Test drive VW Cross-Touran: Selamat datang di pakaian
Uji jalan

Test drive VW Cross-Touran: Selamat datang di pakaian

Test drive VW Cross-Touran: Selamat datang di pakaian

Setelah Polo dan Golf, VW telah memberi Touran efek "terapi silang" yang telah dicoba dan diuji, menawarkan kepada pelanggannya optik baru, roda yang lebih besar, dan ground clearance yang lebih tinggi, dikombinasikan dengan peralatan yang lebih kaya. Dan semua ini dengan harga tinggi...

Cross berbeda dari Touran standar hanya dengan tambahan ground clearance beberapa milimeter, dan sistem penggerak semua roda yang sudah dikenal dari Golf tidak dapat ditemukan di sini bahkan dalam daftar aksesori. Argumen para insinyur yang mendukung tidak adanya transmisi ganda bukannya tanpa logika - ini akan mengurangi volume kargo maksimum hingga 1990 liter dan membuat MPV kompak tidak hanya tidak praktis, tetapi juga lebih berat dan lebih rakus dalam hal bahan bakar. Selain itu, fakta bahwa sebagian besar pemilik model tidak mungkin menggunakannya untuk off-road, hanya memiliki penggerak roda depan yang sederhana benar-benar mulai terlihat cukup masuk akal, dan pengalaman merek sejauh ini dengan model seperti itu menunjukkan bahwa optik yang menarik adalah diterima. luar biasa dari aula, meskipun harganya mahal.

Suspensi kaku dan kemudi langsung

Perpaduan ban yang lebar serta track depan dan belakang yang panjang berhasil memastikan Cross-Touran hampir tidak menunjukkan kecenderungan understeer bahkan dalam gaya berkendara yang ekstrim. Di jalan yang buruk, kenyamanannya sedikit lebih buruk daripada model standar, tetapi tidak ada pertanyaan tentang kekakuan mengemudi yang berlebihan. Kemudinya ringan dan lurus, tetapi pengaturan roda depan yang lebar ke arah yang benar terkadang memerlukan sedikit tenaga dari pengemudi.

Mesin diesel turbo 140 liter berkekuatan 3000 tenaga kuda jelas merupakan pilihan terbaik untuk mobil ini. Transmisi kopling ganda otomatis (DSG) yang disetel dengan sempurna juga bekerja dengan sangat baik dalam segala hal. Namun, biaya tambahan dibandingkan dengan model versi standar adalah asin dan berjumlah sekitar 0,1 leva. Selain itu, karena aerodinamika yang sedikit kurang disukai, konsumsi bahan bakar meningkat 0,2–100 liter per XNUMX kilometer. Namun seperti yang terlihat dari penjualan VW cross-model yang dihadirkan selama ini, “kemasan” yang berbeda dan menarik dari mobil jenis ini dan jiwa petualang yang dibawanya, laris manis meskipun harganya mahal.

Teks: Eberhard Kitler

Foto: Beate Jeske

2020-08-29

Tambah komentar