Perangkat dan prinsip pengoperasian sensor posisi poros bubungan

Mesin modern memiliki struktur yang agak kompleks dan dikendalikan oleh unit kontrol elektronik berdasarkan sinyal sensor. Setiap sensor memonitor parameter tertentu yang menjadi ciri operasi motor pada saat ini, dan mengirimkan informasi ke ECU. Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan salah satu elemen terpenting dari sistem manajemen mesin - sensor posisi poros bubungan (DPRV).

Apa itu DPRV

Singkatan DPRV adalah singkatan dari Camshaft Position Sensor. Nama lain: Sensor hall, sensor fase atau CMP (singkatan bahasa Inggris). Dari namanya jelas dia turut serta dalam pengoperasian mekanisme distribusi gas. Lebih tepatnya, berdasarkan datanya, sistem menghitung momen ideal injeksi dan penyalaan bahan bakar.

Sensor ini menggunakan tegangan referensi 5 volt (daya) dan komponen utamanya adalah sensor Hall. Ia sendiri tidak menentukan momen injeksi atau penyalaan, melainkan hanya mengirimkan informasi tentang momen piston mencapai silinder TDC pertama. Berdasarkan data tersebut, waktu dan durasi injeksi dihitung.

Dalam kerjanya, DPRV secara fungsional terhubung dengan sensor posisi poros engkol (DPKV), yang juga bertanggung jawab atas pengoperasian sistem pengapian yang benar. Jika karena alasan tertentu sensor poros bubungan gagal, data dasar dari sensor poros engkol akan diperhitungkan. Sinyal dari DPKV lebih penting dalam pengoperasian sistem pengapian dan injeksi, tanpanya mesin tidak akan berfungsi.

DPRV digunakan pada semua mesin modern, termasuk mesin pembakaran internal dengan sistem timing katup variabel. Itu dipasang di kepala silinder, tergantung pada desain motor.

Perangkat sensor posisi poros bubungan

Seperti yang telah disebutkan, sensor bekerja berdasarkan efek Hall. Efek ini ditemukan kembali pada abad ke-XNUMX oleh seorang ilmuwan bernama sama. Dia memperhatikan bahwa jika arus searah dilewatkan melalui pelat tipis dan ditempatkan di medan aksi magnet permanen, maka perbedaan potensial terbentuk di ujung lainnya. Artinya, di bawah aksi induksi magnet, bagian elektron dibelokkan dan membentuk tegangan kecil (tegangan Hall) di tepi lain pelat. Ini digunakan sebagai sinyal.

DPRV diatur dengan cara yang sama, tetapi hanya dalam bentuk yang lebih maju. Ini berisi magnet permanen dan semikonduktor yang menghubungkan empat kontak. Tegangan sinyal dikirim ke sirkuit terintegrasi kecil, di mana ia diproses, dan kontak biasa (dua atau tiga) sudah keluar dari badan sensor itu sendiri. Bodinya terbuat dari plastik.

Prinsip operasi

Disk master (roda impuls) dipasang pada poros bubungan yang berlawanan dengan DPRV. Pada gilirannya, gigi atau proyeksi khusus dibuat pada disk master poros bubungan. Pada saat tonjolan ini melewati sensor, DPRV menghasilkan sinyal digital dengan bentuk khusus, yang menunjukkan langkah arus dalam silinder.

Lebih tepat untuk mempertimbangkan pengoperasian sensor poros bubungan bersama dengan pengoperasian DPKV. Dua revolusi poros engkol bertanggung jawab atas satu revolusi poros bubungan. Inilah rahasia sinkronisasi sistem injeksi dan pengapian. Dengan kata lain, DPRV dan DPKV menunjukkan momen langkah kompresi pada silinder pertama.

Cakram induk poros engkol memiliki 58 gigi (60-2), yaitu ketika bagian dengan celah dua gigi melewati sensor poros engkol, sistem memeriksa sinyal dengan DPRV dan DPKV dan menentukan momen injeksi ke dalam silinder pertama. . Setelah 30 gigi, terjadi injeksi, misalnya ke silinder ketiga, lalu ke silinder keempat dan kedua. Beginilah sinkronisasi terjadi. Semua sinyal ini adalah pulsa yang dibaca oleh unit kontrol. Mereka hanya bisa dilihat di osilogram.

Gejala kerusakan

Harus segera dikatakan bahwa dengan sensor camshaft yang salah, mesin akan terus bekerja dan hidup, tetapi dengan beberapa penundaan.

Kerusakan DPRV dapat diindikasikan oleh gejala berikut:

• peningkatan konsumsi bahan bakar, karena sistem injeksi tidak disinkronkan;
• mobil bergerak tersentak, kehilangan dinamika;
• ada kehilangan tenaga yang nyata, mobil tidak bisa menambah kecepatan;
• mesin tidak segera hidup, tetapi dengan penundaan 2-3 detik atau mati;
• sistem pengapian bekerja dengan misfire, misfire;
• komputer terpasang menunjukkan kesalahan, Mesin Periksa menyala.

Gejala ini dapat menunjukkan DPRV yang tidak berfungsi, tetapi juga dapat menunjukkan masalah lain. Diperlukan untuk menjalani diagnostik dalam layanan.

Di antara alasan kegagalan DPRV adalah sebagai berikut:

• masalah kontak dan kabel;
• mungkin ada chip atau tekukan pada tonjolan disk master, sehingga sensor membaca data yang salah;
• kerusakan pada sensor itu sendiri.

Dengan sendirinya, perangkat kecil ini jarang mengalami kegagalan.

Cara memeriksa

Seperti sensor lain berdasarkan efek Hall, DPRV tidak dapat diperiksa dengan mengukur tegangan pada kontak dengan multimeter ("kontinuitas"). Gambaran lengkap pekerjaannya hanya dapat diberikan dengan memeriksa dengan osiloskop. Osilogram akan menunjukkan denyut nadi dan penurunan. Untuk membaca data dari osilogram, Anda juga perlu memiliki pengetahuan dan pengalaman tertentu. Ini dapat dilakukan oleh spesialis yang kompeten di bengkel atau di pusat layanan.

Jika kerusakan terdeteksi, sensor diubah ke yang baru, tidak ada perbaikan yang disediakan.

DPRV memainkan peran penting dalam sistem pengapian dan injeksi. Kerusakannya menyebabkan masalah dalam pengoperasian mesin. Jika gejala ditemukan, lebih baik didiagnosis oleh spesialis yang kompeten.

Pertanyaan dan Jawaban:

ГApakah ada sensor posisi camshaft? Itu tergantung pada model powertrain. Dalam beberapa model itu ada di sebelah kanan, sementara di model lain di sebelah kiri motor. Biasanya terletak di dekat bagian atas timing belt atau di bagian belakang mahkota.

Bagaimana cara memeriksa sensor posisi camshaft? Multimeter diatur ke mode pengukuran arus DC (maksimum 20 V). Chip sensor terputus. Daya diperiksa di chip itu sendiri (dengan kunci kontak menyala). Tegangan diterapkan ke sensor. Di antara kontak harus ada sekitar 90% dari tegangan indikator suplai. Sebuah benda logam dibawa ke sensor - tegangan pada multimeter harus turun menjadi 0.4 V.

Apa yang diberikan oleh sensor camshaft? Berdasarkan sinyal dari sensor ini, unit kontrol menentukan pada saat apa dan di silinder mana perlu memasok bahan bakar (buka nosel untuk mengisi silinder dengan BTC baru).