Turbocompound - apa itu? Prinsip operasi
kadar
Untuk meningkatkan efisiensi unit daya, produsen sedang mengembangkan berbagai mekanisme dan perangkat. Diantaranya adalah senyawa turbo. Mari kita cari tahu perangkat seperti apa itu, bagaimana mesin kompon turbo bekerja dan apa kelebihannya.
Apa itu senyawa turbo
Modifikasi ini digunakan pada mesin diesel. Dalam bentuk klasik, mesin memiliki turbin yang menggunakan gas buang untuk meningkatkan tekanan udara di intake manifold.
Turbin gas menghasilkan pembakaran HTS yang lebih baik di dalam silinder, yang karenanya atmosfer menerima lebih sedikit zat berbahaya, dan mesin memperoleh peningkatan daya. Namun, mekanisme ini hanya menggunakan sebagian kecil energi yang dilepaskan ketika gas buang meninggalkan manifold buang.
Ini beberapa angkanya. Temperatur gas buang di outlet mesin bisa mencapai sekitar 750 derajat. Saat gas melewati turbin, ia memutar bilahnya, yang memberi motor sejumlah udara segar tambahan. Di outlet turbin, gas masih panas (suhu turun hanya seratus derajat).
Energi yang tersisa digunakan oleh blok khusus tempat pembuangan masuk. Perangkat mengubah energi ini menjadi aksi mekanis, yang meningkatkan putaran poros engkol.
Penunjukan
Inti dari blok senyawa adalah untuk meningkatkan kekuatan poros engkol karena energi yang dibuang begitu saja ke atmosfer di mesin konvensional. Diesel menerima dorongan torsi tambahan, tetapi tidak menggunakan bahan bakar tambahan.
Bagaimana senyawa turbo bekerja
Turbocharging klasik terdiri dari dua mekanisme. Yang pertama adalah gas, impelernya digerakkan karena fakta bahwa tekanan dibuat di saluran pembuangan. Mekanisme kedua adalah kompresor yang berhubungan dengan elemen pertama. Tujuannya untuk memompa udara segar ke dalam silinder.
Di jantung unit tambahan, turbin daya digunakan, yang berada di belakang unit utama. Untuk menghilangkan perbedaan besar antara rotasi senyawa turbo dan flywheel, elemen hidrolik digunakan - kopling. Selipnya memastikan koordinasi torsi yang berasal dari perangkat dan poros engkol mesin.
Berikut adalah video singkat cara kerja salah satu modifikasi mesin turbocompound Volvo:
Skema operasi kompon turbo
Berikut adalah diagram singkat cara kerja mesin kompon turbo. Pertama, gas buang memasuki rongga turbocharger, memutar turbin utama. Selanjutnya, aliran memutar impeler dari mekanisme ini. Apalagi kecepatannya bisa mencapai 100 ribu per menit.
Blok gabungan dipasang di belakang sirkuit supercharger. Aliran memasuki rongga, memutar turbinnya. Angka tersebut mencapai 55 ribu per menit. Selanjutnya, kopling hidrolik dan roda gigi reduksi yang terhubung ke poros engkol digunakan. Tanpa kopling fluida, perangkat tidak akan dapat memberikan peningkatan daya mesin pembakaran internal yang mulus.
Mesin scania memiliki skema seperti itu. Proses ini merupakan pekerjaan dari pembangkit listrik DT 1202. Mesin diesel klasik dengan turbocharger mampu mengembangkan tenaga dalam 420hp. Setelah pabrikan meningkatkan unit daya dengan sistem senyawa turbo, kinerjanya meningkat sebanyak 50 kuda.
Kelebihan dan kekurangan
Keunikan dari perkembangan inovatif memungkinkan untuk mencapai hasil positif berikut:
- Peningkatan efisiensi mesin yang layak, tetapi pada saat yang sama poros engkol tidak berputar lebih dari biasanya;
- Selama pengoperasian, pemasangan tidak membutuhkan bahan bakar tambahan, yang tidak membuat mobil lebih rakus;
- Karena adanya kopling hidrolik, stabilitas unit dipastikan dengan perubahan beban yang tajam;
- Mesin bekerja lebih mulus karena peningkatan tenaga dihasilkan oleh putaran poros engkol yang lebih efisien, tetapi bukan karena guncangan dari mekanisme engkol;
- Daya tahan unit tidak berkurang, seolah-olah turbin dipasang pada mesin konvensional. Sebaliknya, karena mekanisme bongkar muat piston, sumber daya kerjanya meningkat.
Kerugiannya termasuk fakta bahwa banyak uang dihabiskan untuk pengembangan dan pemasangan tambahan juga akan membutuhkan pembayaran untuk modernisasi mesin. Selain mahalnya harga mesin itu sendiri, desainnya pun menjadi lebih rumit. Karena itu, perawatan dan, jika perlu, perbaikan menjadi lebih mahal, dan lebih sulit untuk menemukan master yang memahami perangkat instalasi dengan jelas.
Kami menawarkan test drive kecil dari mesin diesel senyawa turbo:
satu komentar
Orang dgn nama yg tdk dikenal
KATA PENGANTAR
Panduan perawatan ini dirancang untuk menjadi referensi bagi DOOSAN Infracore (di sini
setelah pelanggan dan distributor DOOSAN yang ingin mendapatkan pengetahuan produk dasar tentang
Mesin Diesel DL08 DOOSAN.
Mesin diesel ekonomis dan berperforma tinggi ini (6 silinder, 4 langkah, segaris, langsung
jenis injeksi) telah dirancang dan diproduksi sedemikian rupa untuk digunakan untuk transportasi darat
atau tujuan industri. Itu memenuhi semua persyaratan seperti kebisingan rendah, penghematan bahan bakar, tinggi
kecepatan mesin, dan daya tahan.
Untuk menjaga mesin dalam kondisi optimal dan mempertahankan performa maksimal untuk waktu yang lama
waktu, PENGOPERASIAN YANG BENAR dan PEMELIHARAAN YANG TEPAT sangat penting.
Dalam panduan ini, simbol berikut digunakan untuk menunjukkan jenis operasi layanan yang akan dilakukan
dilakukan.