Test drive Nissan Juke
Mobil paling luar biasa dalam beberapa tahun terakhir telah kembali ke pasar Rusia. Dia menjadi lebih terlihat, tetapi kehilangan penggerak semua roda, mesin turbo dan transmisi manual.
Nissan Juke adalah semacam indikator keadaan pasar otomotif Rusia. Ketika keadaan menjadi buruk, pertama-tama, merek mulai meninggalkan model luar negeri yang tidak praktis dan dirakit, mengorbankan kepribadian dan gaya yang cerah demi kepraktisan. Mobil tidak lagi menjadi aksesori yang modis, tetapi berubah menjadi alat transportasi yang membosankan tetapi perlu. Dan sekarang dia kembali - pemimpin penjualan di segmen crossover asing kompak pada 2011-2014. Nissan Juke absen hanya 1 tahun, tapi kami sudah bosan.
Hal lain adalah bahwa Nissan Juke kembali ke Rusia dalam satu versi. Sekarang tidak ada penggerak semua roda, mesin turbo, dan transmisi manual. Crossover perkotaan ini sekarang hanya dapat dibeli dengan mesin 1,6 liter 117-tenaga kuda yang disedot secara alami, variator variabel kontinu dan penggerak roda depan. Tetapi ada warna bodi baru yang cerah, opsi tambahan untuk mempersonalisasi interior, velg besar 18 inci dengan sisipan warna. Dan yang paling penting, mobil ini tidak lebih mahal dari Hyundai Creta, Kia Soul atau Nissan Qashqai.
Persaingan harga dalam jajaran Nissan dengan mobil kelas atas itulah yang menyebabkan jeda penjualan Juke selama setahun. Memang, tidak banyak yang mau membeli Juke mewah dengan harga lebih dari Nissan Qashqai yang lebih besar, lebih bertenaga, dan berperalatan lengkap. Dan ini terjadi karena Juke didatangkan dari Inggris Raya, dan Qashqai dirakit di Rusia.
Sekarang Nissan Juke berharga $ 14, yang lumayan untuk sebuah crossover dengan transmisi otomatis. Benar, opsi seperti tes akan menelan biaya $ 226. Di sisi lain, harga akhir ini mencakup semua opsi yang tersedia: lampu depan xenon, kursi depan sport, sistem navigasi, kamera serba guna, tombol start mesin, dan lainnya.
Juke tinggal secara eksklusif di kota, dan perwakilan Nissan sekali lagi mengonfirmasi fakta ini dengan menggelar presentasi produk baru di Moskow. Mengingat kualitas jalan aspal yang baik di ibu kota, Juke menyukai suspensi kaku ala Eropa. Mungkin, hanya sasis yang disetel dengan sempurna setidaknya memberikan rasa berkendara. Di sisi lain, Nissan Juke tidak bisa disebut mobil lambat - dari diam hingga 100 km / jam, sebuah crossover kecil Jepang berakselerasi dalam 11,5 detik, meskipun CVT Jepang secara tradisional menyembunyikan perasaan dinamis.
Namun pada sendi jalan yang tajam dan lubang kecil, kekakuan suspensi yang ekstrim, ditambah dengan velg berukuran 18 inci, sangat terasa. Karena itu, jika Anda membutuhkan, pertama-tama, kenyamanan, dan bukan kegembiraan, maka lebih baik batasi diri Anda pada disk 17 inci. Omong-omong, velg alloy ringan berdiameter 17 tersedia di Nissan Juke sebagai standar SE.
Tidak ada perubahan besar yang ditemukan pada interior crossover kompak ini sejak perombakan terakhir pada tahun 2015. Terdapat cluster instrumen yang sederhana namun dapat dibaca dengan baik, roda kemudi multifungsi yang nyaman dengan kemampuan untuk menyesuaikan kemiringan dan jangkauan, layar kecil (5,8 inci) dari sistem multimedia Nissan Connect, unit AC dengan layar berwarna komputer terpasang di tengah, di mana, antara lain, informasi tentang kelebihan beban G-Force yang paling tidak relevan untuk kendaraan ini mungkin ditampilkan.
Namun Nissan Juke telah banyak berubah dalam hal keselamatan aktif. Mobil tersebut dilengkapi dengan sistem pengenalan benda bergerak, yang akan membantu Anda terhindar dari masalah saat membelok ke jalan raya, sistem pelacakan jalur, serta pemantauan “titik buta”. Nissan Juke juga memiliki sistem pemantauan tekanan ban dan, tentu saja, pandangan serba eksklusif, yang, melalui empat kamera, memungkinkan Anda untuk melihat tidak hanya apa yang terjadi di belakang, tetapi semua yang ada di sekitar secara umum. Hal ini membuat Nissan Juke menjadi kendaraan yang nyaman untuk kota, memungkinkan parkir yang akurat di tempat yang sempit. Ngomong-ngomong, jarak bebas 180 mm dalam banyak kasus memungkinkan Anda melewati trotoar di depan bumper depan, bersandar pada roda.
Hanya dua orang yang dapat melakukan perjalanan jauh dengan nyaman, hanya membawa barang bawaan yang diperlukan - hanya ada sedikit ruang kosong di sofa belakang. Tidak seperti crossover Korea dalam kategori harga ini, Nissan Juke memiliki fitur cruise control yang sangat berguna pada jarak jauh dan sedikit menghemat bahan bakar, konsumsi yang terutama bergantung pada gaya mengemudi mobil dengan mesin bensin atmosferik yang dikombinasikan dengan kontinyu. variabel variator. Meskipun pabrikan menjanjikan konsumsi bensin 5,2 liter per 100 kilometer, hampir tidak ada gunanya mempercayai angka-angka ini sepenuhnya.
Tetap saja, Nissan Juke bukan tentang perjalanan, tetapi tentang gaya yang cerah dengan sedikit uang. Pesaing nyata dalam desain yang tidak biasa di hadapan Mini Countryman termasuk dalam kategori harga yang sama sekali berbeda, dan Kia Soul masih tidak begitu biasa. Di sisi lain, crossover perkotaan Korea ini menawarkan mesin 1,6 liter turbocharged yang menghasilkan 204 hp. dari. dan transmisi otomatis 6 kecepatan klasik. Namun, ground clearance 154mm tidak memungkinkan Soul disebut crossover.
Waktu yang baik untuk Nissan Juke meskipun benar-benar mengambil alih segmen crossover kompak dengan beberapa model. Pasar Rusia terus berkembang dan memberikan peluang bagus untuk mobil seperti Juke. Sekarang penduduk dua ibu kota Rusia, di mana jumlah hari cerah per tahun cenderung nol, dan warna di luar jendela selama 9 bulan tidak jauh berbeda dari filter Willow di Instagram, akan melihat mobil yang sedikit lebih cerah.
| Jenis | Hatchback |
| Jumlah kursi | 5 |
| Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm | 4135/1765/1565 |
| Jarak sumbu roda mm | 2530 |
| Ground clearance mm | 180 |
| Volume batang, l | 354 |
| Mengekang Berat | 1225 |
| tipe mesin | Bensin 4 silinder |
| Volume kerja, meter kubik cm | 1598 |
| Max. tenaga, hp (pada rpm) | 117/6000 |
| Max. keren. momen, Nm (pada rpm) | 158/4000 |
| Tipe penggerak, transmisi | Depan, CVT |
| Max. kecepatan, km / jam | 170 |
| Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, s | 11,5 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km (rata-rata) | 6,3 |
| Harga mulai, $. | 14 226 |
