Mengganti timing belt dengan katup Lada Priora 16
Perbaikan mesin

Mengganti timing belt dengan katup Lada Priora 16

Timing belt menyinkronkan rotasi timbal balik antara poros engkol dan poros bubungan. Tanpa memastikan proses ini, tidak mungkin mesin bekerja secara prinsip. Oleh karena itu, prosedur dan waktu penggantian sabuk harus didekati secara bertanggung jawab.

Penggantian timing belt terjadwal dan tidak terjadwal

Selama operasi, timing belt meregang dan kehilangan kekuatannya. Ketika keausan kritis tercapai, itu dapat patah atau bergeser relatif terhadap posisi gigi gigi camshaft yang benar. Karena kekhasan Priora 16-katup, ini penuh dengan pertemuan katup dengan silinder dan perbaikan mahal selanjutnya.

Mengganti timing belt dengan katup Lada Priora 16

Mengganti timing belt sebelum 16 katup

Menurut manual servis, sabuk diganti dengan jarak tempuh 45000 km. Namun, selama perawatan rutin, perlu untuk memeriksa timing belt untuk mendiagnosis keausan dini. Alasan penggantian tidak terjadwal:

  • retakan, pengelupasan karet atau munculnya gelombang pada permukaan luar sabuk;
  • kerusakan pada gigi, lipatan dan retakan pada permukaan bagian dalam;
  • kerusakan pada permukaan ujung - melonggarkan, delaminasi;
  • jejak cairan teknis pada setiap permukaan sabuk;
  • melonggarkan atau ketegangan berlebihan pada sabuk (pengoperasian sabuk yang terlalu tegang dalam waktu lama menyebabkan kerusakan mikro pada struktur).

Prosedur penggantian timing belt pada mesin 16-katup

Untuk pelaksanaan pekerjaan yang benar, alat berikut digunakan:

  • wajah akhir untuk 10, 15, 17;
  • kunci pas dan kunci pas ujung terbuka untuk 10, 17;
  • obeng datar;
  • kunci khusus untuk mengencangkan roller waktu;
  • tang untuk melepas cincin penahan (bukan kunci khusus).
Mengganti timing belt dengan katup Lada Priora 16

Diagram sabuk waktu, rol dan tanda

Melepaskan sabuk lama

Lepaskan pelindung pelindung plastik. Kami membuka lubang inspeksi rumah kopling dan mengatur tanda roda gila. Semua tanda, termasuk roda gigi camshaft, diatur ke posisi atas. Untuk melakukan ini, putar poros engkol dengan kepala 17.
Ada cara lain untuk memutar poros engkol. Angkat salah satu roda penggerak dan gunakan gigi pertama. Kami memutar roda sampai tanda diatur dengan benar.

Kemudian asisten memperbaiki roda gila, memblokir giginya dengan obeng pipih. Kami membuka baut katrol generator, lepaskan bersama dengan sabuk penggerak. Dengan kepala 15, kami melepaskan baut pemasangan roller tegangan dan melemahkan ketegangan sabuk waktu. Lepaskan sabuk dari katrol bergigi.

Selama seluruh operasi, kami memastikan bahwa tanda tidak hilang.

Mengganti idler dan drive roller drive

Menurut petunjuk servis, roller berubah secara bersamaan dengan timing belt. Saat dipasang, senyawa pengikat diterapkan ke ulir. Rol pendukung dipelintir sampai benang diperbaiki, roller penegang hanya mendapat untung.

Memasang sabuk baru

Kami memeriksa kebenaran pemasangan semua label. Kemudian kami mengenakan sabuk dengan urutan yang ketat. Pertama, kami meletakkannya di poros engkol dari bawah ke atas. Memegang ketegangan dengan kedua tangan, kami memasang sabuk pada katrol pompa air. Kemudian kami meletakkannya di roller ketegangan secara bersamaan. Regangkan sabuk ke atas dan ke samping, letakkan dengan hati-hati di roda gigi camshaft.

Mengganti timing belt dengan katup Lada Priora 16

Kami mengekspos tanda timing belt ke posisi atas

Selama pemasangan sabuk, mitra memantau posisi tanda. Dalam kasus perpindahan setidaknya satu, sabuk dilepas, dan prosedur pemasangan diulang.

Ketegangan sabuk waktu

Dengan kunci pas atau tang khusus untuk melepas cincin penahan, kami memutar roller tegangan, meningkatkan ketegangan sabuk. Untuk ini, alur khusus disediakan di roller. Kami mengencangkan ikat pinggang sampai tanda pada roller cocok (alur pada sangkar dan tonjolan pada bushing).

Terakhir, kencangkan baut tension roller. Setelah itu, untuk memeriksa kebenaran pemasangan tanda, perlu memutar poros engkol secara manual setidaknya dua kali. Prosedur pemasangan harus diulang sampai tanda benar-benar sejajar.
Jika tanda tidak cocok dengan setidaknya satu gigi roda gigi, deformasi katup dipastikan. Karena itu, Anda harus sangat berhati-hati saat memeriksa. Anda juga perlu memeriksa kembali keselarasan tanda pada roller tensioner.

Setelah menyelaraskan semua tanda, periksa ketegangan timing belt. Kami menerapkan gaya 100 N dengan dinamometer, mengukur defleksi dengan mikrometer. Besarnya defleksi harus berada dalam jarak 5,2-5,6 mm.

Kami memeriksa sabuk dan roda gigi untuk kotoran dan pengencang. Sikat semua permukaan di sekitar sabuk sebelum menutup tutupnya. Jangan lupa untuk memasang steker di kaca penglihatan rumah kopling.
Pasang katrol sabuk penggerak alternator dengan hati-hati. Kami mengencangkan ikat pinggangnya, berusaha untuk tidak mengaitkan timing drive. Kami mengencangkan tutupnya, menyalakan mesin.

Semua pekerjaan penggantian timing belt dapat dilakukan secara mandiri. Namun, jika Anda ragu dengan kualifikasi Anda, silakan hubungi layanan tersebut.

Mengganti timing belt di Prior! Tag waktu VAZ 2170, 2171,2172!

Pertanyaan dan Jawaban:

Seberapa sering Anda perlu mengganti timing belt di Priora? Tidak ada relung darurat di piston motor Priorovsky. Jika timing belt putus, katup pasti akan bertemu dengan piston. Untuk menghindarinya, sabuk perlu diperiksa atau diganti setelah 40-50 ribu km.

Perusahaan mana yang harus memilih timing belt sebelumnya? Pilihan dasar untuk Priora adalah sabuk Gates. Adapun roller, Marel KIT Magnum bekerja lebih baik daripada yang pabrik. Dalam beberapa kasus, mereka membutuhkan penambahan pelumas.

Tambah komentar