Jarak Pengereman Kendaraan: Semua yang Perlu Anda Ketahui

Bayangkan berapa sedikit kecelakaan yang akan terjadi jika mobil bisa berhenti seketika. Sayangnya, hukum dasar fisika mengatakan bahwa ini tidak mungkin. Jarak pengereman tidak boleh sama dengan 0 meter.

Merupakan kebiasaan bagi produsen mobil untuk "membual" tentang indikator lain: kecepatan akselerasi hingga 100 km / jam. Tentu, ini juga penting. Tapi alangkah baiknya mengetahui berapa meter jarak pengereman akan terentang. Bagaimanapun, ini berbeda untuk mobil yang berbeda. 

Pada artikel ini, kami akan memberi tahu Anda apa yang perlu diketahui setiap pengemudi tentang jarak pengereman agar aman di jalan. Bersiaplah dan ayo pergi!

Berapa jarak berhenti sebuah mobil?

Jarak pengereman merupakan jarak tempuh kendaraan setelah mengaktifkan sistem pengereman hingga berhenti. Ini hanyalah parameter teknis, yang dikombinasikan dengan faktor lain, menentukan keselamatan mobil. Parameter ini tidak termasuk kecepatan reaksi pengemudi.

Kombinasi reaksi pengendara terhadap situasi darurat dan jarak dari awal pengereman (pengemudi menekan pedal) hingga berhenti total pada kendaraan disebut jarak berhenti.

Berapa jarak pengereman

Aturan lalu lintas menunjukkan parameter kritis di mana pengoperasian kendaraan dilarang. Batas maksimalnya adalah:

Jenis transportasi:	Jarak pengereman, m
Sepeda motor / motor bebek	7,5
Mobil	14,7
Bus / truk beratnya mencapai 12 ton	18,3
Truk berbobot lebih dari 12 ton	19,5

Karena jarak berhenti secara langsung bergantung pada kecepatan kendaraan, jarak yang disebutkan di atas yang ditempuh oleh kendaraan ketika kecepatan berkurang dari 30 km/jam dianggap sebagai indikator kritis. (untuk kendaraan bermotor) dan 40 km/jam. (untuk mobil dan bus) menjadi nol.

Jarak berhenti

Reaksi yang terlalu lambat dari sistem pengereman selalu berujung pada kerusakan kendaraan dan seringkali sampai mencederai orang yang berada di dalamnya. Untuk kejelasan: sebuah mobil yang bergerak dengan kecepatan 35 km / jam akan bertabrakan dengan rintangan dengan gaya yang identik dengan jatuh dari ketinggian lima meter. Jika kecepatan mobil dalam tabrakan dengan halangan mencapai 55 km / jam, maka gaya tumbukan akan identik saat jatuh dari lantai tiga (90 km / jam - jatuh dari lantai 9, atau dari ketinggian 30 meter).

Hasil penelitian ini menunjukkan betapa pentingnya bagi pengendara untuk memantau kondisi sistem pengereman kendaraan, juga keausan ban.

rumus jarak pengereman?

Rumus jarak pengereman

Jarak pengereman kendaraan - ini adalah jarak yang ditempuh antara saat pengemudi merasakan bahaya dan kendaraan berhenti total. Jadi, ini termasuk jarak yang ditempuh selama waktu reaksi (1 detik) dan jarak berhenti. Ini bervariasi tergantung pada kecepatan, kondisi jalan (hujan, kerikil), kendaraan (kondisi rem, kondisi ban, dll.), dan kondisi pengemudi (kelelahan, narkoba, alkohol, dll.)

Perhitungan jarak pengereman kering - rumus

Untuk menghitung jarak yang ditempuh oleh mobil di permukaan jalan yang kering, pengguna hanya perlu mengalikan sepersepuluh dari kecepatan dengan sendirinya, yang memberikan persamaan berikut: (V/10)²=Jarak berhenti kering .

• Pada kecepatan 50 km/jam, jarak pengereman = 5 x 5 = 25 m.
• Dengan kecepatan 80 km/jam, jarak berhenti = 8 x 8 = 64 m.
• Pada kecepatan 100 km/jam, jarak pengereman = 10 x 10 = 100 m.
• Pada kecepatan 130 km/jam, jarak pengereman = 13 x 13 = 169 m.

Perhitungan jarak pengereman basah - rumus

Pengguna jalan juga dapat menghitung jarak henti kendaraannya saat melaju di permukaan jalan yang basah. Yang harus mereka lakukan adalah mengambil jarak berhenti dalam cuaca kering dan menambahkan setengah jarak pengereman yang sama dalam cuaca kering, memberikan persamaan berikut: (V/10)²+((V/10)²/2)=jarak berhenti basah.

• Pada kecepatan 50 km/jam, jarak pengereman cuaca basah = 25+(25/2) = 37,5 m.
• Pada kecepatan 80 km/jam, jarak pengereman cuaca basah = 80+(80/2) = 120 m.
• Pada kecepatan 100 km/jam, jarak pengereman cuaca basah = 100+(100/2) = 150 m.
• Pada kecepatan 130 km/jam, jarak pengereman cuaca basah = 169+(169/2) = 253,5 m.

Faktor-faktor yang mempengaruhi jarak pengereman

Beberapa faktor memiliki pengaruh tertentu pada waktu reaksi pengemudi: tingkat alkohol dalam darahnya, penggunaan narkobanya, keadaan kelelahannya, dan tingkat konsentrasinya. Selain kecepatan kendaraan, kondisi cuaca, kondisi jalan, dan keausan ban juga diperhitungkan saat menghitung jarak pengereman.

Jarak reaksi

Istilah ini, juga disebut jarak persepsi-reaksi adalah jarak yang ditempuh kendaraan antara saat pengemudi merasakan bahaya dan saat informasi dianalisis oleh otaknya. Kami biasanya berbicara tentang durasi rata-rata 2 detik untuk pengemudi yang mengemudi dalam kondisi baik. Bagi yang lain, waktu reaksi jauh lebih lama, dan ini sering dikombinasikan dengan kecepatan yang berlebihan, yang memiliki efek langsung yang sangat meningkatkan risiko tabrakan.

Jarak pengereman

Ketika kita berbicara tentang jarak berhenti, yang kita maksud adalah jarak yang ditempuh kendaraan. dari saat pengemudi menekan pedal rem sampai kendaraan benar-benar berhenti. Seperti halnya jarak reaksi, semakin cepat kendaraan, semakin jauh jarak berhentinya.

Dengan demikian, rumus jarak berhenti dapat direpresentasikan sebagai:

Jarak pengereman total = jarak reaksi + jarak pengereman

Bagaimana cara menghitung waktu berhenti total dan jarak berhenti akhir?

Seperti yang kami sebutkan di atas, pengemudi perlu waktu untuk membuat keputusan tentang pengereman. Artinya, bereaksi. Selain itu, perlu waktu untuk menggerakkan kaki dari pedal gas ke pedal rem dan mobil bereaksi terhadap tindakan ini. 

Ada rumus yang menghitung jalur reaksi pengemudi rata-rata. Itu dia:

(Kecepatan dalam km / jam: 10) * 3 = jarak reaksi dalam meter

Bayangkan situasi yang sama. Anda mengemudi dengan kecepatan 50 km / jam dan Anda memutuskan untuk mengerem dengan mulus. Saat Anda membuat keputusan, mobil akan menempuh jarak 50/10 * 3 = 15 meter. Nilai kedua (panjang jarak henti sebenarnya), yang kami anggap di atas - 25 meter. Hasilnya, 15 + 25 = 40. Ini adalah jarak yang ditempuh mobil Anda sampai Anda benar-benar berhenti.

Faktor apa yang mempengaruhi jarak pengereman dan berhenti?

Kami telah menulis di atas bahwa banyak faktor yang mempengaruhi jarak berhenti. Kami mengusulkan untuk mempertimbangkannya secara lebih rinci.

Mempercepat

Ini adalah faktor kuncinya. Ini tidak hanya mengacu pada kecepatan mengemudi mobil, tetapi juga kecepatan reaksi pengemudi. Diyakini bahwa reaksi setiap orang hampir sama, tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Pengalaman mengemudi, kondisi kesehatan seseorang, penggunaan obat-obatan olehnya, dll. Berperan. Selain itu, banyak "pengemudi yang sembrono" mengabaikan hukum dan terganggu oleh ponsel cerdas saat mengemudi, yang akibatnya dapat mengakibatkan konsekuensi yang menghancurkan.

Ingat satu hal penting lagi. Jika kecepatan sebuah mobil menjadi dua kali lipat, jarak berhenti menjadi empat kali lipat! Di sini rasio 4: 1 tidak berfungsi.

Keadaan perjalanan

Tak ayal, kondisi permukaan jalan mempengaruhi panjang jalur pengereman. Di jalur yang dingin atau basah, kadang bisa tumbuh. Tetapi ini tidak semuanya faktor. Anda juga harus waspada terhadap daun-daun yang berguguran, tempat ban meluncur dengan sempurna, retakan pada permukaan, lubang, dan sebagainya.

Ban

Kualitas dan kondisi karet sangat mempengaruhi panjang jalur rem. Seringkali, ban yang lebih mahal memberikan cengkeraman yang lebih baik di permukaan jalan. Harap dicatat bahwa jika kedalaman tapak telah aus melebihi nilai yang diizinkan, maka karet kehilangan kemampuan untuk mengalirkan air dalam jumlah yang cukup saat berkendara di jalan basah. Akibatnya, Anda mungkin mengalami hal yang tidak menyenangkan seperti aquaplaning - saat mobil kehilangan cengkeraman dan benar-benar tidak dapat dikendalikan. 

Untuk memperpendek jarak pengereman, disarankan untuk mempertahankan tekanan ban optimal. Yang mana - pembuat mobil akan menjawab pertanyaan ini untuk Anda. Jika nilainya menyimpang ke atas atau ke bawah, garis pengereman akan bertambah. 

Bergantung pada koefisien adhesi ban ke permukaan jalan, indikator ini akan berbeda. Berikut adalah tabel perbandingan ketergantungan jarak pengereman terhadap kualitas permukaan jalan (mobil penumpang yang bannya memiliki koefisien adhesi rata-rata):

	60km / jam	80 km / j.	90 km / j.
Aspal kering, m.	20,2	35,9	45,5
Aspal basah, m.	35,4	62,9	79,7
Jalan tertutup salju, m.	70,8	125,9	159,4
Glasir, m.	141,7	251,9	318,8

Tentu saja, indikator-indikator ini relatif, tetapi dengan jelas menggambarkan betapa pentingnya memantau kondisi ban mobil.

Kondisi teknis mesin

Mobil hanya dapat memasuki jalan dalam kondisi baik - ini adalah aksioma yang tidak memerlukan pembuktian. Untuk melakukan ini, lakukan diagnostik rutin mobil Anda, lakukan perbaikan tepat waktu dan ganti minyak rem.

Ingatlah bahwa cakram rem yang aus dapat menggandakan garis pengereman.

Gangguan di jalan

Saat mobil sedang melaju, pengemudi tidak berhak dialihkan dari mengemudikan kendaraan dan mengendalikan situasi lalu lintas. Tidak hanya keselamatannya yang bergantung pada hal ini, tetapi kehidupan dan kesehatan penumpang, serta pengguna jalan lainnya.

Inilah yang terjadi di otak pengemudi saat keadaan darurat terjadi:

• penilaian situasi lalu lintas;
• pengambilan keputusan - untuk memperlambat atau bermanuver;
• menanggapi situasi tersebut.

Tergantung pada kemampuan bawaan dari pengemudi, kecepatan reaksi rata-rata adalah antara 0,8 dan 1,0 detik. Pengaturan ini tentang keadaan darurat, bukan proses yang hampir otomatis saat memperlambat kecepatan di jalan yang biasa.

Waktu reaksi + Jarak berhenti = Jarak berhenti

Bagi banyak orang, periode waktu ini tampaknya tidak penting untuk diperhatikan, tetapi mengabaikan bahayanya dapat berakibat fatal. Berikut tabel hubungan reaksi pengemudi dengan jarak tempuh mobil:

Kecepatan kendaraan, km / jam.	Jarak hingga saat rem ditekan (waktu tetap sama - 1 detik), M.
60	17
80	22
100	28

Seperti yang bisa Anda lihat, bahkan penundaan sedetik yang tampaknya tidak signifikan dapat menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan. Itulah mengapa setiap pengendara tidak boleh melanggar aturan: "Jangan sampai terganggu dan patuhi batas kecepatan!"

Perlambatan saat pengereman

Berbagai faktor dapat mengganggu pengemudi untuk mengemudi:

• ponsel - bahkan hanya untuk melihat siapa yang menelepon (ketika berbicara di telepon, reaksi pengemudi identik dengan orang yang dalam keadaan mabuk alkohol ringan);
• melihat mobil yang lewat atau menikmati pemandangan yang indah;
• mengenakan sabuk pengaman;
• makan makanan saat mengemudi;
• jatuhnya DVR atau ponsel yang longgar;
• klarifikasi hubungan antara pengemudi dan penumpang.

Faktanya, tidak mungkin membuat daftar lengkap dari semua faktor yang dapat mengganggu pengemudi untuk mengemudi. Mengingat hal ini, setiap orang harus berhati-hati dengan jalannya, dan penumpang akan mendapat manfaat dari kebiasaan tidak mengganggu pengemudi untuk mengemudi.

Keadaan mabuk alkohol atau obat-obatan

Sebagian besar negara di dunia melarang mengemudi saat berada di bawah pengaruh obat-obatan atau alkohol. Ini bukan karena pengemudi dilarang menikmati hidup secara maksimal. Jarak pengereman mobil tergantung pada kondisi ini.

Ketika seseorang berada di bawah pengaruh obat-obatan atau alkohol, reaksinya berkurang (ini tergantung pada tingkat keracunan, tetapi reaksinya akan lebih lambat dalam hal apa pun). Bahkan jika kendaraan dilengkapi dengan sistem pengereman dan asisten tercanggih, menekan pedal rem terlalu lambat dalam keadaan darurat akan mengakibatkan kecelakaan. Selain pengereman, pengemudi yang mabuk bereaksi lebih lambat terhadap kebutuhan untuk melakukan manuver.

Berapa jarak pengereman dengan kecepatan 50, 80 dan 110 km / jam.

Seperti yang Anda lihat, karena banyaknya variabel, tidak mungkin untuk membuat tabel jelas yang menggambarkan jarak berhenti yang tepat dari setiap kendaraan. Hal tersebut dipengaruhi oleh kondisi teknis mobil dan kualitas permukaan jalan raya.

Jarak pengereman rata-rata mobil penumpang dengan sistem kerja, ban berkualitas tinggi dan reaksi pengemudi normal:

Kecepatan, km / jam.	Perkiraan jarak pengereman, m
50	28 (atau enam badan mobil)
80	53 (atau 13 badan mobil)
110	96 (atau 24 bangunan)

Situasi bersyarat berikut ini menunjukkan mengapa penting untuk mematuhi batas kecepatan dan tidak mengandalkan rem yang "sempurna". Untuk berhenti di depan penyeberangan pejalan kaki dari kecepatan 50 km / jam menuju nol, mobil akan membutuhkan jarak hampir 30 meter. Jika pengendara melanggar batas kecepatan dan melaju dengan kecepatan 80 km / jam, maka saat bereaksi pada jarak 30 meter sebelum melintas, mobil akan menabrak pejalan kaki. Dalam hal ini, kecepatan mobil akan menjadi sekitar 60 km / jam.

Seperti yang Anda lihat, Anda tidak boleh mengandalkan keandalan mobil Anda, tetapi akan benar untuk mematuhi rekomendasi, karena diambil dari situasi nyata.

Yang menentukan jarak berhenti rata-rata mobil apa pun

Kesimpulannya, kita melihat bahwa jarak pengereman mobil mana pun bergantung pada kombinasi faktor-faktor berikut:

• kecepatan kendaraan;
• berat mesin;
• kemudahan servis mekanisme rem;
• koefisien adhesi ban;
• kualitas permukaan jalan.

Reaksi pengemudi juga mempengaruhi jarak berhenti mobil.

Mengingat dalam keadaan darurat, otak pengemudi perlu memproses banyak informasi, berpegang pada batas kecepatan adalah perintah yang paling pertama, yang kepentingannya tidak akan pernah berhenti dibahas.

Kapan dan bagaimana pengukuran dilakukan

Perhitungan jarak pengereman akan diperlukan pada saat kendaraan diperiksa setelah mengalami kecelakaan serius (pemeriksaan forensik), dalam proses pengujian teknis mesin, serta setelah modernisasi sistem rem.

Ada berbagai kalkulator online yang dengannya pengemudi dapat memeriksa parameter mobilnya secara mandiri. Contoh kalkulator semacam itu adalah dengan link ini... Anda dapat menggunakan kalkulator ini tepat di jalan. Yang utama adalah memiliki akses ke Internet. Beberapa saat kemudian, kami akan mempertimbangkan rumus apa yang dapat digunakan untuk menghitung parameter ini.

Cara meningkatkan intensitas deselerasi

Pertama-tama, efektivitas deselerasi tergantung pada perhatian pengemudi. Bahkan sistem pengereman terbaik dan satu set lengkap asisten elektronik tidak dapat mengubah hukum fisika. Oleh karena itu, dalam hal apa pun Anda tidak boleh terganggu dari mengendarai mobil dengan melakukan panggilan telepon (bahkan jika sistem handsfree digunakan, reaksi beberapa pengemudi dapat melambat secara signifikan), pesan teks dan melihat pemandangan yang indah.

Faktor yang sama pentingnya adalah kemampuan pengemudi untuk mengantisipasi keadaan darurat. Misalnya, ketika mendekati persimpangan, meskipun jalan sekunder bersebelahan dengan jalan utama, dan ada tanda “Give way” di atasnya, pengemudi harus lebih fokus. Pasalnya, ada pengendara yang percaya bahwa ukuran kendaraan mereka memberi mereka keunggulan di jalan, terlepas dari rambu-rambunya. Dalam situasi seperti itu, lebih baik bersiap untuk pengereman darurat daripada mencari tahu nanti siapa yang harus mengalah kepada siapa.

Berbelok dan bermanuver di jalan harus dilakukan dengan konsentrasi yang sama, terutama mengingat titik buta. Bagaimanapun, konsentrasi pengemudi mempengaruhi waktu reaksi dan, sebagai akibatnya, perlambatan mobil. Namun yang tidak kalah penting adalah kondisi teknis kendaraan, serta adanya sistem tambahan yang meningkatkan efisiensi pengereman.

Juga, jika pengemudi memilih kecepatan yang aman, ini dapat secara signifikan memperpendek jarak berhenti kendaraan. Ini terkait dengan tindakan pengemudi.

Selain itu, perlu mempertimbangkan beban mesin, serta kemampuan sistem pengereman. Artinya, bagian teknis kendaraan. Banyak model mobil modern dilengkapi dengan berbagai amplifier dan sistem tambahan, yang sangat mengurangi jalur reaksi dan waktu penghentian total mobil. Mekanisme ini termasuk booster rem, sistem ABS, dan asisten elektronik untuk mencegah tabrakan dari depan. Selain itu, pemasangan bantalan rem dan cakram yang ditingkatkan secara signifikan mengurangi jarak pengereman.

Tetapi tidak peduli seberapa "independen" elektronik mobil atau aktuator sistem rem yang andal, tidak ada yang membatalkan perhatian pengemudi. Selain hal di atas, sangat penting untuk memantau kesehatan mekanisme dan melakukan pemeliharaan terjadwal secara tepat waktu.

Jarak berhenti dan pengereman mobil: apa bedanya?

Jarak pengereman adalah jarak yang ditempuh kendaraan dari saat pengemudi menginjak pedal rem. Awal dari jalur ini adalah saat sistem pengereman diaktifkan, dan akhirnya adalah kendaraan yang berhenti total.

Nilai ini selalu tergantung pada kecepatan kendaraan. Selain itu, selalu kuadrat. Artinya jarak pengereman selalu sebanding dengan pertambahan kecepatan kendaraan. Jika kecepatan kendaraan dua kali batas kecepatan, kendaraan akan berhenti total pada jarak empat kali rata-rata.

Juga, nilai ini dipengaruhi oleh berat kendaraan, keadaan sistem pengereman, kualitas permukaan jalan, serta keausan tapak pada roda.

Tetapi proses yang mempengaruhi penghentian total alat berat mencakup periode waktu yang jauh lebih lama daripada waktu respons sistem pengereman. Konsep lain yang sama pentingnya yang mempengaruhi perlambatan mobil adalah waktu reaksi pengemudi. Ini adalah periode waktu di mana pengemudi bereaksi terhadap rintangan yang terdeteksi. Pengemudi rata-rata membutuhkan waktu sekitar satu detik antara mendeteksi rintangan dan menekan pedal rem. Untuk beberapa, proses ini hanya membutuhkan 0.5 detik, dan untuk yang lain membutuhkan waktu lebih lama, dan dia mengaktifkan sistem rem hanya setelah dua detik.

Jalur reaksi selalu berbanding lurus dengan kecepatan mobil. Waktu reaksi untuk orang tertentu mungkin tidak berubah, tetapi tergantung pada kecepatan, selama waktu ini mobil akan menempuh jaraknya. Kedua besaran ini, jarak pengereman dan jarak reaksi, dijumlahkan dengan jarak berhenti mesin.

Bagaimana cara menghitung total waktu berhenti dan total jarak berhenti?

Tidak mungkin membuat perhitungan yang akurat pada mobil abstrak. Seringkali jarak pengereman dihitung dengan berapa nilai ini untuk mobil tertentu pada kecepatan tertentu. Seperti yang telah kami katakan, peningkatan jarak berhenti adalah kuadratik dengan peningkatan kecepatan kendaraan.

Tetapi ada juga angka rata-rata. Diasumsikan sebuah mobil penumpang berukuran sedang dengan kecepatan 10 km/jam memiliki jarak pengereman 0.4 m. Jika kita mengambil rasio ini sebagai dasar, maka dimungkinkan untuk menghitung jarak pengereman untuk kendaraan yang bergerak dengan kecepatan 20 km / jam (nilainya 1.6 m) atau 50 km / jam (indikatornya adalah 10 meter), dan begitu seterusnya.

Untuk menghitung jarak berhenti lebih akurat, Anda perlu menggunakan informasi tambahan. Misalnya, jika Anda memperhitungkan tingkat ketahanan ban (koefisien gesekan untuk aspal kering adalah 0.8, dan untuk jalan es adalah 0.1). Parameter ini disubstitusikan ke dalam rumus berikut. Jarak pengereman = kuadrat kecepatan (dalam kilometer / jam) dibagi dengan koefisien gesekan dikalikan 250. Jika mobil bergerak dengan kecepatan 50 km / jam, maka menurut rumus ini, jarak pengereman sudah 12.5 meter.

Untuk mendapatkan angka spesifik untuk jalur reaksi pengemudi, ada rumus lain. Perhitungannya adalah sebagai berikut. Jalur reaksi = kecepatan mobil dibagi 10, lalu kalikan hasilnya dengan 3. Jika Anda mengganti mobil yang sama yang bergerak dengan kecepatan 50 km / jam ke dalam rumus ini, jalur reaksinya adalah 15 meter.

Sebuah mobil berhenti total (kecepatan yang sama 50 kilometer per jam) akan terjadi pada 12.5 + 15 = 27.5 meter. Tetapi bahkan ini bukan perhitungan yang paling akurat.

Jadi, waktu berhenti total kendaraan dihitung dengan rumus:

P (berhenti penuh) = (pengali koefisien efisiensi pengereman dan kecepatan pengereman awal dibagi dengan pengali percepatan gravitasi dan koefisien adhesi longitudinal ban ke aspal) + waktu reaksi pengemudi + periode pengoperasian penggerak sistem rem + pengali waktu untuk pertumbuhan gaya pengereman sebesar 0.5.

Jadi, seperti yang Anda lihat, banyak faktor yang mempengaruhi penentuan berhenti total sebuah mobil, yang bisa sangat berbeda tergantung pada situasi di jalan. Untuk alasan ini, sekali lagi: pengemudi harus selalu mengendalikan apa yang terjadi di jalan.

Cara meningkatkan intensitas deselerasi

Untuk menjaga jarak pengereman serendah mungkin dalam keadaan yang berbeda, pengemudi dapat menggunakan salah satu dari dua metode. Taruhan terbaik Anda adalah kombinasi dari cara-cara ini:

• Pandangan ke depan pengemudi. Metode ini menyiratkan kemampuan pengemudi sendiri untuk mengantisipasi situasi berbahaya dan memilih batas kecepatan yang aman dan jarak yang benar. Misalnya, di jalan raya yang datar dan kering "Moskvich" dapat dipercepat, tetapi jika jalannya licin dan berkelok-kelok dengan arus mobil yang besar, maka dalam hal ini akan lebih baik untuk mengurangi kecepatan. Mobil seperti itu akan mengerem kurang efisien daripada mobil asing modern. Perlu juga memperhatikan teknik pengereman seperti apa yang digunakan pengemudi. Misalnya, pada mobil yang tidak dilengkapi dengan sistem bantu apa pun, seperti ABS, menekan rem secara tiba-tiba hingga berhenti sering kali menyebabkan hilangnya traksi. Untuk mencegah mobil selip di jalan yang tidak stabil, maka perlu menggunakan engine brake pada gigi rendah dan sesekali menekan pedal rem.
• Modifikasi mobil. Jika pemilik mobil melengkapi kendaraannya dengan elemen yang lebih efektif di mana pengereman bergantung, maka ia akan dapat meningkatkan laju perlambatan mobilnya. Misalnya, Anda dapat meningkatkan efisiensi pengereman dengan memasang bantalan rem dan cakram yang lebih baik, serta ban yang bagus. Jika mobil memungkinkan Anda untuk memasang mekanisme tambahan atau bahkan sistem tambahan di atasnya (pengereman anti-lock, asisten pengereman), maka ini juga akan mengurangi jarak pengereman.

Video tentang topik

Video ini menunjukkan cara mengerem dengan benar dalam keadaan darurat jika mobil Anda tidak dilengkapi dengan ABS:

Pelajaran 8.7. Pengereman darurat tanpa ABS

Bagaimana cara menentukan kecepatan sepanjang jarak pengereman?

Tidak semua pengemudi tahu bahwa jarak berhenti mobil dengan kecepatan 60 km / jam, tergantung pada kondisi pengereman, bisa 20 atau 160 meter. Kemampuan kendaraan untuk memperlambat kecepatan yang diperlukan tergantung baik pada permukaan jalan dan kondisi cuaca, serta pada stabilitas dan kemampuan pengendalian karakteristik pengereman kendaraan.

Untuk menghitung kecepatan pengereman mobil Anda perlu tahu: perlambatan maksimum, jarak pengereman, waktu respons rem, kisaran perubahan gaya pengereman.

Rumus untuk menghitung kecepatan mobil dari panjang jarak pengereman: 

V – kecepatan dalam km/jam;
S – jarak pengereman dalam meter;
K_т - koefisien pengereman kendaraan;
K_sc - koefisien adhesi mobil ke jalan;

Pertanyaan dan Jawaban:

1. Bagaimana menentukanb kecepatan sepanjang jarak pengereman? Untuk melakukannya, perhatikan jenis permukaan jalan, massa dan jenis kendaraan, kondisi ban, dan waktu reaksi pengemudi.

2. Bagaimana cara menentukan kecepatan mobil tanpa jarak pengereman? Tabel waktu reaksi pengemudi membandingkan perkiraan kecepatan. Diinginkan untuk memiliki perekam video dengan fiksasi kecepatan.

3. Tahapan apa saja yang termasuk dalam jarak berhenti? Jarak yang ditempuh selama waktu rem diterapkan dan juga jarak yang ditempuh selama perlambatan kondisi-mapan hingga berhenti total.

4. Berapa jarak berhenti dengan kecepatan 40 km/jam? Aspal basah, suhu udara, berat kendaraan, jenis ban, ketersediaan sistem tambahan yang memastikan penghentian kendaraan yang andal - semua ini memengaruhi hasil pengujian. Namun untuk aspal kering, banyak perusahaan yang melakukan penelitian serupa memberikan data serupa. Pada kecepatan ini, jarak pengereman sebuah mobil penumpang berjarak 9 meter. Tetapi jarak berhenti (reaksi pengemudi ketika pengemudi melihat rintangan dan menginjak rem, yang rata-rata memakan waktu sekitar satu detik + jarak pengereman) akan lebih panjang 7 meter.

5. Berapa jarak berhenti pada kecepatan 100 km/jam? Jika mobil berakselerasi hingga 100 km / jam, maka jarak pengereman di aspal kering akan menjadi sekitar 59 meter. Jarak berhenti dalam hal ini akan lebih panjang 19 meter. Oleh karena itu, dari saat sebuah rintangan terdeteksi di jalan yang mengharuskan mobil berhenti, dan sampai mobil berhenti sepenuhnya, jarak lebih dari 78 meter diperlukan pada kecepatan ini.

6. Berapa jarak berhenti pada kecepatan 50 km/jam? Jika mobil berakselerasi hingga 50 km / jam, maka jarak pengereman di aspal kering akan menjadi sekitar 28 meter. Jarak berhenti dalam hal ini akan lebih panjang 10 meter. Oleh karena itu, dari saat sebuah rintangan terdeteksi di jalan yang mengharuskan mobil berhenti, dan sampai mobil berhenti sepenuhnya, jarak lebih dari 38 meter diperlukan pada kecepatan ini.