VOLKSWAGEN ID.3: TANPA REVOLUSI

Jarak tempuh bagus untuk mobil listrik, tapi tidak cukup

Mobil yang Anda lihat di foto (di latar belakang adalah pembangkit listrik tenaga panas Bobov Dol yang menghasilkan listrik) kelebihan beban seperti truk pembalakan liar bahkan sebelum melihat cahaya siang hari. Volkswagen mencoba meyakinkan kita bahwa dia dilahirkan untuk hal-hal hebat. Bahkan nama ID.3 melambangkan bahwa ini adalah model terpenting ketiga dalam sejarah merek tersebut setelah Beetle and Golf yang legendaris. Kabarnya dengan kemunculannya, era baru dimulai baik untuk brand maupun industri otomotif secara keseluruhan. Sederhana!

Tetapi apakah kata-kata besar itu benar? Untuk menjawabnya, saya akan mulai dengan kesimpulan - ini mungkin mobil listrik terbaik yang pernah saya kendarai di segmennya.

Namun, dia tidak terlalu unggul dari semua orang lain yang dapat saya bandingkan dengannya. Saya bahkan bertanya-tanya apakah saya harus meletakkannya di atas Nissan LEAF dalam peringkat pribadi saya, tetapi jarak tempuhnya sedikit lebih baik. Saya segera mencatat bahwa saya tidak memiliki kesempatan untuk menguji kendaraan listrik Tesla, di mana semua orang sama. Murni "di atas kertas", saya tidak melihat peluang apa yang dimiliki ID.3 dalam perang melawan Amerika, terlepas dari pernyataan tidak sopan bahwa ia akan menjadi pembunuh Tesla berikutnya di Eropa (tentu saja, harga juga berbeda, meskipun tidak banyak untuk Model 3).

DNA

ID.3 bukanlah EV murni pertama VW - ini dikalahkan oleh e-Up! dan golf elektronik. Namun, ini adalah kendaraan pertama yang dibuat sebagai kendaraan listrik dan belum ada model lain yang diadaptasi. Dengan bantuannya, kepedulian tersebut mulai mengoperasikan platform modular yang sama sekali baru yang dibuat untuk kendaraan listrik MEB (Modulare E-Antriebs-Baukasten). Keuntungan terbesar dari ini adalah mobilnya kecil di luar dan luas di dalam. Dengan panjang 4261 mm, ID.3 lebih pendek 2 cm dari Golf. Namun, jarak sumbu rodanya lebih panjang 13cm (2765mm), membuat ruang kaki penumpang belakang sebanding dengan Passat.

Di atas kepala mereka juga terdapat ruang yang cukup berkat ketinggian 1552 mm. Hanya lebar 1809 mm yang mengingatkan Anda bahwa Anda sedang duduk di mobil kompak dan bukan di limusin. Bagasinya satu ide lebih banyak dari Golf - 385 liter (berbanding 380 liter).

Desainnya tersenyum dan imut di bagian depan. Sebuah mobil dengan wajah seperti Beetle dan buldoser Hippie Bulli legendaris yang membuat Volkswagen menjadi hit di seluruh dunia. Bahkan lampu depan LED matriks dengan

Saat dinyalakan, mereka menggambar lingkaran ke arah yang berbeda, seolah-olah mata melihat sekeliling. Kisi-kisi hanya kecil di bagian bawah karena mesin tidak perlu pendinginan. Ini berfungsi untuk ventilasi rem dan baterai dan memiliki tata letak yang sedikit "tersenyum". Detail menyenangkan di samping dan belakang memberi jalan pada bentuk geometris tajam yang menjadi ciri desain VW selama dekade terakhir.

Itu sulit

Di dalam, selain ruang yang disebutkan di atas, Anda akan disambut oleh kokpit layar sentuh yang sepenuhnya digital. Tidak ada tombol fisik sama sekali, dan apa yang tidak dikontrol oleh layar sentuh juga dikontrol oleh tombol sentuh.

Opsi yang tersisa adalah dengan gerakan atau dengan bantuan asisten suara. Semua ini terlihat modern, tetapi sama sekali tidak nyaman digunakan. Mungkin saya akan menyukai generasi yang tumbuh di smartphone dan akan tetap mengemudi, tetapi bagi saya, semua ini membingungkan dan terlalu rumit. Saya tidak suka melihat banyak menu untuk menemukan fungsi yang saya perlukan, terutama saat mengemudi. Bahkan lampu depan dikendalikan dengan sentuhan, begitu pula dengan bukaan jendela belakang. Faktanya, Anda hanya memiliki tombol jendela mekanis yang sudah dikenal, tetapi hanya ada dua. Untuk membuka bagian belakang, Anda perlu menyentuh sensor REAR lalu dengan tombol yang sama. Mengapa harus semudah mungkin.

Kembali

ID.3 ditenagai oleh motor listrik 204 hp. dan torsi 310 Nm. Sangat kompak sehingga muat dalam tas olahraga. Namun, hatchback ini mampu berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 7,3 detik. Bahkan lebih antusias pada kecepatan kota rendah karena karakteristik semua kendaraan listrik yang torsi maksimum tersedia untuk Anda secara instan - mulai dari 0 rpm. Jadi, setiap sentuhan pada pedal akselerator (dalam hal ini menyenangkan, ditandai dengan tanda segitiga untuk Putar dan rem dengan dua garis putus-putus untuk "Jeda") disertai dengan handicap.

Kecepatan tertinggi dibatasi hingga 160 km / jam untuk alasan efisiensi. Tenaga mesin disalurkan dari transmisi otomatis ke roda belakang, seperti Beetle yang legendaris. Tapi jangan buru-buru tersenyum sambil membayangkan hanyut. Elektronik yang tidak mati seketika menjinakkan semuanya dengan kesempurnaan sedemikian rupa sehingga pada awalnya sangat sulit untuk menentukan jenis transmisi yang dimiliki mobil tersebut.

Hal terpenting pada akhirnya adalah jarak tempuh. ID.3 tersedia dengan tiga baterai - 45, 58 dan 77 kWh. Menurut katalog, orang Jerman mengatakan bahwa dengan sekali pengisian daya dapat menempuh jarak masing-masing 330, 426, dan 549 km. Mobil uji adalah versi rata-rata dengan baterai 58 kWh, tetapi karena pengujian dilakukan dalam kondisi musim dingin (suhu sekitar 5-6 derajat), dengan baterai yang terisi penuh, komputer terpasang menunjukkan jarak tempuh 315 km. .

Selain iklim, jarak tempuh dipengaruhi oleh temperamen mengemudi Anda, medan (lebih banyak tanjakan atau lebih banyak turunan), seberapa sering Anda menggunakan mode transmisi B, yang meningkatkan pemulihan energi saat meluncur, dan banyak lagi. Dengan kata lain, mobil itu bagus untuk mobil listrik, tetapi masih akan sulit untuk menggantikan satu-satunya kendaraan dalam keluarga. Dan di musim dingin, jangan ambil risiko merencanakan perjalanan lebih dari 250 km tanpa berhenti mengisi ulang.

Di bawah tenda

Mesinnya	Listrik
drive	Roda belakang
Tenaga di hp	204 hp
Torsi	310 Nm
Waktu Akselerasi	(0 – 100 km/jam) 7.3 dtk.
Kecepatan maksimum	160 km / jam
Jarak tempuh	426 km (WLTP)
Penggunaan listrik	15,4 kWh / 100 km
Kapasitas baterai	58 kWh
emisi CO2	0 g / km
Berat	1794 kg
Harga (baterai 58 kWh)	dari BGN 70,885 dengan PPN.