Perangkat dan prinsip pengoperasian mesin cuci kaca depan mobil

Mesin cuci kaca depan adalah bagian penting dari peralatan yang menjadi standar pada kendaraan modern mana pun. Keberadaan dan kemudahan servis secara langsung memengaruhi keselamatan berkendara. Tanpa washer kaca depan, bilah penghapus tidak efektif, dan jarak pandang di depan alat berat dalam kondisi cuaca buruk akan sangat terganggu. Oleh karena itu, pengoperasian mobil dengan mesin cuci yang rusak dilarang oleh peraturan lalu lintas.

Apa itu mesin cuci kaca depan

Mesin cuci kaca depan adalah perangkat fungsional yang dirancang untuk memasok cairan pencuci ke kaca depan. Hal ini dilakukan untuk melembabkan permukaan yang akan dibersihkan dan menghilangkan kotoran atau debu darinya. Jika tidak, wiper hanya akan mengotori kaca, sehingga mengganggu jarak pandang. Biasanya, mesin cuci kaca depan digunakan dalam kasus berikut:

• dalam hujan atau salju, ketika, tanpa cairan pencuci, sikat hanya menambah jumlah noda pada kaca;
• bila kaca depan sangat kotor, untuk membersihkan lapisan debu atau serangga yang menempel.

Cairan pencuci yang digunakan memiliki pengaruh yang besar terhadap hasil pengoperasian perangkat. Mesin cuci berkualitas tinggi menjamin peningkatan visibilitas yang signifikan dan menghilangkan noda serangga dengan mudah.

Beberapa produk memiliki sifat yang menjamin ketahanan terhadap pembekuan. Di musim dingin, mereka disemprot dengan baik dan tidak membentuk lapisan es pada kaca.

Skema dan desain mesin cuci

Diagram perangkat sesederhana mungkin dan terdiri dari elemen fungsional berikut:

• nozel;
• reservoir cairan pencuci;
• pompa yang dilengkapi dengan motor;
• menghubungkan selang.

Mari kita lihat lebih dekat setiap detailnya:

1. Nozel adalah elemen yang mengalirkan cairan pencuci ke kaca depan. Tugas utama perangkat ini adalah membawa cairan ke tengah permukaan, tempat sikat dapat dengan mudah menyebarkannya ke area kerja. Bergantung pada prinsip operasi, perbedaan dibuat antara nozel jet dan kipas. Yang terakhir dianggap lebih efisien karena tekanan suplai fluida yang lebih tinggi dan jumlah nosel.
2. Reservoir fluida yang terletak di bawah kap kendaraan. Reservoir dihubungkan dengan selang ke nozel. Bergantung pada model tangki, mereka diproduksi dalam volume dari 2,5 hingga 5 liter. Secara opsional, dapat dilengkapi dengan sensor level cairan pencuci tipe apung.
3. Pompa pencuci kaca depan sentrifugal. Diperbaiki di reservoir dan dirancang untuk menciptakan tekanan dan pasokan fluida. Perangkat tersebut terdiri dari motor listrik dan impeler.

Motor pencuci kaca depan mobil cukup kecil, sehingga penggunaan yang berkepanjangan dan terus menerus dapat berdampak negatif pada sumber daya. Hal ini terutama berlaku untuk menyalakan mesin cuci saat cairan membeku.

Prinsip pengoperasian perangkat

Pertimbangkan algoritme operasi mesin cuci mulai dari layanan hingga memasok dana ke kaca:

1. Anda perlu mengisi cairan pencuci yang sesuai di tangki, yang terletak di bawah kap.
2. Pengemudi mengaktifkan pasokan bahan pembersih ke kaca dan pengoperasian wiper menggunakan sakelar kolom kemudi.
3. Motor pencuci menerima daya dari jaringan on-board dan mulai bekerja.
4. Pompa meningkatkan tekanan dan memompa cairan melalui selang mesin cuci ke injektor. Melalui lubang khusus di bawah tekanan tinggi, cairan disemprotkan ke kaca.
5. Pekerjaan itu termasuk sikat yang membawa mesin cuci ke seluruh area kerja kaca depan.

Dalam kebanyakan kasus, pengemudi kendaraan secara manual menyalakan wiper dan mesin cuci menggunakan tombol khusus. Model mobil yang lebih mahal dilengkapi dengan sistem pintar dengan sensor bawaan yang secara independen menentukan tingkat kontaminasi kaca dan kondisi cuaca untuk menggunakan mesin cuci secara otomatis.

Cara mengatasi masalah pembekuan cairan pencuci

Pengemudi secara teratur menghadapi masalah cairan beku selama musim dingin. Bahkan zat yang paling keras sekalipun mungkin tidak dapat mempertahankan sifatnya dalam cuaca beku yang parah. Akibatnya, beberapa driver mematikan sistem sebelum melakukan pemanasan, sementara yang lain menggunakan solusi alternatif untuk masalah tersebut. Apa yang harus dilakukan jika mesin cuci kaca depan membeku:

1. Pindahkan mobil ke garasi atau tempat parkir berpemanas yang hangat sampai cairan kembali ke properti semula. Opsi ini hanya cocok untuk mereka yang memiliki waktu luang dan akses ke tempat yang terisolasi.
2. Lepaskan tangki air untuk sementara, jika memungkinkan, dan hangatkan di dalam ruangan. Setelah pencairan, tangki harus dipasang kembali.
3. Tuangkan cairan pencuci anti es ke dalam reservoir, yang dirancang untuk bekerja dalam kondisi ekstrim, termasuk interval dari -70 hingga -50 derajat.

Di musim dingin, tidak disarankan untuk mengisi reservoir mesin cuci sepenuhnya. Ekspansi fluida beku dapat menyebabkan reservoir retak atau pecah.

Sistem pemanas tambahan

Salah satu opsi saat ini untuk musim dingin adalah pemasangan sistem pemanas tambahan untuk reservoir dan nozel mesin cuci. Pemilik mobil bisa melupakan masalah dengan cairan beku atau pipa icing.

Produsen peralatan memproduksi nozel standar dengan pemanas internal. Resistor digunakan untuk menjaga suhu dan mencegah terjadinya icing. Catu daya melewati resistansi, akibatnya panas dihasilkan, yang tidak memungkinkan elemen untuk membeku. Pipa untuk suplai fluida diisolasi secara khusus, dan pemanas listrik dapat digunakan untuk memanaskan tangki.

Mesin cuci kaca depan adalah perangkat yang harus dimiliki, tanpanya sulit membayangkan sebuah mobil. Ini meningkatkan keamanan dan kenyamanan berkendara.