Toyota RAV4 4WD Hybrid Test Drive: Lexus Terjangkau?
Di balik fasad praktis RAV4 Hybrid terletak teknologi Lexus NX300h.
Baru-baru ini, Toyota RAV4 generasi keempat telah mengalami perombakan sebagian, di mana model tersebut menerima beberapa perubahan gaya, yang paling signifikan di antaranya adalah tata letak ujung depan yang diubah secara radikal. Interior mobil juga dihadirkan dalam bentuk yang diperbarui - dengan permukaan yang lebih lembut dan kontrol yang didesain ulang. Berkat Toyota Safety Sense, RAV4 sekarang menawarkan lampu jauh otomatis, pengenalan rambu lalu lintas, asisten perubahan jalur, cruise control adaptif, dan sistem penghindaran tabrakan yang dapat menghentikan mobil jika terjadi bahaya yang mengancam.
Mungkin hal baru yang paling menarik, bagaimanapun, adalah bagaimana Toyota telah kembali memprioritaskan berbagai pilihan drive RAV4. Di masa depan, SUV mereka akan tersedia dengan satu pilihan mesin diesel: yang memasok BMW dengan unit 143 liter dengan 152 hp, dan hanya dikombinasikan dengan transmisi manual dan penggerak roda depan. Jika Anda membutuhkan lebih banyak tenaga, penggerak ganda atau otomatis, Anda harus beralih ke mesin bensin dua liter 4 hp. (opsional dengan transmisi CVT) atau All-New Toyota RAV70 Hybrid. Menariknya, di beberapa pasar, model hybrid diperkirakan mencapai hingga XNUMX persen dari total penjualan model.
Penggerak Toyota RAV4 Hybrid sudah kita kenal dengan baik - Toyota meminjam teknologi familiar dari Lexus NX300h, yang menggabungkan mesin bensin 2,5 liter dan dua motor listrik (salah satunya dipasang di poros belakang dan menyediakan penggerak ganda dengan torsi yang ditransmisikan ke roda belakang) dikombinasikan dengan gearbox planetary variabel kontinu.
Penggerak yang dapat diatur dengan nyaman
Anehnya, bahkan setelah beberapa kilometer pertama, menjadi jelas bagaimana penyesuaian transmisi di Toyota RAV4 Hybrid adalah ide yang lebih nyaman daripada di Lexus NX300h: sebagian besar waktu di dalam pesawat senyap dan tenang, dan akselerasinya mulus dan hampir diam. . Hanya dalam kasus akselerasi tajam, transmisi planetary menghasilkan peningkatan tajam, tipikal untuk jenis unit ini, dan retensi kecepatan berikutnya, yang menyebabkan deru mesin bensin yang agak tajam. Namun, faktanya mobil ini sangat lincah di awal, cengkeraman selama akselerasi menengah juga patut dipuji, dan interaksi antara kedua jenis penggerak ini ditandai dengan keharmonisan merek yang khas.
Sebagian besar pelanggan yang mencari tipe hybrid ini memiliki gaya berkendara yang jelas dan ekologis, dan inilah cara Toyota RAV4 Hybrid benar-benar menyenangkan untuk dikendarai. Dalam kehidupan sehari-hari, mobil ternyata menjadi pendamping yang menyenangkan, tenang dan kalem, dan sasis sepenuhnya selaras dengan temperamennya yang tenang.
Tidak seperti pabrikan lain, Toyota tidak mengandalkan teknologi plug-in untuk mengisi baterai dari sumber eksternal, yang berarti RAV4 Hybrid dioperasikan sepenuhnya hanya untuk jarak pendek dan dalam mode beban parsial. Total jarak tempuh yang bisa ditempuh listrik dalam kondisi optimal adalah antara dua hingga tiga kilometer. Terutama dalam kondisi perkotaan dan saat berkendara dengan kecepatan tidak lebih dari 80-90 km / jam, teknologi hybrid berkontribusi signifikan dalam meningkatkan efisiensi Toyota RAV4 - konsumsi rata-rata dalam pengujian dilaporkan tepat 7,5 liter per seratus kilometer, tetapi dengan lebih memperhatikan pedal gas dan tanpa perlintasan jalan raya yang panjang, nilai yang lebih rendah dapat dicapai dengan nilai positif.
Masih ada pertanyaan tentang harga penawaran hybrid baru di jajaran Toyota RAV4 - modelnya praktis tidak lebih mahal daripada diesel lama dengan transmisi otomatis, menawarkan hampir identik, dan dalam kondisi tertentu konsumsi bahan bakar lebih rendah dengan harga yang jauh lebih tinggi. kenyamanan yang menyenangkan dalam kehidupan sehari-hari. Jadi ekspektasi Toyota bahwa hybrid akan menjadi versi RAV4 yang paling dicari tampaknya cukup nyata.
KESIMPULAN
Teknologi hybrid dihadirkan sebagai alternatif yang sangat cocok untuk pembangkit listrik RAV4. Penyesuaian drive adalah satu ide yang lebih nyaman dibandingkan dengan Lexus NX 300h. Dalam kehidupan sehari-hari, Toyota RAV4 Hybrid dihadirkan sebagai mobil yang senyap, seimbang dan nyaman dikendarai dengan biaya yang cukup murah di kondisi perkotaan. Harganya juga menarik untuk SUV kaliber ini, dengan peralatan yang kaya dan penggerak hybrid.
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto: Toyota
