Apakah 5W40 selalu merupakan oli yang paling cocok?

Oli mesin ditandai dengan simbol 5W40 mungkin jenis oli mesin yang paling umum dipilih untuk mobil penumpang. Tapi apa arti singkatan ini dan apakah akan selalu menunjukkan oli yang paling optimal untuk mobil kita?

Minyak memiliki banyak fungsi penting - keren bagian mesin yang bergerak, mengurangi gesekan dan keausan berkendara, segel bagian yang bergerak dan bahkan menjaga mesin tetap bersih dan mencegah korosi... Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk menggunakan oli yang paling melindungi mesin.

Semakin pendek rutenya, semakin penting olinya

Pekerjaan mesin tentu terkait dengan pekerjaan oli. Namun, perlu diketahui bahwa mesin paling aus bukan saat, misalnya, mobil melaju dengan kecepatan tinggi di jalan raya, tetapi saat memulai dan memadamkan... Dengan demikian, perjalanan singkat adalah yang paling sulit bagi mesin.

Ini mungkin mengejutkan, tetapi jika Anda mengendarai mobil untuk jarak yang lebih pendek, Anda akan membutuhkan oli yang lebih baik daripada jika Anda mengemudi ratusan kilometer tanpa henti. Tukang minyak yang bagus memperpanjang umur komponen mesin individudan tentu saja - ini memungkinkan Anda menghidupkan mesin dalam kondisi cuaca terburuk (misalnya, dalam cuaca beku yang parah).

Semakin panas, semakin rendah viskositasnya.

Parameter utama oli adalah viskositasnya. Saat minyak memanas, viskositasnya berkurang. Saat mesin mendingin, viskositas meningkat.. Dengan kata lain - pada temperatur tinggi, lapisan oli menjadi tipis, dan saat kita tiba-tiba menambah throttle dengan mesin panas, rpm rendah dan oli tidak mencukupi, mesin bisa kehilangan perlindungan untuk sementara waktu!

Namun, mungkin juga ada masalah minyaknya terlalu kentalkarena dapat mencapai komponen mesin individu terlalu lambat.

0W paling baik untuk embun beku

Di sini kita perlu menangani kerusakan berdasarkan tingkat viskositas. Parameter dengan huruf W (paling sering dari 0W hingga 20W) menunjukkan viskositas musim dingin. Semakin kecil parameter W, semakin tinggi ketahanan beku..

Oli 0W akan tahan terhadap embun beku paling banyak - mesin harus dihidupkan bahkan pada suhu di bawah -40 derajat Celcius. Oli 20W bekerja paling buruk pada suhu rendahyang dapat mencegah mesin dari mulai -20 derajat.

Oli mesin hangat

Tapi bukan itu saja, karena parameter kedua juga penting. Angka setelah huruf W menunjukkan kekentalan oli saat mesin panas ke suhu operasi normal (sekitar 90-100 derajat Celcius).

Tingkat viskositas paling populer adalah 5W40.. Oli seperti itu di musim dingin memungkinkan mesin dihidupkan pada suhu -35 derajat, dan saat dipanaskan, memberikan viskositas yang optimal untuk sebagian besar unit daya. Untuk sebagian besar - tetapi tidak untuk semua!

Minyak viskositas rendah

Minyak dengan kadar 20 atau 30 disebut minyak hemat energi... Semakin rendah viskositas, semakin rendah resistensi oli, yang berarti semakin sedikit kehilangan tenaga mesin. Namun, ketika dipanaskan, mereka membentuk banyak film pelindung tipis.

Viskositas rendah ini memungkinkan oli mengalir dengan sangat cepat di antara komponen mesin, tetapi di banyak powertrain, perlindungan ini tidak akan cukup. Dalam situasi seperti itu mesinnya mungkin saja macet.

Biasanya oli jenis ini dituangkan ke dalam mesin modern - asalkan, tentu saja, pabrikan merekomendasikan penggunaan oli dengan kekentalan ini.

Minyak viskositas tinggi

Minyak kelas 50 dan 60, sebaliknya, memiliki viskositas yang lebih tinggi, oleh karena itu, secara kiasan, mereka tampak "lebih tebal". Akibatnya, mereka membentuk lapisan minyak yang lebih tebal dan mereka lebih baik melindungi motor dari kelebihan beban... Penggunaan oli semacam itu dapat memiliki efek negatif minimal pada konsumsi bahan bakar dan dinamika.

Minyak jenis ini paling sering digunakan. di mesin yang sangat aus, juga pada mereka yang "mengambil minyak". Minyak yang sangat lengket dapat mengurangi konsumsi minyak dan bahkan, karena sifat penyegelannya, mengurangi perpindahan mesin... Tetapi juga terjadi bahwa minyak dengan viskositas tinggi mereka direkomendasikan untuk mobil sportuntuk melindungi hard disk Anda yang kuat dan menuntut dengan lebih baik.

Haruskah saya mengubah viskositas?

Menjawab pertanyaan judul, Oli 5W40 (atau 0W40) merek yang baik (mis. Castrol, Liqui Moly, Peri) akan menjadi pilihan terbaik dalam kebanyakan situasi.

Penggantian minyak musim dingin dengan viskositas tinggi dalam kondisi iklim kita tidak ada alasan - ini hanya dapat menyebabkan masalah saat menyalakan mobil di musim dingin. Pengecualiannya adalah ketika kita membutuhkan oli dengan viskositas musim panas yang tinggi, dan oli semacam itu memiliki viskositas, misalnya 10W60.

Antre ganti oli menjadi oli dengan viskositas musim panas yang lebih tinggi atau lebih rendah terkadang masuk akal (misalnya, dengan mesin sport, sangat modern atau, sebaliknya, tua), tetapi keputusan paling baik diambil setelah membaca manual mobil dan berkonsultasi dengan mekanik yang berpengalaman.

Foto oleh Castrol, avtotachki.com