Mengikuti perkembangan zaman: menguji Toyota RAV4 hybrid

Crossover Jepang menunjukkan mengapa ia menjadi model terlaris di kelasnya.

Berbicara tentang hybrid, hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah Toyota. Orang Jepang masih menjadi salah satu pemimpin dalam teknologi ini, dan jika digabungkan dengan kualitas crossover RAV4 yang telah terbukti, menjadi jelas mengapa ini adalah model terlaris di kelas ini di dunia. Nyatanya, ini telah lama memantapkan dirinya sebagai kenyamanan, praktis, dan andal, dan dalam beberapa tahun terakhir telah menjadi teknologi tinggi.

Faktanya adalah bahwa Toyota tertinggal dari pesaing utamanya dalam infotainment dan kendaraan tak berawak, dan kurangnya mesin diesel dalam barisan mungkin juga, mungkin, tidak cocok untuk banyak orang. Ditambah dengan label harga yang lumayan dari mobil Jepang dan Anda dapat melihat mengapa beberapa orang masih lebih menyukai persaingan.

Mari kita mulai dengan harganya. Biaya RAV4 hybrid dimulai dari 65 leva, tetapi penambahan berbagai opsi dan sistem yang sangat berguna meningkatkan jumlah ini hingga hampir 000 leva. Sekilas, ini terlihat banyak, setidaknya dibandingkan dengan sebagian besar persaingan di pasar. Di sisi lain, jika Anda mencari SUV dengan ukuran ini yang praktis, nyaman, nyaman dan berkualitas tinggi, Toyota RAV90 harus menjadi pesaing serius untuk perhatian Anda.

Ini adalah model generasi kelima, yang secara bertahap menjauh dari gaya konservatif yang diterapkan oleh pendahulunya. Ya, soal desain, setiap orang punya pendapatnya masing-masing, tapi kali ini Toyota melakukan yang terbaik, dan yang terpenting - mobil ini tidak akan membuat Anda cuek. Mungkin menyenangkan, mungkin menolak, tetapi bagaimanapun juga itu akan menimbulkan reaksi.

Dalam hal ini, kami menguji versi hybrid dari RAV4, yang didefinisikan sebagai "kendaraan yang memuat sendiri". Dengan kata lain, hibrida ini tidak dapat dicolokkan ke stopkontak, dan motor listriknya diisi oleh mesin bensin. Sistem propulsi disebut "Dynamic Force" dan mencakup mesin bensin siklus Atkinson empat silinder 2,5 liter yang dipasangkan dengan motor listrik. Tenaga total unit hybrid 222 tenaga kuda, termasuk transmisi CVT.

Powertrain ini akan membantu Toyota memenuhi persyaratan lingkungan baru yang mulai berlaku di UE tahun ini. Dan hampir berhasil - emisi CO2 yang berbahaya adalah 101 gram per kilometer, hasil yang cukup dapat diterima, karena ini adalah mobil dengan ukuran yang relatif besar dan sistem penggerak semua roda.

Inti dari RAV4 adalah varian lain dari Platform Modular Arsitektur Generasi Baru Toyota (TNGA), yang menggunakan komponen sasis yang sama dengan model C-HR, Prius dan Corolla. Suspensinya juga terkenal - depan McPherson dan belakang balok ganda - dan cukup kuat untuk menangani mobil dan mengatasi medan yang relatif sulit.

“SUV” mobil juga mengedepankan tampilan yang pada generasi ini sudah jauh lebih impresif dari pada generasi sebelumnya. RAV4 kini memiliki tampilan maskulin dan agresif. Yang sedikit mengganggu adalah elemen krom ekstra, beberapa di antaranya pasti tidak terlihat aneh.

Sebagai mobil keluarga pada umumnya, SUV ini harus berukuran luas dan seperti itu. Kursi depan nyaman, berpemanas, dan didinginkan dengan peralatan tingkat tinggi, dan kursi pengemudi dapat disetel secara elektrik. Ada banyak ruang di belakang untuk tiga orang dewasa, dan bagasi juga lebih besar dari crossover lain yang ada di pasaran. Nah, jika bak truk bisa membuka dan menutup lebih cepat akan bagus, tapi itu bukan masalah besar.

Kabin memiliki lima port USB dan bantalan induksi besar untuk mengisi daya ponsel cerdas, yang sangat mudah untuk dihubungkan ke layanan dan aplikasi di layar. Informasi ditampilkan dalam resolusi tinggi, dan pengemudi memiliki beberapa pilihan tata letak di dasbor.

Di jalan raya, RAV4 berperilaku seperti mobil keluarga besar. Tenaganya cukup untuk akselerasi yang bagus, tapi Anda juga perlu mengubah cara berkendara, karena masih hybrid. Apalagi, lebih berat karena tambahan motor listrik dan baterai, serta pengendaraan yang agresif meningkatkan konsumsi bahan bakar. Jadi jika Anda ingin balapan, ini bukan mobil Anda. Ya, dengan RAV4 Anda dapat menyalip saat diperlukan, tetapi hanya itu saja. Jika seseorang mengganggu Anda dan Anda ingin memberi mereka pelajaran, ganti saja mobilnya.

Kalau tidak, itu mengesankan dengan kemudi yang presisi dan umpan balik yang baik dari setir. Mereka terkait dengan pengaturan kemudi yang baik, yang dipadukan dengan pusat gravitasi yang rendah. Mobil sangat stabil di jalan raya dan, yang juga tidak bisa diabaikan, sangat sunyi. Pada kondisi perkotaan, pada kecepatan rendah hanya motor listrik yang dihidupkan kemudian konsumsi bahan bakarnya minimal.

Dalam hal konsumsi bahan bakar, Toyota mengutip sekitar 4,5-5,0 liter per 100 kilometer. Dalam kondisi perkotaan, hal ini kurang lebih dapat dicapai, karena peran utama di sini diberikan pada motor listrik. Dalam perjalanan jauh, saat berkendara di jalan raya dan mengamati batas kecepatan (maksimal 10-20 km lebih tinggi), RAV4 sudah menghabiskan minimal 3 liter lebih.

Seperti yang telah disebutkan, model ini menerima banyak sistem keselamatan, serta asisten pengemudi. Misalnya, ada sistem penggerak otonom tingkat kedua, yang darinya mukjizat seharusnya tidak diharapkan. Jika karena suatu alasan Anda meninggalkan jalur tanpa sinyal belok, itu menyesuaikan arah roda depan sehingga Anda kembali. Selain itu, Anda harus memegang kemudi dengan kedua tangan, jika tidak sistem akan berpikir Anda terlalu lelah dan menyarankan Anda berhenti untuk beristirahat.

Off-road, sistem 4WD memberikan traksi yang baik, tetapi Anda tidak boleh terbawa suasana karena ini bukan model off-road. Jarak bebas ke tanah adalah 190mm, yang cukup untuk mengatasi medan yang sedikit lebih sulit, dan Anda juga memiliki sistem bantuan untuk turun. Saat diaktifkan, pengemudi tidak merasa sangat nyaman, namun keselamatan mereka yang duduk di dalam mobil terjamin.

Singkatnya, Toyota RAV4 adalah salah satu kendaraan yang menunjukkan dengan sangat tepat kemana arah industri dalam beberapa tahun terakhir. Model SUV menjadi van keluarga yang populer, motor listrik tambahan dipasang untuk meningkatkan tenaga, mengurangi konsumsi, dan mematuhi peraturan lingkungan, semuanya dikombinasikan dengan pengenalan teknologi modern dan sistem keselamatan.

Dunia jelas berubah dan kami tidak punya pilihan selain berdamai. Ingatlah bahwa RAV4 generasi pertama diciptakan untuk anak muda yang terbiasa dengan gaya hidup aktif dan mencari petualangan. Dan ciri khas mobil keluarga yang terakhir adalah nyaman, modern dan aman. Itu tidak menghalanginya untuk menjadi SUV terlaris di dunia.