0fhrtb (1)
Tips untuk pengendara,  Artikel,  Inspeksi,  Pengoperasian mesin

Air di knalpot: di mana dan apakah itu normal?

Hampir setiap pengemudi merasa lucu ketika, di lampu lalu lintas hijau, cairan tiba-tiba mulai keluar dari pipa knalpot mobil asing di depan mobil yang berdiri. Situasi seperti itu menyebabkan seringai khusus dari pemilik mobil tua. Seperti, mobil baru juga mengalami penurunan kualitas.

Nyatanya, tidak ada mobil yang terlindung dari air yang masuk ke resonator. Mari kita coba mencari tahu mengapa ini terjadi. Jika menakutkan, bagaimana Anda mengatasi masalah tersebut?

Bagaimana air masuk ke knalpot

1sdgrstbs (1)

Pertanyaan pertama yang perlu diperjelas adalah darimana air berasal dari dalam pipa. Ada beberapa jawaban untuk itu. Dan semuanya akan benar. Berikut adalah alasan utama terbentuknya kelembapan pada knalpot:

  • hasil pembakaran bahan bakar cair;
  • perbedaan suhu;
  • sumber eksternal.

Proses alami

Pembentukan uap air selama pembakaran bahan bakar cair merupakan efek samping alami dari setiap mesin pembakaran internal. Faktanya, air juga termasuk dalam komposisi bensin, atau solar, dalam jumlah kecil. Jika tidak, bahan bakar harus dituang ke tangki bensin dengan sekop, seperti batu bara.

Selama pembakaran, bahan bakar berubah komposisinya, namun sebagian masih tetap berbentuk cairan. Oleh karena itu, saat mesin bekerja, sistem pembuangan mobil diisi ulang dengan bagian kelembapan tambahan. Sebagian, ada waktu untuk dikeluarkan dari sistem dalam bentuk uap. Namun, saat mesin diam, apa pun yang tersisa di pipa tetap ada di dalamnya. Uap yang didinginkan membentuk tetesan yang mengalir ke tangki.

Kondensasi

0fhrtb (1)

Eksperimen umum dari pelajaran pertama fisika. Sebuah wadah dingin dikeluarkan dari lemari es ke dalam ruangan yang hangat. Tetesan kecil terbentuk di dindingnya, apa pun isinya. Dan sampai wadah memanas hingga mencapai suhu lingkungan, tetesan air akan meningkat.

Hal serupa dapat terjadi tidak hanya di musim dingin tetapi juga di musim panas. Dalam fisika, ada konsep lain yang menjelaskan kemunculan air di dalam knalpot. Ini adalah titik embun. Tetes terbentuk di permukaan yang memisahkan udara panas dari udara dingin. Dalam sistem pembuangan mobil, suhu gas buang naik hingga beberapa ratus derajat. Dan semakin dingin pipa, semakin tinggi kemungkinan penguapan dan kondensasi yang melimpah.

Sumber eksternal

2etdtynd (1)

Air di knalpot bisa disebabkan oleh kondisi cuaca yang buruk. Bahkan kabut biasa membantu proses ini. Di musim dingin, parkir yang tidak tepat di dekat tumpukan salju juga dapat menyebabkan cairan terbentuk di dalam pipa knalpot.

Apa ancaman air di knalpot

Seperti yang Anda lihat, kemunculan air di pipa knalpot adalah proses alami. Namun jumlah yang besar dapat merusak mobil. Masalah paling umum (terutama pada model pabrikan rumah tangga) adalah oksidasi knalpot. Bahkan produk baja tahan karat dengan kualitas terbaik akan menderita dari akumulasi air. Intinya cairan yang ada di dalam pipa bukan hanya air. Ini mengandung unsur kimia berbahaya. Dan beberapa di antaranya adalah bagian dari asam sulfat.

3sfgbdyn (1)

Tentu saja, jumlahnya dapat diabaikan, tetapi seiring waktu, kontak konstan dengan media agresif akan mulai menghancurkan dinding resonator. Karena lubang yang terbentuk, mobil ini memiliki karakteristik "bass serak".

Masalah kedua yang disebabkan oleh air di knalpot adalah sumbat es. Meski ini hanya fenomena musiman, namun bisa berdampak buruk pada performa mesin.

Mengapa dan bisakah knalpot mobil dibor?

5dhgnf (1)

Saran yang umum adalah mengebor lubang di resonator. Metode ini populer dengan banyak pengendara amatir. Menurut mereka, prosedur ini menjaga knalpot tetap kering dalam kondisi cuaca apa pun. Untuk melakukan ini, pengendara yang inventif membuat lubang dengan diameter 2-3 milimeter. Ini sangat tidak signifikan sehingga tidak mempengaruhi suara knalpot.

Apa yang bisa dikatakan tentang metode ini? Apakah itu entah bagaimana memengaruhi sistem pembuangan, dan dapatkah Anda melakukannya tanpanya?

Apakah metode kakek berguna?

Jadi beberapa pemilik mobil domestik berjuang melawan air. Namun, setiap pelanggaran lapisan logam pelindung pasti menyebabkan oksidasi dini. Oleh karena itu, seiring waktu, lubang kecil akan berubah menjadi lubang besar yang perlu ditambal.

Analog yang dipasang pada mobil asing akan bertahan sedikit lebih lama dalam kasus ini. Tetapi bahkan baja dengan kualitas terbaik akan rusak karena kotoran asam yang terkandung dalam cairan yang terakumulasi di dalam tangki. Dengan mengebor lubang pada logam berkualitas tinggi, pengemudi sendiri memperpendek umur sistem pembuangan.

Bagaimana cara menghilangkan kelembapan dari knalpot dengan benar?

Jika air menetes dari knalpot saat menyalakan mesin, ini merupakan tanda yang jelas bahwa reservoir sistem penuh dengan sisa pembakaran. Bagaimana cara melepasnya dari knalpot?

4dfghndn (1)

Pertama-tama, penting untuk mengoperasikan kendaraan sedemikian rupa untuk meminimalkan pembentukan fluida. Misalnya, mesin harus dihangatkan di musim dingin. Ini harus dilakukan dengan kecepatan rendah. Ini akan memungkinkan seluruh sistem pembuangan menjadi hangat dengan lancar. Kendaraan kemudian harus berjalan setidaknya selama empat puluh menit. Karena itu, para ahli menyarankan untuk mengecualikan perjalanan singkat di musim dingin.

Selama perjalanan panjang dengan kecepatan tinggi, dari peningkatan suhu, semua air di sistem pembuangan berubah menjadi uap dan dibuang dengan sendirinya. Proses ini disebut pengeringan muffler. Sejauh ini, cara ini paling efisien untuk mengeluarkan cairan dari sistem pembuangan.

Selain itu, kami juga menawarkan video tentang kondensat pada knalpot:

Peredam Air Menetes - Haruskah Anda Khawatir?

Pertanyaan umum:

Mengapa air keluar dari pipa knalpot? Komposisi bahan bakar bensin dan solar sebagian mengandung air (bahan bakar berbentuk cair). Saat bahan bakar terbakar, air ini menguap, dan dalam sistem pembuangan dingin mengembun dan tetap berada di knalpot. Ketika terlalu banyak air terakumulasi, pada awal gerakan, ia mulai mengalir keluar dari pipa.

Apakah saya perlu membuat lubang di knalpot? Tidak. Prosedur ini secara signifikan mengurangi masa kerja knalpot. Saat lapisan pelindung dihancurkan, logam akan lebih cepat terkorosi.

Bagaimana cara menghilangkan kondensasi dari pipa knalpot? Satu-satunya cara untuk mengeluarkan air dari knalpot adalah dengan memanaskan sistem pembuangan agar airnya menguap. Untuk melakukan ini, Anda harus menjalankan mobil dengan kecepatan tinggi setidaknya sebulan sekali selama 40 menit atau lebih.

Tambah komentar