Jenis, perangkat, dan prinsip pengoperasian booster untuk menghidupkan mesin

Banyak pengemudi dalam praktiknya menghadapi pengosongan baterai, terutama di musim dingin. Baterai yang bengkok tidak ingin menghidupkan starter dengan cara apa pun. Dalam kasus seperti itu, Anda harus mencari donor untuk "penerangan" atau mengisi daya baterai. Pengisi daya starter atau penguat juga dapat membantu mengatasi masalah ini. Itu akan dibahas nanti di artikel.

Apa itu starter-charger

Pengisi daya starter (ROM) membantu baterai yang mati untuk menghidupkan mesin atau menggantinya sepenuhnya. Nama lain untuk perangkat ini adalah "Booster" (dari bahasa Inggris booster), yang berarti perangkat tambahan atau penguat.

Saya harus mengatakan bahwa ide pengisi daya awal benar-benar baru. ROM lama, jika diinginkan, dapat dirakit dengan tangan Anda sendiri. Tapi ini kendaraan besar dan berat. Sangat merepotkan atau tidak mungkin membawanya sepanjang waktu.

Itu semua berubah dengan munculnya baterai lithium-ion. Baterai yang dibuat menggunakan teknologi ini digunakan di smartphone modern dan teknologi digital lainnya. Kita dapat mengatakan bahwa dengan kemunculannya terjadi revolusi di bidang baterai. Tahap selanjutnya dalam pengembangan teknologi ini adalah munculnya baterai litium-polimer (Li-pol, Li-polimer, LIP) dan litium-besi-fosfat (LiFePO4, LFP) yang lebih baik.

Paket daya sering kali menggunakan baterai polimer litium. Mereka disebut "daya" karena fakta bahwa mereka mampu menghantarkan arus yang besar, beberapa kali lebih tinggi dari nilai kapasitas mereka sendiri.

Baterai lithium besi fosfat juga digunakan untuk penguat. Perbedaan utama antara baterai semacam itu adalah tegangan yang stabil dan konstan pada output 3-3,3V. Dengan menghubungkan beberapa elemen, Anda bisa mendapatkan tegangan yang diinginkan untuk jaringan mobil di 12V. LiFePO4 digunakan sebagai katoda.

Baik baterai lithium polymer dan lithium iron phosphate berukuran kompak. Ketebalan pelat bisa sekitar satu milimeter. Karena penggunaan polimer dan zat lainnya, tidak ada cairan di dalam baterai, baterai dapat mengambil hampir semua bentuk geometris. Tetapi ada juga kerugiannya, yang akan kami pertimbangkan nanti.

Jenis perangkat untuk menghidupkan mesin

Yang paling modern dianggap ROM jenis baterai dengan baterai lithium-besi-fosfat, tetapi ada jenis lain. Secara umum, perangkat ini dapat dibagi menjadi empat jenis:

• transformator;
• kondensator;
• nadi;
• dapat diisi ulang.

Semuanya, dengan satu atau lain cara, memberikan arus dengan kekuatan dan tegangan tertentu untuk berbagai teknik kelistrikan. Mari pertimbangkan setiap jenis lebih detail.

Transformator

ROM transformator mengubah tegangan listrik menjadi 12V / 24V, memperbaiki dan memasoknya ke perangkat / terminal.

Mereka dapat mengisi baterai, menyalakan mesin, dan juga digunakan sebagai mesin las. Mereka tahan lama, serbaguna dan dapat diandalkan, tetapi membutuhkan tegangan listrik yang stabil. Mereka dapat memulai hampir semua transportasi, hingga KAMAZ atau ekskavator, tetapi mereka tidak bergerak. Oleh karena itu, kelemahan utama ROM transformator adalah dimensi yang besar dan ketergantungan pada listrik. Mereka berhasil digunakan di stasiun layanan atau hanya di garasi pribadi.

Kondensator

Starter kapasitor hanya bisa menghidupkan mesin, bukan mengisi baterai. Mereka bekerja berdasarkan prinsip aksi impuls kapasitor berkapasitas tinggi. Mereka portabel, berukuran kecil, mengisi daya dengan cepat, tetapi memiliki kekurangan yang signifikan. Ini, pertama-tama, bahaya dalam penggunaan, perawatan yang buruk, efisiensi yang buruk. Selain itu, perangkat itu mahal, tetapi tidak memberikan hasil yang diharapkan.

Impuls

Perangkat ini memiliki inverter frekuensi tinggi built-in. Pertama, perangkat meningkatkan frekuensi arus, dan kemudian menurunkan dan meluruskan, memberikan output tegangan yang diperlukan untuk menghidupkan mesin atau pengisian.

Flash ROM dianggap sebagai versi yang lebih canggih dari pengisi daya konvensional. Mereka berbeda dalam dimensi kompak dan biaya rendah, tetapi sekali lagi tidak ada otonomi yang cukup. Akses ke listrik diperlukan. Selain itu, ROM impuls sensitif terhadap suhu ekstrem (dingin, panas), serta penurunan tegangan di jaringan.

Isi ulang

Kami berbicara tentang ROM baterai di artikel ini. Ini adalah perangkat portabel yang lebih canggih, modern, dan ringkas. Teknologi booster berkembang pesat.

Perangkat penguat

Starter dan chargernya sendiri adalah kotak kecil. Model profesional seukuran koper kecil. Sekilas, banyak yang meragukan keefektifannya, tetapi ini sia-sia. Di dalamnya paling sering ada baterai lithium besi fosfat. Perangkat ini juga mencakup:

• unit kontrol elektronik;
• modul perlindungan terhadap korsleting, kelebihan beban dan pembalikan polaritas;
• mode / indikator pengisian daya (pada case);
• Input USB untuk mengisi daya perangkat portabel lainnya;
• Lentera.

Buaya dihubungkan ke konektor di tubuh untuk dihubungkan ke terminal. Modul konverter mengubah 12V menjadi 5V untuk pengisian USB. Kapasitas baterai portabel relatif kecil - dari 3 A * h hingga 20 A * h.

Prinsip operasi

Mari kita ingat bahwa booster mampu mengirimkan arus besar jangka pendek 500A-1A. Biasanya interval aplikasinya adalah 000-5 detik, durasi scrolling tidak lebih dari 10 detik dan tidak lebih dari 10 kali percobaan. Ada banyak merek booster pack yang berbeda, tetapi hampir semuanya bekerja dengan prinsip yang sama. Mari kita pertimbangkan pengoperasian ROM "Parkcity GP5". Ini adalah perangkat kompak dengan kemampuan untuk mengisi daya gadget dan perangkat lain.

ROM beroperasi dalam dua mode:

1. "Nyalakan mesin";
2. "Mengesampingkan".

Mode "Start Engine" dirancang untuk membantu baterai yang habis, tetapi tidak sepenuhnya "mati". Batas tegangan di terminal dalam mode ini sekitar 270A. Jika arus naik atau terjadi korsleting, perlindungan segera dipicu. Relai di dalam perangkat hanya memutuskan terminal positif, menyelamatkan perangkat. Indikator pada bodi booster menunjukkan status pengisian daya. Dalam mode ini, ini dapat digunakan dengan aman beberapa kali. Perangkat harus dengan mudah mengatasi tugas seperti itu.

Mode override digunakan pada baterai kosong. Setelah aktivasi, booster mulai bekerja alih-alih baterai. Dalam mode ini, arus mencapai 400A-500A. Tidak ada perlindungan di terminal. Sirkuit pendek tidak boleh diizinkan, jadi Anda harus menghubungkan buaya dengan erat ke terminal. Interval antar aplikasi setidaknya 10 detik. Jumlah upaya yang disarankan adalah 5. Jika starter menyala, dan mesin tidak mau hidup, maka alasannya mungkin berbeda.

Juga tidak disarankan untuk menggunakan booster daripada baterai sama sekali, yaitu dengan melepasnya. Ini dapat merusak elektronik mobil. Untuk menghubungkan, cukup dengan memperbaiki buaya di urutan plus / minus.

Bisa juga ada mode Diesel, yang menyediakan pemanasan awal busi pijar.

Keuntungan dan kerugian dari penguat

Fitur utama booster adalah baterai, atau lebih tepatnya, beberapa baterai. Mereka memiliki keuntungan sebagai berikut:

• dari 2000 hingga 7000 siklus pengisian / pengosongan;
• umur panjang (hingga 15 tahun);
• pada suhu kamar, hanya kehilangan 4-5% dari tagihannya per bulan;
• tegangan selalu stabil (3,65V dalam satu sel);
• kemampuan memberi arus tinggi;
• suhu operasi dari -30 ° C hingga + 55 ° C;
• mobilitas dan kekompakan;
• perangkat portabel lainnya dapat diisi dayanya.

Di antara kerugiannya adalah sebagai berikut:

• dalam cuaca beku yang parah, ia kehilangan kapasitas, terutama baterai lithium-ion, serta baterai ponsel cerdas dalam cuaca beku. Baterai lithium iron phosphate lebih tahan terhadap dingin;
• untuk mobil dengan kapasitas mesin lebih dari 3-4 liter, perangkat yang lebih bertenaga mungkin diperlukan;
• harga cukup tinggi.

Secara umum, perangkat seperti ROM modern adalah perangkat yang berguna dan diperlukan. Anda selalu dapat mengisi daya ponsel cerdas Anda atau bahkan menggunakannya sebagai sumber daya penuh. Dalam situasi kritis, ini akan membantu menghidupkan mesin. Hal utama adalah mengamati polaritas dan aturan penggunaan pengisi daya awal dengan ketat.