Uji coba Mercedes-AMG A45
Mesin empat silinder paling bertenaga dalam sejarah dan dinamika yang menakjubkan. Hatchback Mercedes-AMG A45 generasi baru akan ke Rusia, yang siap menjadi supercar
Bahkan pada tahap awal pengembangan, proyek ini mulai menuai mitos. Dikabarkan bahwa Mercedes-AMG tidak hanya menguji hatchback A45 generasi berikutnya, tapi semacam "Predator" dengan mesin yang luar biasa. Mundurnya magadotor akan melebihi angka 400 hp, yang akan membantu hal baru menjadi mobil tercepat di kelasnya.
Jadi, sebagian besar rumor ini ternyata benar, dan hanya nama brutal "The Predator" Jerman yang tidak menyebar ke luar tahap prototipe. Sekarang seri hot hatch generasi baru di perusahaan itu disebut supercar yang sedikit kurang agresif di kelas kompak. Dalam definisi ini, beberapa nada kemegahan masih dibaca, tetapi orang-orang dari Affalterbach memiliki hak untuk melakukannya.
Ini karena Mercedes-AMG A45 S baru memperoleh "seratus" hanya dalam 3,9 detik, meninggalkan tidak hanya semua teman sekelasnya, tetapi juga, misalnya, mobil yang lebih serius seperti Porsche 911 Carrera. Selain itu, akselerasi yang diklaim hingga 100 km / jam untuk hal baru sesuai dengan parameter 600 tenaga kuda Aston Martin DB11, dan dia tertawa terbuka di hadapan supercar terkenal dari masa lalu.
Sensasi nomor dua: di dalam rahim AMG A45 S bukanlah V12 yang mirip gajah sama sekali, melainkan dua liter supercharged "empat", mengembangkan 421 hp. dan torsi 500 Nm. Sekali lagi: Jerman menghilangkan lebih dari 400 kekuatan dari dua liter volume. Benar, pada versi standar, mesin hot hatch itu menghasilkan tenaga 381 hp. dan 475 Nm, namun hanya varian dengan indeks "S" dan mesin teratas yang akan dijual di Rusia.
Pada tahun 2014, Mitsubishi Lancer Evolution memiliki versi ulang tahun dengan mesin dua liter 446 tenaga kuda, tetapi sedan seperti itu keluar dalam edisi sembrono hanya 40 eksemplar, yang dirilis secara eksklusif untuk pasar Inggris. Jadi kita dapat dengan aman mengatakan bahwa Mercedes-Benz AMG A45 S memiliki unit produksi empat silinder paling kuat di dunia saat ini.
Jerman mendapatkan hasil maksimal dari mesin baru ini tanpa turbin listrik, motor bantu kecil, atau baterai. Unit daya 16 katup pada AMG A45 S baru, seperti pada versi A35, dipasang melintang, tetapi pada saat yang sama diputar di sekitar porosnya sebesar 180 derajat. Ini dilakukan agar turbin aliran ganda dan manifold buang berada di belakang dan intake di depan. Desain ini membantu menciptakan desain ujung depan yang disetel secara aerodinamis dan pada akhirnya mengurangi penundaan supercharger.
Untuk pertama kalinya, insinyur AMG memutuskan untuk memasang bantalan rol pada kompresor dan poros turbin. Teknologi tersebut, yang dipinjam dari mesin V8 empat liter AMG GT, mengurangi gesekan di dalam supercharger dan meningkatkan responsnya. Sistem pendinginnya juga tidak sesederhana itu: pompa air mekanis mendinginkan kepala silinder, dan blok itu sendiri menjadi dingin berkat pompa air yang digerakkan secara elektrik. Akhirnya, bahkan sistem pendingin udara terlibat dalam proses pendinginan unit.
Mesin ini dipasangkan dengan gearbox robotik delapan kecepatan dengan dua kopling dan memberikan traksi ke semua roda melalui kopling yang dikontrol secara elektronik. Dua lagi berdiri di gearbox poros belakang dan menyerahkan hingga 100% daya dorong ke salah satu roda belakang. Ini tidak hanya meningkatkan proses menikung, tetapi juga menambahkan mode drift khusus.
Jika Anda ingin memberi sudut, Anda perlu memindahkan pengontrol ke tanda "Race", mematikan sistem stabilisasi, meletakkan kotak dalam mode manual dan menarik pemindah dayung ke arah Anda. Setelah itu, elektronik akan masuk ke mode operasi khusus dan memungkinkan mobil masuk ke selip yang terkontrol. As roda depan tetap berfungsi dan memungkinkan Anda untuk langsung beralih ke satu set kecepatan setelah seluncuran berakhir.
Secara total, mobil memiliki enam mode pengemudi, dan di masing-masing mode, elektronik mendistribusikan traksi, dengan mempertimbangkan kecepatan, sudut rotasi roda, percepatan longitudinal dan lateral. Berkat ini, mobil dengan rendah hati memaafkan kesalahan yang pasti muncul pada pengemudi, yang untuk pertama kalinya dalam hidupnya pergi ke trek balap. Dalam kasus kami - di atas ring bekas lintasan Formula 1 "Jarama" dekat Madrid. Anda terbiasa dengan seluk-beluk belokan dan banyaknya jepit rambut secara instan, terus meningkatkan kecepatan dan mendapatkan lebih banyak dosis adrenalin.
Tapi ini tidak terjadi di kota. Seseorang hanya perlu menekan pedal gas, karena empat pipa 90 mm mulai menembakkan simfoni yang sedang booming, dan ikon yang berkedip pada tampilan head-up mengingatkan bahwa batas kecepatan telah terlampaui dalam beberapa detik setelah start. Pada kecepatan rendah, mobil berperilaku dengan sedikit gugup, tetapi jika Anda sedikit terlambat dengan pengereman di depan ketidakrataan, Anda segera mendapatkan tendangan yang kokoh di bawah tulang ekor.
Namun ada sejumlah alasan mengapa Mercedes-AMG A45 S bisa disebut sebagai urban hatchback. Kompartemen bagasi 370 liternya dapat menampung lebih dari satu set kroket, dan penumpang belakang tidak perlu berlutut di dagu untuk mengisi ruang di antara sandaran kursi.
Interior secara keseluruhan, sepintas, secara umum bisa disamakan dengan mobil donor, kalau bukan karena setir sport dengan segmen bawah yang miring, dipinjam lagi dari AMG GT. Di depan mata Anda ada dua layar besar dari kompleks multimedia MBUX, yang sekilas mungkin tampak terlalu rumit, karena monitor utama dengan speedometer dan takometer saja memiliki tujuh konfigurasi berbeda.
17 tombol dan sakelar berbeda tersangkut di roda kemudi, tetapi untuk mematikan, misalnya, asisten keberangkatan jalur, Anda harus cukup banyak menggali ke dalam menu sistem media. Secara umum, Anda dapat menemukan banyak hal menakjubkan di sana. Misalnya, ceramah tentang latihan pernapasan yang menenangkan, yang akan disampaikan oleh sistem dengan suara wanita yang menyenangkan. Atau fungsi mengatur tempat duduk untuk memastikan aliran darah yang benar agar punggung dan kaki Anda tidak cepat lelah dalam perjalanan jauh. Bukankah ini mobil untuk setiap hari?
Mercedes-AMG A45 S akan mencapai Rusia pada bulan September, dan bersamanya soplatform "terisi" coupe-sedan CLA 45 S. Nanti lineup akan diisi ulang dengan station wagon CLA Shooting Brake dan crossover GLA. Mungkin, tidak ada yang pernah memiliki keluarga besar dengan mobil kecil tapi sangat cepat.
| Tipe tubuh | Hatchback | Sedan |
| Размеры (panjang, lebar, tinggi), mm | 4445/1850/1412 | 4693/1857/1413 |
| Jarak sumbu roda mm | 2729 | 2729 |
| Mengekang Berat | 1625 | 1675 |
| Volume batang, l | 370-1210 | 470 |
| tipe mesin | Bensin, dengan turbocharger | Bensin, dengan turbocharger |
| Volume kerja, meter kubik cm | 1991 | 1991 |
| Tenaga, hp dengan. di rpm | 421/6750 | 421/6750 |
| Max. keren. saat, Nm pada rpm | 500 / 5000 - 5250 | 500 / 5000-5250 |
| Transmisi, drive | Robot 8 kecepatan penuh | Robot 8 kecepatan penuh |
| Max. kecepatan, km / jam | 270 | 270 |
| Akselerasi 0-100 km / jam, s | 3,9 | 4,0 |
| Konsumsi bahan bakar (kota, jalan raya, campuran), l | 10,4/7,1/8,3 | 10,4/7,1/8,3 |
| Harga mulai, USD | n. dll. | n. dll. |
