Apa perbedaan antara detonasi dan autoignition?

Banyak dari kita kadang-kadang mengacaukan knocking dengan efek penyalaan sendiri / penyalaan spontan, yang sering terjadi pada orang dengan mesin penyalaan percikan, yaitu mesin bensin.

Apa itu penyalaan sendiri?

Pertama-tama, Anda harus tahu bahwa pembakaran spontan terdiri dari bahan bakar yang menyala secara spontan. Padahal, jika kita berbicara tentang bahan bakar yang menyala dengan sendirinya, ini tidak benar...

Faktanya, kita berbicara tentang penyalaan sendiri, ketika tekanan menjadi sangat tinggi sehingga panas yang dihasilkan menyebabkan campuran udara-bahan bakar menyala. Karena Anda perlu tahu bahwa "mengompresi" gas menghasilkan panas, dan panas itu dapat membakar campuran jika cukup besar.

Mesin pengapian spontan adalah mesin yang menyalakan bahan bakarnya tanpa menggunakan busi (yang menyebabkan percikan), tetapi hanya berkat tekanan di dalam silinder, yang memanaskan gas (udara masuk, yaitu 80% nitrogen dan 20 % oksigen). Makanya, ini prinsip mesin diesel yang tidak pakai busi), tapi juga memperhatikan akselerasi mesin.

Perbedaan antara penyalaan sendiri dan peledakan

Jadi apa perbedaan antara klik dan pembakaran spontan (atau pembakaran spontan, itu hal yang sama)? Yah, pada akhirnya, keduanya tetap sama dan berbeda, dan istilah yang digunakan untuk mendefinisikan hal-hal ini tidak cocok bagi saya.

Memang, dalam kedua kasus kita berbicara tentang pembakaran spontan ... Yang pada akhirnya membingungkan. Satu-satunya perbedaan adalah dalam waktu dan bagaimana pembakaran spontan terjadi, itu saja. Tetapi dalam kedua kasus, ini benar-benar berlaku untuk pembakaran spontan! Jadi Anda melihat apa yang saya lihat sebagai masalah dalam hal penembakan?

Penyalaan sendiri / pembakaran spontan

Kita biasanya berbicara tentang pembakaran spontan, di mana campuran bahan bakar / udara menyala sendiri selama kompresi: yaitu, ketika piston naik, ketika semua katup tertutup (jika tidak terbuka). Kompresi dimungkinkan dan dapat Anda bayangkan). Pada dasarnya, kita akan mengalami pembakaran sebelum kita ingin menyebabkannya, yaitu ketika busi memicu percikan api.

Tetapi pada dasarnya, istilah pembakaran spontan hanya mengacu pada pembakaran spontan dengan meningkatkan tekanan, tidak ada konteks khusus di sini seperti yang saya tunjukkan sebelumnya.

Penyalaan sendiri sederhana: piston bergerak ke atas dan memampatkan udara. Kompresi udara memanas dan menyalakan segalanya

Klik suara

Jadi, bunyi klik adalah penyalaan sendiri dari campuran, tetapi karena efek yang berbeda, meskipun selalu dikaitkan dengan tekanan. Jadi, masalahnya di sini bukan saat kompresi, tapi saat penyalaan busi. Jadi Anda mengatakan pada diri sendiri bahwa seharusnya tidak ada masalah karena tidak ada kebakaran awal (sebelum kebakaran). Ya, gelombang kejut (atau lebih tepatnya gelombang tekanan) yang disebabkan oleh pembakaran di tengah silinder (di mana ada busi dan, khususnya, dimulainya ledakan dari percikan api) akan "melenggang kuat" dengan beberapa bahan bakar (yang belum sempat terbakar) menuju dinding silinder. Bahan bakar ini kemudian ditekan dan ditekan keras terhadap yang terakhir, dan akhirnya menyala karena tekanan ini secara alami menyebabkan panas (saya ulangi, tekanan = panas dalam fisika).

Oleh karena itu, kita akan memiliki "ledakan" (kita seharusnya tidak pernah benar-benar berbicara tentang ledakan jika kita ingin lebih tepatnya, tapi hei ...) di tengah busi (yang seharusnya memberi daya pada busi steker). mesin panas), tetapi juga, sayangnya, ledakan independen kecil yang terletak di dinding silinder dan piston ...

Ledakan parasit kecil ini kemudian menyerang logam dan mesin perlahan terurai dari dalam. Oleh karena itu, seiring waktu, corong muncul di silinder dan piston, dan, oleh karena itu, kompresi secara logis hilang dan, oleh karena itu, daya ...

Klik juga terkait dengan penyalaan sendiri, kecuali pemicunya adalah fenomena yang berbeda. Alih-alih piston "menghancurkan" udara, itu adalah gelombang tekanan yang memaksa sebagian campuran udara/bahan bakar ke dinding piston dan silinder. Saya telah mengilustrasikan ledakan kecil di sini, tetapi sebenarnya banyak terjadi di empat sudut bilik (juga tergantung pada lokasi injektor).

Ringkasan Perbedaan?

Jika kita menyederhanakan sebanyak mungkin, kita dapat mengatakan bahwa pembakaran spontan terdiri dari pengapian awal (dalam fase kompresi), sedangkan detonasi terdiri dari pengapian akhir, menyebabkan "ledakan" kecil di kanan dan kiri dalam silinder. setelah pengapian paksa (busi). Yang terakhir ini sangat berbahaya, karena menghancurkan bagian logam internal mesin.

Mengapa tidak ada gemuruh pada mesin diesel?

Fenomena ini tidak dapat terjadi karena pengapian tidak dikendalikan oleh busi, meskipun banyak yang mengatakan tentang knocking bahan bakar cair. Ini adalah panas, yang disebabkan oleh tekanan campuran, yang membakar segalanya, dan karena itu yang terakhir seragam di seluruh silinder. Jika homogen, maka semuanya akan menyala secara tiba-tiba, dan tidak di area kecil, seperti pada kasus busi, yang menyebabkan pembakaran pada titik tertentu yang lebih panas dari yang lain (dengan solar, seluruh ruang memanas secara tiba-tiba, jadi pemanasan seragam mencegah penundaan pembakaran) ...

Oleh karena itu, jenis kebisingan pada mesin diesel harus mencari penyebabnya di tempat lain: katup, injektor (pra-injeksi atau injeksi pada waktu yang salah), penyegelan ruang, dll.

Semua komentar dan reaksi

Dernier komentar yang diposting:

Traore Namori Abdul Aziz (Tanggal: 2020, 05:17:17)

Mesin gas

Il J 3 reaksi terhadap komentar ini:

(Pos Anda akan terlihat di bawah komentar setelah verifikasi)

Menulis komentar

Mobil listrik untuk supercar, percayakah Anda?