Apa perbedaan antara turbo dan kompresor?

Jika Anda ingin meningkatkan tenaga mesin mobil Anda, Anda mungkin bertanya-tanya apakah akan bertaruh pada kompresor atau turbo.

Kami akan sangat senang jika kami dapat memberikan jawaban yang tidak ambigu dan pasti yang mana dari kedua sistem yang harus dipilih, tetapi kenyataannya tidak ada, dan perdebatan tentang masalah ini telah berlangsung selama bertahun-tahun dan masih sangat relevan tidak hanya di negara kita. tapi juga di seluruh dunia.

TURBO DAN KOMPRESOR

Oleh karena itu, kami tidak akan mengambil bagian dalam debat, tetapi kami akan mencoba menyajikan kedua sistem mekanis kepada Anda sepenuhnya dengan tidak memihak, dan kami akan menyerahkan kepada Anda untuk memutuskan mana yang akan dipertaruhkan.

Mari kita mulai dengan persamaannya
Baik turbocharger dan kompresor disebut sistem induksi paksa. Dinamakan demikian karena kedua sistem tersebut dirancang untuk meningkatkan kinerja mesin dengan memaksa ruang bakar dengan udara.

Kedua sistem tersebut memampatkan udara yang masuk ke mesin. Dengan demikian, lebih banyak udara yang masuk ke ruang bakar mesin, yang pada praktiknya menyebabkan peningkatan tenaga mesin.

Apa perbedaan antara turbocharger dan kompresor?

Meskipun keduanya memiliki tujuan yang sama, kompresor dan turbocharger berbeda dalam desain, tata letak, dan pengoperasian.

Mari kita lihat apa itu kompresor dan apa pro dan kontranya
Sederhananya, kompresor adalah jenis alat mekanis yang cukup sederhana yang memampatkan udara yang masuk ke ruang bakar mesin kendaraan. Perangkat digerakkan oleh mesin itu sendiri dan daya disalurkan oleh sabuk gesekan yang dipasang ke poros engkol.

Energi yang dihasilkan oleh penggerak digunakan oleh kompresor untuk memampatkan udara dan kemudian memasok udara terkompresi ke mesin. Ini dilakukan dengan menggunakan manifold isap.

Kompresor yang digunakan untuk meningkatkan tenaga mesin dibagi menjadi tiga jenis utama:

• sentrifugal
• berputar
• sekrup

Kami tidak akan terlalu memperhatikan jenis-jenis kompresornya, hanya perlu diketahui bahwa jenis sistem kompresor dapat digunakan untuk menentukan kebutuhan tekanan dan ruang instalasi yang tersedia.

Manfaat kompresor

• Injeksi udara efisien yang meningkatkan tenaga sebesar 10 hingga 30%
• Desain yang sangat andal dan kuat yang seringkali melebihi umur mesin mesin
• Ini tidak mempengaruhi pengoperasian mesin dengan cara apa pun, karena kompresor adalah perangkat yang sepenuhnya otonom, meskipun dekat dengannya.
• Selama pengoperasiannya, suhu pengoperasian tidak meningkat tajam
• Tidak menggunakan banyak oli dan tidak perlu diisi ulang secara konstan
• Membutuhkan perawatan minimal
• Dapat dipasang di rumah oleh mekanik amatir.
• Tidak ada yang disebut "lag" atau "pit". Artinya tenaga dapat ditingkatkan secara instan (tanpa penundaan) segera setelah kompresor digerakkan oleh poros engkol mesin.
• Bekerja secara efisien bahkan pada kecepatan rendah

Kontra kompresor

Pertunjukkan yang buruk. Karena kompresor digerakkan oleh sabuk dari poros engkol mesin, kinerjanya berhubungan langsung dengan kecepatan

Apa itu turbo dan apa pro dan kontranya?

Turbocharger, seperti yang kami catat di awal, melakukan fungsi yang sama dengan kompresor. Namun, tidak seperti kompresor, turbocharger adalah unit yang sedikit lebih kompleks yang terdiri dari turbin dan kompresor. Perbedaan penting lainnya antara dua sistem induksi paksa adalah bahwa sementara kompresor digerakkan oleh mesin, turbocharger mendapatkan tenaganya dari gas buang.

Pengoperasian turbin relatif sederhana: ketika mesin bekerja, seperti yang telah disebutkan, gas dilepaskan, yang bukannya dilepaskan langsung ke atmosfer, melewati saluran khusus dan menggerakkan turbin. Ini pada gilirannya memampatkan udara dan memasukkannya ke ruang bakar mesin untuk meningkatkan tenaganya.

Kelebihan turbo

• Performa tinggi, yang bisa beberapa kali lebih tinggi dari performa kompresor
• Menggunakan energi buang

Kontra turbo

• Hanya bekerja secara efektif pada kecepatan tinggi
• Ada yang disebut "turbo lag" atau penundaan antara menekan pedal akselerator hingga saat tenaga mesin dinaikkan.
• Umurnya pendek (paling banter, dengan perawatan yang baik, bisa menempuh jarak hingga 200 km.)
• Karena menggunakan oli mesin untuk menurunkan suhu operasi, oli tersebut berubah 30-40% lebih banyak dibandingkan mesin kompresor.
• Konsumsi oli tinggi yang membutuhkan topping lebih sering
• Perbaikan dan perawatannya cukup mahal
• Untuk dipasang, perlu mengunjungi pusat layanan, karena pemasangannya cukup rumit dan hampir tidak mungkin dilakukan di garasi rumah oleh mekanik yang tidak terampil.
• Untuk mendapatkan gambaran yang lebih jelas tentang perbedaan antara kompresor dan turbo, mari kita buat perbandingan singkat antara keduanya.

Turbo vs kompresor

Metode berkendara
Kompresor digerakkan oleh poros engkol mesin kendaraan, sedangkan turbocharger digerakkan oleh energi yang dihasilkan dari gas buang.

Drive delay
Tidak ada penundaan dengan kompresor. Tenaganya berbanding lurus dengan tenaga mesin. Ada delay pada turbo atau biasa disebut “turbo delay”. Karena turbin digerakkan oleh gas buang, putaran penuh diperlukan sebelum mulai menyuntikkan udara.

Konsumsi tenaga mesin
Kompresor mengkonsumsi hingga 30% tenaga mesin. Konsumsi daya turbo nol atau minimal.

Mnost
Turbin bergantung pada kecepatan kendaraan, sedangkan kompresor memiliki daya tetap dan tidak tergantung pada kecepatan kendaraan.

Konsumsi bahan bakar
Menjalankan kompresor meningkatkan konsumsi bahan bakar sementara menjalankan turbocharger menguranginya.

Konsumsi minyak
Turbocharger membutuhkan banyak oli untuk menurunkan suhu pengoperasian (satu liter untuk setiap 100 km). Kompresor tidak membutuhkan oli karena tidak menghasilkan suhu pengoperasian yang tinggi.

Efisiensi
Kompresor kurang efisien karena membutuhkan tenaga tambahan. Turbocharger lebih efisien karena menarik energi dari gas buang.

Mesin
Kompresor cocok untuk mesin berkapasitas lebih kecil, sedangkan turbin lebih cocok untuk mesin otomotif berkapasitas lebih besar.

Layanan
Turbo membutuhkan perawatan yang sering dan lebih mahal, sedangkan kompresor tidak.

Цена
Harga kompresor tergantung pada jenisnya, sedangkan harga turbo tergantung pada mesinnya.

Instalasi
Kompresor adalah perangkat sederhana dan dapat dipasang di garasi rumah, sementara memasang turbocharger tidak hanya membutuhkan lebih banyak waktu, tetapi juga pengetahuan khusus. Oleh karena itu, pemasangan turbo harus dilakukan oleh service center resmi.

Turbo atau kompresor - pilihan terbaik?

Seperti yang kami catat di awal, tidak ada yang bisa memberi tahu Anda jawaban yang benar untuk pertanyaan ini. Anda dapat melihat bahwa kedua perangkat memiliki kelebihan dan kekurangan. Oleh karena itu, ketika memilih sistem induksi paksa, Anda harus dipandu terutama oleh efek apa yang ingin Anda capai selama instalasi.

Misalnya, kompresor lebih disukai oleh lebih banyak pengemudi yang tidak berusaha meningkatkan tenaga mesin secara signifikan. Jika Anda tidak mencari ini, tetapi hanya ingin meningkatkan kapasitas sekitar 10%, jika Anda mencari perangkat yang tidak memerlukan banyak perawatan dan mudah dipasang, mungkin kompresor adalah pilihan terbaik untuk Anda. Kompresor lebih murah untuk dirawat dan dirawat, tetapi jika Anda puas dengan jenis perangkat ini, Anda harus bersiap untuk peningkatan konsumsi bahan bakar yang pasti menunggu Anda.

Namun, jika Anda menyukai kecepatan tinggi dan balapan serta sedang mencari cara untuk meningkatkan tenaga mesin Anda hingga 30-40%, turbin adalah unit Anda yang bertenaga dan sangat produktif. Namun, dalam hal ini, Anda harus bersiap untuk sering memeriksa turbocharger, menghabiskan lebih banyak uang untuk perbaikan yang mahal, dan menambahkan oli secara teratur.

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa yang lebih efisien daripada kompresor atau turbin? Turbin menambahkan daya ke motor, tetapi memiliki beberapa penundaan: ia bekerja hanya pada kecepatan tertentu. Kompresor memiliki penggerak independen, oleh karena itu segera beroperasi setelah motor dihidupkan.

Apa perbedaan antara blower dan kompresor? Supercharger, atau turbin, ditenagai oleh kekuatan aliran gas buang (mereka memutar impeller). Kompresor memiliki penggerak permanen yang terhubung ke poros engkol.

Berapa tenaga kuda yang ditambahkan turbin? Itu tergantung pada fitur desain turbin. Misalnya, pada mobil Formula 1, turbin meningkatkan tenaga mesin hingga 300 hp.