Test drive Toyota Avensis 2.0 D-4D: Penajaman bilah

Toyota menjadikan model kelas menengahnya mengalami perombakan sebagian. Kesan pertama.

Toyota Avensis generasi saat ini telah ada di pasar sejak 2009, tetapi sepertinya Toyota terus mengandalkannya untuk meraih lebih dari pangsa pasar kelas menengah yang layak di sejumlah pasar Eropa, termasuk negara kita. Pada 2011, mobil tersebut menjalani facelift pertama, dan pada pertengahan tahun lalu sempat dilakukan perombakan kedua.

Radiasi yang lebih menentukan

Bahkan bagi mereka yang tidak terlalu berpengalaman di bidang mobil, tidak akan sulit bagi pengulas untuk membedakan model yang diperbarui dari versi sebelumnya - bagian depan menerima ciri khas fitur runcing dari Auris yang diperbarui, yang ditandai dengan gril kecil dan lampu depan yang terkuras. Dikombinasikan dengan bemper depan yang serba baru dengan ventilasi udara yang besar, hal ini memberikan Toyota Avensis tampilan yang lebih modern yang tidak berlebihan dalam eksperimen desain - bagian eksterior lainnya tetap setia pada keanggunannya yang sederhana dan tidak mencolok. Tata letak bagian belakang memiliki elemen pahatan yang lebih menonjol, tetapi tidak mengkhianati gaya model yang sudah familiar. Perubahan gaya menambah panjang mobil empat sentimeter.

Di dalam mobil, kami menemukan kursi depan baru yang lebih ergonomis yang memberikan kenyamanan perjalanan yang lebih baik. Seperti sebelumnya, ada banyak ruang untuk penumpang dan barang bawaan mereka. Banyak dari mereka yang digunakan untuk dekorasi interior menjadi lebih baik dan lebih enak dilihat dan disentuh, dan kemungkinan untuk individualisasi telah berkembang. Selain asisten pengereman darurat, yang telah menjadi bagian dari perlengkapan standar, model tersebut juga menerima solusi modern lainnya, seperti lampu depan LED penuh, kontrol balok tinggi otomatis, asisten pengenalan rambu lalu lintas, asisten penggantian lampu lalu lintas. kaset.

Kenyamanan yang lebih baik

Modifikasi sasis dirancang untuk sekaligus meningkatkan kenyamanan berkendara dan akustik, serta perilaku Toyota Avensis di jalan raya. Hasilnya adalah mobil melaju lebih halus dan mulus melewati gundukan daripada sebelumnya, dan kenyamanan berkendara secara keseluruhan telah meningkat secara signifikan. Umpan balik dari kemudi berada pada tingkat yang tepat, dan dari sudut pandang keselamatan aktif di jalan raya tidak ada keberatan - selain kenyamanan yang lebih besar, Avensis menjadi jauh lebih dapat bermanuver daripada sebelumnya, demikian hasil karya insinyur Jepang dalam hal ini arah pasti sepadan. memuji.

Mesin diesel harmonis buatan Jerman

Sorotan lain dari Toyota Avensis facelift adalah mesin diesel yang disuplai perusahaan Jepang dari BMW. mesin dua liter dengan 143 tenaga kuda mengembangkan torsi maksimum 320 Nm, yang dicapai pada kisaran 1750 hingga 2250 rpm. Dikombinasikan dengan perpindahan transmisi manual enam kecepatan yang luar biasa, ini memberikan mobil seberat 1,5 ton ini temperamen yang cukup baik dan pengembangan tenaga yang harmonis. Selain dari cara yang terkendali, mesin memiliki selera bahan bakar yang sangat sederhana - biaya untuk satu siklus mengemudi gabungan hanya sekitar enam liter per seratus kilometer.

KESIMPULAN

Selain tampilan yang lebih modern dan perlengkapan yang diperluas, Toyota Avensis yang diperbarui menawarkan powertrain yang ekonomis dan bijaksana dalam bentuk mesin diesel dua liter yang dipinjam dari BMW. Perubahan pada sasis membuahkan hasil yang mengesankan - mobil benar-benar menjadi lebih nyaman dan lebih bermanuver dari sebelumnya. Selain nilai uang yang mengesankan ini, prospek model ini untuk terus menjadi salah satu pemain kunci di segmen pasar Bulgaria terlihat lebih dari dapat diandalkan.

Teks: Bozhan Boshnakov