Tingkatkan sepeda Anda: 4 tingkat pelatihan

Sejak dahulu kala (tepatnya di tahun 46 sebelum Valentino Rossi), pabrikan telah melakukan segala daya mereka untuk menawarkan sepeda motor yang semakin efisien kepada kami. Namun, seperti dalam politik, niat baik seringkali merupakan masalah uang, dan kediktatoran keuntungan mengharuskan mereka untuk menghemat uang. Inilah cara meningkatkan sepeda motor Anda dalam 4 level (dari yang termurah hingga yang termahal).

Untuk melaju lebih cepat dengan sepeda motor Anda, saran pertama dan terbaik adalah: mempromosikan pilot ! Sebelum Anda menyiapkan bola tempur, habiskan uang untuk kursus percontohan. Ada baiknya memiliki senjata tajam. Lebih baik tahu cara menggunakannya.

Memilih ban yang bagus. Kedengarannya jelas dan klise yang berulang, tetapi ban memainkan peran penting dalam perilaku sepeda motor dan oleh karena itu dalam efisiensinya. Ban yang bagus akan selalu menggantikan sepeda yang kasar. Sebaliknya, sepeda motor terbaik tidak akan pernah bisa berjalan dengan ban berkualitas rendah. Jadi beri harga padanya.

Sesuaikan rasio roda gigi... Menambah atau menghapus gigi pada mahkota atau gigi tidak terlalu mahal. Tetapi manfaatnya signifikan dan dapat secara drastis mengubah respons mesin, kegugupan sepeda Anda, dan karenanya kinerja. Dalam kompetisi, pilot memiliki rasio roda gigi yang disesuaikan dengan setiap lintasan.

Cocok untuk selang dikepang... Selang dikepang, juga disebut selang "pesawat", meningkatkan kinerja pengereman dan terutama daya tahan. Seperti namanya, selang jalinan dijepit dalam jalinan logam besar yang membatasi ekspansi saat minyak rem meningkatkan tekanan.

Instal remote... Keterbatasan pertama sepeda motor seringkali adalah ground clearance-nya. Dan apa yang lebih menyebalkan daripada membatasi sudut cengkeraman karena posisi pijakan kaki yang terlalu rendah yang menghancurkan aspal di setiap belokan?! Hanya ada satu solusi untuk masalah ini: kontrol belakang!

Hapus katalis... Seringkali apa yang baik dilarang. Dan, sayangnya, manipulasi berikut membuktikan aturannya. Menghapus katalis dari pipa knalpot sangat dilarang oleh hukum. Namun, dapat dengan mudah meningkatkan kinerja mesin Anda dengan mengeluarkan asap knalpot. Di sisi lain, seringkali perlu menyesuaikan tampilan untuk mendapatkan performa terbaik darinya.

Ganti filter udara... Tujuannya sama seperti di bagian sebelumnya: untuk membebaskan mesin. Tapi kali ini, operasi memungkinkan Anda untuk meningkatkan volume udara yang masuk ke mesin. Ini meningkatkan pembakaran dan karenanya kinerja mesin. Sekali lagi, diinginkan untuk memberikan pemetaan yang sesuai.

Merevisi steker... Untuk melaju cepat, mesinnya tidak cukup kuat, Anda masih perlu merawat sasis dan, khususnya, garpu. Jadi jadwalkan perombakan besar-besaran dan periksa kondisi oli Anda. Untuk "kekerasan" yang lebih besar, tingkatkan viskositas.

Cocok untuk pad balap... Memasang bantalan "balap" memungkinkan Anda mengatasi bantalan asli, yang kurang tahan lama. tapi hati-hati, bantalan balap membutuhkan waktu untuk pemanasan, jadi kecuali di trek, jika yang asli pas dengan sepeda Anda, simpanlah.

Remote control adalah obat ajaib untuk penjaga tanah yang lumpuh.

Instal komandan daya, memungkinkan Anda untuk bertindak langsung sesuai dengan pengaturan suplai daya mesin. Dengan cara ini kita bisa mendapatkan kekuatan jikadan di leherPLE. Tetapi untuk melakukan ini, Anda pasti perlu meletakkan sepeda di bangku dan mengaturnya dengan seorang profesional.

Pemasang pemilih roda gigi... Selektor gigi memungkinkan Anda mengganti gigi tanpa mengurangi throttle. Jadi beberapa ratus secara otomatis cukup untuk setiap akselerasi.

Ganti peredam kejut asli, potongan yang dapat disesuaikan dengan kualitas yang lebih baik. Peredam kejut yang dapat disesuaikan yang dikembangkan oleh merek khusus seperti EMC atau Ohlin sering menawarkan rentang penyesuaian yang jauh lebih luas daripada komponen asli, serta tingkat layanan yang lebih tinggi.

Siapkan steker... Level 1 menyebutkan overhaul fork untuk memeriksa integritas komponen internal dan pengoperasian mekanis yang benar. Untuk level 2, Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk melengkapi garpu dengan "kit kartrid" termasuk pegas dan komponen lainnya. Paling-paling, itu akan disiapkan oleh seorang profesional yang berpengalaman.

Ini adalah gerakan menangkap shitfer.

Ganti master silinder rem... Kamu tahu itu, untuk melaju cepat, Anda perlu mengerem dengan keras... Dan untuk ini tidak ada yang lebih baik daripada mengganti master silinder rem sepeda motor Anda dengan model yang disesuaikan dengan diameter yang lebih besar.

Ganti cakram... Pada langkah sebelumnya, Anda meningkatkan leverage Anda. Dan untuk memastikan sisa sistem pengereman tidak ketinggalan, ganti rotor dengan yang lebih baik.

Ganti kaliper. Anda benar-benar menuntut…. Kaliper Brembo atau Beringer adalah yang terbaik.

Pilih ban kelas atas. Prasyarat untuk mempersiapkan sepeda motor adalah pemilihan ban yang cocok. Namun di sini kita berbicara tentang ban yang digunakan oleh tim-tim di kejuaraan, yang tingkat performanya setinggi harganya.

Beringer adalah pabrikan Perancis.

Instal pengumpulan data... Tujuan dari pelatihan ini bukan untuk meningkatkan potensi mesin Anda, melainkan untuk dapat memanfaatkannya secara maksimal. Data yang dikumpulkan oleh perangkat semacam itu memungkinkan penyesuaian dilakukan ke mikron terdekat dan karenanya meningkatkan waktu hingga sepersepuluh terdekat.

Membuat metrologi mesin. Metrologi adalah puncak persiapan mesin. Ini terdiri dari membuka mesin dan mengoptimalkan semua elemen. Ini meningkatkan kinerja di setiap aspek. Ini adalah obat jantung terbuka jadi bersiaplah untuk berdarah karena sangat mahal. Namun, mulai dari level 1, bankir Anda mungkin telah menembak dirinya sendiri.

Atau Anda membeli mobil yang disiapkan secara serial seperti BMW HP4 Race atau Yamaha YZF R1 GYTR!