Perangkat dan prinsip pengoperasian lampu depan laser

Teknologi tinggi dalam industri otomotif terus diperkenalkan. Teknologi pencahayaan otomotif juga bergerak maju. Sumber cahaya LED, xenon, dan bi-xenon telah diganti dengan lampu depan laser. Tidak banyak pembuat mobil yang dapat membanggakan teknologi tersebut, tetapi sudah jelas bahwa inilah masa depan pencahayaan otomotif.

Apa itu lampu depan laser

Teknologi baru ini pertama kali diperkenalkan pada BMW i8 Concept pada tahun 2011. Beberapa tahun kemudian, pada tahun 2014, model tersebut masuk ke produksi massal. Ini adalah kasus ketika prototipe menjadi supercar produksi penuh.

Perusahaan pencahayaan otomotif terkemuka seperti Bosch, Philips, Hella, Valeo dan Osram juga berkembang bersama dengan produsen.

Ini adalah sistem elektronik canggih yang menciptakan sinar laser yang kuat. Sistem diaktifkan dengan kecepatan lebih dari 60 km / jam saat mobil dikendarai di luar batas kota. Pencahayaan normal berfungsi di kota.

Cara kerja lampu depan laser

Cahaya lampu depan laser pada dasarnya berbeda dari cahaya siang hari atau sumber buatan lainnya. Sinar yang dihasilkan bersifat koheren dan monokrom. Ini berarti gelombang memiliki panjang gelombang konstan dan perbedaan fasa yang sama. Dalam bentuknya yang murni, ini adalah berkas cahaya yang 1 kali lebih kuat daripada cahaya dioda. Sinar laser menghasilkan 000 lumens cahaya versus 170 lumens dari LED.

Awalnya, balok berwarna biru. Untuk menghasilkan cahaya putih terang, ia melewati lapisan fosfor khusus. Ini menyebarkan sinar laser yang diarahkan, menciptakan sinar yang kuat.

Sumber cahaya laser tidak hanya lebih bertenaga, tetapi juga dua kali lebih ekonomis dari LED. Dan lampu depannya sendiri jauh lebih kecil dan lebih kompak dari desain biasanya.

Dengan mempertimbangkan teknologi BMW, elemen kubik yang diisi dengan fosfor kuning bertindak sebagai diffuser fluoresen. Sinar biru melewati elemen dan menghasilkan pancaran cahaya putih yang terang. Fosfor kuning membentuk cahaya dengan suhu 5 K, yang sedekat mungkin dengan siang hari yang biasa kita alami. Pencahayaan seperti itu tidak membuat mata tegang. Reflektor khusus memusatkan hingga 500% fluks bercahaya di tempat yang tepat di depan mobil.

Balok utama “menghantam” hingga 600 meter. Pilihan lain untuk lampu depan xenon, dioda atau halogen menunjukkan jangkauan tidak lebih dari 300 meter, dan rata-rata bahkan 200 meter.

Kami sering mengasosiasikan laser dengan sesuatu yang mempesona dan cerah. Tampaknya pencahayaan seperti itu akan menyilaukan orang dan mobil yang bergerak ke arah mereka. Sama sekali tidak seperti itu. Aliran yang dipancarkan tidak membutakan pengemudi lain. Selain itu, jenis pencahayaan ini bisa disebut sebagai lampu "pintar". Lampu depan laser menganalisis situasi lalu lintas, hanya menyoroti area yang diperlukan. Pengembang yakin bahwa dalam waktu yang tidak lama lagi teknologi penerangan kendaraan akan mengenali rintangan (misalnya, hewan liar) dan memperingatkan pengemudi atau mengendalikan sistem pengereman.

Lampu depan laser dari produsen berbeda

Hingga saat ini, teknologi ini secara aktif diimplementasikan oleh dua raksasa otomotif: BMW dan AUDI.

BMW i8 memiliki dua lampu depan, masing-masing dengan tiga elemen laser. Sinar melewati elemen fosfor kuning dan sistem reflektor. Cahaya memasuki jalan dalam bentuk tersebar.

Setiap lampu laser dari Audi memiliki empat elemen laser dengan diameter penampang 300 mikrometer. Panjang gelombang masing-masing dioda adalah 450 nm. Kedalaman balok tinggi yang keluar sekitar 500 meter.

Kelebihan dan kekurangan

Keunggulannya adalah:

• cahaya kuat yang tidak melelahkan mata dan tidak menyebabkan mereka kelelahan;
• intensitas cahaya jauh lebih kuat daripada, misalnya, LED atau halogen. Panjang - hingga 600 meter;
• tidak mempesona pengemudi yang melaju, hanya menyoroti area yang dibutuhkan;
• konsumsi setengah energi;
• ukuran kompak.

Di antara minus, hanya satu yang dapat disebutkan - biaya tinggi. Dan untuk biaya lampu itu sendiri, ada baiknya juga menambahkan perawatan dan penyesuaian berkala.