Test drive VW Eos: Ritme hujan

Pada prinsipnya, hampir tidak ada pendapat ganda tentang fakta bahwa hari-hari November yang dingin dan hujan jelas bukan waktu terbaik untuk menguji kualitas mobil convertible ... Setidaknya, sekilas terlihat begitu. Volkswagen Eos adalah elemen visual

Apakah ada makna dalam gagasan simbiosis lengkap dari sebuah coupe dan mobil convertible, yang ada di kelas kompak? Apa gunanya mengendarai mobil convertible di hari yang dingin dan berawan? Apakah layak membayar hampir BGN 75 untuk mobil yang sebenarnya merupakan penerus konvertibel Golf sebelumnya, meskipun posisinya sedikit di atas mereka dan sudah ditujukan untuk persaingan dari segmen premium?

Ya, Eos sebenarnya dibangun di atas platform teknologi Golf V dan merupakan penerus moral dari mobil convertible kompak generasi sebelumnya. Namun, kali ini mobil tersebut memiliki desain yang sangat berbeda dan dilengkapi sejumlah pinjaman dari kelas senior. Jadi, di satu sisi, 75 leva untuk mobil yang terus dianggap banyak orang sebagai golf dengan atap yang bisa dilepas adalah harga yang sangat tinggi. Namun pada kenyataannya, Eos lebih dari sekadar convertible berbasis Golf dan bersaing dengan produk high-end seperti Volvo C000 misalnya.

Mesin turbo memiliki torsi maksimum yang mengesankan.

280 Nm, tetapi secara harfiah artinya jika dibandingkan dengan fakta bahwa nilainya tetap konstan dalam kisaran dari 1800 hingga 5000 rpm ... Hasil nyata dari kurva torsi tersebut diekspresikan dalam traksi yang luar biasa untuk mesin 4 silinder, yaitu diamati dalam praktek semua mode operasi. Seiring dengan dinamika berkendara yang sangat baik, TFSI 2.0 mendapat poin dengan konsumsi bahan bakar yang sangat rendah, dengan konsumsi rata-rata dalam tes mengemudi gabungan 10,9 l/100 km. Satu-satunya kelemahan dari transmisi tenaga mobil yang terkoordinasi dengan baik adalah masalah daya rekat roda penggerak depan ke permukaan jalan, yang terutama terlihat di trotoar basah.

Sepenuhnya selaras dengan drivetrain dan sasis mobil yang sangat sporty, yang memberikan penanganan dan dinamika yang sangat baik, hampir seperti mobil sport di tikungan. Namun, dinamika jalan yang baik memengaruhi kenyamanan - jika di permukaan yang mulus pengendaraan ternyata kencang bahkan menyenangkan, maka saat melewati gundukan yang lebih kasar, kekakuan suspensi menjadi ujian serius bagi tulang punggung penumpang.

Atap lipat logam, yang dibuat oleh Webasto, sekompak mungkin dan telah memberikan hasil - setelah dilipat di bawah pintu belakang, volume kompartemen bagasi tetap dapat diterima - 205 liter Dan ada ruang di sini untuk menjawab pertanyaan lain dari sangat awal. materi, atau lebih tepatnya dorongan positif apa yang dapat dihasilkan oleh sebuah mobil convertible pada hari musim gugur yang hujan. Saat kanopi keras dipindahkan ke belakang, area besar dari sunroof kaca transparan terbuka di kepala pengemudi dan rekan kerja, yang memungkinkan penerangan interior yang melimpah bahkan dalam cuaca paling gelap. Jadi, mengendarai mobil convertible di tengah hujan tiba-tiba memperoleh pesona khusus, karena di Eos Anda dapat mengagumi tetesan musim gugur, sambil tetap terlindungi sepenuhnya darinya.

Bagaimanapun, pertanyaan yang diajukan oleh Volkswagen Eos

Akan sulit bagi mereka untuk mendapatkan jawaban yang pasti, dan belum tentu, karena setiap orang bisa menjawab sendiri. Tapi satu hal yang pasti - mobil ini mendobrak anggapan bahwa hari musim gugur yang hujan, dingin, dan tidak bersahabat bukanlah waktu terbaik untuk mobil convertible...

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov