Perangkat dan prinsip pengoperasian kopling ganda
kadar
Kopling ganda terutama digunakan pada kendaraan yang dilengkapi kotak roda gigi robotik. Gabungan mekanik dengan transmisi otomatis ini menggabungkan semua keunggulan transmisi: dinamika yang baik, ekonomis, kenyamanan, dan perpindahan gigi yang mulus. Dari artikel kita akan mengetahui bagaimana kopling ganda berbeda dari yang biasa, serta mengenal varietas, kelebihan dan kekurangannya.
Kopling ganda dan cara kerjanya
Kopling ganda pada awalnya dirancang untuk mobil balap yang dilengkapi transmisi manual. Gearbox manual tidak memungkinkan untuk dengan cepat mengambil kecepatan yang dibutuhkan karena kerugian yang terjadi selama perpindahan gigi, yang terbentuk karena gangguan aliran daya yang mengalir dari mesin ke roda penggerak. Penggunaan kopling ganda hampir sepenuhnya menghilangkan kerugian ini bagi pengendara. Kecepatan pergantian gigi hanya delapan milidetik.
Gearbox preselektif (juga disebut gearbox dual-clutch) pada dasarnya adalah kombinasi dari dua gearbox dalam satu housing. Dengan gigi saat ini sudah diaktifkan, kotak roda gigi preselektif menyediakan pemilihan gigi berikutnya karena aksi bolak-balik dari dua kopling gesekan kopling.
Gearbox preselektif dikontrol secara elektronik, dan perpindahan gigi mulus dan tepat waktu. Saat satu kopling berfungsi, kopling kedua dalam mode siaga dan akan mulai menjalankan fungsinya segera setelah perintah terkait dari unit kontrol.
Jenis kopling ganda
Ada dua jenis kopling, tergantung pada lingkungan kerjanya: kering dan basah.
Desain dan prinsip pengoperasian kopling ganda kering
Kopling cakram ganda kering digunakan dalam kotak roda gigi dengan jumlah roda gigi ganjil (misalnya, DSG 7) dan terdiri dari:
- disk master;
- roda gila bermassa ganda;
- dua cakram kopling kering;
- dua cakram tekanan;
- dua pegas diafragma;
- dua bantalan rilis;
- dua tuas kopling.
Prinsip pengoperasian gearbox kering preselektif adalah untuk mentransfer torsi dari mesin ke transmisi melalui gesekan kering yang dihasilkan dari interaksi cakram kopling penggerak dan penggerak.
Keunggulan kopling kering dibandingkan kopling basah adalah tidak membutuhkan banyak oli. Selain itu, kopling kering lebih efisien menggunakan tenaga mesin yang dimaksudkan untuk menggerakkan pompa oli. Kerugian dari kopling kering adalah lebih cepat aus dibandingkan kopling basah. Ini disebabkan oleh fakta bahwa masing-masing cengkeraman bergantian dalam keadaan aktif. Selain itu, peningkatan keausan tidak hanya dijelaskan oleh desain dan prinsip pengoperasian perangkat, tetapi juga oleh kekhasan mengemudi mobil.
Desain dan prinsip pengoperasian kopling ganda basah
Kopling multi-pelat basah digunakan dalam transmisi dengan jumlah gigi genap (DSG 6) dan memerlukan kehadiran wajib dari pompa hidraulik dan reservoir oli tempat cakram berada. Selain itu, kopling basah juga meliputi:
- dua bungkus cakram gesekan;
- empat hub;
- piston dan pegas.
Kopling multi-pelat beroperasi dengan oli. Transmisi torsi dari mesin ke kotak roda gigi dilakukan sebagai hasil dari kompresi cakram penggerak dan penggerak. Kerugian utama dari kopling basah adalah kompleksitas desainnya dan tingginya biaya perawatan dan perbaikan. Dan lebih banyak oli yang dibutuhkan untuk kopling basah.
Di sisi lain, kopling multi-pelat memiliki pendingin yang lebih baik, dapat digunakan untuk mengirimkan lebih banyak torsi dan lebih dapat diandalkan.
Buat kesimpulan
Saat memutuskan untuk membeli kendaraan kopling ganda, periksalah semua pro dan kontra dan putuskan aspek mana yang menjadi prioritas Anda. Apakah dinamika, kenyamanan dan kehalusan berkendara, tidak ada sentakan saat memindahkan gigi dan penghematan bahan bakar begitu penting bagi Anda? Atau Anda tidak siap membayar biaya perawatan dan perbaikan yang mahal karena kerumitan desain dan mode operasi tertentu. Apalagi, belum banyak bengkel profesional yang melayani transmisi jenis ini.
Soal kopling kering dan basah, maka jawabannya di sini, mana yang lebih baik, juga tidak bisa ambigu. Itu semua tergantung pada karakteristik individu kendaraan, serta pada kekuatan mesinnya.
