Test drive Jeep Cherokee berubah setelah gaya ulang
Jeep Cherokee tidak dapat dikenali - karena penampilannya yang pendahulunya pada suatu waktu mengalami kritik. Pada saat yang sama, mobil tetap menjadi salah satu crossover paling nyaman di antara mereka yang tahu cara mengemudi di medan yang sulit.
Selama beberapa tahun terakhir, tidak ada mobil yang dimarahi karena penampilannya seperti Jeep Cherokee (KL) yang diperkenalkan pada 2013. Seseorang mencatat bahwa itu ternyata "kontroversial, secara halus," dan beberapa bahkan mengatakan bahwa Jeep tidak berhak memproduksi "monster seperti itu", meskipun fakta bahwa merek tersebut membuat SUV sipil terpanjang di dunia.
Pencipta mengangkat bahu mereka dan berpendapat bahwa mobil itu hanya di depan waktunya. Namun, setelah penataan ulang, Cherokee tampaknya telah membuka matanya dan menemukan dirinya kembali ke masa sekarang. Untuk mengembalikan tampilan tradisionalnya, para desainer harus melakukan sedikit keajaiban di bagian depan: mengganti mata sipit lampu depan dengan optik yang lebih lebar, menggambar ulang kisi radiator, dan juga membuat kap baru, yang kini telah menjadi aluminium.
Bagian belakang juga mengalami beberapa ubahan, yang mulai menyerupai crossover Compass "junior". Terakhir, ada pelek baru - total lima opsi tersedia, termasuk diameter 19 inci.
Pintu kelima, terbuat dari bahan komposit, menerima pegangan baru yang lebih nyaman, terletak di atas. Selain itu, sebagai opsi, sistem bukaan nirsentuh telah tersedia - Anda perlu menggerakkan kaki di bawah sensor di bumper belakang. Bagasinya sendiri menjadi lebih lebar 7,5 cm dibandingkan pendahulunya, sehingga volumenya meningkat menjadi 765 liter.
Perubahan paling mencolok di kabin adalah elemen baru Piano Black yang mengkilap, serta unit kontrol multimedia, yang telah didorong ke belakang, memungkinkan kompartemen penyimpanan depan yang lebih besar. Tombol rem parkir elektronik telah dipindahkan ke pemilih gigi untuk kenyamanan.
Kompleks infotainment Uconnect tersedia dalam tiga versi: dengan tampilan tujuh inci, dengan diagonal layar 8,4 inci, serta monitor dengan ukuran dan navigator yang sama.
Kompleks infotainmen dengan panel multi-sentuh, yang menjadi lebih cepat dan lebih responsif dari pendahulunya, mendukung antarmuka Apple CarPlay dan Android Auto. Jeep mempertahankan sejumlah tombol dan sakelar analog yang mengontrol sebagian besar fungsi kendaraan yang paling penting. Namun, banyak sistem yang dengan cerdik disembunyikan dalam multimedia dan, misalnya, Anda dapat sedikit berkeringat sebelum menyalakan ventilasi kursi.
Sedangkan untuk bagian teknis, perubahan terpenting adalah tampilan mesin bensin dua liter turbocharged yang menghasilkan 275 hp. dan torsi 400 Nm. Sayangnya, Cherokee untuk Rusia tidak akan memilikinya - hanya Wrangler baru yang memiliki "empat" supercharged ini.
The Cherokee akan tersedia dengan Tigershark aspirated 2,4 liter yang sudah dikenal dengan kapasitas 177 kekuatan (230 Nm), yang, bagaimanapun, untuk pertama kalinya menerima fungsi start-stop, serta dengan Pentastar V6 3,2 liter. unit yang menghasilkan 272 h.p. (324 Nm).
Kami dapat menguji SUV dengan turbodiesel 2,2 liter 195 tenaga kuda, yang akan mencapai Rusia tahun depan. Akselerasi yang diklaim dari nol hingga "ratusan" adalah 8,8 detik - angka yang cukup dapat diterima untuk mobil dengan berat sekitar dua ton.
Di bagian kemudi, ada zona mati tertentu di area tengah, meski ada penyangga MacPherson depan dan multi-link belakang. Insulasi suara yang sangat baik dan 9 kecepatan "otomatis" praktis tidak memungkinkan suara asing menembus ke dalam kabin dengan kecepatan hingga 100-110 km per jam. Namun, perlu untuk memutar mesin lebih keras, kemudian kresek diesel mulai merembes ke dalam. Namun, ini tidak mencegah Cherokee yang diperbarui menjadi salah satu SUV paling nyaman, yang ditujukan untuk berkendara di medan off-road yang serius.
Jeep Cherokee yang diperbarui tersedia dengan tiga drivetrains. Versi awal, yang disebut Jeep Active Drive I, memiliki fitur penggerak roda belakang yang otomatis digabungkan dengan elektronik pintar yang dirancang untuk mengoreksi lintasan kendaraan dan menambahkan torsi ke roda kanan saat oversteer atau understeer.
Dengan biaya tambahan, kendaraan ini dapat dilengkapi dengan Jeep Active Drive II, yang sudah memiliki transfer case dual-band dan downshift 2,92: 1 dan kontrol traksi lima mode. Selain itu, SUV semacam itu berbeda dari mobil standar dalam jarak ground clearance yang lebih tinggi sebesar 25 mm.
Varian paling hardcore, yang disebut Trailhawk, menerima skema Jeep Active Drive Lock, di mana daftar peralatan sistem Active Drive II dilengkapi dengan kunci diferensial belakang dan fungsi Selec-Terrain. Yang terakhir memungkinkan Anda untuk mengaktifkan salah satu dari lima mode yang dapat disesuaikan: Otomatis (otomatis), Salju (salju), Olahraga (olahraga), Pasir / Lumpur (pasir / lumpur) dan Batu (batu). Bergantung pada pilihan, elektronik mengoptimalkan pengaturan untuk penggerak semua roda, powertrain, sistem stabilisasi, transmisi, dan fungsi bantuan bukit dan bukit.
Versi Trailhawk dapat dibedakan dari varian lain dengan peningkatan ground clearance 221 mm, perlindungan bagian bawah bodi mobil yang diperkuat, bumper yang dimodifikasi, dan logo Trail Rated, yang menunjukkan bahwa mobil tersebut telah melalui serangkaian tes off-road terberat sebelum diluncurkan. seri. Sayang sekali, tetapi seperti mesin diesel, SUV seperti itu akan mencapai Rusia paling lambat tahun 2019.
| Tipe tubuh | Crossover | Crossover |
| Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm | 4623/1859/1669 | 4623/1859/1669 |
| Jarak sumbu roda mm | 2705 | 2705 |
| Ground clearance mm | 150 | 201 |
| Mengekang Berat | 2290 | 2458 |
| tipe mesin | Bensin, L4 | Bensin, V6 |
| Volume kerja, meter kubik cm | 2360 | 3239 |
| Tenaga, hp dengan. di rpm | 177/6400 | 272/6500 |
| Max. keren. momen, Nm pada rpm | 232/4600 | 324/4400 |
| Transmisi, drive | 9АКП, depan | 9АКП, penuh |
| Maksim. kecepatan, km / jam | 196 | 206 |
| Akselerasi hingga 100 km / jam, s | 10,5 | 8,1 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 8,5 | 9,3 |
| Volume batang, l | 765 | 765 |
| Harga mulai, $. | 29 741 | 40 345 |
