Test drive Toyota Auris vs VW Golf: buku terlaris kompak
Model kompak Toyota dan VW adalah beberapa kendaraan terlaris sepanjang masa. Penerus Corolla, Auris, bertujuan untuk mengambil alih beberapa posisi Golf di Benua Lama. Perbandingan varian bensin 1,6 liter dari kedua model.
Dalam uji komparatif pertama antara kedua model tersebut, mobil-mobil tersebut dihadapkan pada peralatan terbaru dan mesin bensin 1,6 liter di bawah kapnya. Bahkan setelah mengenal mobil-mobil tersebut untuk pertama kalinya, jelas bahwa VW memang menghemat banyak dalam hal perlengkapan standar, namun kesan pengerjaannya lebih baik dari rival Jepangnya itu.
Secara khusus, bahan dan permukaan yang digunakan pada dasbor dan trim pintu, serta pada jok, tampak jauh lebih tipis dan lebih baik daripada Toyota.
Di bagian interior, kedua model itu setara.
Kedua mobil tersebut menunjukkan hasil yang hampir sama dalam hal ruang interior dan volume kompartemen bagasi. Ada ruang kepala dan kaki yang luas untuk penumpang karena jok Auris sedikit lebih tinggi daripada Golf, sehingga tampilan sampingnya sedikit lebih baik. Di sisi lain, kursi depan VW lebih nyaman dan memberikan dukungan bodi lateral yang lebih baik. Di sisi lain, penumpang Auris lebih menikmati kenyamanan di baris kedua.
Dengan bodinya yang tinggi, Auris hampir menyerupai sebuah van, tetapi seperti Golf, hal itu tidak ada hubungannya dengan fleksibilitas interior yang khas dari kategori kendaraan tersebut. Dalam kedua kasus tersebut, kemungkinan transformasi terbesar adalah jok belakang lipat, terbagi secara asimetris. Namun, Auris menunjukkan ciri khas van lainnya - jarak pandang ke depan yang sangat terbatas, yang disebabkan oleh kolom depan yang lebar. Golf tidak hanya memiliki bodi yang lebih jernih, tetapi juga kabinnya sendiri - semuanya sesuai harapan, kontrol fungsinya seintuitif mungkin, singkatnya, ergonominya mendekati ideal. Dalam hal ini, Toyota juga relatif bagus, tapi tidak bisa mencapai level VW terpopuler.
Mesin Toyota jauh lebih temperamental
Mesin empat silinder Toyota secara signifikan lebih dinamis daripada mesin dorong injeksi langsung VW. Secara keseluruhan, mesin Auris lebih halus dan senyap, dengan perilaku yang baik hanya dengan akselerasi yang lebih tajam. Tetapi bahkan dalam kondisi seperti itu, mesin "Jepang" terdengar jauh lebih agresif dan memadai daripada geraman marah yang dikeluarkan mesin FSI Golf saat menikung. Di sisi lain, powertrain Auris pasti kekurangan gigi keenam dan oleh karena itu, terutama di jalan raya, tingkat kecepatan dijaga terlalu tinggi. VW mengkonsumsi hampir satu liter kurang dari seratus kilometer dibandingkan dengan Toyota, meskipun kurangnya traksi sering membutuhkan penurunan gigi saat menyalip, menanjak dan sebagainya. Namun, yang terakhir ternyata menjadi tugas yang sangat menyenangkan, karena persneling berpindah dengan kemudahan dan presisi yang luar biasa, dan transmisi Toyota tidak memiliki kesan sporty. Di sisi lain, Auris mengejutkan dengan penyetelan yang sangat baik pada sistem kemudi, yang membuat mobil ini lebih antusias saat menikung daripada Golf.
Auris mengalahkan Golf dengan poin
Dalam mode batas, kedua mesin berperilaku hampir sama, stabil, dan mudah dikendalikan. Auris sangat senang bahwa perilaku dinamis di jalan raya tidak mengganggu kenyamanan berkendara. Setup suspensinya cukup tangguh, dan terutama saat melewati gundukan kecil, kenyamanan model Jepang ini bahkan lebih baik dari pada Golf. Auris juga menawarkan sistem pengereman terbaik.
Toyota jelas berada di jalur yang benar dengan Auris, dan hasilnya cukup mengejutkan banyak orang: Auris versi 1,6 liter mengalahkan Golf 1.6 dalam poin!
Teks: Hermann-Josef Stapen
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluasi
1. Toyota Auris 1.6 Eksekutif
Auris menawarkan penanganan yang aman, kenyamanan yang baik, interior yang luas, peralatan standar yang kaya, dan sistem pengereman yang sangat baik. Namun, kualitas kesannya terbilang lebih biasa-biasa saja dibandingkan dengan Golf. Masih banyak lagi yang diinginkan dari segi pandangan pengemudi.
2. Garis kenyamanan VW Golf 1.6 FSI
VW Golf terus menjadi tolok ukur di kelas mobil kompak dalam hal kualitas interior dan ergonomis, dan sekali lagi menunjukkan keseimbangan yang sangat baik antara kenyamanan yang baik dan penanganan yang hampir sporty. Perlengkapan standar yang jarang dibandingkan dengan Auris dan mesin 1,6 liter yang sangat kasar dan lamban hanya memberikannya tempat kedua dalam pengujian.
detail teknis
| 1. Toyota Auris 1.6 Eksekutif | 2. Garis kenyamanan VW Golf 1.6 FSI | |
|---|---|---|
| Volume kerja | - | - |
| Kekuasaan | 85 kW (115 hp) | 85 kW (115 hp) |
| Максимум torsi | - | - |
| Akselerasi 0-100 km / jam | 10,1 s | 10,9 s |
| Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam | 38 m | 39 m |
| Kecepatan maksimum | 190 km / jam | 192 km / jam |
| Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Harga dasar | belum ada data | 36 levov |
