Test drive Volkswagen Polo 1.0 75 CV, test – Road Test
kadar
Volkswagen Polo 1.0 75 CV, uji - Uji Jalan
Kami mencoba Volkswagen Polo 1.0 75 CV: si kecil dari Wolfsburg, luas dan nyaman (tapi juga mahal).
halaman
|
|
Bagasi besar, suspensi lembut, interior kedap suara dan harga tinggi: ini, secara umum, Volkswagen Polo. Kami lebih memilih mesin TSI turbocharged 1.0 PS daripada mesin naturally aspirated 75 PS, cocok untuk pengemudi pemula, juga karena harganya hanya € 95 lebih.
La generasi keenam dari Volkswagen Polo butuh sedikit waktu untuk menaklukkan pengendara Italia: Kecil "sepupu" Wolfsburg Seat Ibiza (dia berbagi dengannya platform MQB и mesin) dengan kuat memasuki peringkat lima belas mobil terlaris di negara kita.
Di kami tes jalan kita harus menjalankan versi 1.0 75 hp (cocok untuk driver pemula dan tersedia secara eksklusif di pengaturan Garis kenyamanan). Mari kita cari tahu bersama kekuatan и cacat varian dari "segmen B" Jerman dilengkapi dengan yang sama motor dari ke atas!.
kota
Le suspensi biar lembut Volkswagen Polo baru menelan lubang tanpa masalah. Namun, di tempat parkir mobil, pertimbangan harus diberikan pada tidak adanya pelindung bodi plastik yang tidak dirawat (selain satu pelindung kecil di bagian bawah bumper belakang) dan parktronic.dll (€ 500 depan dan belakang).
Il motor Mesin bensin tiga silinder 1.0 dengan 75 hp. ke atas! - torsi yang buruk (95 Nm) dan feed low-end yang tidak terlalu hidup - tidak sepenuhnya meyakinkan. Saran kami (jika tidak driver pemula) harus fokus pada mesin turbo 1.0 TSI 95 hp: harganya hanya € 900 lebih dan merupakan salah satu mesin kecil terbaik di dunia.
Di luar kota
Kalau bagi Anda "kenikmatan berkendara" adalah menembus kilometer tanpa lelah di sana Volkswagen Polo ini adalah mobil untuk Anda: fitur peredam kejut yang lembut dan interior yang kedap suara, menawarkan banyak hal kenyamanan pengemudi dan penumpang.
Untuk kesenangannya, lebih baik pergi ke tempat lain: jika memang benar demikian. pengemudian и Mempercepat (transmisi manual 5-percepatan) mereka bergaul dengan cukup baik, dan juga benar bahwa untuk mendapatkan ayunan, Anda harus menarik persneling (mesin lebih suka putaran tinggi daripada putaran rendah).
jalan raya
Pada Code la speed Volkswagen Polo 1.0 75 hp karakter utama kami tes jalan Terlihat seperti golf mini: menyerap lubang dengan baik dan tidak mengeluarkan suara gemerisik. Anda hampir tidak menyadari bahwa Anda sendirian di bawah tenda tiga silinder.
Ini stabil saat mengubah arah pada kecepatan tinggi, tetapi dapat dilengkapi dengan sistem pengereman yang lebih kuat dan keras. Bab otonomi: Perusahaan mengklaim bahwa 851 km telah dipenuhi dengan tangki bensin penuh, meskipun pada kenyataannya tidak mungkin untuk berkendara lebih dari 700 km.
Kehidupan di kapal
Salah satu kekuatan Volkswagen Polo adalah bagasi: kompartemennya besar (351 liter, menjadi 1.125 saat kursi belakang dilipat) dan mudah digunakan (lebih lebar daripada kedalamannya).
sebuah Kecil cocok untuk digunakan sebagai satu-satunya mobil keluarga, dengan kursi pengemudi dengan banyak kontrol ergonomis (selain tombol panah ganda yang tidak nyaman, kecil dan terletak hampir di depan penumpang depan), dan dengan suara naik turun menyelesaikan: di mana mata jatuh, tingkat yang sangat tinggi tercapai ( dasbormisalnya jauh lebih akurat daripada T-Roc) sedangkan di tempat yang paling tersembunyi terlalu banyak ketidaksempurnaan (jok, double bottom bagasi dan kurangnya pegangan tangan).
Harga dan biaya
La Volkswagen Polo 1.0 75 hp objek kami tes jalan Ini memiliki harga biola - 16.200 евро – dalam kombinasi dengan peralatan standar kompetitif: pengisi daya baterai nirkabel untuk смартфон, kondisioner panduan, radio USB, kursi depan yang dapat diatur ketinggiannya dan kompartemen penyimpanan di bawah kursi depan kiri. Beberapa aksesoris yang berguna seperti Kontrol pelayaran (460 euro) dan lampu kabut (€ 200) adalah opsional.
La polo baru penawaran konsumsi mirip dengan saingannya (diklaim 21,3 km / l, selalu di atas 15 dengan gaya mengemudi normal) dan akan sangat mudah dijual kembali di tahun-tahun mendatang. Sayang sekali untuk Garanzia hanya dua tahun dengan jarak tempuh tidak terbatas, minimum yang disyaratkan oleh undang-undang.
Keamanan
La peralatan keselamatan dari Volkswagen Polo – mobil yang mampu menaklukkan lima bintang в Tes tabrak Euro NCAP - tidak terlalu kaya kantong udara depan, samping dan tirai, Bantuan Depan (sistem pengereman darurat), pengenalan pejalan kaki dan detektor kelelahan pengemudi. NS remkemudian mereka berjuang untuk menghentikan mobil di ruang terbatas.
La Kecil Teutonica membenarkan dirinya dengan visibilitas yang baik dan penanganan jalan yang percaya diri: meskipun lebih nyaman daripada menyenangkan, ia selalu tetap menempel di aspal.
Спецификация
Teknik
| motor | bensin, 3 silinder |
| bias | 999 cm |
| Daya / rpm maksimum | 55 kW (75 hp) |
| Torsi / putaran maksimum | 95 Nm hingga 3.000 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | manual 5 kecepatan |
Kekuasaan
| Barrel | 351 / 1.125 liter |
| Tangki | 40 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 170 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 14,9 s |
| Perkotaan / tambahan / konsumsi rata-rata | 16,9 / 24,4 / 21,3 km / l |
| kebebasan | 851 km |
| emisi CO2 | 108 g / km |
Biaya penggunaan
| harga | 16.200 евро |
| bollo | 141,90 евро |
аксессуары
| Kolom jendela. | serial |
| Velg alloy 15 inci | serial |
| Kontrol Cruise | 460 евро |
| Kontrol jelajah adaptif | tidak membantu. |
| Lampu kabut | 200 евро |
| Navigator satelit | 860 евро |
| Sensor hujan | 170 евро |
| Sensor dan tiang parkir depan. | 500 евро |
| Sunroof panorama | 900 евро |
| Cat metalik | 570 евро |
