Perangkat dan prinsip pengoperasian regulator gaya rem
Rem mobil,  Perangkat kendaraan

Perangkat dan prinsip pengoperasian regulator gaya rem

Pengatur gaya rem, yang populer disebut "tukang sihir", adalah salah satu komponen sistem pengereman kendaraan. Tujuan utamanya adalah untuk mencegah selipnya poros belakang mobil saat pengereman. Pada mobil modern, sistem EBD elektronik telah menggantikan pengatur mekanis. Dalam artikel ini kita akan mengetahui apa itu "penyihir", terdiri dari elemen apa dan bagaimana cara kerjanya. Pertimbangkan bagaimana dan mengapa perangkat ini disesuaikan, dan juga cari tahu konsekuensi mengoperasikan mobil tanpanya.

Fungsi dan tujuan pengatur gaya rem

"Sorcerer" digunakan untuk secara otomatis mengubah tekanan minyak rem di silinder rem belakang mobil, tergantung beban yang bekerja pada mobil pada saat pengereman. Regulator tekanan rem belakang digunakan pada penggerak rem hidrolik dan pneumatik. Tujuan utama dari perubahan tekanan adalah untuk mencegah pemblokiran roda dan akibatnya, skidding dan skidding pada gardan belakang.

Pada beberapa mobil, untuk menjaga pengendalian dan stabilitasnya, selain penggerak roda belakang, dipasang pengatur di penggerak roda depan.

Selain itu, regulator digunakan untuk meningkatkan efisiensi pengereman mobil kosong. Gaya rekat pada permukaan jalan mobil dengan beban dan tanpa beban akan berbeda, oleh karena itu perlu dilakukan pengaturan gaya pengereman pada roda dari as roda yang berbeda. Dalam kasus mobil penumpang yang dimuat dan kosong, pengatur statis digunakan. Dan di truk, pengatur gaya rem otomatis digunakan.

Di mobil sport, jenis "tukang sihir" lain digunakan - pengatur sekrup. Itu dipasang di dalam mobil dan mengatur keseimbangan rem langsung selama balapan itu sendiri. Pengaturannya tergantung pada kondisi cuaca, kondisi jalan, kondisi ban, dll.

Perangkat pengatur

Harus dikatakan bahwa "tukang sihir" tidak dipasang pada kendaraan yang dilengkapi sistem ABS. Ini mendahului sistem ini dan juga mencegah roda belakang terkunci selama pengereman sampai batas tertentu.

Mengenai letak regulator, pada mobil penumpang terletak di bagian belakang bodi, di sisi kiri atau kanan bagian bawah bodi mobil. Perangkat ini terhubung ke balok poros belakang dengan menggunakan batang penarik dan lengan torsi. Yang terakhir bekerja pada piston regulator. Input regulator terhubung ke silinder rem utama, dan output terhubung ke silinder belakang yang berfungsi.

Secara struktural, di dalam gerbong penumpang, "tukang sihir" terdiri dari elemen-elemen berikut:

  • perumahan;
  • piston;
  • katup.

Tubuh terbagi menjadi dua rongga. Yang pertama terhubung ke GTZ, yang kedua terhubung ke rem belakang. Selama pengereman darurat dan memiringkan bagian depan mobil, piston dan katup memblokir akses minyak rem ke silinder rem belakang yang berfungsi.

Dengan demikian, regulator secara otomatis mengontrol dan mendistribusikan gaya pengereman pada roda poros belakang. Itu tergantung pada perubahan beban poros. Selain itu, "tukang sihir" otomatis membantu mempercepat pembukaan kunci roda.

Prinsip pengoperasian regulator

Akibat penekanan pedal rem yang tajam oleh pengemudi, mobil "menggigit" dan bagian belakang bodi terangkat. Dalam hal ini, bagian depan, sebaliknya, diturunkan. Pada saat inilah pengatur gaya pengereman mulai bekerja.

Jika roda belakang mulai mengerem bersamaan dengan roda depan, besar kemungkinan mobil tergelincir. Jika roda di poros belakang lebih lambat daripada roda depan, maka risiko selip akan minimal.

Jadi, saat kendaraan direm, jarak antara bagian bawah bodi mobil dan balok belakang bertambah. Tuas melepaskan piston pengatur, yang menghalangi jalur fluida ke roda belakang. Alhasil, roda tidak terhalang, tapi terus berputar.

Memeriksa dan menyesuaikan "penyihir"

Jika pengereman mobil tidak cukup efektif, mobil ditarik ke samping, sering terjadi kerusakan menjadi selip - ini menunjukkan perlunya memeriksa dan menyesuaikan "tukang sihir". Untuk memeriksanya, Anda perlu mengemudikan mobil ke jembatan penyeberangan atau lubang inspeksi. Dalam kasus ini, cacat dapat dideteksi secara visual. Seringkali, ditemukan cacat yang tidak memungkinkan untuk memperbaiki regulator. Kami harus mengubahnya.

Untuk penyetelan, lebih baik dilakukan, juga penyetelan mobil di jalan layang. Pengaturan regulator tergantung pada posisi bodi. Dan itu harus dilakukan selama setiap MOT dan saat mengganti bagian suspensi. Penyetelan juga diperlukan setelah pekerjaan perbaikan pada balok belakang atau saat menggantinya.

Penyetelan “tukang sihir” juga harus dilakukan jika saat pengereman berat, roda belakang terkunci sebelum roda depan terkunci. Hal ini dapat menyebabkan kendaraan selip.

Apakah seorang "penyihir" benar-benar dibutuhkan?

Jika Anda melepas regulator dari sistem rem, situasi yang agak tidak menyenangkan dapat muncul:

  1. Pengereman sinkron dengan keempat roda.
  2. Penguncian roda berurutan: belakang pertama, lalu depan.
  3. Mobil tergelincir.
  4. Risiko kecelakaan lalu lintas.

Kesimpulannya jelas: tidak disarankan untuk mengecualikan regulator gaya rem dari sistem rem.

Tambah komentar