7 (1)
Artikel

Semua generasi Chevrolet Camaro

Amerika. Sejak akhir Perang Dunia II, lebih dari tujuh puluh juta anak lahir di Amerika Serikat. Pada awal 60-an, sebagian besar dari generasi itu telah lulus SMA. Mereka mendapatkan haknya. Dibesarkan dalam semangat Rock and Roll, anak muda tidak ingin mengemudikan mobil lambat dan membosankan milik ayah mereka. Beri mereka sesuatu yang luar biasa, menarik, keras.

Dirangsang oleh keinginan generasi yang lebih tua, perusahaan mobil berlomba untuk menghasilkan monster yang kuat dengan konsumsi bahan bakar yang gila dan knalpot aliran langsung. Perhatian Amerika Chevrolett juga terlibat dalam balapan yang tak terhentikan. Pabrikan telah mencapai hasil yang luar biasa dan masih menempati salah satu posisi terdepan di pasar mobil. Bagian terbesar dari popularitas tersebut dibawa oleh merek Camaro.

1967 Camaro VI # 100001

1 jam

Sejarah model Camaro dimulai dengan hal baru di industri otomotif. Bodi ala mobil poni langsung diminati anak muda bandel. Model dengan nomor tubuh 100001 dibuat sebagai versi uji sebelum produksi serial.

Coupe dua pintu yang sporty ini adalah mobil otot Amerika pertama dari keluarga camaro. Mobil itu dibekali mesin dengan volume 3,7 liter untuk enam silinder. Semua kendaraan dalam rangkaian model ini adalah penggerak roda belakang. Dan pabrikan pun tidak akan menyimpang dari visinya tentang mobil klasik.

1967 Camaro Z/28

2dsgd (1)

Mobil generasi selanjutnya dalam ulasan ini adalah Z / 28. Seiring berjalannya waktu, pabrikan melakukan beberapa perubahan pada sasis mobil, dan juga melengkapinya dengan motor yang lebih bertenaga. Berkat hal ini, selama beberapa generasi, mobil vintage tersebut tetap mempertahankan kesegarannya dan memenuhi kebutuhan pasar.

Dibandingkan versi sebelumnya, handling mobil ini lebih sensitif. Perubahan teknis juga mempengaruhi unit daya. Kali ini, peralatan tersebut termasuk bentuk V yang keras dan tidak stabil dari mesin delapan silinder. Unit lima liter mengembangkan 290 tenaga kuda.

Kecepatan maksimum yang mampu dicapai mobil itu 197 km / jam. Namun berkat kerakusan Chevrolet, dibutuhkan tonggak pencapaian seratus kilometer / jam selama 8,1 detik.

1968 Camaro Z / 28 Rental

3iuhh (1)

Seperti yang terlihat di foto, Camaro versi selanjutnya dari generasi pertama ini berbeda dengan tipe bodi sebelumnya. Awalnya, model tersebut dibuat sebagai mobil pribadi untuk Pete Estes, direktur departemen Chevrolet General Motors.

Mobil itu dirakit dengan tangan. Manajemen perusahaan menandatangani izin produksi serial. Namun, mobil umum tidak dilengkapi rem cakram di semua roda. Mereka juga tidak memiliki saluran masuk udara di kap mesin.

1969 Camaro ZL1

4 menyusut

Model terbaru Camaro generasi pertama diciptakan untuk kompetisi di trek reli. Kekuatan unit daya lebih tinggi dibandingkan dengan analog sebelumnya. Untuk itu, pabrikan memasang mesin V-8 di bawah kap mobil. Volumenya tujuh liter yang luar biasa. Karena biayanya yang tinggi, model tersebut tidak menerima batch besar.

Menurut beberapa laporan, perusahaan telah merilis edisi terbatas. Fiturnya adalah blok silinder aluminium, yang lebih ringan 45 kilogram dari mesin konvensional. Kekuatan unit unik juga meningkat menjadi 430 tenaga kuda. Sebanyak 69 mobil kuda poni perak diproduksi. Dari jumlah tersebut, 50 ditugaskan oleh dealer resmi Fred Gibb.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Khusus

5srt (1)

Supercar generasi kedua dibuka dengan model yang ditunjukkan di foto. Kebaruan telah memperoleh fitur yang lebih atletis dan agresif. Ditambah itu menjadi lebih berat. Oleh karena itu, mesin 3,8 liter non-standar dipasang di kompartemen mesin. Konfigurasi dasar seri ini kini menyertakan mesin enam silinder dengan volume empat liter.

Penggemar mobil yang menyukai V-8 disediakan varian lima liter, 200-kuda. Segera barisan itu diisi kembali dengan mobil-mobil yang tidak terlalu rakus. Ini karena krisis bensin yang terlambat. Sebab, penjualan mobil turun tajam.

1974 Camaro Z28

6yjnhbd

Chevrolet Camaro 74 menerima bumper yang diperkuat (sesuai dengan persyaratan keselamatan baru untuk kendaraan berkecepatan tinggi). Menurut karakteristik teknis, modelnya juga berubah.

Konfigurasi dasar unit daya mencakup dua opsi. Yang pertama adalah enam silinder. Dan yang kedua adalah balok 8 silinder. Kedua mesin memiliki kapasitas yang sama - 5,7 liter.

Pada paruh kedua tahun 70-an, standar emisi gas buang diperketat. Pemerintah menaikkan pajak atas kepemilikan kendaraan kuat. Satu demi satu perusahaan sedang mengembangkan sistem pembuangan yang lebih baik yang secara signifikan mengurangi tenaga mobil. Semua ini berkontribusi pada penurunan penjualan mobil otot versi berikutnya.

1978 Camaro Z28

7 (1)

Seri selanjutnya dari generasi kedua telah mengalami beberapa facelift. Bemper logam kasar sekarang ditutup dengan plastik. Mobil menerima spatbor depan yang dimodifikasi, gril radiator, dan optik.

Karena tidak mungkin meningkatkan tenaga mesin, para insinyur perusahaan berkonsentrasi pada suspensi dan sistem kendali. Mobil menjadi lebih lembut dan jernih untuk merespon putaran roda kemudi. Sistem pembuangan yang didesain ulang memenuhi standar emisi, tetapi memperoleh suara sporty yang "berair".

1985 Camaro IROCK-Z

84 tujng

Camaro yang ditampilkan di foto dibuat khusus untuk balapan di mana merek tersebut bertindak sebagai sponsor umum. Ponikar balap off-the-line adalah versi sporty dari Z28.

Karena aturan kompetisi mengizinkan penggunaan mesin non-standar, kebaruan menghidupkan kembali tradisi memasang unit lima liter yang menderu dengan kapasitas 215 tenaga kuda di bawah kap. Mobil itu dilengkapi rem cakram di semua roda.

1992 Camaro Z28 25th Ulang tahun

9advry

Untuk memperingati 25 tahun kelahiran Camaro pertama, prasasti yang sesuai muncul di panel depan mobil edisi terbatas. Dengan biaya tambahan, pengendara dapat memesan tempel garis-garis olahraga di seluruh tubuh dan lencana peringatan. Model ini menutup jajaran generasi ketiga.

1993 Camaro Z28 Indy Pace Mobil

10jsdfbh

Nama merek berbicara tentang tujuan memproduksi mobil generasi keempat yang pertama. Sponsor resmi balapan Indianapolis-500 berikutnya telah mengatur waktu acara ini untuk awal musim keempat "American Dream". Safety car dari kompetisi F-1 mendapatkan garis bodi yang halus dan mesin yang bertenaga.

Z28 yang sama menjadi dasar pembuatan mobil. Mesin yang diperbarui memiliki bentuk V-8 yang sama dengan mobil sebelumnya. Berkat peningkatan pasokan bahan bakar dan sistem distribusi gas saja, ia mengembangkan 275 kuda. Secara total, 645 salinan dari seri ini keluar dari jalur perakitan.

1996 Camaro SS

11hasgy

Kebaruan, sangat mirip dengan peiskar, secara visual tampak lebih rendah dari pendahulunya. Asupan udara besar muncul di kap mesin. Bagian depan mobil dibuat dengan gaya Z / 28 biasa - bemper berhidung tajam dan sedikit pecah di bagian tengah.

Awalan SS menunjukkan karakteristik olahraga dari orang Amerika yang dimodifikasi. Mobil itu menerima "jantung" 5,7 liter dalam bentuk V-8. Mobil itu mengembangkan tenaga 305 tenaga kuda. Itu adalah versi yang lebih ringan dari motor standar. Itu terbuat dari aluminium, bukan besi cor. Versi yang lebih berat dari mesin pembakaran internal hanya menghasilkan 279 kuda dengan volume yang sama.

2002 Camaro Z28

12set (1)

Pada musim panas 2002, General Motors mengumumkan penghentian Chevrolet Camaro (dan, di sepanjang jalan, Pontiac Firebird). Wall Street Center untuk Ekonomi Dunia membuat keputusan yang sulit. Analis bursa mengatakan perusahaan memiliki terlalu banyak pabrik dan oleh karena itu perlu memangkas produksi.

Akhir musim keempat ditandai dengan kemunculan Z28 versi terbatas dengan atap yang bisa dibuka. Seperempat mobil dilengkapi dengan gearbox enam kecepatan mekanis. Sebagai unit tenaga, seri jubilee (edisi ke-35 dari rentang model) menerima delapan berbentuk V, mengembangkan 310 tenaga kuda.

2010 Camaro SS

13; u, tn

Mobil generasi kelima tidak lagi terlihat seperti Chevrolet Camaro klasik. Kebaruan itu ternyata begitu indah sehingga segera memenangkan hadiah "simpati penonton". Pada tahun 2010, sejumlah besar mobil produksi terjual dengan bodi mobil konsep yang diperlihatkan di Motor Show 2009.

61 pengendara kini menikmati "bass yang kaya" dari mesin V delapan silinder. Unit daya mengembangkan kapasitas 648 tenaga kuda. Dan ini ada dalam versi stok.

Sejak saat itu, tubuh perwakilan "keluarga" ini tidak mengalami perubahan berarti. Berkat ini, Camaro dikenali bahkan tanpa lencana.

Mobil uji Camaro Z / 28 untuk Nurburgring

Model 2017 menyimpulkan tinjauan. Facelifted dan under-the-hood Z / 28 dengan mesin LT4 berhasil mencapai arena pacuan kuda di Jerman dalam waktu singkat untuk keluarga tenaga Amerika. Perwakilan dari generasi keenam menutupi ring dalam 7 menit dan 29,6 detik.

14 hari (1)

Mobil ini dilengkapi dengan sistem kontrol traksi baru dan transmisi otomatis sepuluh kecepatan. Dalam mode lintasan, robot itu sendiri menentukan gigi yang optimal, yang memastikan perpindahan gigi mulus tanpa membuang waktu yang tidak perlu. Bersama transmisi "pintar" bekerja mesin 6,2 liter V-twin dengan 8 silinder. Tenaga mesin maksimum adalah 650 tenaga kuda.

Ulasan ini menunjukkan bahwa mobil Amerika bisa memiliki keanggunan yang bersahaja. Pada saat yang sama, sepanjang sejarah produksi, tidak ada satu model pun dari seri Camaro yang menjadi mobil sehari-hari yang membosankan.

Tambah komentar