Uji coba Jaguar F-Pace
Uji jalan

Uji coba Jaguar F-Pace

Teman lama AvtoTachki, Matt Donnelly, menghormati Jaguar karena dia mengendarai XJ sendiri. Mereka tidak bisa bertemu dengan F-Pace untuk waktu yang lama, dan ketika ini terjadi, orang Irlandia itu membandingkan crossover dengan penjaga keamanan dan menawarkan untuk mengganti papan namanya.

Jaguar F-Pace, dilihat dari iklannya, pasti sangat keren. Tapi saya akan mengatakan sebaliknya: crossover ini jauh lebih brutal dan lebih menarik daripada yang bisa diungkapkan dengan ungkapan "elegan dan bergaya". Crossover Inggris ini memiliki tampilan yang sangat agresif. Di klub pria, dia pasti akan bekerja sebagai penjaga keamanan, dan tidak meluncur di tiang.

Ini adalah crossover, jadi cukup tinggi - bodi F-Pace terlihat seperti dua batu bata, yang ujung-ujungnya sejajar setelah bertahun-tahun disiram air. Jendela, selain kaca depan, agak sempit. Di mobil uji kami, warnanya juga gelap, membuat Jaguar terlihat seperti penjaga pintu dengan kacamata hitam.

Mobil itu diberkahi dengan wajah tinggi dan datar dengan hidung pendek. Itu berlubang dengan empat lubang hitam besar dan dua lampu depan kecil. Beberapa mobil memiliki wajah yang ramah dengan senyuman yang jelas, sementara yang lain terlihat agresif. Adapun F-Pace, semuanya tidak jelas di sini. Dia terlihat seperti pengawal yang ideal: dia tidak mengekspresikan emosi dengan tepat sampai dia harus mengusir Anda dari ruangan.

Uji coba Jaguar F-Pace

Dan ya, Jaguar ini tidak diragukan lagi cukup kuat untuk dilempar. Bagian atas kap mesin berusuk tajam, tetapi cukup rata - seperti perut atlet. Lengkungan roda belakang yang menonjol dan roda yang besar menegaskan fakta bahwa mobil ini sangat cepat.

Estetika pasti akan mengecewakan bagian belakang dan samping mobil, yang cocok dengan mobil premium mana pun. Hukum aerodinamika, sayangnya, tidak menghargai keahlian senimannya, jadi ilmu pengetahuan hanya mengatakan bahwa ini adalah bentuk terbaik untuk jenis tubuh ini. Inilah sebabnya mengapa bagian belakang dan samping hanyalah potongan logam datar di bawah jendela kecil.

Jendela kecil berarti banyak sekali logam. Ini, pada gilirannya, berarti bahwa pemilihan warna harus didekati dengan bijak, karena Anda akan sangat sering melihatnya. Menurut saya, warna hijau tua (British Racing Green), yang dilukis di mobil uji, sangat cocok untuknya. Dia sangat tradisional, tenang dan mengatakan: "Pamer bukanlah ciri khas saya yang paling mengesankan."

Uji coba Jaguar F-Pace

Warna-warna cerah tampaknya menekan F-Pace dan membuatnya kurang maskulin. Menurut saya, dua warna yang paling mengerikan untuk mobil ini adalah hitam dan biru metalik. Hitam karena Jaguar ini menjadi magnet tanah. Biru metalik - karena membuat mobil terlihat sangat mirip dengan Porsche Macan. Itu akan bagus untuk Peugeot atau Mitsubishi, tetapi jika Anda membeli Jaguar Anda ingin orang memahaminya. Terutama ketika datang ke F-Pace, yang jauh lebih baik daripada Macan.

Sangat penting untuk disebutkan di sini bahwa mobil yang kami uji ditenagai oleh diesel 6L V3,0 dan "otomatis" ZF delapan kecepatan - hal yang sama dapat ditemukan pada Bentley dan Audi cepat. Crossover ini memiliki sasis yang sama dengan Discovery Sport baru - dengan suspensi adaptif dan power steering elektrik. Jaguar telah menghabiskan miliaran pound untuk mengembangkan semua ini.

Tubuh F-Pace diciptakan oleh orang yang sama yang menghidupkan kembali Aston Martin dan menemukan F-Type. Jika Anda membeli crossover dengan mesin yang berbeda, Anda akan tetap mendapatkan bodi dari pencipta Aston Martin dan sasis yang keren, tetapi akan tetap ada perbedaan. Mobil seperti itu akan sangat cantik, tetapi Anda mungkin tidak lagi merasa percaya diri dalam balapan di garis lurus, bersaing dengan sesuatu yang kurang lebih sporty.

Nama SUV itu agak aneh. Huruf "F" memiliki implikasi pemasaran: Jaguar mencoba menghipnotis calon pembeli agar percaya bahwa itu adalah versi tinggi dari mobil sport F-Type. Dari mana Kecepatan berasal, saya tidak tahu. Mungkinkah ini sesuatu tentang feng shui?

Uji coba Jaguar F-Pace

Jangan tertipu oleh tipu muslihat pemasaran: Bahkan crossover diesel 3,0 liter yang keren bukanlah mobil sport. Ini gesit, menyalip SUV lain dan bahkan sebagian besar sedan dan hatchback, tetapi kalah dari sedan Jerman cepat atau mobil sport sungguhan.

Suspensi adaptif yang sangat baik berarti ribuan byte di komputer mobil bertanggung jawab untuk memantau dan menyesuaikan pengendaraan, menghasilkan pengendaraan yang luar biasa dan keyakinan bahwa jalannya bagus. Pada kecepatan rendah dan di medan yang kasar, suspensi memberikan suspensi yang cukup untuk memberi tahu Anda bahwa Anda sedang dalam persneling yang serius dan tidak berada di atas sofa di atas roda. Begitu Anda mulai melaju dengan cepat, mobil itu sepertinya terpaku pada jalan. Pengemudi sama sekali tidak merasa bahwa dia berada di crossover: mobil, seperti iblis di pundaknya, mendorongnya untuk sedikit lebih menikmati berkendara.

Jika Anda biasanya bepergian di jalan yang datar, ketahuilah bahwa F-Pace memiliki ground clearance yang sama dengan Discovery Sport dan komputer yang sangat cerdas yang mencegah motor mengirimkan torsi ke roda belakang saja. Anda tidak mungkin terjebak, tetapi genangan air yang dalam dan perbukitan dengan bubur lengket sebaiknya dihindari - ini sama sekali bukan jenis mobil yang dapat Anda gunakan untuk berburu, memancing, dan sebagainya. Namun tiba-tiba cuaca buruk dalam perjalanan ke dacha atau mendaki ke pangkalan resor ski umumnya tidak menjadi masalah bagi F-Pace.

Uji coba Jaguar F-Pace

Komputer yang sama yang mengontrol suspensi memiliki pengaruh besar pada kemudi dan rem elektronik. Otak ini seperti orang tua bagi seorang bayi: ia melakukan pekerjaan yang brilian untuk membuat pengemudi percaya bahwa dia (atau dia) yang bertanggung jawab di sini. Mobil memberikan sensasi maksimal dari menginjak pedal gas, namun di saat yang sama memastikan semuanya seaman mungkin.

Jaguar F-Pace tidak cocok untuk saya. Ada satu atau dua fitur desain yang tidak saya sukai. Misalnya, saya tidak mengerti mengapa lencana Olahraga berwarna merah dan hijau. Ini seperti Jaguar mengatakan bahwa mobil sport haruslah orang Italia. Bagi saya, merah dan putih dengan biru dan bentuk lambang Inggris Raya akan cocok untuknya.

Di dalam ada banyak ruang di depan dan di bagasi. Anehnya, F-Pace lebar: ada banyak ruang tidak hanya untuk kaki, tetapi juga untuk bahu. Secara teori, bahkan tiga orang dewasa bisa muat di baris kedua, tetapi hanya untuk perjalanan singkat. Namun, akan cukup sulit bagi mereka untuk kembali, karena pintu di sini cukup kecil.

Uji coba Jaguar F-Pace

Tampaknya posisi kursi pengemudi agak aneh, meskipun kursinya sendiri sangat nyaman dan menawarkan banyak penyesuaian. Tapi untuk SUV, Anda duduk terlalu rendah. Mengingat joknya besar dan jendelanya kecil, jarak pandang belakang jadi terganggu. Namun, Anda dengan cepat terbiasa dengan ini - berkat sensor parkir, yang berfungsi dengan baik.

Di dalamnya ada semua "mainan" normal yang Anda harapkan bisa dilihat di dalam mobil kelas ini. Roda kemudi sedikit kelebihan beban dengan banyak tombol dan tuas, tetapi panel depan, sebaliknya, sama sekali tidak berantakan. Mesin cuci transmisi otomatis yang sepenuhnya digital rapi dan menghilang - hanya sedikit yang bisa dilihat sampai mesin bekerja.

Di bagian tengah panel depan terdapat layar sentuh besar, yang menampilkan informasi tentang segala hal: di sini baik navigasi maupun data kendaraan. Semua musik dimainkan melalui 11 speaker, yang tidak mengubah suara pada tingkat volume mana pun. Saya terkejut saat mengetahui bahwa putra saya yang berusia tujuh tahun dapat dengan mudah menghubungkan smartphone ke mobil, mengunduh sekumpulan kartun yang mengganggu ke hard drive internal dan memulainya dalam hitungan detik. Dan ini semua dalam sistem yang mengalahkan otak lamaku.

Jaguar F-Pace adalah mobil yang sangat nyaman dan fungsional. Saya mungkin berharap sedikit lebih banyak dari mereknya, tetapi kualitasnya menjadi jelas segera setelah Anda mulai menggunakan mobil. Anda segera menyadari bahwa crossover memiliki semua yang Anda butuhkan, dan bekerja dengan baik.

Uji coba Jaguar F-Pace

Ada satu gadget unik di F-Pace, yang patut disebutkan secara terpisah. Ini adalah gelang karet tahan lama. Ini dapat menggantikan kunci jika Anda tidak dapat membawanya dan meninggalkannya di dalam mobil. Penemuan hebat untuk nudis.

Saya benar-benar ingin membeli coupe cepat, tetapi saya tidak punya cukup uang dan sama sekali tidak tahu bagaimana bernegosiasi dengan istri saya. Jadi jika saya harus mengganti mobil sekarang, saya akan memilih versi F-Pace yang bertenaga untuk membuat semua orang senang. Sepertinya itu cinta.

Tipe tubuhTouring
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm4731/1936/1652
Jarak sumbu roda mm2874
Mengekang Berat1884
tipe mesinTurbodiesel
Volume kerja, meter kubik cm2993
Max. kekuasaan, l. dari.300 pada 4000 rpm
Max. keren. saat, Nm700 pada 2000 rpm
Tipe penggerak, transmisiTransmisi otomatis penuh 8 kecepatan
Max. kecepatan, km / jam241
Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, s6,2
Konsumsi bahan bakar (siklus campuran), l / 100 km6
Harga mulai, $.60 590

Para editor ingin mengucapkan terima kasih kepada JQ Estate dan administrasi komunitas pondok Parkville atas bantuan mereka dalam mengatur pengambilan gambar.

 

 

Tambah komentar