoju anya nke na-agụnye engines combustion n'ime, nke a na-eji ike arụ ọrụ na-emepụta ihe. ụgbọala ugbu a na ozugbo. Atụmatụ Toyota na-eme ka o kwe omume izere mkpa maka igbe gear kpochapụwo, ịhọrọ ụdị arụ ọrụ dị elu nke engine combustion n'ime ya n'ihi njikọ na-apụtaghị ìhè ya na wiil ụgbọala, yana maka ọnọdụ mgbake ume mgbe ị kwụsịrị na ịtụgharị. gbanyụọ injin ahụ mgbe a kwụsịrị, dịka akụkụ nke echiche izugbe nke oke akụ na ụba.

N'ịgbaso ihe ịga nke ọma nke Toyota, ọtụtụ ụlọ ọrụ ndị ọzọ akwagalakwa n'ụdị ngwakọ. Agbanyeghị, enweghị ike ịgọnahụ ya na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọrụ niile na-agbadata na ngwakọta ngwakọ nke enweghị ike inye arụmọrụ, yabụ ihe ọmụma teknụzụ Toyota pụtara.

Ọbụna taa ụlọ ọrụ ahụ na-agbaso usoro ihe owuwu nke sistemụ mbụ emere, mana n'ihi eziokwu anyị ga-ekwupụta na ịme nsụgharị nke ụdị Lexus buru ibu chọrọ mmepe yiri nke nke Prius mbụ. Nke a bụ eziokwu karịsịa maka ụdị kachasị nke sistemụ ngwakọ nwere nnyefe ọsọ anọ ọzọ na ntanetị. Prius n'onwe ya agbanweela mgbanwe dị ukwuu n'ọgbọ nke abụọ, nke atọ na nke anọ, gụnyere mgbakwunye nke ụdị nkwụnye na batrị lithium-ion dị ka usoro mgbanwe ọzọ na mmepe nke teknụzụ a. Ka ọ dị ugbu a, voltaji dị na sistemụ ahụ mụbara nke ukwuu, igwe eletriki eletrik mụbara arụmọrụ na belata olu ha, nke mere ka ọ nwee ike iwepu ụfọdụ nkọwa na imewe nke ịkwọ ụgbọ ala ma belata ọnụ ọgụgụ nke ihe ndị a na-akwagharị. Mmepe anaghị akwụsịkwa ma ụdị ọhụụ ga - arụ ọrụ nke ọma ...

N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, uru dị ịrịba ama nke Toyota nlereanya abụghị nanị na teknuzu akụkụ - ike nke Prius dabeere na ozi na mgbagwoju echiche na imewe exudes. Ndị ahịa ụgbọ ala ngwakọ na-achọ ihe ọhụrụ kpamkpam ma na-achọ ọ bụghị naanị iji chekwaa mmanụ ọkụ na ikuku, mana ime ya n'ihu ọha dị ka ngosipụta nke echiche gburugburu ebe obibi ha. "Prius abụrụla ihe jikọrọ ya na ngwakọ, ihe pụrụ iche nke teknụzụ a," ka osote onye isi ụlọ ọrụ ahụ kwuru. Honda John Mendel.

Ka ọ dị ugbu a, enweghị atụmanya ezi uche dị na ya na onye ọ bụla ga-agbagha ọkwa ọchịchị Toyota na Lexus na teknụzụ ngwakọ, n'agbanyeghị asọmpi na-eto eto. Ọtụtụ n'ime ihe ịga nke ọma n'ahịa ụlọ ọrụ taa bụ Prius-dị ka Toyota USA onyeisi oche Jim Press kwuru otu oge, "Afọ ole na ole gara aga, ndị mmadụ zụtara Prius n'ihi na ọ bụ Toyota; taa, ọtụtụ ndị na-azụta Toyota n'ihi na ọ na-eme ihe nlereanya dị ka. Prius." Nke a n'onwe ya bụ ọganihu pụtara ìhè. Mgbe ngwakọ ndị mbụ batara n'ahịa n'afọ 2000, ọtụtụ ndị mmadụ na-ele ha anya naanị site n'ọchịchọ obi abụọ, mana ọnụ ahịa mmanụ na-arị elu, ọsọ Toyota na ụzọ siri ike na-agbanwe ngwa ngwa n'ọnọdụ mgbanwe.

Otú ọ dị, mgbe mmepụta nke ihe nlereanya Prius malitere, ọ dịghị onye na-atụ anya na ihe a nile ga-eme - ndị na-amalite ọrụ ahụ na ndị injinia na-etinye aka na mmejuputa ya enweghị ihe ọ bụla ma ọ bụghị akwụkwọ ọcha ...

Ọmụmụ nke nkà ihe ọmụma

Na Septemba 28, 1998, na Paris Motor Show, otu ìgwè ndị isi Toyota nke Onye isi oche Shoichiro Toyoda duziri ga-ekpughere Yaris, obere obere ụlọ ọrụ ọhụrụ ahụ. Ọdịdị ya na ahịa nke Old Continent ka ahaziri na 1999, na 2001 mmepụta ya kwesịrị ịmalite na osisi ọhụrụ na ndịda France.

Mgbe ihe ngosi ahụ gasịrị, mgbe ndị isi na-akwado ịza ajụjụ, ihe dị ịtụnanya mere. N'ụkpụrụ, nlebara anya kwesịrị ilekwasị anya na Yaris, mana ndị nta akụkọ, na-ajụ ajụjụ ha, na-atụgharị ngwa ngwa na ụdị ngwakọ ọhụrụ Toyota nke a na-akpọ Prius. Onye ọ bụla nwere mmasị na ngosi ya na Europe, nke kwesịrị ime na 2000. E gosipụtara ihe nlereanya ahụ nke mbụ na 1997 na Japan na, n'ihi nkà na ụzụ ya dị egwu na obere mmanụ ọkụ, dọtara ngwa ngwa anya nke ndị na-emepụta ụgbọ ala na ndị nta akụkọ gburugburu ụwa. Na July 1998, onye isi oche Hiroshi Okuda n'oge ahụ kwupụtara na na 2000 Toyota ga-amalite ibupụ ihe dị ka ụgbọ ala 20 na North America na Europe. Site n'oge ahụ gaa n'ihu, ekele maka Prius, a na-akpọ okwu Toyota na ngwakọ ugbu a dị ka synonyms, ọ bụ ezie na n'oge ahụ ọ dịghị onye maara ihe ha na-ekwu. Ọ bụ mmadụ ole na ole maara na ụlọ ọrụ ahụ jisiri ike ọ bụghị nanị ịmepụta nkà na ụzụ nkà na ụzụ a, kamakwa - n'ihi enweghị isi ọrụ nkà na ụzụ na ikike mmepe nke ndị na-eweta ngwaahịa - ịmepụta na ịmepụta ọtụtụ usoro na ihe pụrụ iche. Na ibe ole na ole, ọ na-esiri ike ịmegharị ezi heroism nke ndị ọrụ na ndị na-emepụta Toyota gosipụtara, bụ ndị jisiri ike gbanwee echiche ka ọ bụrụ ihe nlereanya kwesịrị ekwesị maka mmepụta ihe.

Ọrụ G21

Ka ọ na-erule 1990, ọchịchị Kọmunist na-adakpọ na akụnụba nke ọchịchị onye kwuo uche ya. Ọ bụ mgbe ahụ ka onyeisi oche ndị isi oche nke ndị isi oche Toyota Aggi Toyoda kpalitere mkparịta ụka kpụ ọkụ n'ọnụ na ụlọ ọrụ ahụ. "Anyị kwesiri ịga n'ihu ịme ụgbọ ala otu anyị si eme ugbu a?" Ànyị ga-adị ndụ na narị afọ nke XNUMX ma ọ bụrụ na mmepe anyị na-aga n'ihu n'otu ụzọ ahụ?

N'oge ahụ, ebumnobi nke ndị na-emepụta ihe bụ ime ka ụgbọ ala buru ibu ma dị oké ọnụ ahịa, Toyota adịghịkwa pụta ìhè n'otu ụzọ ahụ. Agbanyeghị, Toyoda, nwoke ahụ, ya na onye ọrụ ibe ya Soichiro Honda, bụ onye isi na ụlọ ọrụ ụgbọ ala Japan mgbe agha gasịrị, nwere nchegbu. “Mgbe ahụ ọ ghọrọ nnọọ ihe anyị na-elekwasị anya. Otu ụbọchị ihe ga-agbanwe, ma ọ bụrụ na anyị eduzighị ọrụ mmepe anyị n'ụzọ ọhụrụ, anyị ga-ata ahụhụ nsonaazụ nke a n'afọ ndị na-abịanụ. " N'oge mgbe ihe kacha mkpa bụ atụmanya dị mkpụmkpụ maka ụdị dị ike na nke okomoko, nke a na-ada ka ịjụ okwukwe. Otú ọ dị, Toyoda gara n'ihu na-ekwusa nkà ihe ọmụma ya ruo mgbe onye isi osote onye isi na-ahụ maka imewe na mmepe nke ụdị ọhụrụ, Yoshiro Kimbara, nabatara echiche ahụ. Na Septemba 1993, o kere G21, kọmitii imewe iji mụọ ọhụụ na nkà ihe ọmụma nke ụgbọ ala narị afọ 1993. Nke a bụ eziokwu ọzọ na-atọ ụtọ: n'afọ 3, gọọmentị Clinton na United States wepụtara atụmatụ iji mepụta ụgbọ ala na-eri nkezi nke 100 lita mmanụ kwa XNUMX km. N'agbanyeghị aha oké olile anya nke New Generation Car Partnership (PNGV), nke gụnyere ndị na-emepụta ụgbọ ala America, nsonaazụ nke ọtụtụ afọ nke ọrụ injinia bụ akpa ego nke onye ijeri America dị arọ na ngụkọta nke ụdị ngwakọ atọ. A napụrụ Toyota na Honda na atụmatụ a, mana nke a na-agbakwa ha ume imepụta teknụzụ nke ha iji belata oriri mmanụ nke ọma ...

(ịgbaso)

Ederede: Georgy Kolev

Tinye a comment