Perangkat dan prinsip pengoperasian wiper mobil

Semua mobil modern dilengkapi dengan wiper kaca depan atau "wiper", yang dirancang untuk membersihkan kaca depan dari kotoran, debu, atau presipitasi. Dengan bantuan mereka, pengemudi dapat meningkatkan visibilitas secara signifikan tanpa meninggalkan kompartemen penumpang. Wiper kaca depan otomotif merupakan bagian integral dari struktur kendaraan, dan kegagalannya menghalangi pengoperasian kendaraan.

Sistem penghapus kaca depan

Wiper kaca depan biasa dirancang untuk menghilangkan kotoran, debu, dan endapan berlebih dari permukaannya. Ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan jarak pandang jalan kapan saja, termasuk kondisi cuaca buruk: hujan lebat atau salju. Untuk efisiensi yang lebih baik, perangkat ini dipadukan dengan mesin cuci kaca depan yang menyemprotkan cairan pencuci bertekanan tinggi khusus ke permukaan kaca. Dengan demikian, kaca bersih dari kotoran dan serangga yang menempel.

Beberapa kendaraan memiliki wiper belakang dan alat pembersih lampu depan khusus (washer). Ini memastikan keamanan lalu lintas di semua kondisi cuaca. Frekuensi dan durasi pengoperasian wiper diatur oleh pengemudi dari kompartemen penumpang.

Elemen struktural wiper

Fitur desain bergantung pada jenis perangkat dan jenis pengencang. Sirkuit penghapus standar terdiri dari bagian-bagian berikut:

• penggerak tuas (trapesium);
• tali pengikat;
• relai untuk kontrol mode operasi;
• unit kontrol elektronik (jika ada);
• motor listrik dengan roda gigi;
• pemasangan berengsel;
• kuas.

Selain itu, perangkat kontrol juga disediakan. Misalnya, untuk kontrol manual, sakelar kolom kemudi untuk mode operasi wiper digunakan, dan untuk mode otomatis, unit kontrol elektronik khusus dan sensor untuk menganalisis kontaminasi kaca (sensor hujan) dipasang di dalam kendaraan.

Prinsip pengoperasian perangkat

Terlepas dari fungsionalitas sederhana dari sistem pembersihan, penting untuk memahami cara kerja wiper. Nuansa utama yang perlu Anda ketahui tentang:

1. Relai elektromagnetik menerima perintah kontrol dan mengatur mode operasi sikat. Bergantung pada jenis kendaraannya, pembersih dapat beroperasi dalam mode intermiten dengan interval pendek 3-5 detik, terus bergerak dengan kecepatan yang ditentukan, dan juga beralih ke mode cuci dengan mesin cuci menyala.
2. Motor penghapus digerakkan oleh sistem kelistrikan kendaraan. Diagram pengkabelan yang tepat tergantung pada model mobil.
3. Lengan penghapus, dan sikat untuk membersihkan kaca, digerakkan oleh motor listrik dengan roda gigi cacing dan penggerak tuas (trapesium). Trapesium mentransmisikan dan mengubah gerakan rotasi dari motor listrik ke sikat, yang, dengan kuat menekan permukaan kerja, menghilangkan kotoran dan kelembapan dari kaca.

Sistem yang dikonfigurasi dengan benar tidak boleh meninggalkan goresan atau kerusakan mekanis pada permukaan kaca, serta menimbulkan kebisingan selama pengoperasian. Jika terjadi masalah seperti itu, perlu segera menghilangkan kerusakan.

Bagaimana trapesium bekerja

Trapeze penghapus terdiri dari sistem batang dan tuas yang mengubah gerakan putar dari kotak roda gigi menjadi gerakan bolak-balik batang penghapus. Perangkat standar harus memenuhi fungsi berikut:

• gerakan sikat saat motor penghapus berjalan;
• memastikan amplitudo dan kecepatan pembersihan yang diperlukan;
• lengan penghapus dengan dua sikat atau lebih harus bergerak serempak.

Trapesium, seperti motor listrik, merupakan komponen penting dari sistem. Jika terjadi malfungsi (munculnya reaksi balik) dalam pengoperasiannya, efisiensi dan kualitas pembersihan kaca akan menurun. Untuk keandalan yang lebih baik, elemen trapezium dibuat dari baja lembaran, yang tahan terhadap lingkungan agresif, dan juga memiliki kekakuan lentur yang tinggi.

Bergantung pada desain pembersih kaca, trapesium dapat berupa satu, dua, dan tiga sikat, dan sesuai dengan prinsip operasi - simetris dan asimetris.

Motor penghapus

Motor penghapus memiliki desain dasar apa pun model kendaraannya. Elemen utama termasuk motor listrik itu sendiri dan kotak roda gigi (biasanya roda gigi cacing), yang meningkatkan gaya dari motor listrik beberapa kali. Perangkat modern dapat dilengkapi dengan elemen tambahan, termasuk sekering untuk perlindungan terhadap beban berat, elemen pemanas untuk pengoperasian pada suhu rendah, dan banyak lagi.

Motor penghapus adalah elemen terpenting dari sistem, yang memastikan efisiensinya. Sikat harus pas dengan kaca dan bergerak bebas di atasnya, jika tidak maka akan terjadi peningkatan beban pada motor listrik.

Manajemen pembersih

Sistem pembersihan kaca depan dapat dikontrol dengan dua cara - elektronik dan listrik. Opsi terakhir menyiratkan perubahan manual mode operasi. Ada tuas kontrol khusus di bawah roda kemudi yang memungkinkan Anda menghidupkan perangkat, menyesuaikan jeda dalam pengoperasian wiper, dan mengubah mode pembersihan. Tetapi opsi ini membutuhkan partisipasi pengemudi yang konstan.

Sistem kontrol elektronik sepenuhnya otonom dan tidak memerlukan campur tangan manusia. Unit elektronik khusus dan sensor hujan dipasang di dalam mobil, yang menganalisis kebersihan kaca dan kondisi cuaca. Kontrol elektronik menyediakan berbagai fungsi:

• pengaktifan dan penonaktifan otomatis;
• mengubah parameter pembersih;
• memblokir motor di hadapan rintangan di kaca depan;
• pembersihan tambahan dengan mesin cuci kaca depan;
• pencegahan pembekuan sikat saat mesin mati.

Jenis kuas

Produsen mobil memberi pemilik mobil pilihan jenis sikat. Bergantung pada desain dan kinerjanya, mereka dapat dari jenis berikut:

1. Kuas bingkai adalah pilihan terbaik dan paling terjangkau. Mereka beradaptasi dengan baik pada permukaan kerja kaca depan, tetapi menurunkan kualitas pembersihan pada suhu di bawah nol dan kecepatan tinggi.
2. Wiper kaca depan tanpa bingkai adalah pilihan yang lebih mahal yang menyediakan pembersih kaca berkualitas tinggi. Perangkat ini lebih tahan terhadap pembekuan, dan juga bertahan lebih lama dalam pengoperasian. Di antara kelemahannya, perlu diperhatikan kompleksitas pemilihan kuas untuk memastikan adhesi yang tepat pada kaca.
3. Wiper hibrida sering disebut sebagai wiper musim dingin karena desainnya yang tertutup dan tahan lembab. Ideal untuk area dengan suhu rendah di mana penting untuk memastikan kinerja sistem pemurnian.

Cara memasang kuas

Hingga tahun 1999, sebagian besar produsen mobil menggunakan alat penghapus kaca jenis hook atau Hook. Ini adalah perangkat universal dalam bentuk huruf "U", yang memungkinkan Anda menjepret kuas dan tidak mengkhawatirkan keandalan pemasangannya. Saat ini, jenis tunggangan berikut mulai populer:

1. Side Pin - Diperkenalkan pada tahun 2005 pada BWM, Volvo dan kendaraan lainnya. Memungkinkan Anda memperbaiki kuas dengan pin samping khusus 22 atau 17 mm.
2. Tombol atau "Tombol Tekan" - adaptor untuk bilah penghapus standar 16 mm. Cukup dengan memasang perangkat untuk diikat, dan untuk melepasnya, Anda perlu menekan tombol khusus.
3. Kunci pin - memperbaiki sikat dengan kunci bawaan khusus. Digunakan pada kendaraan Audi.

Ini bukan daftar lengkap jenis pengencang. Setiap pabrikan dapat menggunakan desain mereka sendiri untuk memperbaiki kuas.

Terlepas dari kesederhanaan relatif dari wiper kaca depan, sulit membayangkan mobil modern tanpanya. Pengemudi dapat mengontrol pengoperasian wiper langsung dari kompartemen penumpang, menghilangkan kotoran dan meningkatkan visibilitas situasi jalan raya. Dan sistem elektronik secara otomatis memantau kebersihan kaca, meningkatkan kenyamanan dan keamanan berkendara tanpa campur tangan manusia.